【正文】 左組件跳開警告燈 左大翼 左機身過熱警告燈 左發(fā)引氣跳開警告燈 左發(fā)動機引氣電門 關(guān)閉位 打開位 APU引氣電門 關(guān)閉位 打開位 故障消失后復(fù)位（組件跳開燈， 發(fā)動機引氣跳開燈，空調(diào)管道過熱燈） 737300空調(diào)控制面板 測試大翼 機身過熱探測電路 右空調(diào)組件電門 關(guān)閉位 自動位 高流量位 右組件跳開警告燈 右大翼 右機身過熱警告燈 右發(fā)引氣跳開警告燈 再循環(huán)風(fēng)扇電門 關(guān)閉位 自動位 右發(fā)動機引氣電門 關(guān)閉位 打開位 氣源系統(tǒng)隔離活門電門 關(guān)閉位 自動位 雙引氣狀態(tài)警告燈 左沖壓空氣門全開提醒燈 右沖壓空氣門全開提醒燈 左空調(diào)組件電門 關(guān)閉位 自動位 高流量位 氣源系統(tǒng)壓力表 左組件跳開警告燈 左大翼 左機身過熱警告燈 左發(fā)引氣跳開警告燈 左發(fā)動機引氣電門 關(guān)閉位 打開位 APU引氣電門 關(guān)閉位 打開位 故障消失后，人工復(fù)位（組件跳開燈，發(fā)動機引氣跳開燈， 空調(diào)管道過熱燈 737300 / 區(qū)域溫度過熱燈 737400 ） 右大翼 右機身過熱 警告燈 右組件跳開警告燈 右發(fā)引氣跳開 警告燈 故障消失后，人工復(fù)位（組件跳開燈，發(fā)動機引氣跳開燈， 空調(diào)管道過熱燈 737300/ 區(qū)域溫度過熱燈 737400 ） 測試大翼 機身過熱 探測電路 左發(fā)引氣跳開 警告燈 左大翼 左機身過熱 警告燈 左組件跳開 警告燈 737400空調(diào)控制面板 系統(tǒng) B電動液壓泵過熱警告燈 系統(tǒng) A電動液壓泵過熱警告燈 左發(fā)動機液壓泵低壓警告燈 右發(fā)動機液壓泵低壓警告燈 右發(fā)動機液壓泵電門 關(guān) 開 系統(tǒng) B電動液壓泵電門 關(guān) 開 左發(fā)動機液壓泵電門 關(guān) 開 系統(tǒng) A電動液壓泵電門 關(guān) 開 系統(tǒng) B電動液壓泵低壓警告燈 系統(tǒng) A電動液壓泵低壓警告燈 右發(fā)動機翼梁活門燈 明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程 暗亮 ：活門關(guān)閉到位 滅 ：活門已打開 左發(fā)動機翼梁活門燈 明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程 暗亮 ：活門關(guān)閉到位 滅 ：活門已打開 燃油溫度表 右發(fā)燃油濾旁通燈 燃油交輸活門 燃油交輸活門燈 明亮：活門在轉(zhuǎn)換過程 暗亮 ：活門已打開到位 滅 ：活門關(guān)閉 中央油箱右泵低壓燈 中央油箱左泵低壓燈 中央油箱右泵電門 關(guān) 開 中央油箱左泵電門 關(guān) 開 輔助燃油箱后增壓泵低壓燈（ 選裝項目 ） 輔助燃油箱后增壓泵電門（ 選裝項目 ） 關(guān) 開 2號主油箱后增壓泵低壓燈 2號主油箱后增壓泵電門 關(guān) 開 輔助燃油箱前增壓泵低壓燈（ 選裝項目 ） 輔助燃油箱前增壓泵電門（ 選裝項目 ） 關(guān) 開 1號主油箱后增壓泵低壓燈 1號主油箱后增壓泵電門 關(guān) 開 左發(fā)燃油濾旁通燈 2號主油箱前增壓泵電門 關(guān) 開 1號主油箱前增壓泵電門 關(guān) 開 備用液壓系統(tǒng)低油量警告燈 備用液壓系統(tǒng)低壓警告燈 備用方向舵關(guān)斷活門未打開警告燈 （ 選裝項目 ） 襟翼備用驅(qū)動控制電門 收上 關(guān)閉 放下 襟翼備用驅(qū)動預(yù)位電門 關(guān)閉 預(yù)位 升降舵感覺計算機壓差警告燈 水平安定面速度配平失效警告燈 升降舵馬赫配平失效警告燈 自動縫翼失效警告燈 偏航阻尼未銜接警告燈 偏航阻尼控制電門 關(guān) 開 A液壓系統(tǒng)飛行減速板關(guān)斷活門控制電門 關(guān) 開 B液壓系統(tǒng)飛行減速板關(guān)斷活門控制電門 關(guān) 開 A液壓系統(tǒng)主飛行控制低壓警告燈 B液壓系統(tǒng)主飛行控制低壓警告燈 A液壓系統(tǒng)主飛行控制 (副翼 ,升降舵 ,方向舵 )電門 備用方向舵工作模式 關(guān)閉位 主飛行控制工作模式 B液壓系統(tǒng)主飛行控制 (副翼 ,升降舵 ,方向舵 )電門 備用方向舵工作模式 關(guān)閉位 主飛行控制工作模式 1號縫翼 全放出 指示燈 2號縫翼 全放出 指示燈 3號縫翼 全放出 指示燈 1號縫翼 放出 （中間位）指示燈 2號縫翼 放出 （中間位）指示燈 3號縫翼 放出 （中間位）指示燈 1號前沿襟翼 放出 指示燈 2號前沿襟翼 放出 指示燈 1號縫翼 轉(zhuǎn)換 指示燈 亮： 1號縫翼在轉(zhuǎn)換過程中 滅： 1號縫翼收到位 2號縫翼 轉(zhuǎn)換 指示燈 亮： 2號縫翼在轉(zhuǎn)換過程中 滅： 2號縫翼收到位 3號縫翼 轉(zhuǎn)換 指示燈 亮： 3號縫翼在轉(zhuǎn)換過程中 滅： 3號縫翼收到位 1號前沿襟翼 轉(zhuǎn)換 指示燈 亮： 1號襟翼在轉(zhuǎn)換過程中 滅： 1號襟翼收到位 2號前沿襟翼 轉(zhuǎn)換 指示燈 亮： 2號襟翼在轉(zhuǎn)換過程中 滅： 2號襟翼收到位 與左邊信號牌指示功能完全一樣 以上兩個信號牌所有燈泡測試按鈕 注：對于 737400型飛機， 3號和 4號縫翼的指示不允許失效。因為從駕駛艙看不到 3號和 4號縫翼。因為從駕駛艙看不到 3 號和 4 號縫翼。 TASK 275801725001 前沿襟翼轉(zhuǎn)換指示燈（黃色） 亮：至少有一塊前沿襟翼或縫翼處于轉(zhuǎn)換過程中； 或者 至少有一塊前沿襟翼或縫翼的位置與后緣襟翼的位置不匹配。 后緣襟翼過載保護功能失效警告燈（ 選裝項目 ）左右后緣襟翼位置指示器兩個指針尖的錯開距離不能大于 1 .0 2 毫米；后緣襟翼放出到某一位置后，兩個指針尖不能超出該位置指示的白帶之外。前沿襟翼放出指示燈（綠色）亮：襟翼手柄處于 1 ， 2 ， 5 三個位置，所有前沿襟翼已完全放出 以及所有縫翼已伸出到放出位（中間位）或者襟翼手柄處于 10 ， 15 ， 2 5 ， 30 ， 4 0 五個位置，所有前沿襟翼已完全放出 以及所有縫翼已伸出到全放出位。 以下幾種情況都會導(dǎo)致相應(yīng)起落架的指示紅燈亮： 1）一臺或兩臺發(fā)動機的油門桿收回到慢車位而相應(yīng)的起落架未放下鎖好； 2） 相應(yīng)的起落架處于未鎖好（無論是收上未鎖好還是放下未鎖好）的狀態(tài)； 3） 起落架收放手柄不在放下卡位（或者手柄已在放下卡位但其位置電門未能送出信號）而相應(yīng)的起落架已放下并鎖好； 4）相應(yīng)的起落架已收上并鎖好而起落架收放手柄還在放下卡位（或者手柄已在收上位但其放下卡位的位置電門依然在送出手柄還在放下卡位的信號）。 度 （ 177。 單位相當(dāng)于方向舵從中立位偏轉(zhuǎn) 177。 1秒內(nèi)，副翼配平應(yīng)能從中立位到 10 177。 3 度 ,副翼偏轉(zhuǎn) 15度） TASK 271154404008 右發(fā)反推解鎖警告燈 左發(fā)反推解鎖警告燈 自動油門限制提醒燈（燈亮：自動油門計算機未得到飛行管理計算機 FMC傳來的 N1限制值，或者 自動油門計算機未得到 N1傳感器送來的實際 N1值。 燃油流率 /燃油已使用量 指示轉(zhuǎn)換按鈕 按入：將顯示出從上次清零到當(dāng)前已使用的燃油量， 10秒鐘后自動轉(zhuǎn)換回燃油流率顯示模式。 左發(fā)目標(biāo)推力 N1 人工設(shè)定旋鈕 拉出旋轉(zhuǎn)：人工設(shè)定目標(biāo) N1； 按入：目標(biāo) N1將由飛行管理計算機 FMC來設(shè)定 左發(fā)燃油流率 /燃油已使用量 指示 N2(左發(fā)）指示 N2(左發(fā)）超限警告燈 EGT(左發(fā)）指示 EGT(左發(fā)）超限警告燈 N1(左發(fā)）指示 N1(左發(fā)）超限警告燈 人工設(shè)定的目