【正文】 工程師建筑工程26王愛明項(xiàng)目副總工高級工程師工業(yè)與民用建筑26冷紹兵財(cái)務(wù)主管會計(jì)師經(jīng)濟(jì)管理26曹磊主管施工員工程師港口航道工程26孫存新主管質(zhì)量員工程師機(jī)械工程自動(dòng)化26王美玲主管安全員工程師港口航道與海岸26丁鍇主管材料員助理工程師港口與航道工程26付懷合機(jī)械管理工程師港口與航道工程26吳斌預(yù)算管理工程師土木工程26劉國瑞測量管理工程師測量工程26成保衛(wèi)材料檢測工程師無機(jī)非金屬材料26陳紅洋統(tǒng)計(jì)管理助理工程師港口航道與海岸26徐小艷資料管理助理工程師環(huán)境工程26祁風(fēng)雷水運(yùn)工程師工程師港口航道工程、項(xiàng)目各部門的職能施工管理部：測量放線、施工管理、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場組織與調(diào)度、分包作業(yè)隊(duì)管理、勞動(dòng)力管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、施工進(jìn)度、施工安全、文明施工管理的具體實(shí)施與控制。各職能部門均由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員直接掛帥，進(jìn)行職能分工與協(xié)作，并制定相應(yīng)責(zé)任制進(jìn)行目標(biāo)管理。公司有關(guān)職能部門嚴(yán)格遵照公司項(xiàng)目法檢查要求，定期深入項(xiàng)目，切實(shí)監(jiān)督、指導(dǎo)、控制、服務(wù)于項(xiàng)目，從而為全面協(xié)調(diào)、全面控制提供后盾，并創(chuàng)造有利條件。、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、組建的基本要素1）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組成團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、懂管理、善鉆研的項(xiàng)目經(jīng)理部。5）其它承諾PHC管樁的生產(chǎn)供應(yīng)擬選擇與本公司有長期固定合作關(guān)系的PHC管樁生產(chǎn)廠家：三航七公司，同時(shí)本投標(biāo)人承諾將加大對管樁生產(chǎn)和采購控制，為本工程及時(shí)優(yōu)質(zhì)的提供PHC管樁，滿足本工程沉樁的質(zhì)量要求和時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求。本投標(biāo)人承諾：如承包人發(fā)生違反施工操作及管理程序的行為，愿接受5000元/次的標(biāo)準(zhǔn)給與處罰；因承包人原因造成人員傷亡事故的，愿接受招標(biāo)文件規(guī)定的20萬元/死亡1人、5萬元/受傷1人的處罰。本投標(biāo)人承諾：如本工程達(dá)不到一次性驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，愿承擔(dān)工程合同價(jià)款百分之一的處罰，并承諾按招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)處罰規(guī)定執(zhí)行。其中2009年9月20日打樁船進(jìn)場，2010年01月20日打樁結(jié)束，2009年10月8日開始預(yù)制構(gòu)件施工，2010年4月30日預(yù)制構(gòu)件安裝結(jié)束。針對性措施：為確保沉樁進(jìn)度不受供樁進(jìn)度影響，我們將與預(yù)制廠保持密切的聯(lián)系，并處理相互間的關(guān)系，準(zhǔn)備適當(dāng)數(shù)量運(yùn)樁方駁，及時(shí)落泊到達(dá)齡期和強(qiáng)度的成品樁，做到制樁、運(yùn)樁、沉樁進(jìn)度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。4）已沉樁及時(shí)架設(shè)圍囹，并懸掛避碰標(biāo)志，如信號燈等，并派船加強(qiáng)巡視。3）避開濃霧沉樁，確保沉樁安全與沉樁正位率。針對性措施：1）我公司將按照相關(guān)要求辦理手續(xù)，提前刊登航行公告，并與當(dāng)?shù)睾１O(jiān)部門聯(lián)系，申請?jiān)雠裳策壨?，加?qiáng)施工期間的巡航工作，以確保工程安全。2）該區(qū)域江面開闊，風(fēng)高浪急，冬季霧天出現(xiàn)頻率高，夏季雷雨天氣多。④層粉砂：灰色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，夾較多粉土，可見云母，有韻律，搖震反應(yīng)迅速。③4層粉質(zhì)粘土：灰綠色，可塑狀態(tài)為主，局部硬塑，中等壓縮性，該層土切面光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)。③3層粉質(zhì)粘土：灰色、軟～可塑狀態(tài)，中等偏高壓縮性，局部地段夾薄層粉土、粉砂，該層土切面稍有光滑，稍具光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，有輕微搖震反應(yīng)。③2層粉砂：灰黃色，灰色，中密～密實(shí)狀態(tài)，含云母片，具韻律，局部夾粉土。③1層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑狀態(tài)，中等壓縮性，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土團(tuán)塊，該層土切面光滑有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)。②層粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂：灰色，飽和，松散，以軟塑狀態(tài)為主，局部流塑狀態(tài)，夾有腐殖質(zhì)，土質(zhì)不均，局部地段淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土與粉土，粉土、粉砂多呈薄層狀態(tài)于粉質(zhì)粘土中，局部與粉質(zhì)粘土互層。①2層淤泥：灰色，灰褐色，流塑狀態(tài)，具臭味，半流動(dòng)性。場區(qū)局部分布。工程地質(zhì)條件⑴區(qū)域工程地形地貌：場地地貌單元為長江河漫灘～長江河道地貌。實(shí)測資料分析表明，當(dāng)大通站流量在10000m3/s左右時(shí)，潮流界上溯到江陰以上；當(dāng)大通站流量在40000m3/s左右時(shí)，潮流界在如皋～太子圩港一線；當(dāng)大通站流量在60000m3/s左右時(shí)，潮流界將下移到蘆徑港～西界港附近。落潮歷時(shí)大于漲潮歷時(shí)，其比值約為2：1，一漲一落歷時(shí)12小時(shí)25分左右。潮汐：本水域潮汐性質(zhì)屬非正規(guī)半日淺海潮，潮位每日兩漲兩落，有日潮不等現(xiàn)象，最高潮位一般出現(xiàn)在8月份，最低潮位出現(xiàn)在1月份或2月份。水流既受上游徑流的影響又受外海潮流的影響，潮汐作用相對較弱，河段主要受長江徑流控制。初終霜期最長177天，最少77天，平均138天。持續(xù)至上午8時(shí)后的霧日8天/年。霧況：歷史以十月份出現(xiàn)最多。⑶風(fēng)況：常風(fēng)向頻率（E、ESE）：10%，次常風(fēng)向頻率（NE、ENE）：8%，歷年平均風(fēng)速：，年大于8級風(fēng)（V≥17m/s）的天數(shù)最多26天，最少1天，年平均8天。氣象本工程河段地處北亞熱帶季風(fēng)區(qū)，臨江近海，氣候溫和，四季分明，雨量豐沛，“梅雨”、“臺風(fēng)”等地區(qū)性氣候明顯，冬季以西北風(fēng)、東北風(fēng)為主，夏季以東南方向的海洋季風(fēng)為主，春秋為過渡期，以偏東風(fēng)為主，本河段歷年氣溫、降雨、風(fēng)況統(tǒng)計(jì)如下：⑴氣溫：多年平均氣溫：℃，多年極端最高氣溫：℃，多年極端最低氣溫：℃，最高月平均氣溫：℃，最低月平均氣溫：℃。本工程布置20000噸級雜貨泊位3個(gè)，采用連片式布置，～，與上下游規(guī)劃的碼頭及已建成的恒德通用碼頭工程1泊位前沿線保持一致。目 錄一、工程概況 32 32 32二、項(xiàng)目的特點(diǎn)分析 36 、自然條件惡劣 36 、預(yù)制樁生產(chǎn) 36三、施工組織機(jī)構(gòu) 3工程目標(biāo)及承諾 3項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 3組建的基本要素 3項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 3項(xiàng)目管理人員配備 項(xiàng)目各部門的職能 40四、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 4主要船機(jī)設(shè)備投入計(jì)劃 4主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢設(shè)備投入計(jì)劃 42五、施工總平面布置方案 4總體平面布置 4各功能區(qū)臨時(shí)設(shè)施布置 4施工交通 4臨時(shí)用水、用電 4施工現(xiàn)場總平面管理 45六、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法 4測量工程 4施工測量控制網(wǎng) 4主要的測量儀器設(shè)備、人員 4主要工程項(xiàng)目的測量控制 4施工過程中沉降、位移、變形觀測 4竣工測量 4PHC管樁及構(gòu)件制作 4PHC管樁制作 4概述 4制作方法 4預(yù)制構(gòu)件制作 50、概述 50、施工方法 50、水下探摸和清障 5沉樁工程 5施工順序 5沉樁船機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備 5沉樁工藝 5下橫梁施工 5工藝流程 5樁頂處理 5樁芯施工 5底模承重體系 60、鋼筋工程 6模板工程 6混凝土澆筑工藝及流程 6混凝土澆筑 6預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、安裝 6預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸 6預(yù)應(yīng)力梁、空心板的運(yùn)輸 6非預(yù)應(yīng)力梁、實(shí)心板的運(yùn)輸 6預(yù)制構(gòu)件的安裝 6靠船構(gòu)件安裝 6預(yù)制梁、板安裝 6上橫梁施工 6填充梁、板縫施工 70、現(xiàn)澆面層施工 7施工原則 7鋼筋工程 7模板工程 7澆筑方法 7砼的振搗、抹平和抹面 7混凝土養(yǎng)護(hù)及防護(hù) 7切縫 7預(yù)埋件安裝 7面層裂縫的預(yù)防和處理 7附屬設(shè)施工程 7橡膠護(hù)舷安裝 7系船柱安裝 7軌道安裝 76七、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 7 樁機(jī)與樁錘的選擇 7 灌注樁的施工 7 砼的抗裂 77八、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)及規(guī)劃 7 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo) 7創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃 78九、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施 7 質(zhì)量保證措施 7質(zhì)量保證體系 79 、施工質(zhì)量保證措施 8專項(xiàng)質(zhì)量保證措施 8測量工程質(zhì)量保證措施 8沉樁施工質(zhì)量保證措施 8鋼筋工程質(zhì)量保證措施 8模板工程質(zhì)量保證措施 8砼工程質(zhì)量保證措施 8預(yù)制構(gòu)件安裝質(zhì)量保證措施 8預(yù)埋件施工質(zhì)量保證措施 88十、資金需求計(jì)劃及保證措施 8資金需求計(jì)劃表 8保證措施 89十一、施工進(jìn)度計(jì)劃 90、施工總進(jìn)度目標(biāo) 90、施工總進(jìn)度計(jì)劃控制 90、施工總進(jìn)度控制計(jì)劃 90、進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容 90、一級總體控制計(jì)劃 90、二級進(jìn)度控制計(jì)劃 90、三級進(jìn)度控制計(jì)劃 90、制定派生計(jì)劃 91十二、保證工期的措施 9組織保證措施 9技術(shù)保證措施 9機(jī)械保證措施 9材料保證措施 9趕工措施 94十三、安全目標(biāo)及安全保證措施 9安全管理目標(biāo) 9安全保證體系 9安全組織管理 9施工安全管理 9開工前的準(zhǔn)備 9施工過程中的安全管理 9安全教育和檢查 9水上作業(yè)安全保證措施 9起重及沉樁作業(yè)安全保證措施 100、腳手架及模板搭設(shè)作業(yè)安全保證措施 10施工用電安全保證措施 10防火安全 10現(xiàn)場消防措施 10現(xiàn)場保衛(wèi)措施 10現(xiàn)場標(biāo)志牌的維護(hù)管理 10現(xiàn)場交通管理 109十四、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能措施 1環(huán)?？傮w管理措施 1施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生 1防止大氣污染 11防止水污染 11防止施工噪音污染 11渣土、垃圾、油污整治 113十五、文明施工措施 11文明管理目標(biāo) 11文明施工管理網(wǎng)絡(luò) 11文明施工管理措施 11生活區(qū)管理 11綜合治理 117十六、保修期內(nèi)服務(wù)措施 11定期回訪制度 11保修原則 11保修責(zé)任 11保修措施 120十七、工程施工存在的風(fēng)險(xiǎn)評估及對策措施 12材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn) 12投資報(bào)底價(jià)造成的效益風(fēng)險(xiǎn) 12工期風(fēng)險(xiǎn) 122十八、擬進(jìn)行的相關(guān)研究課題 12下橫梁砼的抗裂 12樁機(jī)及樁錘的選擇 12碼頭面層砼的抗裂 12優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì) 123十九、其他應(yīng)明確的事項(xiàng) 124附表及附圖 125130 / 105一、工程概況擬建碼頭位于長江下游江陰水道左岸靖江市下二圩與下三圩之間，距吳淞口163公里，南京203公里。下游緊鄰已建成的泰州港靖江港區(qū)八圩作業(yè)區(qū)恒德通用碼頭工程1泊位。2～4泊位總長564米，寬35米，布置三座長85米的引橋與后方場地銜接，3引橋?qū)挾染鶠?5米，4引橋?qū)?0米。⑵降雨：歷年平均降雨量：，年最大降雨量：，年最小降雨量：，日最大降雨量：，歷年最長連續(xù)降雨日：14天。臺風(fēng)主要出現(xiàn)在七、八、九、三個(gè)月，以八月份最多。歷年霧日數(shù)最多66天，最少12天，平均31天。霜：霜期：頭年十月至第二年四月。水文：工程河段下距吳淞口163公里，處于潮區(qū)界與潮流界之間。汛枯季分明，一般洪季為單向流，枯季為雙向流，塑造本河段河床的主要?jiǎng)恿閺搅?。潮波從外海傳入長江后，由于河床形態(tài)阻力和徑流下泄使潮波變形。水文特征：本河段屬感潮河段，基本處于長江潮流界范圍內(nèi)，但潮流界不是固定的，而是隨徑流、潮汐的大小等因素在不斷變動(dòng)。工程河段落潮速大于漲潮流速，落潮流是本河段主要?jiǎng)恿σ蛩兀瑢哟惭葑兤鹬鲗?dǎo)作用。⑵場地條件：根據(jù)野外鉆探鑒別、原位測試、結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)成骨綜合分析，在勘察深度內(nèi)地基土自上而下可作如下劃分：①1層拋石：顏色雜，成分復(fù)雜，直徑以20～50cm為主，棱角明顯，無規(guī)律堆積。①1A層素填土：灰黃色，以粘性土為主，濕，可軟塑，含植物根莖，僅分布于堤岸上，該層層厚：～，層底埋深：～。場區(qū)水體部分分布，該層層厚：～，層底埋深：～。場區(qū)普遍分布，該層層厚：～，層底埋深：～。場區(qū)普遍分布，該層層厚：～，層底埋深：～。場區(qū)普遍分布，該層厚度：～，層底埋深：～。場區(qū)普遍分布，該層層厚：～，層底埋深：～。場區(qū)普遍分布，該層層厚：～，層底埋深：～。二、項(xiàng)目的特點(diǎn)分析 、自然條件惡劣1）工程位于已建成的泰州港靖江港區(qū)八圩作業(yè)區(qū)恒德通用碼頭工程1泊位與中建鋼構(gòu)公司碼頭之間，所處水域?qū)匍L江下游澄通河道上段的福姜砂水道，來往船舶密集，對沉樁拋錨作業(yè)及已沉樁的保護(hù)帶來很大的困難。對工程船舶作業(yè)極為不利。2）作好災(zāi)難性天氣船舶避風(fēng)預(yù)案，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，提前安排船舶就近到避風(fēng)區(qū)避風(fēng)。同時(shí)隨著引橋向江側(cè)延伸，將測站逐步前移，更好地控制標(biāo)高。 、預(yù)制樁生產(chǎn)預(yù)制樁為上海專業(yè)預(yù)制廠生產(chǎn)，距離工程地點(diǎn)遠(yuǎn)達(dá)數(shù)百公里。三、施工組織機(jī)構(gòu)、工程目標(biāo)及承諾1）工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期：2009年9月18日（具體開工日期以業(yè)主、監(jiān)理通知為準(zhǔn)）計(jì)劃竣工日期：2010年7月18日總工期：10個(gè)月。2）質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS2572008）合格要求。3）安全目標(biāo)施工現(xiàn)場死亡事故為“0”，無火災(zāi)、管線、設(shè)備等重大事故；‰以下；通過施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系外審認(rèn)證。4）文明施工目標(biāo)達(dá)到靖江市文明標(biāo)化工地。預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)：預(yù)應(yīng)力軌道梁、預(yù)應(yīng)力空心板在公司預(yù)制廠生產(chǎn)，非預(yù)應(yīng)力梁、實(shí)心板在現(xiàn)場設(shè)立預(yù)制場。2）在本工程施工管理上將嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，在部門設(shè)置上配齊從開工至竣工驗(yàn)收交工所有的職能部門人員，以確保整個(gè)工程在施工全過程中具有連貫性。3）根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部擬定采用直線職能式的管理模式，設(shè)施工管理部、工程技術(shù)部、設(shè)備材料部、經(jīng)濟(jì)核算部、協(xié)調(diào)管理部等職能部門。、項(xiàng)目組織機(jī)