【正文】 號(hào)線平行，對(duì)緩解北京市東西向中心城區(qū)的地面交通將起到舉足輕重的作用。 表21：6號(hào)線路數(shù)據(jù)表 概覽類型地鐵所屬系統(tǒng)北京地鐵車站數(shù)26運(yùn)營(yíng)開(kāi)通時(shí)間2012年12月30日運(yùn)營(yíng)公司北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司一分公司技術(shù)全長(zhǎng)雙線全線雙線軌距1435毫米電氣化直流1500伏，接觸網(wǎng)供電編組B型車8節(jié)編組 地鐵9號(hào)線線路數(shù)據(jù)北京地鐵9號(hào)線，是北京的一條地鐵線路。在中國(guó)，發(fā)生事故的原因有很多，但多為如信號(hào)、車輛、車門等發(fā)生問(wèn)題或者乘客跳下站臺(tái)等這類質(zhì)量或意識(shí)上的原因2 評(píng)價(jià)對(duì)象概況 白石橋南地鐵站9號(hào)線線路概況 地鐵6號(hào)線線路數(shù)據(jù)北京地鐵6號(hào)線，是橫貫北京市區(qū)的一條東西向地鐵線路?？偟膩?lái)說(shuō)，這 510 次中還分了 9 個(gè)大的方面，53 個(gè)小的方面。 地鐵安全事故案例分析事故類型：1 人員臥軌（屏蔽門設(shè)備缺陷或缺失引起） 4起2 火災(zāi)（主要由電線短路引起） 2起3 火災(zāi)（易燃物隔聲屏障引起） 1起3 坍塌，滲水等地質(zhì)缺陷引起的事故 7起4 電梯故障（由于電梯故障引起擁擠踩踏事件） 2起5 擁擠踩踏（人流量過(guò)大） 2起6 列車故障（評(píng)價(jià)難度較大） 4起可以看出，在中國(guó)現(xiàn)有的地鐵事故類型中，由于地質(zhì)問(wèn)題所引發(fā)的事故最多，人員臥軌和列車故障其次，而我們之前所重視的擁擠踩踏事件，多在電梯處發(fā)生，由于人流量大，躲避不及所造成的。（3遵循針對(duì)性原則，針對(duì)被評(píng)價(jià)項(xiàng)目的實(shí)際情況，收集有關(guān)資料，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析。本次評(píng)價(jià)的程序按照《安全評(píng)價(jià)通則》（AQ80012007）規(guī)定： 編制安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告提出安全對(duì)策措施及建議作出評(píng)價(jià)結(jié)論劃分評(píng)價(jià)單元前期準(zhǔn)備危險(xiǎn)、有害因素分析確定危險(xiǎn)、有害因素收集地鐵相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)行實(shí)地考察地鐵典型案例收集地鐵施工和使用過(guò)程危險(xiǎn)分析現(xiàn)場(chǎng)考察與安全檢查定性定量分析安全狀態(tài)參數(shù)分析重大危險(xiǎn)有害因素分析 圖11：地鐵現(xiàn)狀評(píng)價(jià)程序、法規(guī)、規(guī)程(1)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》（2016年7月2日施行）；(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2015年1月1日）；(3)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2014年12月1日起施行）；(4)《中華人民共和國(guó)消防法》（2009年5月1日施行）； （5）《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》（1995年1月1日施行）；(6) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)) (7) 《建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理暫行辦法》 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令36號(hào)2010年(8) 《關(guān)于開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號(hào)；(9) 《安全生產(chǎn)許可證條例》國(guó)務(wù)院397號(hào)令；(10) 《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，國(guó)務(wù)院466號(hào)令；(11) 《工傷保險(xiǎn)條例》(國(guó)務(wù)院第586令2011年1月1日施行)；(1)《安全色》 GB 28932008(2)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》 GB 28942008(3)《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》 GB 50831999(4)《電力機(jī)車防火和消防措施的規(guī)程》 GB 67712000(5)《地鐵車輛通用技術(shù)條件》 GB/T 79282003(6)《個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范》 GB/T 116512008(7)《防止靜電事故通用導(dǎo)則》 GB 121582006(8)《用電安全導(dǎo)則》 GB/T 138692008(9)《城市軌道交通車輛 組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》 GB/T 148942005(10)《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》 GB 156301995(11)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 GB/T 296392013(12)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500132006(13)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500142006(14)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 500162014(15)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500192003(16)《工程測(cè)量規(guī)范(附條文說(shuō)明)》 GB 500262007(17)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 500342013(18)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500572010(19)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500902006(20)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB 501082008(21)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 501402005(23)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 501572013(24)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 502221995(25)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 503002013(26)《地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 504382007(27)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 GBZ 12010(28)《安全評(píng)價(jià)通則》 AQ 80012007(29)《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB 100102008(30)《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范(附條文說(shuō)明)》 TB 100632007(31)《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說(shuō)明)》 TB 100822005 遵循下列原則對(duì)進(jìn)行安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)：（1）遵循合法性和科學(xué)性，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，做出正確的評(píng)價(jià)結(jié)論和建議，為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理提供科學(xué)依據(jù)。 （4）提出消除、預(yù)防運(yùn)行過(guò)程中危險(xiǎn)因素及實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行的對(duì)策及措施為地鐵的安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)、運(yùn)行以及日常管理提供依據(jù)，并為上級(jí)主管部門實(shí)行安全監(jiān)督、檢查提供依據(jù)。 （2）找出地鐵存在的主要危險(xiǎn)、有害因素及其產(chǎn)生危險(xiǎn)、危害后果的主要原因。本項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)工作得到了北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的指導(dǎo)與支持，得到了白石橋南地鐵站的積極配合與協(xié)助，謹(jǐn)在此表示衷心感謝！123評(píng)價(jià)組2017年6月74 / 81目錄編制說(shuō)明 21 評(píng)價(jià)項(xiàng)目概述 6 安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的目的 6 6 7 法規(guī)、規(guī)程 8 8 9 遵循下列原則對(duì)進(jìn)行安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)： 9 地鐵安全事故案例分析 112 評(píng)價(jià)對(duì)象概況 12 白石橋南地鐵站9號(hào)線線路概況 12 地鐵6號(hào)線線路數(shù)據(jù) 12 地鐵9號(hào)線線路數(shù)據(jù) 12 13 地鐵9號(hào)線的基本情況及通車過(guò)程 15 16 16 18 18 18 19號(hào)線工程概況 19 19 19 19 20 9號(hào)線安全管理情況 20 建立完善安全規(guī)章 20 20 消防安全管理制度 213 危險(xiǎn)有害因素分析 2有害因素的辨別依據(jù) 22 22 24 24 25 26 26 26 26 27 274 劃分評(píng)價(jià)單元與評(píng)價(jià)單元的選擇 29 評(píng)價(jià)單元的劃分依據(jù) 29 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐值慕Y(jié)果 30 30 31 安全檢查表 31 因果分析圖（魚刺圖） 31 故障類型和影響分析法 32 故障假設(shè)分析法 32 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)矩陣法 32 事故樹(shù)分析法 32 LEC分析法 33 事件樹(shù)分析法 33 蝶形圖法 335 安全評(píng)價(jià)方法 34（王婷） 34 安全檢查表的定義 34 安全檢查表的特點(diǎn) 34 安全檢查表的應(yīng)用范圍 35 35 選用安全檢查表的理由 35 安全檢查表 36 評(píng)價(jià)結(jié)論 38（魚刺圖法）（歐陽(yáng)妍） 39 因果分析法（魚刺圖法）定義 39 因果分析圖法（魚刺圖法）特點(diǎn) 39（魚刺圖法）應(yīng)用范圍 39 選用因果分析圖法（魚刺圖法）的理由 39 評(píng)價(jià)結(jié)論 40 模糊數(shù)學(xué)法(丁丹妮） 40 建立綜合因素評(píng)價(jià)集U 42 42 轉(zhuǎn)換為判斷矩陣A 43 由式計(jì)算最大特征根： 44 進(jìn)行一致性檢驗(yàn)： 44 確定綜合評(píng)價(jià)的評(píng)語(yǔ)集 45 建立評(píng)價(jià)矩陣 46 建立綜合評(píng)價(jià)模型 46 模糊評(píng)價(jià)分析處理求系統(tǒng)評(píng)價(jià)矩陣C 46 求系統(tǒng)總得分 47 地鐵安全疏散系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)論 47 地鐵運(yùn)行子系統(tǒng)故障類型影響分析表（王蓓蓓） 48 故障類型和影響分析（FMEA）的定義 48 故障類型和影響分析（FMEA）的特點(diǎn) 48 48 選用故障類型和影響分析的理由 48 故障類型和影響分析（FMEA）表格 48（楊順和） 50 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)矩陣法的定義 50 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)矩陣法的特點(diǎn) 50 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)矩陣法的步驟： 51 評(píng)價(jià)結(jié)果： 52（李迎珂） 52 事故樹(shù)法的定義 52 事故樹(shù)法的特點(diǎn) 53 事故樹(shù)法的分析步驟 53 事故樹(shù)分析 53 評(píng)價(jià)結(jié)論 56 LEC評(píng)價(jià)法（張琛焜） 58 LEC法的定義 58 LEC法的特點(diǎn) 58 LEC法的評(píng)價(jià)特點(diǎn) 58 LEC法評(píng)價(jià)北京白石橋南地鐵站 60 評(píng)價(jià)結(jié)論 62 事件樹(shù)分析法（陳雷） 62 事件樹(shù)法的定義 62 事件樹(shù)分析的特點(diǎn) 63 事件樹(shù)分析法編制步驟 63 事件樹(shù)分析 64 評(píng)價(jià)結(jié)論 65 蝶形圖分析法（徐凡） 65 蝶形圖分析法的定義 65 蝶形圖法的特點(diǎn) 65 蝶形圖法步驟 66 蝶形圖 665 安全對(duì)策措施及建議 68 安全隱患及整改措施 68 安全技術(shù)對(duì)策措施 68 地鐵運(yùn)行過(guò)程安全對(duì)策措施 68 電氣安全對(duì)策措施 70 防噪聲安全對(duì)策措施 71 防止高溫安全對(duì)策措施 72 防止低溫安全對(duì)策措施 72 安全管理對(duì)策措施 72 建議 751 評(píng)價(jià)項(xiàng)目概述 安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的目的依據(jù)安全評(píng)價(jià)通則，針對(duì)北京白石橋南地鐵站的安全現(xiàn)狀進(jìn)行的安全評(píng)價(jià)，通過(guò)評(píng)價(jià)查找其存在的危險(xiǎn)、有害因素并確定危險(xiǎn)程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議。受白石橋南地鐵站的委托，哈哈哈123安全評(píng)價(jià)公司承擔(dān)該單位安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)工作。車站位于首體南路與車公莊西路交匯處。北京市地鐵運(yùn)行有限公司北京地鐵白石橋南站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告哈哈哈123評(píng)價(jià)公司1234567890000002017年6月5日編制說(shuō)明北京地鐵白石橋南地鐵站是北京地鐵6號(hào)線與北京地鐵9號(hào)線的一座換乘車站，該車站在2012年12月30日隨著地鐵6號(hào)線和9號(hào)線北段的開(kāi)通而投入使用。6號(hào)線部分與9號(hào)線部分同期設(shè)計(jì)、施工，開(kāi)通日期也是同時(shí)的。本項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中存在火災(zāi)、爆炸、高溫燙傷、低溫凍傷、電氣傷害、噪聲危害、高處墜落、機(jī)械傷害、物體打擊、車輛傷害，其他傷害等危險(xiǎn)、有害因素。為保證現(xiàn)狀評(píng)價(jià)工作的順利進(jìn)行，成立了由專業(yè)人員組成的評(píng)價(jià)組，在對(duì)被評(píng)價(jià)單位提供的有關(guān)資料仔細(xì)研讀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、研究分析，依據(jù)《安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（安監(jiān)管規(guī)劃字[2004]36號(hào)）的要求完成了安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)工作，并編制完成了《北京白石橋南地鐵站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告》。（1）為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，檢查地鐵在職業(yè)安全衛(wèi)生方面是否符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 （3）對(duì)地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中固有的不安全因素、有害因素進(jìn)行定性、定量的評(píng)價(jià)和科學(xué)分析，