城市軌道的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)-展示頁(yè)
2024-08-20 03:48本頁(yè)面
【正文】 國(guó)軌道交通只有北京的40公里地鐵。該階段地鐵建設(shè)速度大大超過(guò)之前的３０年。同時(shí)，國(guó)家計(jì)委開(kāi)始研究制定城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策。政府調(diào)控——進(jìn)入上世紀(jì)９０年代，一批省會(huì)城市開(kāi)始籌劃建設(shè)軌道交通項(xiàng)目，紛紛進(jìn)行地鐵建設(shè)的前期工作。發(fā)展——１９８０年代末至９０年代初，我國(guó)僅有上海、北京、廣州等幾個(gè)大城市規(guī)劃建設(shè)軌道交通。該階段地鐵建設(shè)以人防功能為指導(dǎo)思想。起步——２０世紀(jì)５０年代，我國(guó)開(kāi)始籌備北京地鐵網(wǎng)絡(luò)地鐵建設(shè)，在１９６５－１９７６年建設(shè)了北京地鐵一期工程（５４Ｋｍ）。在中國(guó)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市中，越來(lái)越多的居民選擇乘坐軌道交通出行。城市軌道交通是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車、單軌系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)和磁浮系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：軌道交通，發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)趨勢(shì)，問(wèn)題及原因，建設(shè)歷程通過(guò)近幾年對(duì)軌道交通的親自參與和了解認(rèn)識(shí)，現(xiàn)分析一下我國(guó)軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)、問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。將嚴(yán)重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國(guó)城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，交通擁堵問(wèn)題已成為當(dāng)前我國(guó)各大城市發(fā)展的“瓶頸”。成 績(jī)土木工程與建筑系課程論文（2013—2014學(xué)年度第二學(xué)期） 2014 年 2 月 城市軌道的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)摘要:如不能有效地解決城市交通問(wèn)題。但是，解決大城市交通問(wèn)題要有前瞻性，要結(jié)合我國(guó)國(guó)情以及各大城市自身特點(diǎn)來(lái)確定大城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略。前言21世紀(jì)以來(lái)，具有節(jié)能、快捷和大運(yùn)量特征的城市軌道交通建設(shè)愈趨受到眾多城市的關(guān)注。由于暢通、高效、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎(chǔ)，更是城市交通管理者追求的目標(biāo)，所以，城市軌道交通憑借快速、便捷、安全、運(yùn)量大和運(yùn)輸效率高等特性，成為城市公共交通的重要組成部分。國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)歷程隨后建設(shè)了天津地鐵（，現(xiàn)已拆除重建
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1