【正文】
車模式,停車泊位供給滿足機(jī)動車的擁有和使用要求,即達(dá)到高狀態(tài)的供需平衡。體系的總體目標(biāo)是實現(xiàn)適度的停車供需平衡?!八且杂幸?guī)律的相互作用或相互依存形式結(jié)合起來的對象的集合”。要實現(xiàn)上述的戰(zhàn)略思想,首先需要建立完善的停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系,明確體系要素的構(gòu)成、內(nèi)容和任務(wù)。在機(jī)動化發(fā)展的初期,由于停車泊位數(shù)量嚴(yán)重不足,加強(qiáng)停車場建設(shè)勢在必行,同時大力發(fā)展公共交通。根據(jù)國內(nèi)外大城市的經(jīng)驗,停車泊位的供給應(yīng)當(dāng)在一定的限度內(nèi),在城市中心區(qū)和高強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)保持低水平的供應(yīng)(與其他外圍區(qū)域相比),加強(qiáng)對停車需求的控制和引導(dǎo),大力發(fā)展公共交通,為居民提供多種可選擇的交通出行方式;建立停車泊位與機(jī)動車數(shù)量同步增長的管理措施,如一車一位政策,購車必先有位,限定購車掛牌數(shù)量,停車換乘公交等措施,使供需之間在總量和分布上達(dá)到動態(tài)平衡,促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。解決停車難問題,從微觀層面上是提高泊位供給能力,控制停車需求。為解決停車難問題,城市政府采取措施,加強(qiáng)停車場建設(shè),也取得了一些成效,但是,由于種種原因,效果并不明顯,存在諸多問題,例如:停車泊位供給的增長幅度遠(yuǎn)低于車輛增長速度,停車難問題還在加劇;政府建設(shè)資金不足,又缺乏市場化運(yùn)作的政策和機(jī)制,公共停車場的建設(shè)步履蹣跚;有些城市停車收費(fèi)價格上調(diào),管理和經(jīng)營不夠規(guī)范,難以有效將一定比例的停車收費(fèi)資金轉(zhuǎn)化為公共停車場的建設(shè)資金;已建的部分公共停車場使用效率低,周邊占路停車屢禁不止,局部地區(qū)出現(xiàn)“有泊位無車停、無泊位亂停車”的現(xiàn)象;對占路停車泊位的經(jīng)營缺乏競爭機(jī)制,缺乏停車行業(yè)經(jīng)營服務(wù)規(guī)范,造成泊位收費(fèi)資金的流失;已有停車場難以向社會開放;配建停車場挪作他用;多部門管理,缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),政策法規(guī)體系不健全,難以有效調(diào)控供需關(guān)系等等。 management。 planning。城市停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系探討 馬清【摘要】針對目前日益顯現(xiàn)的停車問題,分析論證了建立停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系的必要性,提出了應(yīng)當(dāng)從系統(tǒng)整體出發(fā),建立規(guī)劃先導(dǎo)、政策法規(guī)配套、體制健全、管理嚴(yán)明、技術(shù)先進(jìn)的停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系,并對停車場規(guī)劃建設(shè)管理體系的構(gòu)成要素進(jìn)行分解,明確各層面應(yīng)當(dāng)研究和確定的主要內(nèi)容,全面推進(jìn)停車場規(guī)劃建設(shè)管理,促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展?!娟P(guān)鍵詞】停車場 規(guī)劃 建設(shè) 管理 體系 DISCUSSION ON URBAN PARKING LOTS PLANNING AND CONSTRUCTION MANAGEMENT SYSTEM Ma QingAbstract:Based on the analysis of the car parking problems encountered in present development of the city, the author insists that it is necessary to set up the management system of parking lots planning and construction. The author suggests that the parking lots planning and construction management system should include the urban planning, policies, urban managemen