【正文】 的樣子 5 中跨破壞后，邊跨的松弛、下垂現(xiàn)象 6 橋剛倒塌后的照片 二、 國外橋梁概況 （ 一 ） 18世紀以前的橋梁 。 拱橋 丹河新橋石拱橋 — 主跨 146m（ 世界之最 ） 盧浦大橋 是上海市黃浦江魯班路越江工程的一座特大跨徑城市橋梁，是目前世界上第一大跨拱橋，該橋已成為上海市的標志性建筑之一。 鐵路橋雙線，橋?qū)?，全長 ； 公路橋按高速公路標準設計，橋?qū)?20m， 4車道，全長 。臺灣忠孝橋（ 1981年）、桂林雉山漓江橋（ 1987年）都是其中的佼佼者?；㈤T大橋副航道 270m. 連續(xù)梁的典型代表： 鐵路預應力混凝土連續(xù)梁橋中的杭州錢塘江二橋（ 1991年），跨度聯(lián)長（主跨 80m，聯(lián)長 18孔），且在罕有的施工涌潮高度 潮壓強度 32kPa下建成。 剛構(gòu)中的佼佼者： 廣東省廣州洛溪大橋（ 1988年）跨度達到 180m。懸臂拼裝 T型剛構(gòu)橋以河南五陵衛(wèi)河橋（ 1964年）為首創(chuàng)；懸臂澆筑 T型剛構(gòu)橋則以廣西柳州柳江大橋（ 1967年）為先導。這種橋型的最大跨度為浙江省瑞安飛云江橋（跨度為 62m， 1988年）； 1989年建成的開封黃河大橋總長 ，其中有 77孔 50m簡支梁采用連續(xù)長度達 450m，并按部分預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計。 混凝土橋 預應力混凝土梁橋在本世紀 50年代中國即已開始研制，1956年初首先在隴海線新沂河鐵路橋上建成了跨度 的簡支梁。 該橋創(chuàng)新點為：鋼材為我國自己研制 15MnVN60級橋梁用鋼，可焊性好、韌性好、屈服點高，施工懸拼、吊桿制振等都有創(chuàng)造。 南京大橋于 1958年底開始籌備施工 ,1960年 1月正橋主體工程正式 開工。 上層是公路橋面，下層為雙線鐵路，包括引橋在內(nèi)， 鐵路部分全長 6772m，公路部分為 4589m 橋址處水深流急，河床地質(zhì)極為復雜，橋墩基礎的施工非常困難。 進口碳鋼，鉚接，手工操作，引進了前蘇聯(lián)的機器樣板鉆孔，使鋼梁制造做到了工廠化、標準化。 梁拱組合 梁索組合 (斜拉橋 ) 此外還有 活動橋和浮橋 2 按材料劃分 ： 木橋、石橋、鋼橋、混凝土橋、 鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、玻璃鋼橋等 3 按用途劃分 ： 鐵路橋、公路橋、城市橋、公園橋、 水閘橋、管道橋等 4 按橋長分類 ： 特大橋 橋全長 大于 500米 大橋 橋全長 大于 100米 中橋 橋全長 大于 20米 小橋 橋全長 小于 20米 第二節(jié) 橋梁發(fā)展概況 一、我國橋梁發(fā)展概況 中國古代三大名橋： 河北趙縣趙州橋（拱） 605年 隋 李春 空腹圓弧石拱 凈跨 ，矢高 ，寬 9m 福建泉州萬安橋（洛陽橋） 105359年 800多米， 47孔，石梁、牡蠣膠固基礎 廣東潮州湘子橋（廣濟橋） 始建 1169年 ， 19孔，石梁、木梁石拱多種形式， 18條浮船組成的 合式浮橋為世界之最。 二、橋梁的基本類型 1 按受力情況分： 梁橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋。 建筑高度： 橋上行車路面（或軌底）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣 之間的距離。 橋長： 公路、鐵路規(guī)范不統(tǒng)一。 橋梁孔徑： 多孔橋梁中各孔凈跨徑之和。 設計水位： 設計水位是指設計橋梁的洪水水位。 常用術(shù)語： 低水位 ： 指枯水季節(jié)的最低水位。橋 梁 工 程 教 學 內(nèi) 容 總 論 ? 第一節(jié) 橋梁組成與基本類型 ? 第二節(jié) 橋梁發(fā)展概況 ? 第三節(jié) 橋梁設計概述 ? 第四節(jié) 混凝土梁 橋面構(gòu)造 第一節(jié) 橋梁的組成與基本類型 一、橋梁的作用及其組成 1 橋梁定義 : 是供鐵路、公路、渠道、管線等跨越河、 山谷或其他障礙具有承載能力的架空建筑物。 跨谷橋： 高架橋： 跨線橋 (立交橋 ) 旱橋或棧橋 2 橋梁的主要組成部分： 橋跨、橋墩、橋臺及橋頭錐體等 也可簡單分為： 上部結(jié)構(gòu) 、 下部結(jié)構(gòu) 3橋渡 : 橋梁、橋頭引線、以及導流堤、丁壩、 護岸等導治防護工程的總稱 。 高水位： 指出現(xiàn)洪峰時的最高水位。 凈跨徑： 設計洪水位相鄰兩橋墩 (或橋臺 )之間的凈距。 計算跨徑 ： 對有支座的橋梁指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座 中心之間的距離，公路橋的跨徑為兩相鄰墩中心之間 的距離。 對于梁橋，鐵路橋長系指橋臺擋碴前墻之間