現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)條件講義-展示頁(yè)
2025-01-11 02:20本頁(yè)面
【正文】 又稱為 海難 。1）自然災(zāi)害（ natural calamity） 指由于自然界變異引起人力不可抗拒的自然力量所造成的災(zāi)害。 海上風(fēng)險(xiǎn)并不包括一切在海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又不局限于在航海中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ general ~）2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ special ~）保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（海難）u自然災(zāi)害u意外事故外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)u 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)u特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害（雷電、海嘯、火山爆發(fā)、地震、 惡劣氣候等）意外事故（運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、 船舶與流冰或其他物體碰撞 以及失蹤、失火、爆炸等）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（偷竊、滲漏、短量、碰損、 鉤損、生銹、雨淋、受熱受 潮等）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收、交貨 不到進(jìn)口關(guān)稅、黃曲霉素等） 海上風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn) 指被保險(xiǎn)人因被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)或外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)而受到的損失，也稱 海損 。1）實(shí)際全損 指被保險(xiǎn)貨物全部滅失或損失后全部不能復(fù)原，或完全變質(zhì)后失去原來(lái)的使用價(jià)值，或被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪。 此時(shí)被保險(xiǎn)人既可要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求賠償全部損失，但必須向保險(xiǎn)人發(fā)出 委付通知（ notice of abandonment），將保險(xiǎn)標(biāo)的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人。 共同海損 單獨(dú)海損1）共同海損 指載貨的船舶在航運(yùn)途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續(xù)完成，而有意識(shí)地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用。2）單獨(dú)海損 指在海上運(yùn)輸中由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。保險(xiǎn)人承保的損失 實(shí)際全損 全部損失 推定全損 海損 部分損失 共同海損 單獨(dú)海損 案例分析：? 某貨輪在航行途中失火，船長(zhǎng)組織人員澆水滅火后，因主機(jī)受損，無(wú)法航行而被迫雇拖輪拖至目的港。 該貨輪價(jià)值 150萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi) 3萬(wàn)美元。 4屬于共同海損性質(zhì)，總值為 20+15+5=40萬(wàn)美元。 各方應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p份額為： 船方： 120/253X40= 甲方： 70/253X40= 乙方： 60/253X40= 運(yùn) 費(fèi) 方： 3/253X40= 費(fèi)用（ maritime charges） 指在遭受災(zāi)害和事故時(shí)為避免或減少貨物損失而產(chǎn)生的費(fèi)用。額外費(fèi)用 指為了證明損失的成立而支付的費(fèi)用。平安險(xiǎn) FPA=自然災(zāi)害造成的全部損失 +意外事故造成的全部或部分損失 +意外事故發(fā)生前后的自然災(zāi)害所造成的部分損失 +裝卸時(shí)貨物落海一件或數(shù)件的損失 +施救費(fèi)用 +共同海損 +特殊費(fèi)用全損. 意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然
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