【正文】 85%拖式壓路機(jī)18T1195%輪式壓路機(jī)12T2290%自卸汽車大通15T101090%自卸汽車東風(fēng)5T5590%灑水車東風(fēng)4000L1190%汽車吊20T1190%汽車吊15T1175%沖擊(挖)鉆機(jī)11沖擊(挖)鉆機(jī)22鋼筋切割機(jī)Ф40mm2290%鋼筋彎曲機(jī)1190%鋼筋對(duì)焊機(jī)100A1190%定型組合鋼模板404095%定型組合鋼模板404095%組合鋼模板**(m2)2000200095%柴油空壓機(jī)12m3/min2280%手風(fēng)鉆YT275590%變壓器100千瓦1190%柴油發(fā)電機(jī)120千瓦2280%主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù) 量（臺(tái)）新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其 中擁有新購租賃攪拌機(jī) 強(qiáng)制式400型2280%高壓砼輸送泵HBT60C110KW11設(shè)備水下砼灌注設(shè)備Ф3003395%插入式振搗器φ50mm101095%水泵4寸6680%水泵6寸3380%主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀NTS202臺(tái)12經(jīng)緯儀J2臺(tái)13水平儀S3臺(tái)14筆記本電腦臺(tái)15激光打印機(jī)臺(tái)16砼試模150*150*150套127砂漿試模**套188標(biāo)準(zhǔn)砂子篩Ф200套29標(biāo)準(zhǔn)石子篩Ф200套210彎沉儀套111壓實(shí)度檢測(cè)儀套112灌砂筒Ф100個(gè)113坍落度筒100*200*300個(gè)214烘干烤箱臺(tái)115鋼尺50M 只21620M 只317皮尺50M 只41820M 只3其他特殊實(shí)驗(yàn)將委托業(yè)主指定中心實(shí)驗(yàn)室作業(yè)組的劃分樁基、橋臺(tái)、預(yù)制為作業(yè)第一組，引道路基填筑工程、砌體防護(hù)為作業(yè)第二組。樁基檢測(cè)委托省交通廳結(jié)構(gòu)材料實(shí)驗(yàn)中心作檢測(cè)。２、組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、勞動(dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)本合同工程的特點(diǎn)，按照如下方式設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)：組建“綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、結(jié)構(gòu)、測(cè)量、質(zhì)檢、機(jī)械、試驗(yàn)等專業(yè)工程師各一名；下設(shè)質(zhì)量安全科、工程技術(shù)科、設(shè)備物資科、勞財(cái)科、經(jīng)營管理科和辦公室五個(gè)職能部門和各專業(yè)施工作業(yè)組；工程技術(shù)科下設(shè)一個(gè)測(cè)量組、一個(gè)調(diào)度室；質(zhì)量安全科下設(shè)試驗(yàn)室 ，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室、混凝土、鋼材、砂、石材料試件自己制作并送業(yè)主指定的試驗(yàn)室檢測(cè)。七、施工部署：１、主要施工布署首先安排綿鹽路兩側(cè)樁基的基礎(chǔ)平臺(tái)及引道清理壓實(shí)，從綿鹽路左側(cè)0橋臺(tái)、1樁基，再從右側(cè)3樁基，橋臺(tái)?；炷涟韬图邦A(yù)制場(chǎng)：該橋跨綿鹽路兩側(cè)較為平坦，可在兩側(cè)租用耕地作為拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)。生產(chǎn)用水：取于溝、塘，生活用水為井、泉水。五、現(xiàn)場(chǎng)條件、運(yùn)輸及其它：該項(xiàng)目工程是跨綿鹽路立交橋，該橋位于松埡地界，綿鹽路直通該項(xiàng)目工程，交通方便，立交橋兩側(cè)須修建便道銜接。四、主要工程量：路基工程：場(chǎng)地清理：6921 m2；挖方：185 m3；填方：31630 m3；C20砼預(yù)制六角形砌體260 m3； m3； m3；漿砌實(shí)體護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡541 m3；砂卵石填心2231 m3?；鶐r裂隙水廣泛分布于區(qū)內(nèi)砂、泥巖淺層風(fēng)化裂隙帶，一般存在于丘間谷地中，分布分散，相互缺乏密切聯(lián)系。前者分布較廣，富水性較好，且均一，水質(zhì)良好，為重碳酸鈣型，由階地后緣向河床流動(dòng)，補(bǔ)給河水。水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)地表水主要分布于河流、溪溝和水庫水塘，地上水類型主要有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。地質(zhì)構(gòu)造測(cè)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造劃分為旋扭構(gòu)造系和區(qū)域東西向構(gòu)造體系。更新統(tǒng)（Q23fg1）上部為棕黃、橙黃色砂質(zhì)粘土，夾有鈣質(zhì)結(jié)核和砂姜，下部為礫石層，礫石成分以石英巖、石英砂巖為主，次為變質(zhì)巖類，礫徑26厘米，局部呈半膠結(jié)狀態(tài)。巖層巖性主要為砂巖、泥巖和粉砂巖，屬內(nèi)陸河湖相建造，濕抗壓強(qiáng)度不高，泥壓一般在10Mpa左右，砂巖一般在25Mpa左右，屬較軟巖。相對(duì)濕度80—82%。年降水量一般在800—1000毫米，年、季、月降水兩分配不均，變化大。氣候、氣象測(cè)區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)。區(qū)內(nèi)丘包群立，河谷迂回、寬闊延伸，為四川盆地典型之丘陵景觀。三、工程地質(zhì)地形、地貌本項(xiàng)目所在地區(qū)內(nèi)為丘陵及河谷平壩地形，地勢(shì)西高東低，北高南低，隨著涪江向下徑流而緩慢遞降。二、工程概況：該合同段起訖樁號(hào)K29+550—K29+760，于游仙區(qū)與松埡鎮(zhèn)交界處跨綿陽鹽亭一級(jí)公路，高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。高速公路連接線林家邊跨線橋施工組織設(shè)計(jì)書一、前言綿陽至遂寧高速公路是綿陽至重慶公路的重要組成部分，是四川省和重慶市高速公路網(wǎng)中連接國道主干線GZGZ55GZ55等幾條已建成通車的高速公路的重要聯(lián)網(wǎng)公路。它既是綿陽、遂寧、重慶等市的直接通道，也是陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等省、市、自治區(qū)至重慶的快速通道。橋起訖樁：K29+613—K29+，主橋采用雙樁柱式，重力式混凝土橋臺(tái)，（橋面上部結(jié)構(gòu)不屬本次招標(biāo)范圍）。地面高程一般為500米，切割深度50—100米不等。本工點(diǎn)位于三臺(tái)縣境內(nèi)，緊臨綿陽市區(qū)與三臺(tái)縣的交界處。季風(fēng)氣候顯著，四季分明，具有春早、夏熱、秋涼、冬暖降水充沛等特點(diǎn)?！咴路莞?，一月份最低。地層巖征測(cè)區(qū)出露地層有白堊系，侏羅系等巖層和第四系土層。第四系覆蓋土主要分布于河流兩岸。分布于涪江河谷三—五級(jí)階地，屬冰水堆積成因類型；全新統(tǒng)（Q4）上部為灰黃色砂質(zhì)粘土、灰褐色粘質(zhì)砂土及分砂土，厚3—15米，下部為礫石層、青灰色砂卵石層，厚3—18米，成分以石英巖、石英砂巖為主，較密實(shí)，屬河流沖成因類型?？傮w特點(diǎn)是褶皺寬緩、地層傾角較小，斷層和構(gòu)造節(jié)理不發(fā)育。松散巖類孔隙水包括河流漫灘、一、二階地砂礫卵石層孔隙水和高階地粘土、泥礫巖層孔隙水。后者因含水層巖性和分布地勢(shì)較高，切割較劇，匯儲(chǔ)水條件差，地下水貧乏。水量一般不豐，且富水性極不均勻，埋深一般0—5米，主要由大氣降水補(bǔ)給，也受地表水體下滲補(bǔ)給，由高向低運(yùn)動(dòng)，于砂巖坎下、山腳坡麓以泉水的形式排泄，其化學(xué)類型為重碳酸鈣和碳酸鉬鈉型，水質(zhì)較好。橋涵工程：；；樁基C30砼澆筑819 m3； m3；鋼筋制安116T。電力供應(yīng)：該橋位于偏僻地區(qū)，沒有可供施工用電，須自備大型柴油發(fā)電機(jī)組一套。防火設(shè)施：配備適當(dāng)數(shù)量的手提式滅火器和其它消防器材。六、施工總進(jìn)度：施工總進(jìn)度結(jié)合本工程特點(diǎn)，施工總工期按招標(biāo)文件要求，于2005年12月15日開工，合同工期2年，見施工總體計(jì)劃表（表7）。兩側(cè)引道待樁基完成后回填逐層壓實(shí)至設(shè)計(jì)基面高程?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專業(yè)測(cè)量組，負(fù)責(zé)本橋的平面測(cè)量放線、高程控制測(cè)量、工程竣工測(cè)量、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核保護(hù)等工作。根據(jù)工程規(guī)模、工期要求及我單位勞動(dòng)力資源狀況，整個(gè)合同段施工高峰期將達(dá)120人左右，各類專業(yè)技術(shù)人員14人左右，勞動(dòng)力配備計(jì)劃表見附表。臨時(shí)設(shè)施布置（詳見施工總平面布置圖）1）修建臨舍300m2，（包括項(xiàng)目部辦公室、宿舍、食堂、浴室、廁所等附屬設(shè)施）2）修建水泥庫房200m2，修建鋼筋加工棚220m2。4）修建綿鹽路兩側(cè)進(jìn)場(chǎng)臨時(shí)便道各50m。修建臨時(shí)便道及護(hù)欄。 K29+550—K29+61K29+—K29+760引道施工：按設(shè)計(jì)圖紙清除原地面表土。壓實(shí)度達(dá)93%96%，填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高?；A(chǔ)均位于綿鹽路路基兩側(cè)，根據(jù)地形，水文的實(shí)際要求，既要保證沖孔不易塌孔，同時(shí)保證各種材料的運(yùn)輸，臨時(shí)便道的需要最小寬度為10m，以砂礫石鋪筑路面。本橋樁基施工計(jì)劃3臺(tái)沖擊鉆機(jī)。、樁基施工工序：平臺(tái)清理掘除→孔位放樣→下護(hù)筒→鉆機(jī)就位穩(wěn)固→鉆進(jìn)→終孔檢測(cè)→鋼筋骨架就位→灌注混凝土準(zhǔn)備→灌注（水下）混凝土→成樁質(zhì)量檢測(cè)、樁基施工方法、護(hù)筒埋設(shè)①、形成的工作平臺(tái)上用全站儀精確的定設(shè)孔位。 人工挖孔用片石、黃泥內(nèi)外填筑護(hù)筒夯實(shí)。黃泥片石護(hù)筒外填筑50cm厚,護(hù)筒底填筑2m用鉆錘夯實(shí)。、沖孔施工①、鉆孔工程量：24根②、施工機(jī)具使用：本工程共有24根樁，樁長20～21m，樁長22m。③、沖孔設(shè)備的配備：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件按附屬設(shè)備最大容量配備3臺(tái)鉆機(jī)設(shè)備，其中：、。④、機(jī)具布置:在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁漿粘土后，將鉆機(jī)就位,立好鉆架,對(duì)準(zhǔn)樁孔中心,拉好纜風(fēng)繩。⑤、泥漿的調(diào)制:a、粘土：選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘性大的膨潤土，作為泥漿的材料。此法用于開孔和沖擊砂卵石時(shí)。孔深時(shí)沖擊錘的提升無法對(duì)上面進(jìn)行攪拌，為了保證泥漿稠度，用泥漿泵加入攪拌好的泥漿，以達(dá)到穩(wěn)固孔壁的作用。a、開孔階段：—，卵石比較松散，在此段內(nèi)沖擊時(shí)，按1:1投入粘土、片石，以小沖程反復(fù)沖擊使泥漿和片石擠入孔壁，使孔壁堅(jiān)實(shí)，保證孔口不塌。當(dāng)沖擊堅(jiān)硬密卵石及漂石、基巖之類土層時(shí)，采用大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。⑦、施工技術(shù)人員要認(rèn)真填好施工記錄：對(duì)每臺(tái)班進(jìn)尺、泥漿粘度和相對(duì)密度、孔深和地質(zhì)情況都應(yīng)詳細(xì)填寫。⑧、項(xiàng)目部技術(shù)人員安排輪流值班，對(duì)施工情況、進(jìn)度作詳細(xì)記錄。必須保證孔位中心在規(guī)范范圍內(nèi)（50mm）。 ⑨、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意以下重點(diǎn)：a、護(hù)筒內(nèi)的水頭在沖孔過程中及灌注砼前都應(yīng)高出施工時(shí)靜水面水位一定高度（1m～），形成靜壓水頭，保證孔內(nèi)的水向孔壁方向滲流，以保護(hù)孔壁免于坍塌。井孔內(nèi)的水頭也不是越高越好，水頭越高除多用材料外，更重要的是在護(hù)筒底腳外發(fā)生漏水（反穿孔），對(duì)孔壁穩(wěn)定不利。由于靜水壓力的作用，泥漿可作用在井孔壁形成層泥皮，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。因此，必須保持一定的泥漿稠度。c、掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠入孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)將沖擊