管片拼裝質(zhì)量控制技術(shù)-展示頁(yè)
2024-08-26 06:52本頁(yè)面
【正文】 近不允許有缺陷。外觀的檢測(cè)內(nèi)容有：管片表面光潔平整，無(wú)蜂窩、露筋，無(wú)裂痕、缺角，無(wú)氣、水泡，無(wú)水泥漿等雜物；灌漿孔螺栓套管完整。范圍內(nèi)。管片安裝器由液壓驅(qū)動(dòng)，安裝器旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)角度在177。管片安裝機(jī)整體外形為一圓環(huán)狀，套裝在2個(gè)安裝器行走懸伸臂上，主要用于管片的拼裝襯砌。因此，管片在拼裝前仍要進(jìn)行一次檢查，再次確認(rèn)管片種類正確、質(zhì)量完好無(wú)缺和密封墊黏結(jié)無(wú)脫落，管片的吊裝孔預(yù)埋位置正確，封堵蓋完好無(wú)損，以及其他主要預(yù)埋件和混凝土的握裹牢固，管片接頭使用的螺栓、螺母、墊圈、螺栓防水用密封墊等附件準(zhǔn)備齊全后，才允許拼裝。2盾構(gòu)管片拼裝施工流程盾構(gòu)管片拼裝的施工流程：管片進(jìn)場(chǎng)檢查→粘貼防水材料→由技術(shù)人員和質(zhì)檢員檢查防水材料粘貼情況→吊裝下井→電瓶車將管片運(yùn)至盾尾→盾尾清理→縮回安裝位置油缸→管片就位→拼裝管片→管片螺栓連接→管片脫離盾尾后→二次緊固螺栓。 確定管片楔形量的因素有三個(gè)，分別是線路的曲線半徑、管片寬度、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)數(shù)與楔形環(huán)數(shù)之比。 如圖所示，在楔形量相同的情況下后楔形管片糾偏的能力最強(qiáng)，前楔形管片糾偏能力最差。本工程采用的管片為等腰楔形。在成型隧道里兩聯(lián)絡(luò)通道之間的奇數(shù)管片是同一類，偶數(shù)管片是同一類。管片拼裝點(diǎn)位有很強(qiáng)的規(guī)律，管片的點(diǎn)位可劃分為兩類，一類為1點(diǎn)、3點(diǎn)、5點(diǎn)、8點(diǎn)、10點(diǎn)；二類為11點(diǎn)、2點(diǎn)、4點(diǎn)、7點(diǎn)、9點(diǎn)。管片劃分點(diǎn)位的依據(jù)有兩個(gè)：管片的分塊形式和螺栓孔的布置。管片拼裝除了這些特征外，在設(shè)計(jì)中還有拼裝點(diǎn)位、楔形等一些特征。管片拼裝質(zhì)量控制技術(shù) 1管片的特征 深圳地鐵7號(hào)線73012標(biāo)盾構(gòu)管片環(huán)主要為通用環(huán)，管片環(huán)外徑為6m，楔形量38mm。每環(huán)由6片管片組成，其中三塊標(biāo)準(zhǔn)塊，兩塊鄰接塊，一塊封頂塊；管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)不小于p10。本區(qū)間的管片拼裝分10個(gè)點(diǎn)位，和鐘表的點(diǎn)位相近，分別是11。拼環(huán)時(shí)點(diǎn)位盡量要求ABA（1點(diǎn)、11點(diǎn)）形式，隧道管片要求錯(cuò)縫拼裝，相鄰兩環(huán)管片不能通縫。同一類管片不能相連，例如1點(diǎn)后不能跟10這四個(gè)點(diǎn)位，只能跟19這五個(gè)點(diǎn)位。楔形管片分為前楔形、后楔形、等腰楔形（6000：19）。后楔形和等腰楔形容易控制管片方向，糾偏比較靈活，前楔形一般不可取。 隧道在曲線上，外邊長(zhǎng)大于內(nèi)邊長(zhǎng)，且盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)始終蛇行前進(jìn)，所以要求管片在隧道里拼裝時(shí)，可以靈活地調(diào)整走向，即需要管片設(shè)計(jì)楔形量。本標(biāo)段管片楔形量為38mm。3管片拼裝施工措施 管片拼裝是盾構(gòu)法施工的重要環(huán)節(jié)，其拼裝質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系到成洞的質(zhì)量，而且對(duì)盾構(gòu)機(jī)能否繼續(xù)順利推進(jìn)有著直接的影響。每環(huán)管片拼裝結(jié)束后要及時(shí)擰緊各個(gè)方向的螺栓，且在該環(huán)脫出盾尾后再次擰緊。其安裝頭具有6個(gè)自由度，包括隨安裝器的前后移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、伸舉運(yùn)動(dòng)和繞管片自身的三軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，管片安裝手通過(guò)操作控制臺(tái)能夠精密控制管片的動(dòng)作和定位。200176。管片出廠前逐片進(jìn)行尺寸、外觀的檢測(cè)，不合格者不允許進(jìn)廠。安裝位置正確。達(dá)到齡期并檢驗(yàn)合格的管片有計(jì)劃地由平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。管片到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后由龍門吊卸到專門的管片堆放區(qū)。在卸之前對(duì)管片進(jìn)行逐一的外觀檢測(cè)，不符合要求（裂縫、破損、無(wú)標(biāo)志等）的管片立即退回。洞內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車牽引管片車運(yùn)輸。管片運(yùn)到盾構(gòu)機(jī)附近后，由管片吊裝機(jī)卸到管片喂片機(jī)，再送到管片安裝機(jī)作范圍內(nèi)，并被從下到上依次安裝到相應(yīng)位置上。管片拼裝時(shí)采用錯(cuò)縫拼裝方式，先拼裝底部標(biāo)準(zhǔn)塊，然后按左右對(duì)稱順序逐塊拼裝兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)塊和鄰接塊，最后拼裝封頂塊。本標(biāo)段均采用M24彎螺栓，每環(huán)縱向10根，環(huán)向12根，計(jì)22根／環(huán)。b．拼裝前徹底清除盾殼安裝部位的垃圾和積水，同時(shí)必須注意管片的定位精確，尤其第一環(huán)要做到居中安放。e．管片拼裝要把握好管片環(huán)面的平整度、環(huán)面的超前量以及橢圓度，還要用水平尺將第一塊管片與上一環(huán)管片精確找平。g．邊拼裝管片邊擰緊縱、環(huán)向連接螺栓。根據(jù)合同文件中的《技術(shù)要求》規(guī)定，以及《市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)圓隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合拼裝的工藝特點(diǎn)，提出本隧道盾構(gòu)施工管片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下（《綜合性施組》）：襯砌成環(huán)后直徑允許偏差：12mm 相鄰環(huán)環(huán)面間隙：不大于1mm 縱縫相鄰塊塊間間隙：不大于1mm 對(duì)應(yīng)的環(huán)向螺栓不同軸度：小大于1mm 相鄰環(huán)管片的允許高差（踏步允許值）：4mm 相鄰管片肋面不平整度偏差： 3mm。b．管片吊裝頭必須擰緊。c．管片拼裝過(guò)程中，第一塊管片的位置尤為重要，它決定了本環(huán)其他管片的位置及拼縫的寬窄。同時(shí)，第一塊應(yīng)平整，防止形成喇叭口。e．?dāng)Q緊螺栓應(yīng)確保螺栓緊固，緊固力矩要達(dá)到設(shè)計(jì)要求300N．m（參考深圳5標(biāo)段）。每環(huán)管片上有管片類型標(biāo)記、環(huán)類型標(biāo)記
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