機床電氣控制線路-展示頁
2024-10-15 15:28本頁面
【正文】 M1,KA（ － ） —M1定子繞組串入制動電阻 R， KM1常閉觸點復位 —KM2（ ＋ ） —反接制動 刀架快速移動 按下 SB7—KM4（ ＋ ） —M2起動 ，壓下手柄 （ SQ） 刀架快速移動 ， 松開 SB7， 快移結束 主軸電機負載檢測及保護環(huán)節(jié) KT整定時間稍長于 M1的起動時間 KT作用： ① 防止電機啟動時的電流沖擊 。 ②降低電流表的量程。 在垂線左側的觸點是常開觸點，右側是常閉觸點，水平線上方為常閉觸點，下方為常開觸點。 三、電氣原理圖的繪制原則 電器是未通電時的狀態(tài)，二進制邏輯元件是置零時的狀態(tài)，機械開關是循環(huán)開始前的狀態(tài)。 二、控制過程 實現(xiàn)弱電控制強電，使操作安全可靠。 輔助電路：起照明、信號顯示、報警等作用。 一、基本電路 主電路：該電路的通電狀態(tài)決定了電機的狀態(tài)。典型機床電氣控制線路 167。 １ 組成電氣控制線路的基本電路 一個完整的控制電路包括了電源電路、主電路、控制電路和輔助電路四部分 。 控制回路：該電路的通電狀態(tài)決定了線圈的狀態(tài)。 電源電路：按規(guī)定繪成水平線與電源保護和電源開關組成。 便于實現(xiàn)遠距離控制和自動控制。 電源電路電路一般繪成水平線，主電路用垂直線繪在圖面左側，控制線路用垂直線繪在圖面右側。 用途欄：說明相對應電路的用途 分區(qū)欄：便于看圖，查找元器件觸點 垂線左邊為常開觸點，右邊為常閉觸點 普通車床電氣控制線路 一、普通車床主要結構及運動形式 切削運動 主運動 —— 主軸旋轉 調速 — 變速箱 正反轉 — 離合器、電氣 制動 — 機械及電氣制動 進給運動 —— 刀架的移動 輔助運動 —— 刀架的快速移動，工件的夾緊和松開 每臺機床都有冷卻泵 二、 C650電氣線路 二、 C650電氣線路 二、 C650電氣線路 （ 一 ） 、 主電路 Ｍ 1（ 主電機 ） ：電氣
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1