【正文】 體施工安排本工程主要工程量為路基工程、路面工程、涵洞工程、橋梁工程及路基防護(hù)及排水工程，其中路面工程是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。只有在施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)精心組織，克服影響質(zhì)量的不利因素，清除隱患才能杜絕和減少質(zhì)量通病的發(fā)生。橋涵施工隊(duì)：設(shè)在K59+000左側(cè)100米處，地面積各為2000m2，負(fù)責(zé)全線橋梁及涵洞工程的施工。路面施工一隊(duì)：設(shè)在K54+000左側(cè)100米處，占地面積約2000m2，負(fù)責(zé)K141+247K152+000段路面工程的施工工作。路基施工一隊(duì)：設(shè)在K54+000右側(cè)100米處，占地面積約2000m2，負(fù)責(zé)K141+247K152+000段路基工程的施工工作。項(xiàng)目部的布置 我單位擬在施工區(qū)段K58+000左側(cè)300米處設(shè)置項(xiàng)目部，占地面積約10000m2，主要布置有項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、會(huì)議室、質(zhì)檢、試驗(yàn)、工程、臨時(shí)辦公室等。六、施工現(xiàn)場(chǎng)布置和臨時(shí)設(shè)施的布置拌和站的布置穩(wěn)定土拌和站及瀝青拌和站均設(shè)在K58+500左側(cè)100米處，負(fù)責(zé)底基層、基層、面層混合料的拌和工作，占地面積30000m2。施工材料的采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)筑路材料豐富，工程所需的石料、砂、石灰等均可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，由汽車至現(xiàn)場(chǎng)。試驗(yàn)檢驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器的配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃為確保本工程的順利開展，我項(xiàng)目將配置較為先進(jìn)試驗(yàn)、檢測(cè)和測(cè)量?jī)x器，在施工過(guò)程中充分做好施工的自檢和互檢，確保工程質(zhì)量。工程中標(biāo)后，立即組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、工程指揮車，以滿足前期施工的需要。施工設(shè)備的配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，為確保工期，項(xiàng)目部在施工設(shè)備資源配置上進(jìn)行了充分配置。勞動(dòng)力的配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃勞動(dòng)力將根據(jù)施工作業(yè)段的劃分進(jìn)行優(yōu)化配置，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃合理組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并做好勞動(dòng)力的安全、穩(wěn)定工作。與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求協(xié)助，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施，并在油庫(kù)、器材庫(kù)、車間等處及施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的滅火器。生活、生產(chǎn)用水工程用水與沿線村鎮(zhèn)就近協(xié)商解決，與村鎮(zhèn)較遠(yuǎn)時(shí)自行打井解決。四、臨時(shí)施工安排根據(jù)本標(biāo)段工程分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程的設(shè)置方案，具體安排如下：施工便道為了便于機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，將對(duì)施工便道及時(shí)進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)以確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。進(jìn)度目標(biāo)我單位將以總體工期為目標(biāo)控制分項(xiàng)工程項(xiàng)目進(jìn)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格控制施工工期。（二）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良?？茖W(xué)組織，精心施工，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步貫徹質(zhì)量第一、信譽(yù)第一和經(jīng)濟(jì)效益第一三位一體的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，加強(qiáng)全面計(jì)劃管理，認(rèn)真貫徹現(xiàn)行部頒及國(guó)頒標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)，使我們的生產(chǎn)程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。第SLTJ5合同段，K50+500K66+900，,包括路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、路線交叉。本路段路線起點(diǎn)位于室韋口岸中俄友誼大橋橋頭，起始樁號(hào)K0+000,路線基本沿著現(xiàn)有的省道201線三級(jí)公路的線位右側(cè)新建半幅一級(jí)公路路基。五、施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況省道201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市“四橫、五縱、十二出口”公路網(wǎng)規(guī)劃中十二出口“室韋口岸”的一部分，是連接呼倫貝爾、興安嶺以北及輻射黑龍江省的重要通道，在路網(wǎng)中占據(jù)重要的地位。室韋至拉布大林是省道201線的重要組成部分，位于額爾古納市北部，從額爾古納市室韋口岸經(jīng)恩和至拉布大林，總體是北南走向，現(xiàn)狀為三級(jí)公路，2005年竣工。主要走向?yàn)橛晌鞅敝翓|南，途徑恩和、上護(hù)林、下護(hù)林、三河鄉(xiāng)，至拉布大林，終點(diǎn)樁號(hào)K153+,位于現(xiàn)有省道201線里程碑K157+900處，與振興街相接。二、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度：80km/h整體式路基寬度：汽車荷載等級(jí)：公路I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率：大中小橋、涵洞及涵洞：1/100三、指導(dǎo)思想和目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想質(zhì)量上本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“修一條公路建一處豐碑”,給沿線人民留下一個(gè)精心工程的指導(dǎo)思想。確保工程有條不紊的進(jìn)行，盡量采用先進(jìn)的施工方法，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主要求。（三）工程進(jìn)度目標(biāo)工期目標(biāo)計(jì)劃工期2013年3月15日至2015年11月15日，32個(gè)月。工期具體安排如下：施工準(zhǔn)備：2013年3月15日—2013年4月5日路基挖方：2013年3月20日—2014年2月30日路基填方：2013年7月10日—2014年7月30日路面底基層：2014年8月1日—2014年10月15日路面基層：2015年4月25日—2015年6月30日路面面層：2015年7月1日—2015年9月30日橋梁工程：2013年3月20日—2015年7月20日涵洞工程：2013年3月20日—2014年7月30日排水與防護(hù)工程：2015年6月20日—2015年10月15日（四）安全目標(biāo)在本合同工程執(zhí)行期間，建立完整的安全保證體系，建立建全安全保證制度，并在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育及安全檢查，消除不安全隱患、防患于未然，確保無(wú)重大責(zé)任事故，無(wú)重大傷亡事故。施工用電就近利用當(dāng)?shù)仉娏Y源，電網(wǎng)密布，電力資源豐富，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，配置容量變壓器，為確保各工點(diǎn)施工的正常進(jìn)行，配備發(fā)電機(jī)，考慮施工前期、橋涵施工用電和備用。施工通信經(jīng)理部住地接入當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話和對(duì)講機(jī)進(jìn)行對(duì)聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。急救和醫(yī)療服務(wù)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)人員，提供醫(yī)療服務(wù)，同時(shí)備有必需的醫(yī)療器械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。五、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及資源的配置組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及主要人員配置針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合我公司的實(shí)際，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我們計(jì)劃抽調(diào)有多年的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成施工項(xiàng)目經(jīng)理部。勞動(dòng)力計(jì)劃見附表六。且我方所有參加本工程施工的機(jī)械均已準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)都可進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。本投標(biāo)人承諾在監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令前所需機(jī)械設(shè)備全部運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，形成規(guī)模作業(yè)能力，同時(shí)備足易損件，進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，為工程全面開工做好充分準(zhǔn)備。為確保工程順利開工，在路基工程開工前，試驗(yàn)檢驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并檢定完成，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。本工程建設(shè)區(qū)交通運(yùn)輸條件較為便利，以現(xiàn)有的高速公路和省道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。水泥混凝土拌和站設(shè)在K59+000左側(cè)100米處，負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞混凝土的拌和工作，占地面積20000m2。施工隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)布置及任務(wù)分配根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況及施工特點(diǎn)，本著少占農(nóng)田，充分利用空地的原則。路基施工二隊(duì)：設(shè)在K62+000右側(cè)100米處，占地面積約2000m2，負(fù)責(zé)K152+000K163+952段路基工程的施工工作。路面施工二隊(duì)：設(shè)在K62+000左側(cè)100米處，占地面積約2000m2，負(fù)責(zé)K152+000K163+952段路面工程的施工工作。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施“科學(xué)管理精心施工為業(yè)主提供精品工程”是我公司的發(fā)展宗旨,為保證打造精品工程，施工方案和技術(shù)措施是關(guān)鍵。在具體施工中，我們根據(jù)招標(biāo)文件的要求并結(jié)合以往類似工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)和措施，確定各種工藝的施工方法和各個(gè)工序的施工工藝。本工程為利用一級(jí)公路加寬，路基幫寬施工是本工程的一個(gè)施工難點(diǎn)。（2）積極推廣使用經(jīng)過(guò)鑒定的新材料、新工藝、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程成本費(fèi)用。（4）認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強(qiáng)安全教育，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。（6）凡屬隱蔽工程，均按要求填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行下道工序。（8）工程竣工后，對(duì)臨時(shí)工程，臨時(shí)輔助設(shè)施，臨時(shí)用地和料場(chǎng)、棄土等及時(shí)進(jìn)行處理，做好復(fù)耕和場(chǎng)地清理等工作。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案（一）路基工程一般路塹的施工方法及工藝（1）施工方法淺挖段路塹，采用分層橫向全寬挖掘法施工，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，以安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，加快施工進(jìn)度。深挖路塹，采用通道縱向挖掘法施工，即沿路塹縱向挖一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬路塹邊坡后，再開挖下層通道。如為長(zhǎng)大路塹時(shí)，采取分段開挖，不同分段內(nèi)視路塹挖深不同分別采取橫向全寬挖掘或通道縱向挖掘。深挖方段路段：巖質(zhì)完整、結(jié)合面良好的挖方底層第一、二級(jí)邊坡可采用折線式邊坡不設(shè)變坡平臺(tái)，坡率采用1::，邊坡坡率為1::。路塹開挖順序采用分層方法，自上而下逐層進(jìn)行。如遇硬土層或軟巖層，直接用挖掘機(jī)挖掘有困難時(shí)，先用破碎器進(jìn)行破碎松動(dòng)后再逐層開挖。表層以下不能使用機(jī)械開挖的較堅(jiān)硬石層，采用爆破法開挖，開挖石方用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配重載自卸車運(yùn)輸，短距離本樁利用的石方直接用大功率推土機(jī)推運(yùn)。挖方段在進(jìn)行土方開挖過(guò)程中做好排水、支擋工程，防止發(fā)生邊坡失穩(wěn)和坍滑。b、參數(shù)選擇和設(shè)計(jì)鉆孔直徑：鉆孔設(shè)備采用風(fēng)鉆眼，d=38mm。根據(jù)巖石種類取W=30d=30=。堵塞長(zhǎng)度：h0=（～）W==。炮孔排距：按正三角形梅花布孔，排距b=（～）a==。c、微差起爆網(wǎng)絡(luò)為減少振動(dòng)，保證邊坡的穩(wěn)定，～，即控制最大一段起爆孔數(shù)在15孔之內(nèi)。d、爆破質(zhì)量控制措施①采用多排孔微差爆破，中標(biāo)后認(rèn)真進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，研究巖石特性，通過(guò)試爆不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最合適的起爆順序和炮孔布置方式。③適當(dāng)增加巖石單位用藥量也是減少塊度的有力措施。路基填方在路基施工中，要掌握填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序，要做到隨填隨平整，隨時(shí)檢測(cè)含水率并及時(shí)進(jìn)行碾壓，減少氣候等不利因素的影響。在經(jīng)過(guò)測(cè)量復(fù)核沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外50cm處釘設(shè)樁橛，其間距直線50m,曲線20m。然后在取土場(chǎng)范圍內(nèi)，按試驗(yàn)規(guī)程要求取土樣做土工試驗(yàn)，鑒定土質(zhì)。（1）路基填筑施工方法：填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”方法，根據(jù)試驗(yàn)段填土松鋪厚度，確定每車攤鋪面積用白灰線打出方格控制卸土范圍。路基測(cè)量放線：在與設(shè)計(jì)單位交接樁完成后，按設(shè)計(jì)文件要求，測(cè)設(shè)中、邊樁，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。取土前詳細(xì)進(jìn)行取土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并制定取土施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。確定填料的最大干密度和最佳含水量。橋頭錐坡采用重型壓路機(jī)碾壓，（3）施工程序:路堤填筑施工作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，施工過(guò)程劃分為“三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段、八個(gè)流程”三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路拱整修→整坡防護(hù)基底處理清除地表腐殖土。翻松、晾曬基底土，達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓，并做出路拱，坡度不小于3%。對(duì)軟土路基地段要根據(jù)填前清表進(jìn)行軟弱不良地質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)。利用推土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械整平路床，并將坑穴填平夯實(shí)。直到密實(shí)度達(dá)到93%以上時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收?；滋幚硗戤叄钡矫軐?shí)度達(dá)到93%以上時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。路基水平分層填筑（1）試驗(yàn)段填筑首先選擇有代表性的前后各200米路基段做試驗(yàn)段，填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”方法，通過(guò)試驗(yàn)段路基填筑分別確定填土松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、含水率標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械配合數(shù)量、碾壓遍數(shù)，按試驗(yàn)段總結(jié)的數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批，通過(guò)后按此經(jīng)驗(yàn)施工。填方施工作業(yè)要實(shí)行；“劃格上土，掛線施工”，每層填料鋪設(shè)時(shí)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm50cm以上，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。，與舊路肩邊緣垂直一次性將舊路邊坡切除。 填筑時(shí)由路中間向路邊進(jìn)行，縱向分段進(jìn)行，每段從低洼處開始分層填筑，并保持有一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。填筑厚度相差較大時(shí)，連接處按層厚做成階梯狀，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。（3）攤鋪平整填土路基施工時(shí)，先用推土機(jī)粗平，碾壓前利用平地機(jī)進(jìn)行精平。填石路基采用大型推土機(jī)配合人工攤鋪整平。現(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法和環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。②碾壓機(jī)械采用1836T振動(dòng)壓路機(jī)和50T以上重型凸塊振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。具體要求：③檢查填土松鋪厚度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。④采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍先靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振。,三輪壓路機(jī)重疊 后輪的1/2，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保均勻壓實(shí)。（5）路床表面的壓實(shí)當(dāng)路塹、零填路基的路床表面30cm內(nèi)為原狀土，且其土質(zhì)符合填料要求時(shí)，直接平整后碾壓；當(dāng)其最大干密度不符合有關(guān)規(guī)定時(shí)，將表層原狀土翻松后進(jìn)行碾壓；當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)，采用符合要求的填料換填后，進(jìn)行壓實(shí)。填挖交界處路基處理陡坡路堤施工時(shí)，填前路堤基底需挖臺(tái)階，臺(tái)階底設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮及樹根。鋪設(shè)土工柵格方法如下：(1)隨時(shí)檢查塑料土工格柵的外觀品質(zhì)，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等瑕疵時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)或更換，修補(bǔ)范圍應(yīng)超過(guò)裂口至少30cm。(2)鋪設(shè)方向應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。(4)鋪設(shè)必須繃緊、拉挺，不得