經(jīng)濟(jì)核算-展示頁(yè)
2025-01-04 07:30本頁(yè)面
【正文】 裝直接費(fèi)用 工資 職工福利費(fèi) 材料費(fèi) 輔助材料費(fèi) 其他費(fèi)用 ２ .配裝間接費(fèi)用 是指配裝管理部門(mén)為管理和組織配裝生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，需要由配裝成本負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi) 配裝成本是指在完成配裝貨物過(guò)程中所發(fā)生和各種費(fèi)用，包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩種 二、配送成本的構(gòu)成 ?流通加工設(shè)備費(fèi)用 ?流通加工材料費(fèi)用 ?流通加工勞務(wù)費(fèi)用 ?流通加工其他費(fèi)用 流通加工成本 二、配送成本的構(gòu)成 從總體上看 ， 企業(yè)成本分析的方法多種多樣 ， 具體選用哪種方法 ， 取決于企業(yè)成本分析的目的 、 費(fèi)用和成本形成的特點(diǎn)、 成本分析所依據(jù)的資料性質(zhì)等 。 配送運(yùn)輸 成本 間接費(fèi)用 管理人員的工資及福利費(fèi)；配送運(yùn)輸部門(mén)為組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的管理費(fèi)用及業(yè)務(wù)費(fèi)用；配送運(yùn)輸部門(mén)使用固定資產(chǎn)的折舊費(fèi) 、 修理的費(fèi)用；其它費(fèi)用 。 大企業(yè) ， 小戰(zhàn)略 —— 這是跨國(guó)企業(yè)的制勝之道 ！ 小企業(yè) ， 大戰(zhàn)略 —— 成為中國(guó)企業(yè)的衰敗之因 ！ 教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)要點(diǎn) ： 掌握配送成本的控制方法和策略 了解配送成本的構(gòu)成和特征 技能要點(diǎn) ： 能夠?qū)ε渌统杀具M(jìn)行分析 ， 找出影響因素和降低途徑 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù) 1 配送成本分析 計(jì)算本項(xiàng)目配送作業(yè)中所產(chǎn)生的所有成本，并分析配送成本產(chǎn)生的原因，提出降低配送成本的方法 任務(wù) 1 配送成本分析 配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨 、儲(chǔ)存 、 分揀 、 配貨 、 配裝 、 送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和 ， 是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn) 。 所以 ， 成本與績(jī)效管理是配送企業(yè)知已知彼優(yōu)化創(chuàng)新的 “ 促進(jìn)器 ” ， 更是一點(diǎn)一滴的日常管理業(yè)務(wù) 。 對(duì)比我國(guó)企業(yè)習(xí)慣追求 “ 大而全 ” 的豪爽經(jīng)營(yíng)風(fēng)格 ， 再仔細(xì)看看這些實(shí)力雄厚的跨國(guó)企業(yè)孜孜追求 “ 小而精 ” 的經(jīng)營(yíng)方式 。 辛克 “小而精”的配送 一個(gè)只有 200多平方米的小倉(cāng)庫(kù) ， 要?jiǎng)?chuàng)造 4000萬(wàn)美元的收入 ，那需要多快的中轉(zhuǎn)速率和通關(guān)效率呀 ！ 而這 ， 正是辛克物流獨(dú)具的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 這個(gè)中心看起來(lái)并不很大 。 就是這樣一家默默耕耘的企業(yè) ， 在其全球物流服務(wù)體系的支持下 ， 成功地在中國(guó)站住了腳 ， 并擁有了南北呼應(yīng)的物流中心和一大批國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶 。項(xiàng)目 9 經(jīng)濟(jì)核算 配送績(jī)效分析 配送成本分析 主要內(nèi)容 辛克 “小而精”的配送 辛克物流 是全球空運(yùn)第五 、 海運(yùn)第三 、 歐洲陸運(yùn)第一的世界第三大物流公司 ， 年?duì)I業(yè)收入高達(dá)近百億歐元 ， 是已有 130多年歷史的德國(guó)老牌物流企業(yè) ， 跨世紀(jì)的風(fēng)霜是否已使它老態(tài)龍鐘 ？ 在北京空港物流基地的物流中心辦公區(qū) ， 在物流中心高架倉(cāng)庫(kù) ， 展現(xiàn)在眼前的一切讓人感受到的是井然有序 、 和諧與活力 。 德國(guó)辛克無(wú)疑是一家實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司 ， 在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的近 20多年中 ， 不顯山不露水 ， 甚至不為人知 。 新建成的北京物流中心 ， 辛克物流擁有的庫(kù)房總面積達(dá) 12750平方米 。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些物流企業(yè) ， 一提起建設(shè)物流中心 ， 小則幾萬(wàn)平方米 ， 大則十幾萬(wàn)平方米 ， 那是什么氣勢(shì) ？ 但是辛克為西門(mén)子公司提供進(jìn)口配件服務(wù)的上海保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)， 倉(cāng)儲(chǔ)面積只有 200多平方米 ， 但一年的過(guò)貨收入 4000多萬(wàn) 美元 。 在這個(gè) 200多平方米的倉(cāng)庫(kù)中 ， 客戶的貨物入庫(kù)停留最多也就是一天 ， 快速的通關(guān)效率和中轉(zhuǎn)配送能力 ， 使一個(gè)不起眼的小倉(cāng)庫(kù)變成了一臺(tái)超級(jí)美元印鈔機(jī) 。 明白了做好物流的真諦不是看誰(shuí)的配送中心大 ， 而是看誰(shuí)的成本低 、效率高 、 服務(wù)好 。 本項(xiàng)目將講述配送成本的構(gòu)成 、 核算及控制措施 ， 配送績(jī)效評(píng)價(jià)的流程與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置 。 一、配送成本的特征 配送成本 的特征 隱蔽性 二律背反 削減的乘法效應(yīng) 與服務(wù)水平密切相關(guān) 專業(yè)設(shè)備的無(wú)通用性 一、配送成本的特征 二、配送成本的構(gòu)成 配送成本的分類與構(gòu)成 按功能分類 按支付形態(tài)分類 按適用對(duì)象分類 物品流通費(fèi) 信息流通費(fèi) 配送管理費(fèi) 維護(hù)費(fèi) 一般經(jīng)費(fèi) 特別經(jīng)費(fèi) 對(duì)外委托經(jīng)費(fèi) 其他企業(yè)支付費(fèi)用 材料費(fèi) 人工費(fèi) 公益費(fèi) 按分店或營(yíng)業(yè)所計(jì)算配送成本 按顧客計(jì)算配送成本 按商品計(jì)算配送成本 直接費(fèi)用 工資 、 職工福利費(fèi) 、燃料 、 輪胎 、 修理費(fèi)、 大修費(fèi) 、 折舊費(fèi) 、養(yǎng)路費(fèi) 、 公路運(yùn)輸管理費(fèi) 、 車船使用稅費(fèi)、 行車事故損失及其他費(fèi)用 。 二、配送成本的構(gòu)成 工資 職工福利費(fèi) 修理費(fèi) 折舊費(fèi) 其他費(fèi)用 配送分揀管理部門(mén)為管理和組織分揀生產(chǎn)，需要
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