framo液壓貨油泵系統(tǒng)基本描述-展示頁(yè)
2024-09-02 19:30本頁(yè)面
【正文】 從壓力調(diào)節(jié)裝置，然后經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁閥（在起動(dòng)階段，該電磁閥得電）釋放掉，從而使斜盤(pán)轉(zhuǎn)角降到最小。液壓泵的位移（斜盤(pán)轉(zhuǎn)角）是通過(guò)每臺(tái)泵上的壓力調(diào)節(jié)裝置來(lái)液壓控制的。為了防止液壓馬達(dá)超速，每一臺(tái)馬達(dá)的進(jìn)油側(cè)都配有一個(gè)速度控制閥。 Framo貨油泵液壓系統(tǒng)的總體描述 系統(tǒng)描述（設(shè)計(jì)／操作） 液壓系統(tǒng)的描述Framo液壓系統(tǒng)是一個(gè)中央液壓主環(huán)路開(kāi)式系統(tǒng)，液壓油泵輸送液壓油到高壓主管路內(nèi)。當(dāng)起動(dòng)足夠數(shù)量的液壓泵組后，可通過(guò)此液壓主管路驅(qū)動(dòng)一定數(shù)量的液壓馬達(dá)。 主液壓泵為軸向柱塞式，可變位移斜盤(pán)設(shè)計(jì)。在起動(dòng)時(shí)，變量泵處在最大斜盤(pán)轉(zhuǎn)角位置，因此在壓力管路上建立起壓力。在大約10秒鐘后，電磁閥失電，從而油泵出來(lái)的控制油就推動(dòng)斜盤(pán)至某一個(gè)角度，壓力油進(jìn)入主壓力管路里。當(dāng)壓力達(dá)到比例閥設(shè)定的壓力時(shí)，比例閥就會(huì)打開(kāi)，使壓力油從壓力調(diào)整裝置經(jīng)過(guò)，斜盤(pán)角度就會(huì)減小，直到達(dá)到液壓泵的排量與系統(tǒng)的液壓油消耗量的平衡。從液壓油泵出來(lái)的控制油會(huì)推動(dòng)斜盤(pán)，使得它的轉(zhuǎn)角變大，直到液壓油泵的排量與液壓油用戶消耗量達(dá)到新的平衡。所有的連接到這個(gè)液壓系統(tǒng)的貨油泵和其它的泵都可以通過(guò)Framo控制面板、船上計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遙控，或者通過(guò)每臺(tái)泵上的速度控制閥STC（速度扭矩控制閥）實(shí)現(xiàn)就地控制。這個(gè)閥已設(shè)定了最大流量，限制了到液壓油馬達(dá)的液壓油流量，從而限制了馬達(dá)轉(zhuǎn)速，因此防止了超速。有關(guān)STC控制閥詳細(xì)的信息，請(qǐng)參閱另外章節(jié)。在主回油管上安裝有主濾器和液壓油冷卻器（冷卻器配備了一個(gè)控制液壓油溫度的冷卻水截止閥），用于保持液壓油干凈，并使油溫控制在設(shè)定的范圍內(nèi)。為了保證系統(tǒng)
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