【正文】 l: 側(cè)面碰撞傳感器 3/1/2023 25 制作 : 趙駿 Email: 氣囊前傳感器 注意事項 ? 如氣囊已在撞車事故中展開過，切勿重新使用原氣囊傳感器（要將左右氣囊傳感器更換）。 。 1 3 2 4 5 (正常位置 )。當發(fā)生碰撞時，足夠大的減速度力降水銀拋上，接通傳爆管電路。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : : : : : : : 41 傳感器主接頭 31 自診斷接線柱 32自診斷接線柱 42傳感器主接頭 3/1/2023 22 制作 : 趙駿 Email: 安全傳感器（機電式傳感器） ? ①水銀開關(guān)傳感器 ? 如圖所示的一種安全傳感器是一個水銀開關(guān)。 ? 當傳感器中的重錘的移動速度高于某一特定車速時（稱為 TBD車速，其大小決定于汽 車的特性）重錘便將其 機械能量變成電信號傳 給雙安全帶預緊器和電 控裝置，使雙安全帶拉 緊而起到安全保護作用。 ? 傳感器一般對稱配置 2枚或 4枚。傳感器安裝在一個密封的防震保護盒內(nèi)。傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機械式，機電式和電子式三種主要形式。如果汽車以 40km/h的車速撞到一輛正在停放的同樣大小的汽車上，或者以不低于 22km/h的車速迎面撞到一個不可變形的固定障礙物上，碰撞傳感器便會動作，接通接地回路。傳感器對于安全氣囊系統(tǒng)的成本高低也有很大的影響。 3/1/2023 18 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊系統(tǒng)基本組成 ? 一 電控部分 ? 安全氣囊系統(tǒng)的電控部分由各種傳感器、微處理器（ CPU）、氣囊和安全帶預緊器的引爆裝置、報警裝置、接口、 RAM、 ROM等組成。 ? 3 電磁波引起誤觸發(fā)，如大功率手提電話機等。 ? 另外，以下情況也可能導致誤觸發(fā)，應盡量避免： ? 1 溫度過高 ,引起充氣裝置中火藥燃燒。這個門坎數(shù)據(jù)在汽車出廠前基礎(chǔ)存在電子控制裝置的記憶中 ,有些汽車的防撞安全氣囊的觸發(fā)門坎數(shù)據(jù)系統(tǒng)儲存在電子控制裝置的隨機存取記憶中（ RAM），當電源斷開后，其數(shù)據(jù)將會清除。 ? 設(shè)立觸發(fā)門坎數(shù)據(jù)，也就是最小的觸發(fā)碰撞強度，這個數(shù)據(jù)的大小，各國都不一樣。這時大部分 氣體已從氣囊中逸出 ，前方又恢復了清晰的視野。 ? 6 100ms后 車速已降為 0，這是對車內(nèi)的乘員來說， 危險期已經(jīng)結(jié)束。 ? 5 80ms后 駕駛員的頭部和身體上部沉向氣囊。 ? 3 40ms后氣囊已完全漲起 ，駕駛員逐漸向前移動，安全帶被拉長 ，人的部分沖擊能量已被吸收。 ? 1 撞車 10ms后 ，達到引爆系統(tǒng)引爆時極限， 引爆器引爆 ，產(chǎn)生大量的熾熱氣體，此時，駕駛員由于慣性仍然坐著。 3/1/2023 13 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 14 制作 : 趙駿 Email: 工作程序圖 ? 如果有碰撞，經(jīng) CPU的判斷，如碰撞速度小于 30Km/h時， CPU發(fā)出引爆雙安全帶預緊器的指令，雙安全帶預緊器工作，拉緊雙安全帶，保護乘員，并且發(fā)出光電報警指令；如果碰撞速度大于 30Km/h時，則 CPU向所有的引爆器發(fā)出引爆指令，使雙安全帶拉緊，氣囊展開，同時發(fā)出光電報警指令。 ? 如果自檢氣囊系統(tǒng)無故障，起動傳感器采集子程序，對所有的傳感器進行巡回檢測。首先把 CPU等電子電路復位，緊接著進行自檢工作，專門由自檢子程序?qū)Ω鱾鞲衅?、引爆器?RAM、 ROM、電源等部件逐個進行檢查。 氣體發(fā)生器 氣囊 展開 保護 電子控制器 傳感器 碰撞 安全氣囊系統(tǒng)的基本工作程序 3/1/2023 11 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 12 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊的工作程序 ? 一 工作程序 ? 安全氣囊的全部動作完全是由 CPU的程序控制，按照人們事先設(shè)計的工作內(nèi)容與步驟按部就班地逐條執(zhí)行的。 3/1/2023 4 制作 : 趙駿 Email: 輔助安全防護系統(tǒng) (SRS) (Supplemental Restraint System) 3/1/2023 5 制作 : 趙駿 Email: 輔助安全防護系統(tǒng) (SRS) (Supplemental Restraint System) 3/1/2023 6 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊 (Safe Air Bag) 駕駛席安全氣囊 助手席安全氣囊 駕駛席側(cè)面 安全氣囊 助手席側(cè)面 安全氣囊 3/1/2023 7 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 8 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊 □ 雙氣囊 □ 側(cè)氣囊 □ 張緊裝置 □ PPD傳感器 □ 護膝氣囊 3/1/2023 9 制作 : 趙駿 Email: ? 安全系統(tǒng)由 SRS控制模塊、駕駛席安全氣囊、助手席安全氣囊、駕駛席安全帶拉緊器、助手席安全帶拉緊器、 PPD傳感器、故障警告燈、時鐘彈簧、線束等組成。 ? 當汽車發(fā)生碰撞事故時，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全氣囊電子控制裝置立即接通充氣元件中的傳爆管電路，點燃傳爆管內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在 間內(nèi)將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，緩沖因慣性力原因?qū)︸{駛員和乘員的沖擊，減少事故對駕駛員和乘員的傷害程度。制作 : 趙駿 Email: 武漢市汽車應用工程學校 精品課件 發(fā)動機電控 原理 與維修 電控發(fā)動機維修 安全氣囊的電子控制原理 制作 趙駿 主講 趙駿 武漢市汽車應用工程學校 武漢市汽車維修技術(shù)培訓學校 3/1/2023 1 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊 (SAB)系統(tǒng)工作原理 ? 一 安全氣囊的作用 ? 二 安全氣囊系統(tǒng)基本工作原理 ? 三 安全氣囊的工作程序 ? 四 安全氣囊系統(tǒng)基本組成 ? 五 安全氣囊警示燈 ? 六 安全氣囊電源 ? 七 座椅安全帶張緊器 ? 八 控制模塊連接器 ? 九 控制模塊的診斷功能 ? 十 控制模塊的故障處理 ? 十一 故障代碼 3/1/2023 2 制作 : 趙駿 Email: ? 為了減少汽車發(fā)生碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車普遍裝有安全氣囊。安全氣囊的安裝位置在方向盤中央、助手席前工具箱上端以及前排座椅后部。 安全氣囊的作用 3/1/2023 3 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊 (Safe Air Bag) 安全氣囊是當車輛發(fā)生碰撞事故時保護乘員的安全帶補助裝置。 安全系統(tǒng)基本組成 SRS控制模塊 駕駛席安全氣囊 助手席安全氣囊 安全帶拉緊器 時鐘彈簧 PPD傳感器 3/1/2023 10 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊系統(tǒng)基本工作原理 ? 安全氣囊在車速 ，在 ，在。工作程序如圖： ? 汽車點火開關(guān) ON后，氣囊系統(tǒng)就開始工作。如有故障，先執(zhí)行總的故障顯示燈顯示子程序，使故障燈發(fā)出閃爍亮燈信號。如沒有碰撞，程序又返回到自檢子程序，循環(huán)檢測。 Y Y