【正文】 wholly or under a certain percentage, the insurer is nevertheless liable for salvage charges, and for particular charges and other expenses properly incurred pursuant to the provisions of the suing and laboring clause in order to avert a loss insured against. 這些規(guī)定主要是針對貨物而言，貨物是可以劃分的。 ? 但是，保險人在考慮協(xié)議全損時，也要考慮自己的利益，不要憑個人感情處理理賠。 三、協(xié)議全損 （ Arranged Total Loss） ? 協(xié)議全損是指被保險標的物遭受的損害不是實際全損、又沒有達到推定全損的要求。 ? 推定全損是被保險船舶與貨物在受損后還沒有完全喪失。而這種打撈費、移動費超過船舶貨物的殘值。 ? 保險人通常不行使這一權利， Why？ ? 因為保險人要承擔與船舶相關的一切義務和責任。 英國《 海上保險法 》 ： ? Where there is a valid abandonment, the insurer is entitled to take over the interest of the assured in whatever may remain of the subjectmatter insured and all proprietary rights incidental thereto. Upon the abandonment of a ship, the insurer thereof is entitled to any freight in course of being earned, and which is earned by her subsequent to the casualty causing the loss, less the expenses of earning it incurred after the casualty。 ? 3．委付必須是被保貨物的全部委付，不能只委付其中的一部分 ? 4．委付一旦成立，就不能反悔 (pull back). ? 5．委付通知發(fā)出后，被保險人的權利不因保險人是否接受而受到影響。 推定全損的委付通知應注意以下幾點： ? 1．被保險人決定委付后，必須向保險人發(fā)出委付通知。 ?我國海商法：“保險人接受委付的，被保險人對委付財產(chǎn)的全部權利和義務轉移給保險人”。 （三）推定全損與委付的關系 ? 保險標的只要是上述情況之一者，被保險人可按推定全損要求賠償，向保險人辦理委付（ Abandonment）手續(xù)。 ? 4．在構成推定全損的情況下，被保險人必須向保險人辦理 “ 委付 ” 手續(xù)。 ? 3．被保險人喪失了對保險標的物的所有權。 （二）推定全損構成的條件 ? 1．保險標的物雖然沒有達到完全滅失的狀態(tài)，但完全滅失不可避免。 ? Constructive Total Loss refers to the loss where an actual total loss appears to be unavoidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together with the forwarding cost to the destination named in the Policy would exceed their value on arrival. 英國 《 海上保險法 》 ： ?Subject to any expressions provision in the policy, there is a constructive total loss where the subject matter insured is reasonably abandoned on account of its actual total loss appearing to be avoidable or because it could not be preserved from actual total loss without expenditure which would exceed its value when the expenditure had been incurred. 我國 《 海商法 》 ： ?“ 船舶發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可 避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費 用超過保險價值的，為推定全損。聯(lián)合國 1985年草擬的 《 海上船舶保險條款范本 》 中稱之為“ Presumed Total Loss” 。 ，劫持烏克蘭軍火船 海盜索要 3500萬美元贖金劫持烏克蘭軍火船 海盜索要 3500萬美元贖金。 3．被保險人對喪失的保險標的不能恢復其所有權。 （二）構成實際全損的條件 1．保險標的物完全滅失 海上貨物被火燒毀、船舶遇難、船上貨物沉入海底 無法打撈、船舶本身沉入海底等。 全部 損失 實際 全損 推定 全損 協(xié)議 全損 部分 全損 I. Actual Total Loss （一）定義： – 實際全損是保險標的根本不能恢復，或完全滅失或不可避免地要完全滅失。第四章 海上保險損失的界定 學習目標 通過對本章的學習，應達到以下目標： ? 1．區(qū)分實際全損與推定全損； ? 2．掌握推定全損與委付的關系； ? 3．了解共同海損與海上保險的關系； ? 4．區(qū)分施救費用與救助費用； ? 5．了解救助合同及其種類。 本章內(nèi)容 ? 全部損失 ? 部分損失 ? 費用損失 ? 本章自測題 第一節(jié) 全部損失 ? 全部損失（ Total loss）指的是保險標的物遭受自然災害或意外事故，造成船舶或貨物的全部損失。 – Where the subjectmatter is destroyed, or so damaged as to cease to be a thing of the kind insured, or where the assured is irretrievably deprived thereof. – 《 海商法 》 “ 保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險人所擁有的，為實際全損 ” 。 2．保險標的已失去原有的使用價值和價值屬性 如水泥遭海水浸泡后變成固體，面粉遭海水浸泡后 不能使用等。例如船舶與貨物被海盜劫走，或被敵對方捕獲或沒收，無法再得到。 [視頻 ] 4．被保險船舶失蹤達到 6個月，音訊全無。 II. Constructive Total Loss （一）定義： ? 推定全損是指保險標的在受損之后，雖然沒有達到完全滅失的程度，但是，其實際全損無法避免，或者其修理費、整理費、續(xù)運費用、施救費用、贖回費用等都超過獲救后的保險標的物的價值。貨物發(fā)生保 險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者 為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將 貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的， 為推定全損 ” 。 ? 2．被保險貨物受損后，修理費用、續(xù)運到原出發(fā)港的費用估計要超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價格。收回這一所有權發(fā)生的費用估計要超過保險標的的價值。 ? 5．貨物受損后，其修理費和繼續(xù)運抵目的港的費用之和將超過保險的價值。 ? 《 海商法 》 ： “ 保險標的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人按照全部損失賠償?shù)?，應當向保險人委付保險標的 ” 。 英國《海上保險法》：“委付經(jīng)確定后，所有保險標的物之剩余部分，及其一切所有權利，均讓給保險人所有”。 ? 2．委付通知一般以書面形式，經(jīng)保險人承諾后才能生效。 （三）委付的作用 ? 委付是一種合同行為 ， 需要經(jīng)過保險人的承諾才能生效 。 and, where the ship is carrying the owner’ s goods, the insurer is entitled to a reasonable remuneration for the carriage of them subsequent to the casualty causing the loss. ? 當船舶被委付給保險人時，保險人有權得到被保險人殘損標的物的權利和利益。包括沉船的打撈或移走，以保障海上航道的暢通。 ?