城市交通與城市規(guī)劃—以鄭州為例-展示頁
2024-08-18 02:26本頁面
【正文】 . This paper analyzes the reality about the subway into the development of Zhengzhou, and opportunities to bring the various effects that the construction of Metro Transit and utilization, will open a new chapter in urban construction and development of Zhengzhou. Last of the future, amp。文章分析了即將走入現(xiàn)實(shí)的地鐵對(duì)鄭州的發(fā)展帶來的各種影響與機(jī)遇，認(rèn)為地鐵交通線網(wǎng)的建設(shè)與利用，必將掀開鄭州城市建設(shè)發(fā)展的新篇章。城市交通與城市規(guī)劃—— 以鄭州為例淺談地鐵規(guī)劃及其帶來的影響 城市交通與城市規(guī)劃—— 以鄭州為例淺談地鐵規(guī)劃及其帶來的影響摘要：地下鐵道，簡(jiǎn)稱地鐵，是城市軌道交通的骨干系統(tǒng)。在介紹鄭州地鐵系統(tǒng)的起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段的基礎(chǔ)上。最后并對(duì)未來的“地鐵鄭州”發(fā)展格局做了理性的猜想。quot。quot。目前，中國正在形成以地下鐵道為骨干、多種類型并存的城市軌道交通體系。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由6條線路組成（圖1），為“三橫兩縱一環(huán)”的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。地鐵建設(shè)將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段，鄭州即將成為擁有地鐵的城市。從2009年到至2015年，建設(shè)2號(hào)線一期工程。兩條線路構(gòu)成鄭州地鐵“黃金十字架”。 圖2 地鐵1號(hào)線路兩條線路均以地下為主，共設(shè)置車站37座，建設(shè)車輛基地、車輛段和停車場(chǎng)各1座，預(yù)留換乘站10座。 1號(hào)線一期工程是“十”字中的那個(gè)“—”，該線路西起高新區(qū)西流湖公園站，線路向東沿鄭上路、建設(shè)西路、中原東路、人民路、金水路、黑莊路、金水東路、商鼎路，經(jīng)過碧沙崗公園、鄭州大學(xué)、鄭州火車站、紫荊山立交、會(huì)展中心和新鄭州站，止于穆莊站。（圖2） 2號(hào)線一期工程是“十”字中的“|”，線路起于花園路北段的廣播臺(tái)站，經(jīng)花園路、紫荊山向南，穿過隴海鐵路，止于向陽路站。 （圖3） 圖3 地鐵2號(hào)線路從2015至2020年建設(shè)3號(hào)線一期，4號(hào)線一期。結(jié)合中心城區(qū)的發(fā)展，向西輻射帶動(dòng)滎陽——— 上街組團(tuán)的發(fā)展，向南輻射帶動(dòng)航空港組團(tuán)的發(fā)展。 地鐵3號(hào)線起于新鄭州大學(xué)，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)科學(xué)大道、瑞達(dá)路、梧桐街、東風(fēng)路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。（圖4）地鐵4號(hào)線起于惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院，止于加州工業(yè)園區(qū)，途經(jīng)新柳路、 圖4 地鐵3號(hào)線路沙門
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