【正文】 置圖、調(diào)整、焊接固定兩側(cè)門(mén)槽的主、反軌埋件安裝完成并經(jīng)我方質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行底檻埋件的安裝。5mm對(duì)孔口中心線：工作范圍內(nèi)177。5mm 工作表面扭曲：2mm側(cè)軌：對(duì)門(mén)槽中心線：工作范圍內(nèi)177。4mm 工作表面扭曲：， 檢修門(mén)槽主軌1mm反軌：對(duì)門(mén)槽中心線：工作范圍＋3mm－1mm，工作范圍外＋5mm－2mm 對(duì)孔口中心線：工作范圍內(nèi)177。最后將埋件的安裝偏差控制在以下范圍之內(nèi)：主軌：對(duì)門(mén)槽中心線：工作范圍＋2mm－1mm，工作范圍外＋3mm－1mm 對(duì)孔口中心線：工作范圍內(nèi)177。全部調(diào)整結(jié)束后，全面復(fù)測(cè)各項(xiàng)誤差，如仍在允許范圍內(nèi)時(shí)，將門(mén)槽埋件錨筋與一期門(mén)槽混凝土中的錨筋焊接。門(mén)槽埋件粗裝完成后，在主軌埋件側(cè)面（或側(cè)軌）上方100cm處懸掛一套5kg鉛錘，軌道正面上方100cm處懸掛二套5kg鉛錘（鉛垂鋼絲線位于相對(duì)門(mén)槽中心線所確定的平面內(nèi)），由下而上逐步進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)埋件落在門(mén)槽內(nèi)以后，底部及軌道側(cè)面與埋件位置線對(duì)正，上部用三根鋼繩臨時(shí)固定牢固后，汽車(chē)吊緩緩松鉤，以防止埋件傾翻。吊裝采用20t汽車(chē)吊，由經(jīng)驗(yàn)豐富的司吊操作，埋件吊點(diǎn)位置選擇在軌道上部端頭中點(diǎn)處。安裝現(xiàn)場(chǎng)配備起重工5人，電焊工2人，安裝工人6人。、反軌、側(cè)軌吊裝、調(diào)整、固定鑿毛驗(yàn)收合格后，進(jìn)行門(mén)槽埋件的安裝。將混凝土表面的砂漿剔除，露出牢固新鮮的石子。腳手架周?chē)案呖詹糠謷彀踩W(wǎng)，做好安全防護(hù)措施。為節(jié)省工期，提高工作效率，將原有閘墩桁架加固，并在一期門(mén)槽附近根據(jù)需要加密鋼管腳手架，鋪腳手板。依據(jù)各軸線控制點(diǎn)，在門(mén)槽豎墻上以墨線彈出主、反軌安裝控制線、孔口中心線以及各埋件工作表面的幾何中心線。如埋件自身尺寸超過(guò)允許誤差范圍，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)調(diào)整矯正，矯正合格并作出相應(yīng)的記錄后進(jìn)行安裝。鋼閘門(mén)的安裝程序如下：安裝前檢查→測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置→腳手架搭設(shè)→門(mén)槽及底檻一期混凝土鑿毛→主軌、反軌、側(cè)軌吊裝、調(diào)整、固定→底檻吊裝、調(diào)整、焊接固定→埋件安裝檢查、驗(yàn)收→二期混凝土澆筑→復(fù)查測(cè)量→軌道接頭焊接、磨平→門(mén)槽清理→涂裝→腳手架拆除→閘門(mén)安裝 安裝前檢查安裝前全面檢查門(mén)槽幾何尺寸是否符合圖紙要求，混凝土中錨筋的數(shù)量、位置是否正確。二、工程內(nèi)容本分部主要工作內(nèi)容為：15套平面鋼閘門(mén)埋件安裝，；,；，；5臺(tái)工作閘門(mén)QPQ2100KN卷?yè)P(yáng)起閉機(jī)安裝；2套檢修鋼閘門(mén)MD250KN電動(dòng)葫蘆裝；閘門(mén)及起閉機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)。天津市引灤入津水源保護(hù)工程新建州河暗渠工程防洪涵閘工程施工方案天津市水利工程有限公司2004年8月一、分部工程概況 本分部工程為州河節(jié)制閘工程第六分部，主要包括閘門(mén)埋件的安裝及鋼閘門(mén)、啟閉機(jī)的安裝以及埋件二期混凝土工程。閘門(mén)共5孔，每孔包括2個(gè)檢修閘門(mén)和一個(gè)工作閘門(mén)。三、主要施工方法及措施鑒于本工程現(xiàn)場(chǎng)圖紙供應(yīng)的實(shí)際情況，節(jié)制閘上部排架柱的施工圖紙尚未提供給我方，我方無(wú)法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，為加快工期，我方確定采取先裝閘門(mén)后裝起閉機(jī)的施工順序，閘門(mén)試驗(yàn)待起閉機(jī)安裝完成后同起閉機(jī)試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)對(duì)主軌、側(cè)軌及反軌及底檻埋件的幾何尺寸、工作面直線度、側(cè)面直線度、工作面局部平面度偏差進(jìn)行檢查。底檻、主軌、反軌及側(cè)軌的允許公差如下:工作面直線度：相應(yīng)埋件長(zhǎng)度的1/2000，側(cè)面直線度：相應(yīng)埋件長(zhǎng)度的1/1000，工作面局部平面度：，且不超過(guò)2處安裝前，利用全站儀精確確定每孔各門(mén)槽橫向中心線與孔口中心線的交點(diǎn)，作為控制埋件安裝的中心基準(zhǔn)點(diǎn)，然后根據(jù)中心基準(zhǔn)點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀將門(mén)槽橫向中心線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)到門(mén)槽豎墻上。同時(shí)將控制埋件安裝的高程控制點(diǎn)測(cè)放到距離閘底板50cm處的閘墩側(cè)墻面，并以墨線標(biāo)記。腳手架的搭設(shè)以牢固穩(wěn)定，方便施工為原則。腳手架搭設(shè)完畢后，把一期混凝土中埋入的錨筋扳直，依據(jù)提前彈好的墨線，對(duì)一期門(mén)槽混凝土進(jìn)行鑿毛處理。鑿毛完畢，將門(mén)槽及底檻用高壓水槍清理，并排凈積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序的施工。鑒于本次進(jìn)場(chǎng)的各門(mén)槽主軌與反軌之間相對(duì)位置已采用鋼管焊接的方法臨時(shí)固定，為方便施工、保證安裝質(zhì)量，確定主、反軌同時(shí)吊裝。安裝機(jī)具為電焊機(jī)2臺(tái)、手提式砂輪機(jī)2臺(tái)、乙炔發(fā)生器1臺(tái)、手動(dòng)葫蘆一臺(tái)、千斤頂4臺(tái)。吊裝過(guò)程中保證軌道平穩(wěn)位移，并注意對(duì)埋件及現(xiàn)場(chǎng)建筑物的防護(hù)。整個(gè)安裝過(guò)程由我公司安裝經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械師李炳輝同志現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。門(mén)槽埋件調(diào)整使用手動(dòng)葫蘆與千斤頂配合進(jìn)行，調(diào)整時(shí)用鋼板尺在埋件相互垂直的主軌止水板及側(cè)軌兩個(gè)面上測(cè)量埋件與鉛垂鋼絲線的距離，每500mm測(cè)一點(diǎn)，當(dāng)偏差超出允許范圍時(shí)，采用手動(dòng)葫蘆移動(dòng)，千斤頂配合調(diào)整。焊接過(guò)程中，時(shí)刻注意對(duì)門(mén)槽埋件相對(duì)位置的檢查和控制。3mm 工作范圍外177。3mm ，工作范圍外177。5mm，工作范圍外177。5mm，工作范圍外177。底檻埋件尺寸小，重量輕，采用人工安裝就位。安裝機(jī)具配置情況為：電焊機(jī)1臺(tái)、手提式砂輪機(jī)1臺(tái)、乙炔發(fā)生器1臺(tái)、千斤頂2臺(tái)。根據(jù)預(yù)先已設(shè)置好的節(jié)制閘孔口縱橫中心線、底檻埋件上的墨線、底檻門(mén)槽中心線，將底檻粗略就位。5mm底檻左右兩頭相對(duì)高程差：2mm工作表面扭曲 ：1mm對(duì)門(mén)槽中心線的允許偏差：177。5mm工作表面平面度：2mm埋件經(jīng)反復(fù)調(diào)整達(dá)到要求后，將底檻埋件上的調(diào)整螺栓與一期混凝