橋梁工程概論ppt課件(2)-展示頁
2024-09-26 20:30本頁面
【正文】 2．交通運輸業(yè)的發(fā)展； 3．建筑思想的進步； 4．經(jīng)濟的發(fā)展。 橋梁的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下幾個階段 。 橋梁發(fā)展的主要標志是 跨度。 ⑧ 鋼斜拉橋極限跨度在 1300米 ， 經(jīng)濟跨度 200～ 600米； ⑨ 鋼懸索橋極限跨度在 3600米 ， 經(jīng)濟跨度 600～ 200米 。 按受力圖示不同 梁式 拱式 剛架 懸索 斜拉 組合體系 橋梁工程 2022/9/20 梁式橋 橋梁工程 2022/9/20 拱橋 橋梁工程 2022/9/20 剛架橋 橋梁工程 2022/9/20 懸索橋 橋梁工程 2022/9/20 斜拉橋 橋梁工程 2022/9/20 組合體系橋梁 橋梁工程 2022/9/20 二、附屬結構 （行車道鋪裝） 橋梁工程 2022/9/20 三、常用名詞 也稱 跨徑 ， 是指橋梁 兩相鄰墩支座間的距離 ， 表示橋梁的跨越能力 ， 對多跨橋 ， 最大跨度稱為主跨 ， 是表征橋梁技術水平的重要指標 。對于梁式橋是指橋跨兩端 相鄰支座中心之間的距離 。 對于梁式橋凈跨徑是指設計洪水位線上相鄰兩個橋墩 (或橋臺 )之間的水平凈距 ， 而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離 ， 通常用 l0表示 。 橋梁的凈跨徑和總跨徑是反映橋梁宣泄洪水的能力和通航標準的指標 。 鐵路橋常以計算跨徑 作為標準跨徑 。這部分橋梁如果采用標準設計，其工程設計和施工質(zhì)量將大大提高，其經(jīng)濟效益也是非?？捎^的，因而我國 《 公路工程技術標準 》 中規(guī)定，標準設計或新建橋涵跨徑在 50m以下時，均應采用 標準化跨徑 。當單孔跨徑＜ 5m或多孔跨徑的全長＜ 8m時，通常采用 涵洞結構 。在涵洞處路堤一般是不中斷的。 無橋臺時 ， 橋梁全長為 橋跨結構的行車道板全長距離 。 橋下凈空高度是指設計洪水位或設計通航水位至橋跨結構下邊緣之間的距離。 橋梁工程 2022/9/20 橋梁建筑高度是指橋上行車路面 (或軌頂 )與橋跨結構下邊緣之間的高差。 通常橋梁建筑高度應小于其容許建筑高度。對于跨線橋是指橋下道路路面至橋面的高差。 10. 橋梁高度 橋梁工程 2022/9/20 分類方式 橋涵類型 特大橋、大橋、中橋、小橋等 鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行及自行車橋、農(nóng)橋等 鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、結合橋、圬工橋、木橋等 梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系等 上承式、下承式、中承式 直橋，斜橋、彎橋 永久性橋，臨時性橋 四、橋梁的分類 橋梁工程 2022/9/20 橋涵 分類 公路橋涵 鐵路橋涵 多孔跨徑總長 L（ m） 單孔跨徑 Lk（ m) 橋長 L1(m) 特大橋 L＞ 1000 Lk＞ 150 L1＞ 500 大橋 100≤ L≤1000 40≤Lk≤150 100＜ L1 ≤500 中橋 30＜ L＜ 100 20≤Lk＜ 40 20＜ L1＜ ≤ 100 小橋 8≤ L≤30 5≤Lk＜ 20 L1≤20 涵洞 L＜ 8 Lk＜ 5 L1＜ 6m且頂上有填土者 表 12 橋梁涵洞按跨徑分類 國際特大橋梁分類標準 橋 型 跨徑 L 懸索橋 ＞ 1 0 0 0 m 斜拉橋 ＞ 5 0 0 m 鋼拱橋 ＞ 5 0 0 m 混凝土拱橋 ＞ 3 0 0 m 橋梁工程 2022/9/20 第三節(jié) 橋梁建筑的成就、現(xiàn)狀 一 .我國橋梁建筑 中國古代三大名橋 河北趙縣趙州橋 （ 安濟橋 ） 605年 隋 李春 空腹圓弧石拱 ， 凈跨 ， 矢高 ， 寬 9m， 是我國古代石拱橋的杰出代表 。 廣東潮州湘子橋 （ 廣濟橋 ） 始建 1169年 ， 19孔 ， 石梁 、 木梁石拱多種形式 ，18條浮船組成的 。 趙州橋全長 米 ， 拱頂寬 9米 ， 拱腳寬 米 ， 跨徑 ， 拱矢 米 。 橋梁工程 2022/9/20 古代梁橋 — 萬安橋 泉州萬安橋 ， 俗稱 洛陽橋 ，建于洛陽江入?？?。 橋總長約 834米 ，石墩 、 石梁 共有４７孔 ， 每孔約 11～ 17米 ， 橋寬 。 萬安橋開現(xiàn)代筏形基礎之先河 ， 創(chuàng)世界絕無僅有之造橋方法 ， 成就驚人 。 湘子橋 建于宋 ， 初為浮橋 ， 由八十六只巨船連結而成 ， 始名 “ 康濟 ” 。至明代 ， 遂筑成 “ 十八梭船廿四洲 ” ， 更名為 “ 廣濟橋 ” ，
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