【正文】 引橋）柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案5定供貨商進行調(diào)查、考證，確保原材料或半成品質(zhì)量有前提保證。主要機械設(shè)備配置統(tǒng)計表 表 ，從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。人員分工及職責(zé)表 表 序號 姓名 職務(wù) 責(zé)任劃分1 殷國峰 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場管理、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任2 代秦元 項目副總工 技術(shù)指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任3 趙海緯 技術(shù)質(zhì)量部部長 主要技術(shù)責(zé)任4 羅爽 測量隊長 對測量工作負主要責(zé)任5 龔祖平 試驗室主任 對試驗檢測結(jié)果負責(zé)6 魏小軍 物資裝備部長 對進場機械設(shè)備及材料質(zhì)量負責(zé)7 陳國清 質(zhì)檢員 對橋梁工程質(zhì)量負責(zé)甜羅 TLSY3 合同段 K200+ 馬蓮河特大橋（引橋）柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案4本工程計劃安排 2個施工隊，下設(shè)雜工班、模板班、鋼筋班、混凝土班，作業(yè)人員安排見下表 。施工便道派專人維護，保證惡劣天氣暢通無阻。 ，已經(jīng)入住，所有辦公、生活設(shè)備設(shè)施齊全，滿足日常辦公、生活需要。由安保負責(zé)人對技術(shù)人員及施工人員及各工種進行安全、文明施工、環(huán)境保護交底。具體工程量見表 31橋梁下部工程數(shù)量表。引橋樁柱式墩：左右幅 335 號墩墩徑 2m；左右幅 3338 號墩墩徑；左右幅 341 號墩墩徑 。橋墩墩高 柱式橋墩，墩高在 3550m時(左包含),采用薄壁空心墩，截面尺寸 ,壁厚 ,承臺厚 3m,基礎(chǔ)為雙排 4根直徑 (挖)孔灌注樁；墩高在 5060m(左包含)時，采用薄壁空心墩，截面尺寸 ，壁厚 ,基礎(chǔ)為雙排 4根直徑 的鉆(挖)孔灌注樁；墩高在大于 60m時，采用薄壁空心墩，截面尺寸 ,壁厚,承臺厚 ，基礎(chǔ)為雙排 4根直徑 (挖)孔灌注樁。預(yù)制梁高，半幅橋每孔布置 4片(箱梁，梁距 ,梁間橫向采用 。承臺厚 4m，基礎(chǔ)為雙排4根直徑 。主墩采用整體式承臺基礎(chǔ)，承臺厚 5m,基礎(chǔ)采用樁徑 ，基樁按縱向四排、橫向五排布置，每墩共 20根樁。全橋分為十聯(lián)，主橋一聯(lián)，小里程引橋六聯(lián),大里程引橋三聯(lián)。其中主橋 +6X170+甜羅 TLSY3 合同段 K200+ 馬蓮河特大橋（引橋）柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案2應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱。橋梁左右幅斷面設(shè)置為 (防撞護欄)+(行車道)+ (防撞護欄)=,左右幅均設(shè)置 2%的橫坡。橋梁分別位于直線(起始樁號:K199 十 ,終止樁號:K202+)、圓曲線(起始樁號:K199+,終止樁:K200+,半徑:3500m,左偏)和直線(起始樁號:K200 十 ,終止樁號:K202 十 )上。 K200+(G69)甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段。 銀川百色高速公路(G69)甜水堡至慶城至羅兒溝圈段 TLSY3合同段K200+（引橋） 柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案編制： 審核： 甜羅 TLSY3合同段項目經(jīng)理部二 O一七年四月甜羅 TLSY3 合同段 K200+ 馬蓮河特大橋（引橋）柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案2目 錄 ..................................................................1 ..................................................................1 ..................................................................1 ..................................................................3 ...............................................................3 ...........................................................人員等準備 ...................................................3 .......................................................流程 ........................................................5 ...................................................................5 .............................................................6 ............................................................11 ..............................................................14 ..........................................................18 ..............................................................18........................ ........................... .........21.................. ...... ....................................22 .............................................................23 ......................................................23 ..........................................................23 .......................................................24 .......................................................25 .......................................................27 ......................................................27 ..........................................................28 ......................................................2試驗保證措施 ....................................................29 ......................................................29安全保證體系及措施 .....................................................30 ......................................................31 .........................................................31 .........................................................31甜羅 TLSY3合同段 K200+ 馬蓮河特大橋（引橋） 柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺專項施工方案1橋梁柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺專項施工方案《兩階段施工圖》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502022）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12022）；《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012022）；《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/T B02012022）；《工程招標文件》； 我單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。銀川百色高速公路(G69)甜水堡至慶城至羅兒溝圈段 TLSY3合同段，K200+ 馬蓮河特大橋引橋墩柱、系梁、蓋梁、承臺、橋臺施工方案。橋平面位于分離式路基段內(nèi)。全橋縱面位于有兩個變坡點范圍內(nèi)，變坡點樁號其一為 K200+200,標高 ,曲線要素為 R=15000m,T=,E=,I1=%,i2=%的凹形豎曲線；其二為 K20 1+806,標高 ,曲線要素為 R=18000m,T=,E=,il=%,i2=%的凹形豎曲線。橋梁起終點樁號分別為 K199+ K202+,孔跨布置為(22X40) +（ +6X170+）+(12X40),橋全長 。先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。橋梁 23號—29 號橋墩為主橋橋墩，墩身采用雙肢變截面與矩形薄壁空心墩等截組合形式，肢間凈距 6m,單肢截面尺寸由 ,尺寸縱向保持不變，橫向尺寸放坡，放坡高度為雙肢墩高度范圍，空心墩截面尺寸為 ,壁厚 。橋梁 22號、30 號橋墩為主引橋間過渡墩，墩身采用變截面矩形空心墩，墩頂截面尺寸均為 ,壁厚 ,墩底截面尺寸均為 ,壁厚 ,墩身縱向尺寸均按照 1:80線性變化，橫向保持不變。引橋上部構(gòu)造為 40m后張預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。引橋下部構(gòu)造根據(jù)墩高變化采用空心薄壁墩和雙柱式墩。0號和 42號橋臺采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基設(shè)計采用摩擦樁。系梁尺寸 ，承臺尺寸 （4）m。系梁 柱式墩柱橋梁名稱樁系梁柱系梁承臺墩柱(m)墩柱(m)墩柱(m)搭板橋臺柱式墩蓋梁馬蓮河特大橋（引橋） 12　 10　 44 148 318　 340 4 4 24甜羅 TLSY3 合同段 K200+ 馬蓮河特大橋（引橋）柱式墩、系梁、蓋梁、承臺、橋臺及搭板施工方案3，嚴格按照三級交底制度執(zhí)行，項目總工程師和方案編制人員向施工項目技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、試驗、測量、作業(yè)隊長進行技術(shù)交底；施工項目技術(shù)負責(zé)人對各作業(yè)班組長、各工種工長、工人進行技術(shù)交底；工長向班組進行技術(shù)交底。、準確設(shè)置測量控制網(wǎng)基點，并逐級加以審核復(fù)測； ，以確保施工質(zhì)量；，試驗、技術(shù)人員深入實地調(diào)查填料料源，根據(jù)進場原材料情況，及時做好試驗檢測工作，為橋梁下部施工做準備。:利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路和新開的施工便道，并對局部位置進行整修改造作為主施工便道，對于進入各施工工點的便道采用沿紅線修筑以及新修臨時用地作為施工便道，以滿足施工的需要。、人員等準備根據(jù)施工現(xiàn)場需要，做好各種施工機械設(shè)備，以及現(xiàn)場施工管理技術(shù)人員、生產(chǎn)工人等的配備，主要機械設(shè)備詳見表 。施工作業(yè)人員計劃表 表 序號 專業(yè)職務(wù)或技術(shù)工種 人數(shù) 備注1 現(xiàn)場主管 2 全面協(xié)調(diào)2 技術(shù)員 3 負責(zé)全面技術(shù)3 鋼筋工 204 混凝土工 85 模板工 106 普工 207 后勤 5合計 68本工程主要機械設(shè)備配置統(tǒng)計見下表 。，采購材料之前，嚴格按 ISO9002標準確定合格供貨商，對甲方指序號 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 狀態(tài) 進場日期1 吊車 25T 4 良好2 鋼筋調(diào)直機 1 良好3 彎筋機 2 良好4 切筋機 2 良好5 交流電焊機 4 良好6 交流電焊機 3 良好7 數(shù)控機床設(shè)備2 良好8 砼運輸車 12m179。，并按照現(xiàn)場實際施工情況動態(tài)管理，及時向物資部門報送材料計劃，并標明原材料的質(zhì)量要求，報項目負責(zé)人審批后，物資部門方可按計劃采購。，并建立現(xiàn)場標識牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應(yīng)標識清楚。，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，材料的管理水平不斷提高。