汽車安全氣囊系統(tǒng)原理與診斷維修-展示頁
2025-07-04 11:58本頁面
【正文】 合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地?，F(xiàn)代汽車上所使用的被動安全裝置主要有安全帶、防撞式車身和安全氣囊等。 3 year of the new energy strategy has been the global automotive manufacturers a prehensive down to the practice, often begin to accept the test of a crucial year. 汽車安全氣囊系統(tǒng)原理與診斷維修 第一部分 緒論隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛的速度越來越快，同時汽車的保有量迅速增加，使得汽車交通事故頻繁發(fā)生，駕駛員和乘員的安全問題變得十分突出。s always the economy in 2002 will be similar to that blowout, while the trading volume and the sale of both the greater maturity。隨著CMVDR294碰撞安全法規(guī)在中國開始實施，國內(nèi)消費者對汽車被動安全性能的要求也越來越高。長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢 業(yè) 實 踐 報 告題目/實踐名稱汽車安全氣囊系統(tǒng)原理與診斷維修專業(yè) / 班級 汽車檢測與維修，08103學(xué) 生 姓 名 王海龍學(xué) 號 04企業(yè)指導(dǎo)教師 穆偉東校內(nèi)指導(dǎo)教師 夏英慧起 止 時 間 20106至20114實 習(xí) 單 位 一汽—大眾汽車有限公司目錄摘要………………………………………………………………2Abstract…………………………………………………………2第一部分 緒論 1. 引言……………………………………………………3—大眾汽車有限公司概況…………………………4 第二部分 安全氣囊相關(guān)介紹…………………………………5 1. 安全氣囊的作用…………………………………………6 2. 安全氣囊的工作過程……………………………………6 3. 安全氣囊的分類…………………………………………7第三部分 安全氣囊的結(jié)構(gòu)和工作原理 1. 全氣囊的組成和元理………………………………………8 2. 安全氣囊的工作原理……………………………………14 3. 安全氣囊使用注意事項………………………………15 第四部分收獲與體會………………………………………………22 參考文獻……………………………………………………………23摘要，但是直至1984年汽車碰撞安全標準(FMVSS208)在美國經(jīng)多次被廢除后又重新被認可并開始實施。從此以后，安全帶、安全氣囊、安全的車身結(jié)構(gòu)等在技術(shù)上取得了不斷突破。AbstractIn 1953 USA supplemental restraint system history of the development of same will be the most worthy of record, one year. There are three reasons: First Chinese from time to time according to the cyclical nature of the special laws, as the Eleventh FiveYear Planning, the second year, this year39。 This year two Chinese brands started to stand up battle, from loss to profit after surging during the first essential to consolidate forces。而交通事故往往是意外發(fā)生的，發(fā)生時間極短，人不可能有反應(yīng)時間來主動保護自己，只有靠被動安全裝置來減少事故對人體的傷害。汽車發(fā)生碰撞事故時，汽車安全帶將乘員“束縛”在座椅上，可減少汽車正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害；防撞式車身可在吸收汽車動能的同時減緩駕乘人員移動的程度，并保證駕乘人員有足夠的生存空間，減輕二次碰撞造成的傷害；而安全氣囊將避免乘員與轉(zhuǎn)向盤、儀表板、風(fēng)窗玻璃等之間所發(fā)生的二次碰撞，防止駕乘人員受到嚴重的腦和胸部損傷，以降低在正面或側(cè)面碰撞中駕乘人員的傷亡率。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發(fā)動機傳動器廠。 第二部分 安全氣囊的相關(guān)介紹 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，汽車迅速減速直至停止，但車內(nèi)乘員仍以原來速度向前運動。但在嚴重的碰撞事故中，雖然系上安全帶的碰撞力比未系安全帶少了很多，但乘員仍可能會撞到車室內(nèi)部物件而造成傷害。大量統(tǒng)計和實測數(shù)據(jù)表明：在汽車相撞時，如果正確使用安全帶和安全氣囊可使頭部受傷率減少25％左右，面部受傷率減少80％左右。碰撞(發(fā)生)10ms時，安全氣囊系統(tǒng)達到引爆極限，氣囊組件中的電爆管引爆點火劑并產(chǎn)生大量熱量，使充氣劑(疊氮化鈉藥片)受熱分解。 撞20ms時駕駛員開始移動，但還沒有接觸到氣囊。 碰撞60ms時駕駛員已經(jīng)開始接觸氣囊。 碰撞
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