馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程鉆孔灌注施工計(jì)劃書-展示頁(yè)
2024-08-17 22:36本頁(yè)面
【正文】 鉆頭提高距孔底約20㎝~30㎝，將真空泵加足清水（為便于真空啟動(dòng)，不得用臟水），關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引到泥石泵，通過(guò)沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵，把管路中的泥水混合物物排到沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)慢速開始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中鉆渣應(yīng)置于承臺(tái)樁位以下位置，嚴(yán)禁污染未施工的作業(yè)面，另外循環(huán)槽的位置以不影響一根樁灌注時(shí)罐車靠近樁位為原則布置。（2）當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完后，應(yīng)停止進(jìn)尺，然后停泵加接鉆桿鉆頭，此時(shí)需要仔細(xì)檢查鉆桿接頭的磨損及密封情況，防止漏氣、漏水，鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常用水平尺檢查鉆機(jī)的平整度，以保證鉆桿垂直。正循環(huán)回旋鉆機(jī)施工鉆孔樁鉆進(jìn)工藝（1）開始鉆進(jìn)時(shí)保持低檔慢速進(jìn)行，使泥漿起到護(hù)壁的作用；剛開始時(shí)泥漿比重有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，每隔15～20分鐘檢測(cè)泥漿指標(biāo)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；根據(jù)鉆桿進(jìn)尺，當(dāng)鉆頭接近護(hù)筒底部時(shí)，要特別注意將鉆進(jìn)速度放至最慢檔位且調(diào)整泥漿比重至最大，使護(hù)筒底部有足夠的泥漿護(hù)壁，防止護(hù)筒底部薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)坍孔、涌砂現(xiàn)象。護(hù)筒四周亦回填粘土，并分層夯實(shí)。鉆孔樁施工工藝流程圖鉆至巖層更換鉆機(jī)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高清孔設(shè)立鋼筋籠制作鋼筋籠組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒截除樁頭、無(wú)損檢測(cè)測(cè)量沉碴厚度測(cè)量砼面高度運(yùn)輸砼生產(chǎn)砼鉆 進(jìn)準(zhǔn)備工作泥漿備料設(shè)置泥漿泵泥漿池供水泥漿循環(huán)鉆孔注漿制作護(hù)筒鉆機(jī)就位開挖埋設(shè)護(hù)筒 不符合要求二次清孔檢測(cè)泥漿指標(biāo)、沉渣泥漿等合格（2）護(hù)筒埋設(shè)：埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，其中心軸線應(yīng)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒埋設(shè)（1）護(hù)筒制作：采用5mm厚鋼板卷成兩個(gè)半圓拼成，每節(jié)長(zhǎng)2米，兩端用厚10mm鋼板焊成法蘭盤以備連接。樁位附近埋設(shè)混凝土基準(zhǔn)樁，作為鉆孔深度控制樁。主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量作用現(xiàn)狀正循環(huán)回旋鉆機(jī)SPJ3009良好反循環(huán)回旋鉆機(jī)YX2001良好沖擊鉆機(jī)SZ822良好泥 漿 泵22KW32供排泥漿用良好電 焊 機(jī)BX140016上海出產(chǎn)良好氣割設(shè)備乙炔切割6江蘇出產(chǎn)良好三、施工工藝根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長(zhǎng)情況，樁基施工采用10臺(tái)回旋鉆機(jī)配合22臺(tái)沖擊鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。并考慮設(shè)備完好率和雨季、夜間施工等不利因素影響而需增加的設(shè)備數(shù)量。㈢ 主要材料質(zhì)量控制及機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備情況(1)材料質(zhì)量控制施工中將嚴(yán)格自購(gòu)材料的質(zhì)量控制，制定自購(gòu)材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購(gòu)關(guān)，強(qiáng)化材料檢驗(yàn)；材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，將進(jìn)行嚴(yán)格的自檢工作，具體做法如下：檢測(cè)過(guò)程中，我們將配備足夠的技術(shù)人員和儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一起把好自購(gòu)材料的質(zhì)量關(guān)自購(gòu)材料質(zhì)量檢驗(yàn)程序見下圖31：圖31：資料歸檔監(jiān)理抽檢項(xiàng)目部自檢選購(gòu)前抽檢以上檢驗(yàn)、檢測(cè)均由質(zhì)量監(jiān)察部門、項(xiàng)目試驗(yàn)室、施工隊(duì)三級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。樁基施工由四個(gè)樁基隊(duì)完成，共計(jì)32臺(tái)鉆機(jī)。二、施工部署㈠、施工組織機(jī)構(gòu)我公司項(xiàng)目經(jīng)理部人員已按合同文件要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，積極開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。橋位區(qū)揭露地層覆蓋層為第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)，下伏基巖為燕山期侵入的閃長(zhǎng)巖。長(zhǎng)江南岸以東為馬鞍山丘陵區(qū)，分為山麓前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘?bào)w、低山等三種不同地貌單元，地形起伏大，沖溝發(fā)育。全橋共有樁基15664延米，460根。 馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程鉆孔灌注施工計(jì)劃書一、工程概況馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線工程MQ12標(biāo)設(shè)計(jì)為全橋方案，橋梁名稱為K18+502規(guī)劃區(qū)高架橋，共112跨。起點(diǎn)樁號(hào)K16+869，接馬鞍山南互通主線橋后穿越馬鞍山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，依次與規(guī)劃的西湖路、現(xiàn)狀路湖西路、規(guī)劃的烏溪路、中心路、湖東路、銀塘路、小山路、江東大道交叉，終點(diǎn)樁號(hào)K20+135，接馬鞍山東互通立交。根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的地質(zhì)資料，本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榍鹆昶皆瓍^(qū)，地勢(shì)東北高西南低。本項(xiàng)目地層區(qū)劃為揚(yáng)子地層分為蕪湖~安慶地層小區(qū)，發(fā)育三疊紀(jì)至第四紀(jì)地層。全新統(tǒng)分布于長(zhǎng)江沖擊平原的漫灘，揭露層厚15~45米，出露于地表，上部巖性主要為粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂及軟土，下部巖性主要為細(xì)砂及粉質(zhì)粘土；上更新統(tǒng)分布于一級(jí)階地，揭露層厚20米左右，出露于地表，局部被全新統(tǒng)覆蓋，巖性為粉質(zhì)粘土和粘土。本工程施工組織機(jī)構(gòu)如下：樁基施工三隊(duì)樁基施工二隊(duì)樁基施工一隊(duì)樁基施工四隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理(王桂杰)總工程師(朱虹生)項(xiàng)目經(jīng)理(劉美良)工程部張揚(yáng)質(zhì)檢部張愛(ài)軍測(cè)量站張宇設(shè)備部欒昌和試驗(yàn)室宋憲剛合同部于志秋安全部孫書林物資部岳東生㈡﹑施工組織安排項(xiàng)目部配備了足夠的人員投入鉆孔樁施工中，專門成立了鉆孔樁施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 鉆孔樁計(jì)劃2010年4月10日開工，10月底結(jié)束。(2)機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)
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