【正文】 階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低、發(fā)展不足，短期內(nèi)無法形成增量。 二是工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長后勁不足。同時，融資難依然是制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。資金緊張xx戶，企業(yè)應(yīng)收賬款額度大，回款慢影響正常生產(chǎn)。因市場需求不足，工業(yè)產(chǎn)品價格持續(xù)走低，銷售困難，加之原材料、用工、運(yùn)輸?shù)瘸杀境掷m(xù)上升，企業(yè)利潤空間被擠壓，生存困難。 xx個未入庫項目計劃總投資xx億元，已完成實(shí)際投資x億元。由于施工許可、土地、環(huán)評等相關(guān)手續(xù)辦理滯后，致使項目未能及時入庫，造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)與實(shí)際投資額不同步。 四是要素保障制約嚴(yán)重。從三次產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)未能形成投資；第二產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計實(shí)現(xiàn)x億元，同比增長x %，占投資總額的xx%；第三產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計實(shí)現(xiàn)xx億元，同比增長xx%，占投資總額的xx%。一季度共實(shí)施xx項億元以上重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目，計劃總投資xxx億元，實(shí)際完成投資xx億元，同比增長x%，占固定資產(chǎn)投資的xx%。新開工項目全部為5億元以下的項目。 二是新開工項目體量偏小。具有牽動力強(qiáng)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群仍沒有形成，工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量不高，對我縣財政的支撐作用不強(qiáng)。無論是工業(yè)項目，還是服務(wù)業(yè)項目具有支撐性、稅源性的大項目太少，特別是具有輻射和拉動作用的核心項目仍沒有真正形成。 ——竣工億元以上項目，全年任務(wù)xx個；一季度完成xx個，完成年計劃的 xx%。 ——新開工億元以上項目，全年任務(wù)xx個；一季度完成 xx 個，完成年計劃的xx%。其中，工業(yè)x個，服務(wù)業(yè)x個。 項目建設(shè)完成情況： ——融資總量，全年任務(wù)xx億元；一季度預(yù)計完成x億元，完成年計劃的xx%； ——實(shí)際利用外資，全年任務(wù)x億美元；一季度預(yù)計完成xx億美元，完成年計劃的x%； ——規(guī)模以上工業(yè)增加值，全年任務(wù)xx億元，增長 x%；一季度預(yù)計完成xx億元，增長x%，完成年計劃的xx%；其中：財政口徑稅收收入，全年任務(wù)xx億元，增長xx%；一季度完成x億元，增長xx%，完成年計劃的xx%； ——固定資產(chǎn)投資，全年任務(wù)xxx億元，增長x%；一季度預(yù)計完成xx億元，增長xx%，完成年計劃的xx%； 一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)計完成情況 年初以來，全縣上下緊緊圍繞“穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效”的總基調(diào)，按照中央和省、市的“四個著力”全鏈條部署，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革為突破口，統(tǒng)籌做好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于合理區(qū)間，工業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，消費(fèi)市場穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。下文為附加公文范文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 全縣2016年一季度經(jīng)濟(jì)形勢分析報告由于時間較短，需要我們進(jìn)一步熟悉、掌握同步碎石封層技術(shù)的施工工藝和技術(shù)要領(lǐng)，很好地總結(jié)同步碎石封層機(jī)的生產(chǎn)和同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，以便在更大的范圍內(nèi)迅速推廣。我國自2002年開始，選購進(jìn)口的同步碎石封層機(jī)，并在生產(chǎn)稀漿封層機(jī)和石屑撒布車的基礎(chǔ)上自主研制開發(fā)全自動的同步碎石封層機(jī)?！　〗Y(jié)束語　　同步碎石封層技術(shù)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新工藝、新技術(shù)，性能良好的同步碎石封層機(jī)(包括配套機(jī)具)是實(shí)施同步碎石封層技術(shù)的基礎(chǔ)，正確選用瀝青和碎石、嚴(yán)格把握施工工藝是取得同步碎石封層良好效果的保證?！　?)聘用訓(xùn)練有素的人員選擇材料、確定配方、組合機(jī)具、操作試驗(yàn)和作業(yè)?！　?)在施工工藝及技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)正確調(diào)整和操作同步碎石封層機(jī)及其他機(jī)具?！　?)根據(jù)交通量、氣候和供應(yīng)條件，合理選擇瀝青和碎石，并使瀝青品質(zhì)(潤濕性、粘結(jié)性和內(nèi)聚性等)碎石品質(zhì)(粒度、耐磨性、抗壓性和持久性等)之間有良好的相容性。開普封層(CAPESEAL)是將碎石封層技術(shù)與稀漿封層/微表處理結(jié)合施工，充分發(fā)揮二者的優(yōu)點(diǎn)，可以完成復(fù)雜路段、要求更高的瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工?！　　　〔捎猛剿槭鈱蛹夹g(shù)進(jìn)行橋面防水施工，可保證施工后的路面質(zhì)量最少、減少橋面因自重(或承載質(zhì)量)引起的變形，有利于改善橋面防水性能。過多的瀝青用量則會形成潤滑作用，使上層路面作水平移動，然后剝離。它的施工質(zhì)量將會影響后續(xù)工序乃至整個路面改造的質(zhì)量。而全部自動控制的同步碎石封層機(jī)，可將瀝青和碎石的撒布精度和均勻性控制在很小的誤差范圍內(nèi)，亦即同步碎石封層機(jī)能產(chǎn)生性能優(yōu)良的防反射裂縫應(yīng)力吸收膜，成為延長瀝青路面使用壽命的一個重要的有利因素?！　?)瀝青路面防反射裂縫應(yīng)力吸收膜(SAMI)是由一層乳化瀝青/改性瀝青和一層單一粒徑碎石組成?！　∈┕?yīng)用及應(yīng)注意的問題　　　　　　1)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已被大多數(shù)公路管理者所認(rèn)知，其中的同步碎石封層技術(shù)及其應(yīng)用效果更為公路交通業(yè)內(nèi)人士所賞識?！　?)封層作業(yè)前要對原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，以免塵土影響瀝青的粘結(jié)劑作用發(fā)揮。若舊瀝青路面平整度較差時可選用適宜粒徑的粗碎石作為下封層找平，然后用細(xì)碎石再做上封層?！　?)作為瀝青路面表面處理層或磨耗層的同步碎石封層，其平整度和強(qiáng)度必須滿足要求?！　?)同步碎石封層機(jī)應(yīng)以適宜的作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配?！　?)噴嘴高度不同時噴灑后形成的瀝青膜厚度不同(各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青的重疊情況不同)，因此要通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜。精確調(diào)節(jié)和控制碎石的撒布量及均勻性?！　　　?)選用技術(shù)性能先進(jìn)的同步碎石封層機(jī)并保持其良好的技術(shù)狀態(tài)是保證瀝青路面同步碎石封層質(zhì)量和效率的前提和基礎(chǔ)，其中包括:結(jié)構(gòu)合理的瀝青噴灑裝置，保證對瀝青噴灑量及均勻性進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與控制。　　　　1)封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺?！　?)分幅進(jìn)行封層施工時，另一幅可以開放交通。　　5)隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行3～4遍的碾壓。　　3)清掃施工路段，確保路面無塵土、垃圾等。　　2)確定瀝青、碎石、配套機(jī)具已準(zhǔn)備就緒?！　?)做好配套機(jī)具的調(diào)配、組織等工作。 　　1)首先對待施工路段的路面狀況、交通量等進(jìn)行實(shí)地勘察。瀝青路面若有10cm以上的車轍、沉陷等病害時，可采用多次封層不同粒徑碎石的施工方法。第二次用2～4mm細(xì)碎石嵌縫?！　∨c同步碎石封層機(jī)配套作業(yè)的機(jī)械有50型裝載機(jī)一臺、9～16t輪胎壓路機(jī)兩臺、25～40t瀝青運(yùn)輸車一臺、8t灑水車一臺、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)各一臺。因同步碎石封層技術(shù)屬薄層技術(shù)，所用骨料為單一級配碎石顆粒(非一般意義的“石屑”)常用的碎石粒徑有2～4mm、4～6mm、6～10mm和10～14mm等?！　　　⊥剿槭鈱蛹夹g(shù)對骨料種類無特殊要求，花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r等都可以。若過多時，則會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。應(yīng)注意的是，施工中瀝青用量是決定封層質(zhì)量好壞的一個十分重要的因素。　　　　使用同步碎石封層技術(shù)，原則上對瀝青的選擇和使用無特殊要求。　　材料和設(shè)備的選用　　為了保證同步碎石封層施工的高性能，需要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)來確定骨料和瀝青之間的物理化學(xué)相容性?！　?)無論用于道路養(yǎng)護(hù)還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性價比明顯優(yōu)于其他道路表面處治方法，從而大大降低道路的維修養(yǎng)護(hù)成本。　　5)同步碎石封層可作為低等級公路的過渡型路面，以緩和公路建設(shè)資金暫時不足的問題?！　?)良好的經(jīng)濟(jì)性。3)良好的耐磨性和耐久性。2)良好的附著性和防滑性?！　∮捎谕剿槭鈱訉⒄辰Y(jié)劑的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動性好的120～140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸，并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，因此同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個特點(diǎn):　 1)良好的防水性?！　￡P(guān)鍵詞：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)同步碎石封層施工應(yīng)用前言　　“同步碎石封層”是用專用的同步碎石封層機(jī)將碎石和粘結(jié)劑(熱瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等)同步灑鋪在路面上，通過自然行車或輪胎壓路機(jī)的碾壓形成瀝青碎石磨耗層。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)(表面封層、裂縫填封和薄層罩面)中，同步碎石封層技術(shù)以其突出的優(yōu)點(diǎn)，使其在國外迅速推廣應(yīng)用。瀝青路面養(yǎng)護(hù)新工藝新技術(shù)——同步碎石封層[摘要]：十多年來，我國公路建設(shè)速度迅猛異常，通車?yán)锍讨鹉甏蠓妊由?。隨著時間的推移，在行車載荷加大、材料老化、氣候變化等多種因素綜合作用的情況下，為保持或恢復(fù)瀝青路面使用性能和服務(wù)能力，如何尋求一種“提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本、加快養(yǎng)護(hù)速度”的道路養(yǎng)護(hù)新工藝、新技術(shù)，倍受公路交通業(yè)內(nèi)人士重視。本文將系統(tǒng)地介紹同步碎石封層技術(shù)中的材料和設(shè)備的選用、施工工藝和技術(shù)要求，以及同步碎石封層機(jī)的施工應(yīng)用和應(yīng)注意的問題。它主要作為瀝青路面表面處理層使用，也可用于低等級公路的面層施工，使瀝青路面的使用壽命延長10～15年。同步碎石封層整體力學(xué)特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫，因此提高了路面防滲水性能，若使用聚合物改性瀝青則效果更佳。同步碎石封層中被瀝青粘結(jié)到路面上的骨料仍直接與輪胎接觸，其粗糙度增大了與橡膠輪胎之間的摩擦系數(shù)，因此可顯著提高路面的附著性和防滑性并降低能耗。同步灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結(jié)合料，其碎石顆粒以2/3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，并且由于瀝青結(jié)合料的毛吸引力可以形成一個凹面，該凹面與碎石緊密結(jié)合，防止碎石流失，因此使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性，這也是瀝青路面采用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、使道路使用壽命得以延長的重要因素之一。同步碎石封層只需要較低的能耗，、8～12kg碎石即可，其成本只是3cm熱瀝青混合料罩面的50%左右，而質(zhì)量要好于罩面?！　?)同步碎石封層施工工序簡單、施工速度快，可及時限速開放交通，一小時后可完全開放交通。據(jù)資料介紹，“法國大量采用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)施工，將節(jié)省的資金用于新公路建設(shè)，才使得法國的高速公路網(wǎng)和縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)居世界前列”。與此同時，以既定的同步碎石封層機(jī)為基礎(chǔ)，選用相應(yīng)的機(jī)具與其配套、聯(lián)合作業(yè)，以獲得高質(zhì)量、高效率的封層效果。在保證瀝青正確的灑布溫度、灑布量的前提下，使用普通瀝青、重交瀝青、乳化瀝青、改性瀝青都可以獲得很好的效果。瀝青過少時所封層的路面有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的碎石脫粒。因此瀝青用量要根據(jù)交通量、路面狀況、施工季節(jié)等進(jìn)行調(diào)整，如大交通量的道路用量宜減少5%～10%，秋季施工用量比夏季的應(yīng)增加5%左右。但要根據(jù)不同交通量和路基結(jié)構(gòu)等情況，對同一次施工中不同的工序所需的骨料要進(jìn)行有針對性的選擇?！　　　⊥剿槭鈱訖C(jī)是專用于同步碎石封層施工的主機(jī)，目前投放中國市場的同步碎石封層機(jī)有法國賽格瑪(SECMAIR)公司生產(chǎn)的30通用型、40通用型、41型、45通用型、凱撒路霸連續(xù)式和河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的XY5250TSF型等，施工單位可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選購、使用?！　∈┕すに嚰凹夹g(shù)要點(diǎn)　　　　瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)一般采用二次封層:第一次用6～10mm、10～14mm粗碎石形成骨架。兩次封層后用輪胎壓路機(jī)碾壓，也可通過自然行車碾壓?，F(xiàn)以舊瀝青路面加鋪防水磨耗層的典型預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為例，介紹同步碎石封層機(jī)的施工工藝。2)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，認(rèn)真分析并做試驗(yàn)，確定施工方案，其內(nèi)容包括:施工結(jié)構(gòu)選擇，瀝青和碎石的選用，對車轍、坑槽等病害的預(yù)處理等?！　　　?)在施工路段內(nèi)設(shè)置道路施工提示標(biāo)志。確定同步碎石封層機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好、參數(shù)設(shè)定正確，并現(xiàn)場試驗(yàn)。　　4)在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。若采用自然行車碾壓，通行車輛則必須限速行駛。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:第一幅封層時暫留10～15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布?！　?)對散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。先進(jìn)合理的瀝青控制系統(tǒng)。瀝青噴灑與碎石撒布要保持高度一致?！　?)使用改性瀝青作為粘結(jié)劑時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在160～170℃的溫度范圍內(nèi)。　　5)根據(jù)路面平整度和抗滑性能要求，應(yīng)嚴(yán)格控制所用石料的粒徑范圍，即等粒徑石料最理想，但考慮到石料的破碎及篩分有一定困難，針片狀石料要限制在15%以內(nèi)，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，要經(jīng)過水洗、風(fēng)干?！　?)一般瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行一次同步碎石封層即可。低等級公路采用同步碎石封層時須兩層或三層，各層碎石粒徑應(yīng)互相搭配，以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則?！　?)封層作業(yè)過程中要保證足夠數(shù)量的輪胎壓路機(jī)，以便在熱瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。在新建公路投入使用一段時間后進(jìn)行一次同步碎石封層，既能以其防水性延長路面的使用壽命，又可以其平整度和防滑性提高公路的服務(wù)質(zhì)量，以較少的資金投入和能源消耗，可獲得成倍的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。此技術(shù)運(yùn)用的成功與否，在于瀝青和碎石撒布的均勻性，即均勻的撒布可保證施工后瀝青薄膜的連續(xù)性。　　3)利用同步碎石封層技術(shù)將舊水泥面板改造為瀝青路面，其中防水粘結(jié)層的形成與性能是關(guān)鍵。過少的瀝青用量將不能起到必須的粘結(jié)作用，會導(dǎo)致施工后上層新路面剝離。而同步碎石封層機(jī)可在設(shè)備啟動和停止階段，都能保證瀝青和碎石的撒布量始終如一，形成上乘質(zhì)量的防水粘結(jié)層?！　?開普封層)　　多種施工工藝相結(jié)合是應(yīng)對不同路段不同要求的組合施工方式?！　　　榱双@得滿意的同步碎石封層施工效果，需要注意以下幾個問題:　　1)瀝青路面損傷的類型及程度的準(zhǔn)確判斷及正確選擇同步碎石封層施工工藝?！　?)保持同步碎石封層機(jī)和配套機(jī)具良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證封層施工質(zhì)量和生產(chǎn)率?！　?)必須進(jìn)行試封層，并依此對選擇的技術(shù)參數(shù)作必要的修正?！　?)仔細(xì)地做好封層施工全過程的記錄，并認(rèn)真總結(jié)。　　國外應(yīng)用同步碎石封層技術(shù)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)的時間較長，效果良好，已在法國、美國、俄羅斯和印度等多個國家和地區(qū)推廣使用。與此同時，在沈大高速公路改擴(kuò)建工程中，湖南長潭高速、安徽合徐高速、河南駐信高速、湖南106國道、吉林長太線和遼寧沈環(huán)線等瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中先后使用了同步碎石封層技術(shù)。