城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-展示頁(yè)
2024-08-18 02:28本頁(yè)面
【正文】 機(jī)動(dòng)車道寬度（m） 機(jī)動(dòng)車道路拱設(shè)計(jì)坡度（%）～非機(jī)動(dòng)車道路拱設(shè)計(jì)坡度（%）～人行道坡度（%）不設(shè)超高最小半徑（m）300圓曲線最小長(zhǎng)度（m）35最大縱坡（%）最小縱坡（%）最小坡長(zhǎng)（m）110凸曲線最小半徑（m）400凹曲線最小半徑（m）450豎曲線最小長(zhǎng)度（m）35機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100第三章 橫斷面設(shè)計(jì)一 設(shè)計(jì)原則：北側(cè)為東三環(huán)，臨近國(guó)道，合理利用了已有的城市交通設(shè)施。建好上新路能完善區(qū)域內(nèi)道路交通、城市排水等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)進(jìn)一步加快城市建設(shè)步伐、拉動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、都有十分重要的作用。西起樁號(hào)K0+000，東至樁號(hào)K1+。 ，路面材料應(yīng)結(jié)合地方材料的特點(diǎn)，便于施工，減少道路的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 ，縱斷面的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮地形，地貌及工程地質(zhì)情況。設(shè)計(jì)原則根據(jù)省廳、省公路局對(duì)施工圖設(shè)計(jì)的審核意見(jiàn)，本次道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，因地制宜的原則，一方面采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與今后道路進(jìn)一步留有余地，另一方面要充分考慮該地的地形，工程地質(zhì)情況，達(dá)到規(guī)范要求各項(xiàng)指標(biāo)節(jié)約投資，減少工程量，縮短工期。它培養(yǎng)了我獨(dú)立工作、自我分析和解決問(wèn)題的能力，鞏固了課本知識(shí)也學(xué)到了很多來(lái)源于實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。部分主要支路可設(shè)公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過(guò)境交通。次干路兼有服務(wù)功能，允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過(guò)多的行人和車輛入口，否則會(huì)降低車速。其中： 快速路在特大城市或大城市中設(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開(kāi)，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對(duì)外出路，負(fù)擔(dān)城市主要客、貨運(yùn)交通，有較高車速和大的通行能力。. . . . .第一章 緒論城市道路是指在城市范圍內(nèi)具有一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、作用、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能，我國(guó)目前將城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路?！ ≈鞲陕肥浅鞘械缆肪W(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和車站等客貨運(yùn)中心，承擔(dān)著城市主要交通任務(wù)的交通干道?！ 〈胃陕窞槭袇^(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔(dān)主干路的交通負(fù)荷?！ ≈肥谴胃陕放c街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。 根據(jù)國(guó)家《城市規(guī)劃定額指標(biāo)暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，道路還可劃分為四級(jí)，如表所示： 道路四級(jí)劃分表：項(xiàng)目級(jí)別 設(shè)計(jì)車速(km/h) 雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條) 機(jī)動(dòng)車道寬度(m) 道路總寬(m) 分隔帶設(shè)置一級(jí) 60～80 =4 40～70 (必須設(shè))二級(jí) 40～60 =4 30～60 (應(yīng)設(shè))三級(jí) 30～40 =2 20～40 (可設(shè))四級(jí) 30 =2 16～30 (不設(shè))道路是交通的樞紐，它對(duì)一個(gè)國(guó)家及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著及其重要的作用，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，使我基本掌握了城市道路設(shè)計(jì)的全部過(guò)程，能夠全面、獨(dú)立、系統(tǒng)地完成一段道路的技術(shù)設(shè)計(jì)。這對(duì)于我來(lái)說(shuō)，可以提高自己的綜合素質(zhì)，此次設(shè)計(jì)對(duì)我?guī)椭艽蟆? ，減少工程量，縮短工期。 ，縱，橫，三方面的協(xié)調(diào)，線形順適連續(xù)，視覺(jué)良好，工程經(jīng)濟(jì)合理，坡長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)要求，在滿足規(guī)劃的控制標(biāo)高的條件下，考慮道路沿線地形變化，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，減少路
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