瀝青路面sma試驗段總結(jié)報告-展示頁
2024-08-26 01:21本頁面
【正文】 時間不少于45s，現(xiàn)場采用50S控制，設(shè)備生產(chǎn)能力為每鍋拌和數(shù)量5t，產(chǎn)量400t/h。⑷本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS505400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機(jī)ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機(jī)13t臺3完好4手扶式壓路機(jī)2t臺1完好5膠輪壓路機(jī)YL2626t臺2完好6灑水車CDJ51305m3輛1完好7裝載機(jī)ZL50G138KW臺3完好8自卸運(yùn)輸車俄羅斯30t臺12完好9橡膠同步碎石封層車GYKT0618B臺1完好10瀝青灑布車CZL5042GLQ10000L臺2完好合計28⑸AC25C試驗段采用的目標(biāo)配合比：材料名稱1030㎜1020㎜510㎜05㎜礦粉油石比合成配比%172025經(jīng)各項指標(biāo)檢測調(diào)整后，下面層AC25C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比:品名一倉03㎜二倉36㎜三倉611㎜四倉1122㎜五倉2232㎜礦粉消石灰油石比合成配比%28526251321⑹瀝青混合料拌和瀝青混合料采用美國ASTEC（愛斯太克）TS505型間歇式瀝青拌和機(jī)拌和。⑵氣候：睛，施工現(xiàn)場氣溫20℃左右，有一定的微風(fēng)。⑷開始施工時采用一臺13噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，但表面效果不理想，立即更換膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，效果較好，可以采用膠輪碾壓，速度控制在2～。實測碎石灑布量如下：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+方盤上瀝青質(zhì)量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量( m3／1000m2)平均 m3／1000m2規(guī)范要求m3／1000m2 1 7～92 3 碎石經(jīng)過拌和樓預(yù)熱。⑵石油熱瀝青噴灑溫度控制在163℃,～㎡， kg/㎡， kg/㎡。透層油量計算表：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+盤中透層油質(zhì)量 (kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量(L／m2)平均 (L／m2)規(guī)范要求1 ~ L／m22 3 封層，后進(jìn)行熱瀝青下封層施工。澆灑之前對路緣石采用彩條布遮蓋以防被污染。六、施工工藝及檢測結(jié)果水穩(wěn)層表面裂縫處理因水穩(wěn)層干縮導(dǎo)致其表面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師研究決定鋪設(shè)玻璃纖維格柵，寬度為裂縫兩側(cè)各2米，在透層及下封層之間鋪設(shè)，以防止水穩(wěn)層反射裂縫破壞瀝青面層。⑶交通疏解設(shè)施：交通護(hù)欄、警示標(biāo)志、警示燈、指示標(biāo)志均在路口設(shè)置。⑵設(shè)施工具① 運(yùn)輸工具：配小汽車一臺（帶斗），裝載交通設(shè)施及常用工具，在施工中若出現(xiàn)特殊情況，后勤部配合調(diào)配車輛支授。測量放樣測量組及時恢復(fù)路面中線、邊線曲線段縱向按5米布點，并檢測相應(yīng)的高程、寬度等，計算出層之間的高差，將各測點的計算結(jié)果向現(xiàn)場技術(shù)員交底，指導(dǎo)調(diào)整攤鋪機(jī)的施工高度。五、施工組織勞動力組織為順利完成本次試驗段施工，項目部對各施工班組進(jìn)行了相應(yīng)的職責(zé)分工；制訂了具體的施工方案和獎罰措施；對相關(guān)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施等方面的交底，為試驗段成功提供了有力保障。四、試驗準(zhǔn)備施工前對拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)行，根據(jù)試驗確定的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比進(jìn)行校核調(diào)試，使之供料均勻并符合配合比要求。三、試驗?zāi)康尿炞C瀝青混合料生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量；確定瀝青混合料最佳拌和時間、拌和溫度、攤鋪溫度；確定瀝青混合料攤鋪速度、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)械組合、各階段碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；確定最佳的碾壓作業(yè)段長度及各項資源配套、勞動力組織、質(zhì)量自檢體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況等。本試驗段下承層中線、高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉等各項質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查驗收均符合施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求,是試驗段較為理想的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此選擇此段作為本路面標(biāo)段工程試驗段。國道205改建工程深圳段G5201標(biāo)試驗段施工總結(jié)報告中鐵二十三局集團(tuán)2010年元月深圳目 錄一、選擇試驗段 1二、試驗依據(jù) 1三、試驗?zāi)康?1四、試驗準(zhǔn)備 2五、施工組織 2勞動力組織 2機(jī)械、設(shè)備及檢測儀器配備情況 3測量放樣 3交通疏解 3六、施工工藝及檢測結(jié)果 3水穩(wěn)層表面裂縫處理 3透層 4封層 4下面層施工 5粘層 10中面層施工 11上面層施工 16七、需改進(jìn)的問題 21八、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保措施 22九、試驗結(jié)論 22K10+080～K10+240試驗段總結(jié)報告一、選擇試驗段K10+080～K10+240右幅，處于曲線段（彎道半徑大）、地勢平緩、, 長度為160m，試驗面積為2480m2。二、試驗依據(jù)《公路瀝青路面施工施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）；國道205深圳段改建工程G5201標(biāo)（K1+～K20+313）施工圖設(shè)計；《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG E422005）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ 0522000）；《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E602008）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；業(yè)主下發(fā)的《2009年12月17日G5103標(biāo)水穩(wěn)層K9+630～K10+410段驗收會議紀(jì)要》。通過試驗段總結(jié)出最佳的施工參數(shù)指導(dǎo)大面積施工。及時組織設(shè)備進(jìn)場，對施工段落進(jìn)行表面清理，安全合理的布置圍檔、交通指示標(biāo)志、警示標(biāo)志、限速標(biāo)志及禁令標(biāo)志等，做到安全文明施工，建造和諧施工環(huán)境。勞動力組織表序號分工主要負(fù)責(zé)人職務(wù)組員人數(shù)備 注1總體負(fù)責(zé)梅人俊項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各組人員及機(jī)械的調(diào)動2現(xiàn)場負(fù)責(zé)王啟程副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工3技術(shù)部林國莊總工5負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序銜接與全面技術(shù)指導(dǎo)4現(xiàn)場總調(diào)度歐廣權(quán)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面協(xié)調(diào)5質(zhì)檢工程師宋 純副總工5負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各工序銜接與技術(shù)指導(dǎo)6測量
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1