【正文】 共計15套。8泊位設(shè)1000kN系船柱，共計17套，碼頭防沖設(shè)備選取TDA1450H鼓型橡膠護舷，共計17套。沉箱上部為現(xiàn)澆胸墻，沉箱后設(shè)拋石棱體，其后回填石碴。9泊位沉箱尺度為：16（長寬高），單個沉箱重約2600t左右，共采用15個沉箱。；根據(jù)工程區(qū)域的地質(zhì)條件，碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱為鋼筋混凝土矩形沉箱。碼頭結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式結(jié)構(gòu)；本工程碼頭由2個5萬噸泊位（9）和北側(cè)護岸組成。、3000噸級大件碼頭一座，預(yù)制、安裝沉箱19件，主碼頭長136米。目 錄第1章 編制依據(jù) 1第2章 工程概況及自然條件概述 2第1節(jié) 工程概況 2第2節(jié) 自然及地質(zhì)概況 7第3章 施工進度計劃 第4章 施工方法 方案 37第1節(jié) 工程的施工總流程 38第2節(jié) 測量控制 40第3節(jié) 基槽挖泥 43第4節(jié) 基床拋石 46第5節(jié) 基床夯實 48第6節(jié) 基床整平 50第7節(jié) 沉箱預(yù)制 54第8節(jié) 沉箱運輸及儲存 66第9節(jié) 沉箱安裝 76第10節(jié) 沉箱內(nèi)回填 80第11節(jié) 沉箱背后棱體拋填及回填施工 81第12節(jié) 現(xiàn)澆胸墻砼 83第13節(jié) 現(xiàn)澆胸墻回填 94第14節(jié) 附屬設(shè)施施工 100第5章 施工臨時設(shè)施布置計劃 １２３第1節(jié) 施工總平面布置原則 １２３第2節(jié) 施工總平面布置 １２３第6章 各項資源的需要量及供應(yīng)計劃 169工程用電計劃 171 工程用水計劃 172施工船、機使用計劃 173材料進場計劃 174第7章 保證質(zhì)量的技術(shù)措施計劃和施工過程的質(zhì)量管理計劃 134第1節(jié) 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 134第2節(jié) 施工技術(shù)與質(zhì)量管理計劃 140 第8章 現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系 １２９第9章 安全保證措施計劃 148第1節(jié) 安全生產(chǎn)體系 148第2節(jié) 文明施工 161第3節(jié) 安全保證措施計劃 153第4節(jié) 環(huán)境保護 164 第二十一章 項目經(jīng)理部組成 177第一章 編制依據(jù) 廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程施工招標(biāo)文件2．設(shè)計文件由廣州港灣工程設(shè)計院設(shè)計的《三百門電廠大件碼頭工程》設(shè)計圖紙SO421AZT01至SO421AJG27共27張圖紙3. 工程承包合同 廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程施工合同《水運工程施工技術(shù)》（教材）《沿海港口建安設(shè)備定額》《港口工程技術(shù)規(guī)范》《水運工程施工組織計劃與管理》（教材）《廣東大唐潮州三百門電廠大件碼頭工程》施工圖 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ22198）《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》局部修訂 (JTJ221－98) 《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29098）《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29898）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ26798)《水運工程混凝土施工規(guī)范》 （JTJ26896）《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ26996）《水運工程混凝土試驗規(guī)程》 （JTJ27098）《水運工程測量規(guī)范》 （JTJ2032001）《港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范》 （JTJ29696）《海港水文規(guī)范》 (JTJ21398) 第2章 工程概況及自然條件概述第1節(jié) 工程概況（老師已給）潮州三百門電廠廠址位于廣東省饒平縣東南部的柘林鎮(zhèn)，處在大埕灣與柘林灣之間；距縣城（黃岡鎮(zhèn)）約22km，南面距離南澳島10km，廠址面向南海。2工程規(guī)模一個5（7）萬噸級碼頭，一個3萬噸級大件碼頭將原5萬噸級航道升級為7萬噸級，航道寬度170m，（由當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫠闫穑峦?；碼頭前沿水域長280m，寬36m，；港池回旋水域直徑460m，；（不含超寬、超深量），礁量為1564 m3。建造東、西、南護岸及引水明渠、引堤等設(shè)施，護岸總長1920米。其中：8泊位長度為345m，9泊位長度為275m。8泊位沉箱尺度為：16m（長寬高），單個沉箱重約2160t左右，共采用15個沉箱。沉箱內(nèi)拋填石碴和亂石。沉箱以下為拋石基床結(jié)構(gòu)，采用10～100kg塊石。9泊位設(shè)1500kN系船柱，共計15套。碼頭門機前軌道置于碼頭胸墻上，后軌道梁置于沉箱頂部的軌道梁基礎(chǔ)上。8。本工程的總工期為200天, 自工程開工至竣工驗收移交為止。、8泊位工程分部工程序號分項工程規(guī) 格單位工程量備注基礎(chǔ)工程1基槽挖泥粉質(zhì)粘土+中粗砂2基床拋石589703柵欄板塊224墻身結(jié)構(gòu)4沉箱預(yù)制1 個152個23個1沉箱預(yù)制4個15沉箱出運 安裝個196沉箱鋼筋　t7沉箱內(nèi)回填塊石10~100kg　7沉箱接縫倒濾層上部結(jié)構(gòu)8現(xiàn)澆混凝土胸墻C25F2009現(xiàn)澆混凝土管溝管溝分縫土工布㎡10變形縫11現(xiàn)澆胸墻預(yù)埋鐵件M2　套416M3360回填及面層12沉箱后棱體塊石10~100kg　1408613沉箱后開山石0~500kg4460414二片石倒濾層　15混合倒濾層　16現(xiàn)澆混泥土面層17擋水墻567 碼頭附屬設(shè)施18350kN系船柱制作、安裝個819DA300X1500型橡膠護舷件6020DA400X2000型橡膠護舷件5221護輪坎混凝土澆注m322樓梯欄桿（鍍鋅鋼管）m23系船環(huán)個1524供水管米25第3章 施工進度計劃業(yè)主應(yīng)及早辦理施工的各項手續(xù)，為水工工程基槽挖泥施工創(chuàng)造條件。 認真考慮該工程的自然環(huán)境，在確保安全施工的前提下安排相應(yīng)的施工進度。、質(zhì)量達到業(yè)主要求，加強現(xiàn)場管理，建立完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把各道施工程序，用優(yōu)良的工作質(zhì)量來保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。，陸上作業(yè)施工天數(shù)按25天/月考慮。第5章 施工方法、方案第1節(jié) 工程的施工總流程施工準(zhǔn)備基槽挖泥基床拋石基床夯實基床整平沉箱安裝沉箱預(yù)制、儲存沉箱內(nèi)填料沉箱背后回填現(xiàn)澆胸墻混凝土胸墻與軌道梁基礎(chǔ)間回填塊石現(xiàn)澆胸墻面層混凝土竣工驗收電纜溝、軌道梁混凝土碼頭附屬設(shè)施施工 根據(jù)本工程的特點，分為砼構(gòu)件預(yù)制施工、現(xiàn)場水工施工、護岸施工3條主線。 我單位進場以后，立即著手修復(fù)預(yù)制場、加工預(yù)制構(gòu)件模板，準(zhǔn)備沉箱、扭王字塊體預(yù)制工作，其中沉箱預(yù)制計劃分5槽完成，每槽預(yù)制沉箱6個。 本工程水工現(xiàn)場施工順序為自東向西推進；護岸同時開始準(zhǔn)備施工。 現(xiàn)場水工工程施工，按照基槽挖泥→基床拋石→基床夯實→基床整平→沉箱安裝→沉箱填料→棱體拋填→背后回填石碴→上部施工，形成平行流水作業(yè)條件。沉箱安裝完成后，對沉箱沉降位移進行觀測，計劃15天穩(wěn)定期，然后開始進行胸墻底層澆筑。第2節(jié) 測量控制施工準(zhǔn)備→控制點移交復(fù)核→測設(shè)控制網(wǎng)→控制網(wǎng)報驗及復(fù)核→施工控制→施工復(fù)核、水準(zhǔn)點布設(shè)首先對業(yè)主提供的測量范圍內(nèi)有關(guān)施工基線和控制基點基本數(shù)據(jù)進行校核，在規(guī)定時限內(nèi)將校核結(jié)果經(jīng)書面形式報告監(jiān)理工程師。全部測量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時提供所需的輔助測量人員和測量儀器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對照測量，準(zhǔn)確無誤后才投入使用。 施工基線主要采用全站儀、GPS進行測設(shè)。 以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)，將標(biāo)高引至基線點墩上，經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師驗收合格后，作為施工現(xiàn)場使用的基準(zhǔn)高程。大型施工船舶均配備精確定位的GPS設(shè)備，對于小型船舶采用在后方陸地上設(shè)立導(dǎo)標(biāo)，導(dǎo)標(biāo)為Dg100鋼管加木標(biāo)頭制作而成，一對導(dǎo)標(biāo)的木標(biāo)頭形狀相同，同時作為大型船舶定位校核。導(dǎo)標(biāo)鋼管埋入地下要牢固。建立報潮站并安設(shè)水尺，設(shè)專人看尺報潮位，掛水旗，水尺需由測量定期校驗。本工程的測量內(nèi)容主要為水平角測量、距離測量和高程測量，擬采用以下措施保證測量準(zhǔn)確度及精度：《水運工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，并根據(jù)我局的工程測量管理制度，由項目部測量班組織放線測量。作業(yè)時，做好規(guī)范要求的經(jīng)緯儀檢驗項目。軸線間范圍內(nèi)的測量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足《水運工程測量規(guī)范》，鋼尺測量前需經(jīng)過檢驗。平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長等作為成果。，測量放線后及時聯(lián)系監(jiān)理工程師進行復(fù)檢。、測量計算單的整理、保管，以備竣工歸檔。，在施工中不定期或定期進行復(fù)核校準(zhǔn)。挖泥區(qū)域的土質(zhì)自上而下大致為：淤泥、粉質(zhì)粘土、細砂、粗砂、粉質(zhì)粘土、粗?；旌贤?、強風(fēng)化板巖，挖至粗?；旌贤磷鰹槌至印Ｍ谀啻吓溆蠫PS系統(tǒng)（Trimble4400型），根據(jù)設(shè)計挖泥控制點坐標(biāo)直接進行定位挖泥。開挖基槽底標(biāo)高應(yīng)不高于設(shè)計底標(biāo)高，基槽開挖尺寸不允許小于設(shè)計尺寸，并應(yīng)滿足設(shè)計邊坡的要求。挖泥船開挖挖泥船橫、縱移動基槽的測量驗收下道工序施工運泥船靠停挖泥船運泥船裝泥運泥及拋泥運泥船返回施工前準(zhǔn)備測量定位系統(tǒng)的建立藝流程圖，抓斗式挖泥船應(yīng)對船帶GPS定位系統(tǒng)進行點校正，校正點應(yīng)與本工程整體測量控制網(wǎng)相一致。，根據(jù)軸線標(biāo)下四角錨進行駐位，根據(jù)GPS調(diào)整挖泥船位置。，施工船舶上配有專門的技術(shù)人員及測量人員，隨時控制挖泥的深度。施工中需經(jīng)常根據(jù)GPS核對挖泥位置，防止漏挖超挖。施工中要與沉箱基礎(chǔ)施工相配合，挖泥進度應(yīng)與基床拋石施工進度一致，防止挖泥進度過快造成基槽回淤?？⒐y量驗收后，需繪制1:200水深平面圖和1:100水深斷面圖，并辦理隱蔽工程驗收手續(xù)，馬上組織下道工序的施工。若淤積量超過規(guī)范要求時需進行基槽或水下基床頂面清淤。清除的泥渣裝入泥駁拋至指定地點。塊石規(guī)格為10～100Kg，要求其飽水抗壓強度滿足規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，且尚未風(fēng)化、不成片狀和無嚴(yán)重裂紋?；矑伿傞L約為660m, 。施工準(zhǔn)備→測量立標(biāo)→方駁駐位→石料運輸→基床拋石→拋石驗收基槽開挖完成后，必需經(jīng)檢查驗收，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進行基床拋石。因本工程屬外海施工，拋石施工中將主要采用陸上傳統(tǒng)測量標(biāo)志進行定位。具體拋石范圍和拋石規(guī)格由主辦工程師向施工人員進行詳細交底，施工中分粗細拋控制拋石質(zhì)量。定位方駁由拖輪拖帶至待拋基床，機動艇帶纜，方駁定位不得少于四根錨纜，施工人員移船時應(yīng)注意纜繩，并要求纜繩繃緊。自航鐵駁定位時自航至施工現(xiàn)場，下四根錨纜進行定位施工。為了防止落石，拋石鐵駁在運輸石料時，嚴(yán)禁在已整平過的基床上通過。拋石時要分粗拋和細拋，并應(yīng)分段進行，一般按100m為一個施工段，在距基床頂標(biāo)高500mm以下按粗拋控制，以上按細拋控制，粗拋高差控制在0～500mm以內(nèi)，細拋高差控制在0～300mm以內(nèi)，細拋時一律采用手搬石進行，不宜過大，并應(yīng)在平潮時進行。基床拋石完成后應(yīng)及時進行下道工序施工，以防基床回淤。，利用GPS、測深儀、全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等常規(guī)測量控制手段，對拋石工程做全面、精確的監(jiān)控。水下基床拋石允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標(biāo)高+0500每個斷面(每5～10米1個斷面)每2m一點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊 線+40002第5節(jié) 基床夯實碼頭沉箱拋石基床(10～100kg塊石)，分層夯實厚度不大于2m，分段夯實的搭接長度不小于2m。基床粗平→夯實方駁定位、夯實→復(fù)夯驗收，夯船即可進入施工現(xiàn)場，根據(jù)拋石標(biāo)志進行駐船定位。，試夯要嚴(yán)格按照《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范JTJ29098》的試夯要求進行。，每一施工段均要做夯實驗收，在每一施工段中取5m一段進行復(fù)打一夯次（夯錘相切排列不壓半夯），要求平均沉降量不大于30mm。，施工人員要做好記錄，如夯實區(qū)段、錘重、夯實遍數(shù)、落錘高度、搭接情況和水文氣象情況等。第6節(jié) 基床整平 ,、17m， 基床整平采用細平，采用二片石充填縫隙，細平面積9100m2。 船機組合及測量檢測儀器配備船機組合：整平方駁（配下料導(dǎo)管）、潛水船組、供料船?；埠粚嵑螅舱綐?biāo)高為設(shè)計基床頂標(biāo)高加預(yù)留沉降量，基床頂面預(yù)留一定的向內(nèi)倒坡。首先利用全站儀確定整平用墊墩位置，并測定需布設(shè)墊墩處基礎(chǔ)標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高布設(shè)好墊墩，再搭設(shè)導(dǎo)軌，重新測定標(biāo)高，當(dāng)導(dǎo)軌標(biāo)高差在1cm以內(nèi)時，即認為滿足要求，否則重新布設(shè)。整平船是由方駁改造而成，在船舶甲板上鋪墊基砂石或膠皮以方便機械行走，整平船的石料由600t自航鐵駁上料，整平船由拖輪拖運至現(xiàn)場并有全站儀輔助定位駐位完畢后，根據(jù)潛水員水