【正文】 器三大組成部分。自診斷系統(tǒng)以故障燈來提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。排放控制系統(tǒng)對發(fā)動機排放控制裝置的工作實行電子控制。包括諧波進氣增壓系統(tǒng)（ACIS） 、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、可變氣門正時系統(tǒng)、電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）等。此外，系統(tǒng)還能進行爆震控制。電控點火系統(tǒng)主要功能是點火提前角控制、通電時間（閉角）控制和恒流控制。二、 奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成與工作原理（一） 奧迪 A6 發(fā)動機主要的電子控制系統(tǒng) 電控燃油噴射系統(tǒng)包括噴油量控制、噴射正時控制。隨著理論和技術(shù)的進步，發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理的應(yīng)用和實用化也必將成為一個重要的發(fā)展方向。EFI 系統(tǒng)是我國集中發(fā)展、扶植的汽車產(chǎn)品關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件。. . . . 參考發(fā)動機電控技術(shù)是 21 世紀我國車用發(fā)動機發(fā)展的方向。發(fā)動機電子產(chǎn)品對于汽車電子產(chǎn)業(yè)來說是技術(shù)門檻最高的一塊，也是當前利潤率最好的產(chǎn)業(yè)，其在汽車電子產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)值和規(guī)模也是最大。隨著奇瑞、吉利等民營汽車制造企業(yè)的崛起、國家的政策支持和國內(nèi)汽車市場的發(fā)展?jié)摿⒔o汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)開發(fā)商帶來難得的機遇。目前，我國自主開發(fā)的汽車電子產(chǎn)品正處于加速發(fā)展階段。為了及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，各國都紛紛投入大量的人力、物力對汽車電控系統(tǒng)的故障診斷進行不斷的研究、開發(fā)。關(guān)鍵詞: 奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)；發(fā)動機電控系統(tǒng)組成；工作原理；故障診斷一、 概述汽車作為現(xiàn)代人的代步工具已經(jīng)越來越普及，越來越成為我們生活中的一部分，隨著科技的發(fā)展呈結(jié)構(gòu)復雜化、系統(tǒng)功能多樣化、控制自動化和智能化、顯示信息智能化發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車中占有越來越重要的地位，由以機械故障為主體發(fā)展為以電控系統(tǒng)故障為主體，為了改變和突破發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷的傳統(tǒng)觀點，以現(xiàn)代故障診斷理論和技術(shù)為基礎(chǔ)，建立科學、系統(tǒng)、合理、完善的發(fā)動機故障檢測診斷系統(tǒng)，已成為目前汽車發(fā)動機故障檢測診斷行業(yè)的必然要求。. . . . 參考畢 業(yè) 論 文論文題目： 奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理與故障診斷 系 部： 專業(yè)名稱： 班 級： 學 號： 姓 名： 指導教師： 完成時間： 年 月 . . . . 參考目 錄一、概述……………………………………………………………1二、奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成與工作原理..........................2（一）奧迪 A6 發(fā)動機主要的電子控制系統(tǒng)…………………..2（二）奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成……………………3（三）奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理…………………..9三、奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障與診斷方法......................9（一）發(fā)動機不能啟動或啟動困難的故障診斷……………......9（二）發(fā)動機怠速不穩(wěn)或易熄火的故障診斷……………….....10（三）發(fā)動機動力不足或加速不良的故障診斷………………13（四）發(fā)動機爆震的故障診斷………………………………...13. . . . 參考四、奧迪 A6 電控系統(tǒng)故障案例分析與診斷……………............15（一）熱車易熄火、熄火后不易啟動故障案例分析與診斷…15（二）動力不足、加速不良故障案例分析與診斷……………16結(jié)束語 ...............................................19參考文獻 .............................................20. . . . 參考奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理與故障診斷摘要：電控發(fā)動機的應(yīng)用使得發(fā)動機故障大大降低，提高了發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性；改善了發(fā)動機的加速、減速性能以及啟動性能。本論文圍繞著奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理與故障診斷，介紹了奧迪 A6 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成與工作原理，發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障的診斷以及具體案例的分析與診斷等。這給汽車的故障診斷與檢修帶來了困難和挑戰(zhàn)，對維修設(shè)備的科技含量要求越來越高，對故障診斷與檢修的方法要求也越來越高。隨著汽車的保有量越來越多，其電控系統(tǒng)故障診斷和檢修也越來越重要，診斷技術(shù)已日益趨于完善。汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用已逐漸從過去的院校和研究機構(gòu)的研發(fā)向以企業(yè)為主導并以產(chǎn)業(yè)化為目標的局面發(fā)展。盡管市場巨大，但生產(chǎn)汽車發(fā)動機電子產(chǎn)品也充滿了挑戰(zhàn)。所以，未來幾年，來自國際知名品牌壟斷企業(yè)的打壓以及國內(nèi)大批廠商的涌進也是自主開發(fā)汽車發(fā)動機電子產(chǎn)品目前所面臨的現(xiàn)狀。按照汽車電子裝備產(chǎn)品“十五”規(guī)劃，我國將在“十五”期間加快發(fā)展汽車電噴系統(tǒng)、ABS 和安全氣囊三大電子裝備。目前國內(nèi) EFI 系統(tǒng)產(chǎn)品有單點噴射式和多點噴射式，控制方式即有單獨控制，也有集中控制，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。近期出臺的“國家汽車產(chǎn)業(yè)政策” 、 “國家汽車消費政策”和“國家汽車電子發(fā)展規(guī)劃”中，都明確國家支持汽車發(fā)動機電控技術(shù)的研發(fā)和發(fā)展，這種政策導向?qū)鴥?nèi)汽車發(fā)動機電控技術(shù)發(fā)揮重大的推動作用。ECU 主要根據(jù)空氣流量傳感器提供的進氣量信號確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號對噴油量進行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動機在各種工況下空燃比達到較佳值、在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。奧迪 A6 采用了單缸獨立點火，系統(tǒng)可使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速、不同負荷條件下，根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，并根據(jù)蓄電池電壓及轉(zhuǎn)速等信號控制點火線圈初級電路的通電時間，從而改善發(fā)動機的燃燒過程，使發(fā)動機輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。進氣控制系統(tǒng)功用：根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，對發(fā)動機的進氣進行控制，以提高. . . . 參考發(fā)動機的充氣效率，從而改善發(fā)動機動力性。怠速控制系統(tǒng)怠速控制（ISC）系統(tǒng)能在發(fā)動機怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機的進氣量進行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（EVAP）控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)，氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化（TWC）控制系統(tǒng)，二次空氣噴射控制系統(tǒng)等 。當傳感