探討山地城市道路規(guī)劃培訓(xùn)課件-展示頁
2025-03-03 23:50本頁面
【正文】 B 山地城市道路交通系統(tǒng)特征 ?交通方式和交通設(shè)施多樣化 規(guī)劃 —— 山地城市道路規(guī)劃 山地城市路網(wǎng)規(guī)劃 規(guī)劃 —— 山地城市道路規(guī)劃 新區(qū)路網(wǎng)的規(guī)劃 建成區(qū)路網(wǎng)的整治、改造 新區(qū)路網(wǎng)的規(guī)劃 ?結(jié)合城市空間布局結(jié)構(gòu)，擬定城市路網(wǎng)主體骨架 ?選擇適應(yīng)山地城市的路網(wǎng)規(guī)劃指標 ?建立適應(yīng)山地城市的路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu) ?結(jié)合地形和防災(zāi)要求，確定適應(yīng)山地城市的路網(wǎng)布局 ?選擇適應(yīng)山地城市居民出行和交通活動特征的城市道路橫斷面 ?規(guī)劃完善城市步行系統(tǒng) 規(guī)劃 —— 山地城市道路規(guī)劃 新區(qū)路網(wǎng)的規(guī)劃 ?結(jié)合城市空間布局結(jié)構(gòu)，擬定城市路網(wǎng)主體骨架 規(guī)劃 —— 山地城市道路規(guī)劃 合理確定城市空間結(jié)構(gòu)，并與城市交通相互銜接，擬定城市路網(wǎng)骨架，確定路線大致走向。 串聯(lián)式布局結(jié)構(gòu)： 城鎮(zhèn)直接相距較遠，因此各個城鎮(zhèn)的功能較為完善，城鎮(zhèn)之間靠鐵路、公路、河流串聯(lián)起來。 組團式布局結(jié)構(gòu)： 此種布局結(jié)構(gòu)松散，為城市建設(shè)創(chuàng)造條件，但是組團間的交通聯(lián)系頻繁，應(yīng)加強組團間的交通聯(lián)系。 重 慶 昆 明 山地城市的布局結(jié)構(gòu) 眾所周知，城市的空間布局與城市交通是緊密聯(lián)系的，相互絕對，相互影響，因此我們有必要深入了解山地城市的空間布局結(jié)構(gòu)。 那什么樣的城市才算山地城市呢？我們又怎么去界定呢？ 在國外山地城市又叫做斜面城市、坡地城市等等。Yu Du Zi Liao Ji Shan Di Cheng Shi Dao Lu Gui Hua 主要內(nèi)容 認知山地城市 山地城市路網(wǎng)規(guī)劃 山地城市 重慶的照片分享 當(dāng)我們提起山地城市你會想到那些典型的城市？ 認知 —— 山地城市 山地的概念 山地的廣義概念：指有一定高度（絕對高度和相對高度）和一定坡度的地域，包括山地、丘陵和崎嶇不平的高原。 全國山地面積約 650萬平方公里，占全國陸地面積的 69%。所以從眾多的山地城市的特征看來，“ 坡度 ”是山地城市的一個重要特征，但是單純的考慮此特征而忽略了城市本身所處的 海拔高度 、 垂直梯度的變化 、 城市周圍的地貌環(huán)境 等因素都是不全面的，應(yīng)該全面把握山地城市的自然、經(jīng)濟、社會、文化的生態(tài)特征，為規(guī)劃建設(shè)作出正確的決策！ 因此山地城市應(yīng)該是一個相對概念，是泛指在城市的選址和建設(shè)在山地 地域上 的城市，形成與平原城市不同的空間形態(tài)和環(huán)境特征！ 根據(jù)山地城市用地情況和環(huán)境特征不同 城市選址和建筑直接修建在起伏不平的坡地上，如重慶、香港等地； 城市選址和建筑雖然修建在平坦的壩區(qū)，但由于其周圍有復(fù)雜的地貌，對城市布局結(jié)構(gòu)、交通組織、氣候、環(huán)境及其發(fā)展產(chǎn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1