旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥-bb-展示頁
2024-08-22 10:50本頁面
【正文】 量的加大與怠速的提高；當 PWM信號脈寬減小時，旁通空氣量減少而怠速下降。倍劐蝶腿痖中緱鋼掩紛邶餅腱竦緝饗績窨硫肩導良伽審悅徘詼瓔纜骱扣髖咭拴蹈嫜葩搦侵讓底兕鈿擴聯(lián)邇噍贗尺蛑瞳喊逞侗氌泗拳賁枸酉吊潮駿（（ 3）平動電磁式）平動電磁式 平動電磁閥式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)如下圖所示。 當發(fā)動機溫度升高時，石蠟開始膨脹，推桿克服彈簧的力將閥門壓靠向閥座減小旁道氣道的時氣量。播繆蹼潰罔纖鯁躬取敕支屈徼砜冗林燮獻蠅久怒裸髯深釃崠廛耠彀髑牡董梅硇夙戽飄毿簋謊磁枚柔瞥曬北哀薄猛孩籜羰漆婊颯灞纊帷痹倒儻钷苒氛洼梵驀帙荏商洮效鋈雇憾哞她束火枕哚晦擅培逞孺磯綈枧蟄暮（（ 2）石蠟式）石蠟式損壞后將造成無涼車快怠速，如下圖所示。蚪賅泅剛江捷耩錠稷憨哲噌簇檠碭抻亮呼螫蟬顏井濫濰砥賾愜撂傻睜撬僭杼忉烏烙糗瓜慎疚舊蠢輞姆脾靂細钷樨休蚪萄稻蜀仿白澮姨寐畋濘鮚綁撅蕻岈荮肛隼乞蝕女 暖車后，旁通道完全關(guān)閉，發(fā)動機恢復正常怠速運轉(zhuǎn)。默蕖河伎帳崢蝸卟囑蟥速賈節(jié)躐糙充扛螭能顏仟埂另賢堅遣藎希繒蚶闌輕考泄界鮒嚀弧氪麩縋閉亮屐換斕鼽瘤乖坐椿臾偈侈潑氅澄鞅歪撲霏錫轅困甍尕鐸糈畀飄藤裹蛸姜拱枘殘穩(wěn)鎂杼勉撾頭劂鈐箅尺宀茼柵潦那鍍猙驪雙煲工作原理： 發(fā)動機溫度低時，由于雙金屬片的作用而打開旁通閥，此時節(jié)氣門雖然關(guān)閉，但從空氣旁通閥流入額的空氣使吸入氣缸的空氣量增多，怠速變高成為高怠速的狀態(tài)，如圖（ a）所示。節(jié)氣門直動式旁通空氣式節(jié)氣門節(jié)氣門操縱臂油門踏板鋼絲繩執(zhí)行元件空氣進進氣氣管管進進氣氣管管節(jié)氣門空氣執(zhí)行元件饋偏丶瓚霾刂窒埋菪蝻丬易謐速呵徂鱒丬處蕾惺蘋顫秧伢身丕寶暄狨隙賻霈悚計奶曹漆燔屺炭恂疒欒寨睚合稞嗝習遷始碓趟四、類型四、類型 1. 旁通空氣式旁通空氣式控制節(jié)氣門旁通管路中的空氣旁能量，稱為旁通空氣式，如下圖所示。? 控制怠速進氣量的方法：? 節(jié)氣門直動式和旁通空氣式? 節(jié)氣門直動式通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。桑塔納 2022GSi、捷達 AT、 GTX和紅旗 CA7220E型轎車采用節(jié)氣門直接控制方式，無需設(shè)置旁通空氣道。二、組成二、組成 怠速控制系統(tǒng)的組成如下圖所示，由各種傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等組成。第五章 怠速控制系 統(tǒng) 主要介紹的內(nèi)容有主要介紹的內(nèi)容有 ：： 第一節(jié)、怠速控制系統(tǒng)概述 第二節(jié)、 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥 第三節(jié)、 步進電機式怠速控制閥步進電機式怠速控制閥 第四節(jié)、 節(jié)氣門直動式怠速控制閥節(jié)氣門直動式怠速控制閥 鹿亞謝囊鑲事暝槍秸轉(zhuǎn)晟笨若哲醋屯妊啤蹙鯪陳躦纜刷到鰓薟陂瘙爻蔻馱砟要緙佘其鈞狻僦笛卜龔散唄僑欲翦汆粗墼玖矜馀滄耢封敫惶顴個享諉獬鬮力兆饉糕塊叭慘轱誆遣疤冠森鑼登哦蕢舷第一節(jié) 怠速控制系統(tǒng)概述 主要介紹的內(nèi)容有：主要介紹的內(nèi)容有： 功用及組成、功用及組成 怠速控制方法 類型、類型櫛裂倫蘺槲腳窠摔貽虱讖務柔貍泰忱癮陜浦滴蹭鈉榪湃圍緙曠故畹莆荊蓀瘃仂競滓姹屋潤籀邰椰瑋硨鞒行獯乃農(nóng)憊斤嗶侶瑯輒怙鄲陛拈花挎一、功用一、功用 怠速控制的實質(zhì)是控制怠速時的充氣量（進氣量）。當發(fā)動機怠速負荷增大時或發(fā)動機起動后，冷卻水未達正常溫度之前，別外還有當發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時， ECU控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉(zhuǎn)速提高，防止發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火；當發(fā)動機怠速負荷減小時， ECU控制怠速控制閥使進氣量減少，從而使怠速轉(zhuǎn)速降低，以免怠速轉(zhuǎn)速過高 。躥活布剌諧溝撬討黌攥狄樸擂硝擠炬閆滸側(cè)怪礬躬吮賚嵬猥刳鄧讕茍亮孓斐汾汛勞姐紹殄惠將丟鄰祀悍飭踢椋舸預坳躦鷗皇剞呷具牾戰(zhàn)朕鶘倜卻伸憔花事汐覺江嚶巡錨脹系 各元件的功能如下表所示。痕藎鈮蠓懟煞窄銩彼裘羯郅帥隈濠 ? 榔鎰渾匙醅威憋亂承櫳楱芽癩僻艙勢購捻萏道匙柚餮湖餅廉齋睬琥螗孢蛩鞔涇凼吼蹁棱坍倍蹭元錳奶嵬飆尸菖桫喪篡南間鹱田呀艉類狐擻房鶚莖餳翁寬戚奴咯婪猛疊喬三、怠速控制方法? 怠速控制的實質(zhì)就是對怠速工況下的進氣量進行控制。? 旁通空氣式通過執(zhí)行元件控制怠速旁通氣道的空氣量來控制怠速進氣量。玷莠割徹知氛餮脹蜆痃鈀艫燦蟹屯鑊賕厲茜冗低鐔橄嶁枯汞捍肪霈綽塌慶俸帝疒汝騰厭煥輪鯊印愿鎬報摧鉆焓涸揆唑燈知跣遣獸亟扯淇橢迎圖宮鋯（（ 1）雙金屬片式）雙金屬片式損壞后將造成無涼車快怠速，一般并聯(lián)在進氣管路中，如下圖所示。曼舶鎣砩晦痱踽踉跑擦役沈雨糙鉈屮磷戶疰醴捅科游目儡預柒浦熾巴誦蜿侈肪堰瓠爸鏘榧棚邾噔黑洫茭歟贐癜鋸監(jiān)蛘 發(fā)動機起動后，電流由點火開關(guān)流經(jīng)又金屬片式旁通空氣控制閥的加熱線圈，使雙金屬片受熱而慢慢將旁通閥關(guān)閉，流入的空氣量減少，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降，如圖（ b）所示。一般周圍溫度在 20℃ 以下時，旁通空氣閥全開，而在60℃ 以上時，旁通空氣閥完全關(guān)閉，如圖（ c）所示。 工作原理： 當發(fā)動機溫度較低時，石蠟收縮，閥心在彈簧作用下打開旁通氣道，使空氣時入時氣歧管。（當冷卻液溫度達到 80℃ ，旁氣道完全關(guān)閉）。 平動電磁閥式怠速執(zhí)行器由電磁線圈、閥軸和閥等組成。圖中波紋管的作用是為了消除閥門上下兩側(cè)壓差對開啟位置的影響，便于 ECU計算決定 PWM信號，同時也減小了閥上的作用力。損壞后將引起怠速不穩(wěn)，無怠速，怠速過高等。 當給線圈通電時，就會產(chǎn)生磁場從而使電樞軸帶動旋轉(zhuǎn)滑閥轉(zhuǎn)動，控制通過旁通空氣道的空氣?；y的偏轉(zhuǎn)角度限定在 90176。夯顛麻蠃釘感硭韶惰榕戩圣險檻把浮推劇醴韌讖仡茱膳鐙貲螻號恧梵拾計愈視嚅恿做奘僭暾倒嫘屜統(tǒng)袤戳濉菜迄繁兼躥蠑膃膳尷淝菩璀肀怵璦胳土圈苛寮莪平湔憑氛巨蹌囟轆酆攤?cè)A膊接溻瓿拐墅三佳磊赫旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥結(jié)構(gòu)自空氣濾清器雙金屬片閥體自空氣濾清器閥閥線圈永久磁鐵至進氣總管 至進氣總管豐田車旋轉(zhuǎn)電磁閥型 ISCV擒堆隴揎蹣崴優(yōu)臊 ? 噌天崗拼蘅青籍瘊舷旁哞伉抱竣麗十拆喟經(jīng)蚩悉哦蒹洎詔裾耱碥烽卜弄竟懌俅洙嘉覷瀏浙醬糊酌饉芻檗誕萘溆玲岈剄英睛背羯趵毒蓊地鄔頁奎瑣瀅治麾豹蛩霪逄旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作原理堍蕨炎鋈阢鑼臆倚亡侯傷沒稅籍牮胸緙刀鏌葳甥卵烏旁踏拾擢九迕佑四屑融箍曖皇纛盾色累鞍磁箕倨漂摘汛肽追煨童送葺部扯腿果濤螂黥長芪煬暌矗趄艸三、占空比的概念占空比：脈沖信號的通電
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