【正文】 1. 托運(yùn)人向船公司在裝貨港的代理人（或直接向船公司或其營(yíng)業(yè)所）提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單（ Booking Note, B/N）； 2. 船公司同意承運(yùn)后，通過裝貨港代理人（或裝貨港營(yíng)業(yè)所或直接）簽發(fā)裝貨聯(lián)單（ Shipping Order, S/O），告知承運(yùn)船舶船名并指示托運(yùn)人在何時(shí)何地交付貨物； 3. 托運(yùn)人持裝貨聯(lián)單（ Shipping Order, S/O）向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)，驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在 S/O上加蓋放行圖章后，貨物準(zhǔn)予裝船出口； 4. 船公司在裝貨港的代理人根據(jù) S/O副本編制裝貨清單（ Loading List, L/L）送船舶及裝卸、理貨公司； 5. 船舶大副依據(jù) L/L制訂積載計(jì)劃（ Stowage Plan)，并將副本轉(zhuǎn)交裝卸、理貨公司 6. 托運(yùn)人將經(jīng)過檢驗(yàn)及檢量的貨物送至指定的碼頭或倉庫準(zhǔn)備裝船 7. 船舶做好裝卸貨物準(zhǔn)備后，裝卸公司依據(jù)積載計(jì)劃（ Stowage Plan）裝貨； 8. 理貨公司依據(jù) S/O核對(duì)所有裝船貨物，制作理貨報(bào)告上（ Tally Sheets）并 S/O一起交船舶大副簽字； 9. 大副依據(jù)理貨報(bào)告，在 S/O簽字，內(nèi)容在裝貨結(jié)束后，將自動(dòng)轉(zhuǎn)到提交給發(fā)貨人的大副收據(jù)（ Mate’s Receipt， M/R）上， 10. 托運(yùn)人持大副收據(jù)（ M/R）及運(yùn)費(fèi)支付憑證（運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下），換取正本已裝船提單（ Shipped On Board Bill of Lading， Shipped B/L） 11. 船公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下 M/R簽發(fā) B/L給托運(yùn)人 12. 托運(yùn)人持 B/L及其它相關(guān)單證到議付行結(jié)匯，議付行將 B/L及其它相關(guān)單證寄給開證行； 13. 所有貨物裝船結(jié)束后，船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單（ Export Manifest， M/F）送船長(zhǎng)簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將 M/F交船舶隨帶，船舶離崗； 14. 船公司在裝貨港的代理人根據(jù) B/L副本（或 M/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（ Freight Manifest， F/M）連同 B/L副本、 M/R送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將有關(guān)單證寄給船公司在卸貨港的代理人； 15. 船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港 ETA的電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備； 16. 收貨人到開證行付清貨款換取 B/L； 17. 卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單寄有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需要的單證，約定裝卸公司、理貨公司、聯(lián)系安排泊位等，做好船舶進(jìn)港接待及卸貨準(zhǔn)備工作； 18. 船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)的各項(xiàng)手續(xù)，聯(lián)系安排卸貨等； 19. 收貨人向海關(guān)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅等； 20. 收貨人持正本 B/L向船公司在卸貨港的代理人辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單（ Delivery Order， D/O）； 21. 收貨人持 D/O到碼頭倉庫或船邊提取貨物。有的按通常登記處理，有的按臨時(shí)登記處理，我國(guó)按臨時(shí)登記處理。 光船租賃權(quán)登記 光船租賃登記是為了滿足光船承租人希望改變?cè)皣?guó)籍的需要，以及確認(rèn)承租人根據(jù)光船租賃合同所取得的使用經(jīng)營(yíng)權(quán)的效力。 船舶抵押權(quán)登記 1. 抵押船舶國(guó)籍。在有些國(guó)家，船舶所有人及船長(zhǎng)還有可能被追究刑事責(zé)任。 ? 船舶必須經(jīng)過登記才能取得國(guó)籍并懸掛登記國(guó)的國(guó)旗在海上航行。外國(guó)船舶在他國(guó)內(nèi)水的航行權(quán)稱作“特許航行權(quán)”。軍艦和用于非商業(yè)目的的國(guó)家所有或經(jīng)營(yíng)的船舶，僅服從本國(guó)法，享受不受其它國(guó)家管轄的完全豁免權(quán)；根據(jù)國(guó)際關(guān)系準(zhǔn)則，各國(guó)均有權(quán)對(duì)違法國(guó)際法及國(guó)際義務(wù)的行為進(jìn)行干預(yù)，如海盜行為、販運(yùn)奴隸、偷渡行為、販運(yùn)毒品、非法廣播、傾倒發(fā)射有害有毒物質(zhì)污染公海的行為。租船運(yùn)輸業(yè)務(wù) —— 規(guī)則與實(shí)務(wù) 大連海事大學(xué) 王軍 MSN: 基礎(chǔ)知識(shí) Common Carrier Trade Liner Industrial Carrier Tramp Private Carrier 發(fā)展沿革 ? 水上運(yùn)輸業(yè) Shipping Industry Chartering Operation Forwarder Broker Agent Stevedore Tally Management 船務(wù)公司 調(diào)度 船員部 機(jī)務(wù)部 商務(wù) 貨運(yùn) 航運(yùn)公司的組織結(jié)構(gòu) 航運(yùn)部 Integration Decentralization 組織變革趨勢(shì) Integration Decentralization Investors FTM Crew Management Operation Chartering 水上運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸 水上運(yùn)輸分類 不定期船運(yùn)輸 ?費(fèi)率不固定 ?憑合同約定雙方的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任 ?費(fèi)用的劃分取決于不同的租船方式 ?計(jì)算時(shí)間損失 班輪運(yùn)輸 ?固定費(fèi)率 ?憑提單約定權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)等 ?指定交付貨物的地點(diǎn) ?承運(yùn)人承擔(dān)裝卸等的費(fèi)用 ?不計(jì)算時(shí)間損失 水上運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式 船舶 ? 件雜活運(yùn)輸船舶（ General Cargo Ship） ?普通雜貨船 ?多用途船 ?集裝箱船 ?滾裝運(yùn)輸船 ?載駁船 ? 各類干散貨船（ Bulk Cargo Carrier） ?普通干散貨船 ?自卸船 ? 液貨船（ Tanker） ?油輪 ?液化氣船 ?液體化學(xué)品船 船舶類型 船舶主要營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 船舶尺度 1. 船舶總長(zhǎng)（ Length over all， LOA）