橋梁設(shè)計(jì)荷載-展示頁
2024-08-30 23:01本頁面
【正文】 ? 城－Ａ級(jí)車道荷載 ? 城－ B級(jí)車道荷載 =140KN ==MQ圖146 城—A級(jí)車道荷載=130KN ==MQ圖147 城—B級(jí)車道荷載27 ? 跨徑２０ m150m 城－Ａ級(jí) ?計(jì)算彎矩， qM=?計(jì)算剪力， qQ=?集中荷載 P=300kN ?車道數(shù)等于或大于 4條時(shí)，計(jì)算彎矩不乘增長系數(shù)。 公路－ Ⅰ 級(jí)、 Ⅱ 級(jí) 車道荷載： K q P K 18 公路－ Ⅰ 級(jí) ?均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qk=? 跨徑 5m ?集中荷載 Pk=180kN； ? 跨徑 50m ?集中荷載 Pk=360kN 5~50之間內(nèi)插 公路－ Ⅱ 級(jí) 按公路公路－ Ⅰ 級(jí)的 19 ? 車輛的布置 —— 按橋梁寬度確定車道數(shù) 20 ? 車輛荷載的折減 橫向折減系數(shù)橫向布置車隊(duì)數(shù)3 4 5 6 7 8橫向折減系數(shù) 21 ?城市道路汽車荷載 ? 城市汽車荷載等級(jí) ?城－Ａ級(jí)汽車荷載 ?城－Ｂ級(jí)汽車荷載 ? 汽車荷載： ?車輛荷載 ?車道荷載 城－Ａ級(jí)車輛荷載： 標(biāo)準(zhǔn)載重汽車采用五軸式貨車加載，總重 700kN 車軸編號(hào) 1 2 3 4 5軸重（KN）輪重（KN）總重（700KN）6030140702001001608014070m圖144 城A—級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布置城－Ｂ級(jí)車輛荷載： 標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用三軸式貨車加載，總重 300kN 車軸編號(hào) 1 2 3軸重（KN）輪重（KN）總重（300KN）60301206012060圖145 城—B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布置24 ? 城－Ａ級(jí)車道荷載和城－Ｂ級(jí)車道荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。 ? 進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。 12 可變作用 種類 ? 一、汽車荷載 ? 車輛荷載 ? 車道荷載 =140KN ==MQ圖146 城—A級(jí)車道荷載13 ? 橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算應(yīng)采用車輛荷載。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)及按彈性階段 計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為可變作用的代表值。 11 第三節(jié) 可變作用 ? 可變作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力），可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸與材料的重力密度計(jì)算確定。 9 第二節(jié) 永久作用 ? 永久作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。 作用準(zhǔn)永久值： 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)長期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)，采用的另一種可變作用代表值，其值可根據(jù)在足夠長觀測期內(nèi)作用任意時(shí)點(diǎn)概率分布的 （或略高于 ）分位值確定。反映了作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)（公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 100年）隨時(shí)間的變異，并按其在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的最大概率分布的某一分位值確定。 7 作 用 分 類 作用名稱 1 2 3 4 5 6 7 永久作用 結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力） 預(yù)加力 土的重力 土側(cè)壓力 混凝土收縮及徐變作用 水的浮力 基礎(chǔ)變位作用 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 可變作用 汽車荷載 汽車沖擊力 汽車離心力 汽車引起的土側(cè)壓力 人群荷載 汽車制動(dòng)力 風(fēng)荷載 流水壓力 冰壓力 溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用 支座摩阻力 19 20 21 偶然作用 地震作用 船舶或漂流物的撞擊作用 汽車撞擊作用 8 《 橋規(guī) 》 對(duì)橋梁設(shè)計(jì)作用的相關(guān)術(shù)語描述如下： 作用代表值： 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)不同設(shè)計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值，它包括作用標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值和頻遇值等。 ? 按照 結(jié)構(gòu)的反應(yīng) ，可以分為兩類 ? 1）靜態(tài)作用：在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生加速度或產(chǎn)生的加速度可以忽略不計(jì)的作用，如結(jié)構(gòu)自重等。 6 ? 按照 空間位置的變異性 ，可以分為兩類 ? 1）固定作用：在結(jié)構(gòu)空間位置上具有固定位置的作用，但其量值是隨機(jī)的，如結(jié)構(gòu)重力、固定的設(shè)備等。這種分類是結(jié)構(gòu)上作用的基本分類。前者稱為 直接作用 ，亦稱荷載，后者稱為 間接作用 。1 第三章 橋梁設(shè)計(jì)作用 2 ? 橋毀錄像 ? 測試實(shí)驗(yàn) 3 ? 引起結(jié)構(gòu)反應(yīng)的原因可以按其作用的性質(zhì)分為截然不同的兩類： ? 一類是施加于結(jié)構(gòu)上的外力，如車輛、人群、結(jié)構(gòu)自重等，它們是直接施加于結(jié)構(gòu)上的，可用“荷載”這一術(shù)語來概括。 ? 另一類不是以外力形式施加于結(jié)構(gòu)，它們產(chǎn)生的效應(yīng)與結(jié)構(gòu)本身的特性、結(jié)構(gòu)所處環(huán)境等有關(guān)，如地震、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變、溫度變化等，它們是間接作用于結(jié)構(gòu)的 國際上普遍地將所有引起結(jié)構(gòu)反應(yīng)的原因統(tǒng)稱為“ 作用 ” 4 現(xiàn)行 《 橋規(guī) 》 將“作用”定義為施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或
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