xx市公交總站可行性實(shí)施計(jì)劃書(shū)-展示頁(yè)
2024-08-17 22:55本頁(yè)面
【正文】 基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來(lái)了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而現(xiàn)有的OO汽車客運(yùn)站場(chǎng)由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、場(chǎng)地受到嚴(yán)重限制，無(wú)法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 隨著xx市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹的壓力。雨量充沛，年均降雨量698毫米，年內(nèi)降雨量集中在5至10月，占全年降雨量的85％以上，形成了冬干、春旱、夏洪、秋澇的一般現(xiàn)象。年均氣溫17℃,生長(zhǎng)期平均310天，無(wú)霜期共263天，年日照時(shí)數(shù)1342小時(shí)。全區(qū)被嘉陵江、白龍江、清江河、南河4個(gè)水系劃割為大光、艮臺(tái)、黃蛟、云臺(tái)、南山5個(gè)小山系。境內(nèi)山峰屬米倉(cāng)山脈西、岷山脈東，龍門(mén)山脈東北三尾端的余脈。地勢(shì)東北、西北高、中部低，形成北部中山區(qū)，中部河谷淺丘及平壩區(qū)，南部低山區(qū)的特殊地理環(huán)境。2007年3月13日，《四川省人民政府關(guān)于xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù)》（川府函[2007]44號(hào)）：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，同意將xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)。1985年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立xx市市中區(qū)。南齊至明初先后為東晉壽郡、利州總管府、利州都元帥府、xx路、xx府、xx州治。第二篇 現(xiàn)狀分析及工程建設(shè)的必要性 利州區(qū)東晉置興安縣。項(xiàng)目的規(guī)劃方案注重強(qiáng)化“以人為本”的理念，對(duì)OO汽車站、公交總站用地進(jìn)行了統(tǒng)籌安排和布局。 隨著現(xiàn)代新xx建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，客運(yùn)、公交站點(diǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展要求，特別是主城區(qū)目前的客運(yùn)、公交站點(diǎn)布局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為xx市主城干道交通擁堵的主要原因之一，OO汽車客運(yùn)站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。根據(jù)《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，xx將形成以“OO汽車客運(yùn)中心”為綜合樞紐，以“南河汽車站、雪峰汽車客運(yùn)中心、寶輪汽車客運(yùn)中心、下西汽車客運(yùn)中心”為支撐的xx客運(yùn)樞紐站場(chǎng)體系。. . . .. .xx市公交總站、OO汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng) 目 建 議 書(shū) xx市交通局 二零零九年五月第一篇 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱： xx市公交總站、OO汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)性質(zhì)：新建 建設(shè)地點(diǎn)：（一）、xx市公交總站修建于xx市OO壩，利州大道南側(cè)（原xx燈飾廠）（二）、xx市OO汽車客運(yùn)站修建于xx市OO壩利州大道南側(cè)（原xx磚瓦廠） 建設(shè)規(guī)模： （一）、xx市公交總站占地面積:50畝（2） 、xx市OO汽車客運(yùn)站占地面積：3040畝 項(xiàng)目總投資：總投資1500萬(wàn)元 項(xiàng)目資金來(lái)源：交通部撥款 建設(shè)期限：2009年7月至2010年4月底 項(xiàng)目申報(bào)單位：xx市交通局 2007年，我市被原交通部確定為179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一，在國(guó)家綜合運(yùn)輸體系以及大西北大西南等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位?，F(xiàn)《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》已經(jīng)市級(jí)初審和省、市聯(lián)合審查，并上報(bào)國(guó)家交通運(yùn)輸部。xx市公交總站、OO汽車客運(yùn)站是xx交通體系中重要的控制節(jié)點(diǎn)，是實(shí)施《xx公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)組織功能的最關(guān)鍵載體，也是四川省汽車客運(yùn)站災(zāi)后恢復(fù)重建的需要。 xx市市委、市政府對(duì)此高度重視，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)做出了統(tǒng)一安排和部署，現(xiàn)公交總站和OO汽車站的規(guī)劃與選址工作已經(jīng)基本就緒。實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的科學(xué)組織和旅客快捷、防辦的集疏和換乘、建設(shè)現(xiàn)代化的城市綜合交通樞紐。隋改置綿谷縣。明洪武二十二年（1389）改置xx縣。2007年更名為利州區(qū)。 利州區(qū)地處四川盆地北部邊緣，嘉陵江上游。全區(qū)70％屬山地類型。最高點(diǎn)西北部白朝鄉(xiāng)的黃蛟山海拔1917米，最低點(diǎn)南部嘉陵江邊的牛塞壩海拔454米。 全區(qū)春暖、夏熱、秋涼、冬寒、四季分明，日照時(shí)間長(zhǎng),屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。光熱資源豐富，熱量集中在4至9月，能滿足多種農(nóng)作物生
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1