【正文】 標(biāo) 3 北京 47 準(zhǔn)砂石篩 43 混凝土抗?jié)B儀 HS40 2 無錫 48 第 4節(jié) 主要材料計劃 本工程施工，水泥、碎石、山皮石、粉煤灰、白灰等材料由招標(biāo)人提供，其它 材料由招標(biāo)人控制投標(biāo)人自行采購。 表 勞動力計劃表 序號 工種 人數(shù) 進(jìn)場時間 備注 1 攪拌站司機(jī) 8 2020 年3 月 23 2 攤鋪機(jī)司機(jī) 16 2020 年3 月 3 壓路機(jī)司機(jī) 16 2020 年5 月 4 平地機(jī)司機(jī) 4 2020 年5 月 5 推土機(jī)司機(jī) 18 2020 年5 月 6 裝載機(jī)司機(jī) 20 2020 年5 月 7 挖掘機(jī) 12 2020 年 24 司機(jī) 5 月 8 汽車司機(jī) 50 2020 年5 月 9 混凝土工 75 2020 年9 月 10 鋼筋工 20 2020 年9 月 11 測量工 8 2020 年5 月 12 試驗工 15 2020 年5 月 25 13 電焊工 6 2020 年5 月 14 維修工 15 2020 年5 月 15 電工 3 2020 年5 月 16 木工 4 2020 年5 月 17 力工 150 2020 年9 月 18 其它 30 2020 年 26 5 月 合計 470 第 3節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備計劃 本工程施工工期短 ,質(zhì)量要求高，必須采用大型機(jī)械化配套施工 ,機(jī)械設(shè)備投入是至關(guān)重要因素。 工程項目名稱 單位 人工 機(jī)械工 工日 工日 工日 工日 工日 22 根據(jù)該工程的施工特點、施工進(jìn)度安排以及勞動力工日需求情況，對投入施工現(xiàn)場的勞動力進(jìn)行合理調(diào)配，保證施工需要。 承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖 19 為滿足施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富的路基土石方、道面工程等專業(yè)化施工隊伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊伍安排如下： 施工隊伍安排計劃表 20 序號 隊伍名稱 人數(shù) 施工任務(wù) 1 土石方施工隊 250 土石方工程及墊層施工 2 道面基層施工 隊 200 道面基層施工 3 道面面層施工隊 200 道面面層施工 4 排水施工隊 50 排水工程施工 備注：表內(nèi)人數(shù)為基本人數(shù)，根據(jù)工程進(jìn)度情況，可隨時增減。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工 程師，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的技術(shù)、質(zhì)量、材料、計劃、安全及其它管理人員?；炷恋烂姘骞こ虨楸竟こ痰闹攸c，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的配套與投入數(shù)量，加快施工進(jìn)度，采取必要的防凍害措施，是保證某機(jī)場建設(shè)工程保質(zhì)保量順利完成的關(guān)鍵。 第 5節(jié) 工程特點 本工程場地開闊，施工條件便利，便于展開大規(guī)模集中施工；由于工程所在地地處東北平原，受氣候影響，冬季漫長有 5 個月不能施工 ，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基層、道面混凝土工程量較 17 大，實際施工時間短，工期緊張。穿 16 越滑行道和聯(lián)絡(luò)道處為蓋板暗溝，其余均為蓋板明溝。 排水工程 ⑴沿圍界及巡場路布置兩條梯形砌石明溝。 土石方工程 場區(qū) 總的地勢為西南高，東北低，跑道自東向西為升坡。跑道道肩厚 16cm，平滑、聯(lián)絡(luò)道及站坪道肩為 12cm 厚。 道面及道肩均采用水泥混凝土道面，防吹坪采用水泥混凝土面層。新建停機(jī)坪的尺寸為 372m 121m，設(shè) 7個 C 類飛機(jī)機(jī)位。 根據(jù)國家計委對長春某機(jī)場初步設(shè)計文件的批復(fù)，機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)為 4D，按滿足 A300和 B767飛機(jī)的使用要求設(shè)計。 12 第 4節(jié) 場道工程簡介 道面工程 飛行區(qū)平面定位方法按 40m 40m方格網(wǎng)坐標(biāo)進(jìn)行控制，平行跑道中心線方向用 “ H” 表示，由南向北遞增，垂直跑道中心線方向用“ V” 表示，由西向東遞增。 年平均霧日數(shù)為 天；年平均沙塵暴日數(shù)為 天；年平均雷暴日數(shù)為 37 天；年平均冰雹日數(shù)為 ；年均無霜日數(shù)為 146 天，初霜為 9 月，終霜為 5 月。年平均降雪日數(shù)為 50 天，年 11 均積雪日數(shù)為 92 天，最大積雪深度為 22 厘米。 年平均氣溫 ℃，地面平均氣溫 ～℃；最熱月 (7 月 )日最高氣溫的月平均值為 ℃，最冷月 (1 月 )日最低氣溫的月平均值為 ℃； 極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為℃。 總體而言 ,場區(qū)地質(zhì)條件較好 ,無軟弱下臥層和不良工程地質(zhì)現(xiàn)象 ,同時地下水埋藏較深 ,無侵蝕性。 II 區(qū)水位埋深在 ～ ,水位標(biāo)高為 ～。 地下水埋深年變化幅度在 2～ 3m 左右。 場區(qū)地下水分兩種類型 :一是上層粘性土層中的上層滯水 ,二是基巖中具有微承壓性的孔隙裂隙水。 I 區(qū)由新至老 ,上部為耕植土 ,以粘性土為主 ,含植物根系及腐植質(zhì) ,厚度 ～ :中部為粉質(zhì)粘土及粘土 ,稍濕 濕 ,可塑 硬塑 ,局部為軟塑狀態(tài) ,以透鏡體形式存在 ,該層 分布廣泛 ,為場區(qū)內(nèi)主要土層 ,由東向西 ,逐步減薄 ,厚度約 ～ ；下部為粗砂、殘積土 ,厚度約 ～ ； 底部為白堊系下統(tǒng)泉頭組泥巖、砂巖、砂礫 8 巖 ,為全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài) ,大部分位于場區(qū)西端 ,埋深 ～ 。 場區(qū)內(nèi)地貌單元主要為 I區(qū)波狀臺地和 _區(qū)飲馬河一級階地 ,其中臺地面積占 90%,地勢總體向 NE 傾斜 ,坡度 1%左右 ,地面高程介于187～ 223m 之間；飲馬河一級階地分布在本區(qū) 7 東端 ,比較平坦 ,微向河流方向傾斜 ,其階地后緣與臺地毗連。跑道磁方位為 590～ 2390,磁差 6 為 。機(jī)場參考點 (近期 2800m 北跑道中心點 ) 大地坐標(biāo)為東經(jīng) 12504139。 第二章 工程概況與特點 第 1節(jié) 機(jī)場位置 長春市和吉林市同處東北松遼平原腹部 ,為吉林省的兩大中心城市。 1 目錄 第一章 編制依據(jù)及說明 ............... 4 第二章 工程概況與特點 ............... 5 第 1 節(jié) 機(jī)場位置 ................... 5 第 2 節(jié) 工程、水文地質(zhì) ............. 6 第 3 節(jié) 氣象條件 ................... 9 第 4 節(jié) 場道工程簡介 .............. 12 第 5 節(jié) 工程特點 .................. 16 第三章 施工布署 ................... 17 第 1 節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備 ................................ 17 2 第 2 節(jié) 勞動力計劃 ................ 21 第 3 節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備計劃 .......... 26 第 4 節(jié) 主要材料計劃 .............. 48 第 5 節(jié) 主要施工技術(shù)準(zhǔn)備 .......... 50 第 6 節(jié) 計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度 52 第 7 節(jié) 臨時設(shè)施布置及臨時用地 .... 56 第四章 施工工藝與方法、技術(shù)措施及采用新工藝、新材料 ...................... 66 第 1 節(jié) 總體施工方案 .............. 66 第 2 節(jié) 土方工程施工 .............. 70 第 3 節(jié) 墊層、基層和找平層施工 .... 97 3 第 4 節(jié) 道面及道肩混凝土施工 ..... 116 第 5 節(jié) 排水工程施工 ............. 162 第 6 節(jié) 擬在本工程中采用的新工藝 . 167 第五章 各項施工保證措施 ........... 169 第 1 節(jié) 各項施工保證措施 ......... 169 第 2 節(jié) 質(zhì)量保證措施 ............. 181 第 3 節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施 ......... 207 第 4 節(jié) 雨季施工措施 ............. 225 第 5 節(jié) 抗凍及抗侵蝕措施 ......... 228 第 6 節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)措施 ......... 232 4 第一章 編制依據(jù)及說明 本施工組織設(shè)計依據(jù)長春某機(jī)場飛行區(qū)場道工程招標(biāo)文件、圖紙、答疑及補(bǔ)充答疑、《民航機(jī)場場道工程施工技術(shù)要求》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）、《民用機(jī)場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ MH50072020）、現(xiàn)場踏勘情況、我單位的類似工程施工經(jīng)驗和施工能力編制。 在編制本施工組織設(shè)計過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工 ，重點工程重點安排，盡量做到方案切實可行、經(jīng)濟(jì)合理， 5 精心組織施工，向業(yè)主交一個優(yōu)良工程。長春某機(jī)場位于長春市東北、九臺市放牛溝鄉(xiāng)與龍家堡鄉(xiāng)的交匯處 ,分別距長春、吉林兩市市中心 和76公里。1 、北緯4305939。 第 2節(jié) 工程、水文地質(zhì) 場區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系的第二沉降帶之東南隆起的長春到九臺凸起 ,附近的斷裂無活動跡象 ,根據(jù)場址地震穩(wěn)定性評價 ,場區(qū)基本裂度最多為 _度 ,比較穩(wěn)定。場區(qū)西南部存在兩處 V 形沖溝。 _區(qū)地層為第四紀(jì)全新統(tǒng)沖積層 ,上部為可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土及粘土 (含耕植土 ),局部為軟塑狀態(tài) ,以透鏡體形式存在 ,含少量動植物殘骸；勘探深度內(nèi)未見底部白堊系地層。上層滯水水位與大氣降水有密切 關(guān)系。 I 區(qū)初 9 見水位一般 ～ ,鉆進(jìn)基巖后 ,地下水水頭壓力為 ～ 。地下水對混凝土無腐蝕性。 第 3節(jié) 氣象條件 場址所在地區(qū)為北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，季節(jié)變化顯著，春季干旱多風(fēng)，夏季濕熱多雨， 10 秋季涼爽早霜，冬季漫長而寒冷。 年平均降水量為 毫米，年最多降水量為 毫米，月最大降水量 毫米，日最大降水量 毫米 (7 月 )，雨量多集中在 8 月。 場區(qū)盛行西南風(fēng)（ SSW、 SW、 WSW，占 %）和北風(fēng) (N，占 %),年平均風(fēng)速為 米 /秒，瞬間最大風(fēng)速為 29 米 /秒，年平均大風(fēng)日 數(shù)為 17天 (集中在 5 月 )。 場區(qū)最大凍土深度為 米。新建跑道中心點為 V135+00/H100+00。 13 近期飛行區(qū)工程建設(shè)一條跑道，長 2800m，寬45m，兩側(cè)道肩各寬 ；跑道兩端設(shè)60m 60m的防吹坪；平行滑行道與跑道等長，寬 23m，兩側(cè)各 ，跑滑間距 190m；跑滑間設(shè)兩條快速出口滑行道 D、 L，與跑道中心線夾角均為 300，快滑入口距跑道西南端及東北端的距離分別為 1700m 及 2100m，道面寬度 ，道肩寬度 ，可供 D 類及以下機(jī)型使用；站坪尺寸為 460m 121m，可停放 3 架 D類飛機(jī)， 6 架 C 類飛機(jī)。 14 道肩寬度為 。 跑道東北端 600m 與西南端 400m 范圍、平行滑行道以及所有 D 類飛機(jī)活動的聯(lián)絡(luò)滑行道道面采用 38cm 厚的水泥混凝土面層，跑道中部、跑滑間 J 聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪道面層厚度為34cm； D、 L 快速出口滑行道及 C 聯(lián)絡(luò)滑行道的道面厚度為 32cm。 由于長春冬季氣候寒冷，屬季節(jié)性冰凍區(qū)， 15 在道面結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計方面均考慮了防凍及防除冰液侵蝕的措施。 具體工程量按四個標(biāo)段劃分， 本標(biāo)段挖方1005596m3 ， 填方 848123m3。 ⑵在跑道與平行滑行道之間、平行滑行道與站坪之間設(shè)兩條鋼筋混凝土矩形蓋板溝。 ⑶根據(jù)場區(qū)地勢特點，排水溝分段設(shè)置兩處出水口，均位于航站區(qū)一側(cè)。另外，由于施工所在地冬季氣候寒冷，容易產(chǎn)生凍害。 第三章 施工布署 第 1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備 若我單位中標(biāo)本標(biāo)段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù) 18 的骨干人員，組建“長春某機(jī)場飛行區(qū)場道工程第四標(biāo)段工程項目經(jīng)理部”。 具體的工地組織機(jī)構(gòu)詳見《承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖》，項目經(jīng)理個人情況詳見《表 項目經(jīng)理簡歷表》 ,主要施工管理人員情況見《表 主要施工管理人員表》。 21 第 2節(jié) 勞動力計劃 施工期間勞動力需求隨工程的進(jìn)