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法律知識擇下法律市場視野中的制度競爭與立法行為選-展示頁

2024-08-19 17:50本頁面
  

【正文】 共產(chǎn)品提供者們產(chǎn)生的激勵效應(yīng)。但是就現(xiàn)代法律市場而言,在很多情況下,“實(shí)際的人身和財(cái)物流動”已不再是消費(fèi)者選擇性“消費(fèi)”法律公共產(chǎn)品的必備條件了,尤其在全球化的國際法律市場上,這一點(diǎn)表現(xiàn)的更為明顯?! 〉俨继啬P妥畲蟮囊饬x在于突破了消費(fèi)者無法影響政府決策,只能被動接受公共產(chǎn)品這一傳統(tǒng)思維,從而為消費(fèi)者設(shè)計(jì)了一個(gè)避免自己不喜歡的公共產(chǎn)品的退出機(jī)制,即通過“選擇自己喜歡的居住地”的方式來消費(fèi)對自己有利的公共產(chǎn)品,同時(shí)避免自己不喜歡的公共產(chǎn)品給自己帶來的不利后果。蒂布特模型是用來分析公共產(chǎn)品供給問題的,而法律制度正是政府提供的一類重要的公共產(chǎn)品,如果我們將蒂布特模型中的公共產(chǎn)品限定為法律制度,那么該模型是可以借用來分析法律制度的。省人民政府水行政主管部門建立水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),對全省水土流失動態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、預(yù)報(bào),省人民政府定期將監(jiān)測、預(yù)報(bào)情況予以公告。縣級以上人民政府水行政主管部門及其所屬的水土保持監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法法律市場視野中的制度競爭與立法行為選擇下  (二)蒂布特模型的引申法律市場理論在一定程度上可以看做是對蒂布特模型的引申。但是由于該理論本身具有的局限性,必須要對蒂布特模型做必要的引申才能更好地適用于對法律制度的分析。這一理論模型存在兩個(gè)方面的局限:  第一,蒂布特模型中,消費(fèi)者的消費(fèi)行為選擇仍然是以“實(shí)際的人身和財(cái)物流動”為前提的,蒂布特甚至將“消費(fèi)者在各社區(qū)間的流動不受任何限制”作為其理論模型的第一個(gè)必備條件,可見“實(shí)際的人身和財(cái)物流動”在蒂布特心目中的重要性?! 〉诙俨继啬P椭?,蒂布特僅僅指出了消費(fèi)者在公共產(chǎn)品消費(fèi)中的“非被動性”,消費(fèi)者個(gè)體可以通過“用腳投票”這一退出機(jī)制來避免對自己不喜歡的公共產(chǎn)品給自己帶來的不利后果。就法律制度而言,這種激勵作用就體現(xiàn)為對政府立法行為的激勵。人們可以利用蒂布特所講的“退出機(jī)制”來改變法律對自己的影響。根據(jù)蒂布特的公共產(chǎn)品產(chǎn)品理論,由政府提供的公共產(chǎn)品并不是完全由政府來決定的,在很大程度上,它還取決于公共產(chǎn)品消費(fèi)者們的“消費(fèi)偏好”,這種“消費(fèi)偏好”可以通過選擇自己“生活在哪里”來表現(xiàn)。  (三)法律市場上的賣方激勵法律市場的存在,使得公民或企業(yè)可以在多個(gè)法域中選擇由多個(gè)政府提供的公共產(chǎn)品,憑自己的偏好選擇自己的公共產(chǎn)品束,就好像一個(gè)消費(fèi)者在鮮花市場上從多個(gè)攤位中選擇自己喜歡的鮮花,然后再組成獨(dú)具個(gè)性的“鮮花束”一樣,公民和企業(yè)可以自由地在法律市場上選擇“消費(fèi)法律”。人們不是只能通過“投票”來影響立法,而且可以通過“消費(fèi)行為的選擇”來影響立法。在法律市場存在的情況下,政治家不僅要考慮選民“投票”的問題,即使在“投票”結(jié)束之后,仍不能掉以輕心,因?yàn)榉僧a(chǎn)品消費(fèi)上的可選擇性會對法律制度本身的效果產(chǎn)生直接的影響?! ∥?、影響法律市場的因素及法律市場中的立法行為選擇從以上分析可以看出,法律市場本身也有個(gè)發(fā)展變化的過程。這其中,除了制度本身對法律市場的影響外,對法律市場發(fā)展產(chǎn)生影響的還有幾個(gè)重要的因素。早期法律市場的一個(gè)主要特點(diǎn)是人身和財(cái)物的實(shí)際流動。隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展和交通設(shè)施的不斷完善,交通已經(jīng)不再是阻礙人身和財(cái)物實(shí)際流動的主要因素了,交通的便捷為人們自由選擇消費(fèi)法律產(chǎn)品提供了便利條件。早期人們的法律消費(fèi)行為之所以只能采取人身和財(cái)物實(shí)際流動的方式,主要是受通訊條件的限制。  物流是個(gè)新概念,但是物流這種現(xiàn)象很早就存在,哪里有商品交換,哪里就有物流。)早期的物流大都為有形財(cái)產(chǎn)的
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