008_安全氣囊系統(tǒng)-展示頁
2025-01-10 07:07本頁面
【正文】 零部件安裝位置 圖圖 14－－ 2來吸收碰撞產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。SRS氣囊功用示意圖氣囊功用示意圖圖圖 14－－ 1 汽車遭受正面碰撞時汽車遭受正面碰撞時 SRS的作用情況的作用情況（（ a）） 駕駛席氣囊；（駕駛席氣囊；（ b）） 駕駛席與乘員席氣囊；駕駛席與乘員席氣囊； 1－駕駛員；－駕駛員； 2－前排乘員－前排乘員 167。167。 一次碰撞一次碰撞 ———— 汽車與汽車或汽車與障礙汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞。三、三、 SRS氣囊的功用氣囊的功用167。汽車汽車 安全氣囊安全氣囊 系統(tǒng)系統(tǒng) SRS一、安全氣囊的概念一、安全氣囊的概念Supplemental Restraint Safe Air Bag System —— 輔助防護安全氣囊系統(tǒng)輔助防護安全氣囊系統(tǒng)——SRS 氣囊系統(tǒng)氣囊系統(tǒng) 公安部和交通部規(guī)定：公安部和交通部規(guī)定： 自自 1993年年 7月月1日起，所有轎車和中小客車在行駛過程日起，所有轎車和中小客車在行駛過程中，駕駛員必須系上安全帶。中，駕駛員必須系上安全帶。 汽車碰撞形式：一次碰撞、二次碰撞汽車碰撞形式：一次碰撞、二次碰撞167。物之間的碰撞。 二次碰撞二次碰撞 ———— 一次碰撞后，駕駛員和乘一次碰撞后，駕駛員和乘員受慣性力作用與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)員受慣性力作用與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃或儀表臺等構(gòu)件發(fā)生的碰撞－玻璃或儀表臺等構(gòu)件發(fā)生的碰撞－ —— 遭遭受傷害的主要原因受傷害的主要原因 。 當(dāng)汽車遭受碰撞時，在駕駛員與方向盤或乘員與車內(nèi)當(dāng)汽車遭受碰撞時，在駕駛員與方向盤或乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個氣墊，利用氣墊上小孔的排氣節(jié)流作用構(gòu)件之間鋪墊一個氣墊，利用氣墊上小孔的排氣節(jié)流作用來吸收碰撞產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。 四、安全氣囊四、安全氣囊 SRS的組成的組成（二）安全氣囊（二）安全氣囊 SRS控制電路控制電路按功用分類：按功用分類：216。側(cè)面?zhèn)让?SRS氣囊系統(tǒng)－－氣囊系統(tǒng)－－ 保護頸部、腰部保護頸部、腰部按數(shù)量分類：按數(shù)量分類：216。雙雙 SRS氣囊系統(tǒng)氣囊系統(tǒng) ———— 駕駛席和前排乘員席兩個氣囊駕駛席和前排乘員席兩個氣囊216。豐田佳美豐田佳美 Camry、馬自達、馬自達 Mazda62 929型轎車型轎車216。瑞典沃爾沃瑞典沃爾沃 VOLVO850、 960型轎車；奧迪型轎車；奧迪 A6；別克；別克216。第二節(jié)第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)工作原理安全氣囊系統(tǒng)工作原理一、安全氣囊控制原理一、安全氣囊控制原理二、安全氣囊動作過程二、安全氣囊動作過程三、安全氣囊有效范圍三、安全氣囊有效范圍 碰撞碰撞 →→ 碰撞傳感器和防護傳感器觸點閉合碰撞傳感器和防護傳感器觸點閉合 →→ 點火器點火點火器點火 →→點火劑（引藥）爆炸點火劑（引藥）爆炸 →→ 充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱充氣劑（疊氮化鈉固體藥片）受熱分解釋放氮氣分解釋放氮氣 →→ 氣囊膨開形成氣墊氣囊膨開形成氣墊 →→ 保護人體。 10ms后；（后；（ b）） 60ms后；（后；（ d）） 博世（博世（ Bosch）公司在奧迪）公司在奧迪 Audi轎車上試驗研究表轎車上試驗研究表明：當(dāng)車速明：當(dāng)車速 50km/h與前面障礙物相撞時，氣囊與前面障礙物相撞時，氣囊動作時序：動作時序：（（ 1）碰撞）碰撞 10ms后后 ，點火劑引爆產(chǎn)生熱量，充氣劑，點火劑引爆產(chǎn)生熱量，充氣劑分解，駕駛員未動作（圖分解，駕駛員未動作（圖 145a））（（ 2）碰撞）碰撞 40ms后后 ，氣囊充滿，體積最大，駕駛員，氣囊充滿，體積最大，駕駛員前移，（圖前移，（圖 145b））（（ 3）） 碰撞碰撞 60ms后后 ，乘員頭、胸壓向氣囊，氣孔排，乘員頭、胸壓向氣囊，氣孔排氣節(jié)流吸收碰撞動能（圖氣節(jié)流吸收碰撞動能（圖 145c））（（ 4）碰撞）碰撞 110ms后后 ，氣體逸出，人體復(fù)位，恢復(fù)視，氣體逸出，人體復(fù)位，恢復(fù)視野，（圖野，（圖 145d））（（ 5）碰撞）碰撞 120ms后后 ，危害解除，車速降零，危害解除，車速降零 ））氣囊動作過程與經(jīng)歷時間的關(guān)系氣囊動作過程與經(jīng)歷時間的關(guān)系 （（ 1）碰撞）碰撞 10ms后后 ，點火劑引爆產(chǎn)生熱量，充氣劑分解，駕駛員未動，點火劑引爆產(chǎn)生熱量，充氣劑分解，駕駛員未動作（圖作（圖 145a））（（ 2）碰撞）碰撞 40ms后后 ，氣囊充滿，體積最大，駕駛員前移，（圖，氣囊充滿，體積最大，駕駛員前移，（圖 145b））（（ 3）） 碰撞碰撞 60ms后后 ，乘員頭、胸壓向氣囊，氣孔排氣節(jié)流吸收碰撞動，乘員頭、胸壓向氣囊，氣孔排氣節(jié)流吸收碰撞動能（圖能（圖 145c））（（ 4）碰撞）碰撞 110ms后后 ，氣體逸出，人體復(fù)位，恢復(fù)視野，（圖，氣體逸出，人體復(fù)位，恢復(fù)視野，（圖 145d））（（ 5）碰撞）碰撞 120ms后后 ，危害解除，車速降零，危害解除，車速降零 ））三、安全氣囊有效范圍三、安全氣囊有效范圍圖圖 14－－ 6安全氣囊有效范圍安全氣囊有效范圍正面氣囊引爆條件正面氣囊引爆條件（（ 1）正前方）正前方 177。角；角；（（ 2）
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