【正文】 ? 說碰 撞后的 氣 囊 電腦搖 的 響 ,所以 碰 壞了 ,這種說 法 對 不 對 ? ? ？ ? 安全氣囊電腦控制點火的基本條件是什么？ ? ？ ? 為什么有的奔馳、日產(chǎn)碰得很厲害而氣囊卻不引爆？ ? ？他們有哪些優(yōu)缺點？ 安全 氣 囊系 統(tǒng)組 成 傳 感 器 氣 囊 電 腦 執(zhí) 行 器 第一個問題的答案是 102 碰 撞 傳 感器 1)安全傳感器（在 ECU內(nèi)部） 2)電 子式 碰 撞 傳 感器（在 ECU內(nèi) 部）或 機(jī)電式前碰撞傳感器(在前翼子板處或儀表臺下 ) 附加 傳 感器 1) 側(cè)面碰撞傳感器（在 B柱處） 2)乘客座占用傳感器（在座椅底下） 3)乘客座椅位置傳感器 (在座椅滑軌附近 ) 4)安全帶開關(guān) (在安全帶扣上 ) 安全傳感器的原理 103 1）舌簧開關(guān)式安全傳感器 2）滾柱開關(guān)式安全傳感器 3）滾球開關(guān)式安全傳感器 4)水銀開關(guān)安全傳感器 (早期豐田汽車 ) 安全 傳 感器的作用原理 .主要起安全防護(hù)作用 ,防止碰撞傳感器單獨作用時引起氣囊誤觸發(fā) .檢測碰撞強(qiáng)度比碰撞傳感器弱許多 .安裝在電腦里面 ,碰撞發(fā)生后可重復(fù)使用 .絕大部分為舌簧開關(guān)傳感器 .利用慣性原理制成的開關(guān)信號傳感器 .結(jié)合的時間比碰撞傳感器長 舌簧 開關(guān)傳 感器 ? 組 成 ? 開 舌簧管 開關(guān) ? 柱形永久磁 鐵 ? 彈 簧 ? 作用原理 ? 撞 時 ,永久磁 鐵 克服 彈 簧力的作用向前移 動 舌簧 開關(guān) 安全 傳 感器 ? 場 的作用下 開關(guān)觸 點 閉 合 ,向 電腦發(fā) 出 碰 撞信 號 ? 撞 結(jié) 束后 ,永久磁 鐵 在回位 彈 簧的作用下回到初始位置 ? 撞比 較輕 微就可以 閉 合 ? 氣 囊 電腦 里面 ,可重 復(fù) 使用 舌簧 開關(guān) 安全 傳 感器 電 子式 單級觸發(fā)碰 撞 傳 感器 答案 ? 搖 得 響 是正常的 ,并 不是被 碰 壞了 ,而是舌簧 開關(guān)傳 感器的永久磁 鐵 在移 動 ,新的 電腦 和 舊 的 電腦 都一 樣搖 得 響 水 銀開關(guān) 安全 傳 感器 ? 組 成 ? 銀 試 管 點 ? 作用原理 ? 撞 發(fā) 生 時 ,慣 性力使水 銀 沿 試 管的管壁上升 ,將靜觸 點接通而 發(fā) 出 碰 撞信 號 ? 復(fù) 使用 碰撞傳感器 103 分類 1）機(jī)械式碰撞傳感器 偏心球慣性開關(guān)式碰撞傳感器 滾珠慣性開關(guān)式碰撞傳感器 滾柱慣性開關(guān)式碰撞傳感器 2）電子式碰撞傳感器 單級觸發(fā)碰撞電子開關(guān) 雙級觸發(fā)碰撞電子開關(guān) 偏心球式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 絲彈 簧 ? 動極 板及 動觸 點 ? 點 ? 作用原理 ? 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會結(jié) 合 ,安裝在 電腦 的外部 ? 撞比 較劇 烈 時 ,慣 性力 讓 偏心 極 板克服游 絲彈 簧的阻力 發(fā) 生偏移 ,動觸 點和 靜觸 點 結(jié) 合 ,開關(guān)閉 合 ,引爆點火 電 流流 過 ,引爆后恢 復(fù) 原位 ,可重 復(fù) 使用 滾 珠式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 鐵 、 圓 柱形 軌 道、 鋼 珠、 靜觸 點 ? 作用原理 ? 撞比 較 強(qiáng)烈 時 ， 慣 性力使 鋼 珠克服磁力的作用而移 動將靜觸 點 閉 合， 碰 撞信 號產(chǎn) 生 ? 撞 結(jié) 束后 ,鋼 珠又被永久磁 鐵 吸回 ,該傳 感器可以反 復(fù) 使用 ? 3. 一般用作前 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會結(jié)合 ,安裝在 電腦 的外部 滾 柱式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 點、 帶 回位的 滾 柱 ? 作用原理 ? 撞比 較 強(qiáng)烈 時 ,慣 性力使 滾 柱向前移 動 而將靜觸 點 閉 合 ? 撞 結(jié) 束后 須 用反方向的 碰 撞 將 其 復(fù) 位 ,復(fù) 位后才可重 復(fù) 使用 ,否 則 此常 開靜觸 點一直 閉 合 ? 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會結(jié)合 ,安裝在 電腦 的外部 碰 撞 傳 感器的作用原理 ? 1)機(jī)械式 碰 撞 傳 感器 結(jié) 合 時電 流 會 流 經(jīng)該傳 感器 ? 2)該傳 感器由一 個靜觸 點和一 個動觸 點組 成 ? 3)該觸 點 為鍍 金 觸 點 ? 4)碰 撞后可重 復(fù) 使用 ? 5)滾 柱式 碰 撞 傳 感器需要反方向撞 擊 才可以 復(fù) 原 電 子式 碰 撞 開關(guān)傳 感器 ? 羅 拉公司生 產(chǎn) 的 碰 撞 減 速度 開關(guān)傳 感器 ? 為 7腳芯片 : ? PIN1:5V供 電 ? PIN2\6\7腳接地 ? PIN3\5,碰 撞信 號輸 出腳 ? PIN4: 考 電壓 ? 撞 達(dá) 到強(qiáng)度 時 ,PIN4對 PIN5接通 ,輸 出 碰 撞信 號 ? 撞 過 于強(qiáng)烈 時 ,碰 撞 傳 感器不 結(jié) 合 ? 復(fù) 使用 1億 次以上 第四 個為 什 么 答案 ? 外部 碰 撞 傳 感器引爆后 ,可以重 復(fù) 使用 ? 滾柱式碰撞傳感器須朝反方向撞擊可恢復(fù)使用 ? 日產(chǎn)風(fēng)度側(cè)面碰撞傳感器碰撞不可重復(fù)使用 ,此傳感器為微電腦 ,不換會亮故障燈 ? ECU內(nèi)部的碰撞微電子開關(guān)可以重復(fù)使用 1億次以上 座椅占用 傳感器 (Passenger Presence Detect) 安裝在助手席座椅墊中，以傳感器檢測到的重量變化判斷有無乘客乘坐。 傳感器拆卸圖 座椅占用 傳 感器原理 1013 座椅占用 傳感器檢測條件 : 15kg 以上重量時 : 15kg 以下重量 時 PPD的電阻變化 檢測有無乘客 ，當(dāng)檢測為無乘客時， 為無乘客 安全 氣 囊一百 個為 什 么 ? 氣 囊系 統(tǒng) 有 哪 些 執(zhí) 行器 ? ? 一 個執(zhí) 行器是我 們維 修最容易忽 視 ? ? 分 別 安裝在什 么 地方 ? 執(zhí) 行器 ? 司機(jī)座 氣 囊 ? 乘客座 氣 囊 ? 司機(jī) 側(cè)氣 囊 ? 乘客 側(cè)氣 囊 ? 司機(jī)座安全 帶 引爆器 ? 乘客座安全 帶 引爆器 ? 后排乘客左 側(cè)氣 囊 ? 后排乘客右 側(cè)氣 囊 ? 左 側(cè) 窗 簾 式 氣 囊 ? 右 側(cè) 窗 簾 式 氣 囊 安全氣囊電控系統(tǒng) 主要的系統(tǒng)元件 安全氣囊系統(tǒng)控制單元 E 選裝： 前排乘員側(cè)安全氣囊