【正文】 ?！?，最冷為1月，℃，最大積雪厚度17cm；℃，無(wú)霜期240～247天。高差懸殊的地區(qū)氣候的垂直變化顯著。項(xiàng)目起點(diǎn)位置有收費(fèi)站，最高海拔1480m；中部地勢(shì)較為平坦，海拔在1470m左右；終點(diǎn)在同心立交橋，終點(diǎn)海拔在1420m左右。路線展布區(qū)內(nèi)一般多在海拔1400～1700米之間。自然條件（1）地形、地貌路線區(qū)域位于畢節(jié)中部地段，屬滇東高原盆地區(qū)畢節(jié)巖溶高原湖盆亞區(qū)。所有預(yù)留埋管管口須用木塞封堵嚴(yán)實(shí)。管線與井壁接口部位應(yīng)用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。井壁內(nèi)外和蓋板、基礎(chǔ)結(jié)合部的防水抹面必須施工到位。建設(shè)過程中，人孔井、手孔井的具體位置與通信部門協(xié)調(diào)，通信部門可根據(jù)實(shí)際情況在滿足其他管線埋設(shè)的前提下改變?nèi)丝拙⑹挚拙奈恢煤痛笮?。通信管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路，直通人孔井間距 8090m 分別設(shè)置。通信管道每隔約 500m 設(shè)置過路連通管，連通管采用 2 層 6 孔形式，上層中間孔為空心孔，其余 5 孔為梅花孔。敷設(shè)位置距道路人行道邊線 處，原則上通信管群與人行道外邊線平行敷設(shè)，每段管道應(yīng)按直線鋪設(shè)，其縱坡與人行道縱坡相同。大管外徑 DN110mm，壁厚 5mm；梅花管單管外徑 7DN32mm，壁厚 4mm，管材質(zhì)量要求符合《地下通信管道用塑料管》（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。引用圖：工作井采用磚砌式，具體作法參見《電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝圖集》07SD1018。埋管底部須填砂夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá) 95%，管頂采用石粉渣回填。除防水水泥砂漿以外，可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。止水施工，人孔井采用磚砌結(jié)構(gòu)，以集水坑形式收集雨水，不與雨水管道連通。電力管道在人行道下覆土深度 ，車行道下覆土深度 。電力導(dǎo)管采用復(fù)合玻璃鋼管（FRP），管徑 DN160mm，壁厚 5mm，其余參見《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502172007）敷設(shè)位置距道路人行道邊線 處，原則上電力管群與人行道外邊線平行敷設(shè)，每段管道應(yīng)按直線鋪設(shè)，其縱坡與人行道縱坡相同。樁號(hào)K4+715—K 4+ 段北側(cè)新增 DN400 污水管接南側(cè)污水管。樁號(hào)K4+600—K5+000 段北側(cè)新建 DN500 污水管。雨水管平面布置圖2） 污水管道碧陽(yáng)二道現(xiàn)狀污水管道滿足周邊用地污水的輸水需求，予以保留，新增部分路段污水管；將與高架橋墩、隧道結(jié)構(gòu)位置有沖突的現(xiàn)狀污水管進(jìn)行遷改；按 90~120m 的距離新增接收道路兩側(cè)地塊的污水支管。每隔 90120m 預(yù)留一條雨水支管，接周邊用地雨水。給水系統(tǒng)總平面圖（3） 排水工程1）雨水管道根據(jù)地形圖、用地豎向高程及現(xiàn)狀雨水管道，將碧陽(yáng)二道周邊用地劃分為 12 個(gè)集雨分區(qū)，北側(cè)即有管道滿足排水要求，南側(cè)管道有部分不滿足排水要求。每隔 120 米在現(xiàn)狀管道上增加一條 DN200mm 向周邊用地供水的供水支管。新建 DN600 給水管設(shè)計(jì)起點(diǎn)在 K5+620 處的路口起始，至規(guī)劃小甘路路口處結(jié)束。因此，需在碧陽(yáng)二道增設(shè)一條DN600mm 的供水管道。根據(jù)供水規(guī)劃，碧陽(yáng)二道給水管道除負(fù)責(zé)向周邊用地供水外，還承擔(dān)著梨樹水廠向老城區(qū)組團(tuán)轉(zhuǎn)輸供水及營(yíng)盤山水廠向新客站、雙山組團(tuán)轉(zhuǎn)輸供水的任務(wù)。商貿(mào)城段橫斷圖C、 K1+800K3+200 段＝3m（人行道）+（輔道）+3m（綠化帶）+（車行道）+8m（綠化帶）+（車行道）+（人行道）。碧陽(yáng)二道快速化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)A、標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面60m＝3m（人行道）+（輔道）+3m（綠化帶）+（車行道）+8m（綠化帶）+（車行道）+3m（綠化帶）+（輔道）+3m（人行道）。規(guī)劃為城市快速路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為60m，主輔路斷面，雙向6～10車道，主線設(shè)計(jì)車速為80km/h，輔道設(shè)計(jì)車速為40m/h，車行道路面結(jié)構(gòu)為瀝青瑪蹄脂路面。畢節(jié)城市環(huán)境整治“19456”工程——畢節(jié)市碧陽(yáng)二道（經(jīng)六路梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）道路及管網(wǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審批：云南省建投資控股集團(tuán)有限公司二零一七年十月169 / 174目 錄一、工程概況 1工程概述 1自然條件 8現(xiàn)場(chǎng)條件 11本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) 12二、編制依據(jù) 12三、施工的總體部署 13總體施工目標(biāo) 13項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 14隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 18總體施工原則 20施工管理措施 20四、施工準(zhǔn)備 21施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 21技術(shù)準(zhǔn)備 21五、主要施工方法 22測(cè)量工程 22路基土石方工程 26涵洞工程 43路基支擋及防護(hù)工程 53路面工程 65排水工程 78道路附屬工程 84電力及通信土建工程 86交通工程 91路燈工程 94六、施工進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 95工期目標(biāo) 95 工程施工進(jìn)度計(jì)劃 95工期保證措施 96七、 質(zhì)量保證措施 97工程質(zhì)量目標(biāo) 97質(zhì)量保證體系 98質(zhì)量管理制度 102工程質(zhì)量檢測(cè)制度 106主要分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 109八、安全施工保證措施 116安全生產(chǎn)目標(biāo) 116安全保證體系 116安全管理制度 117安全管理點(diǎn)及安全技術(shù)措施 121安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè) 123九、 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 124文明施工目標(biāo) 124文明施工保證體系 124文明施工管理措施 124十、環(huán)境保護(hù)措施 126環(huán)境保護(hù)體系 126環(huán)境保護(hù)措施 126十一、冬季和雨季施工 127雨季施工措施 127冬季施工措施 129十二、安全事故應(yīng)急預(yù)案 129應(yīng)急預(yù)案體系 129應(yīng)急救援中心的職責(zé) 130信息報(bào)告及處理 130應(yīng)急決策及響應(yīng) 130警戒、疏散及信息發(fā)布 130應(yīng)急救援的資源配置 131培訓(xùn)和演練 131土方坍塌應(yīng)急預(yù)案 131高處墜落及設(shè)備傷人應(yīng)急預(yù)案 1321高溫中暑應(yīng)急預(yù)案 1321觸電事故應(yīng)急措施 1321機(jī)械及車輛事故應(yīng)急措施 1331火災(zāi)事故應(yīng)急措施 1331傳染病應(yīng)急預(yù)案 133十三、附圖及附表 134擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 134勞動(dòng)力計(jì)劃表 135畢節(jié)市環(huán)境整治“19456”工程—畢節(jié)市碧陽(yáng)二道（經(jīng)六路梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）道路及管網(wǎng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況 工程概述（1）道路工程碧陽(yáng)二道機(jī)場(chǎng)高速通道位于畢節(jié)市中心城區(qū)與金海湖新區(qū)之間，東至畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)，西聯(lián)同心立交，是畢節(jié)市主要的門戶廊道，也是畢節(jié)市串聯(lián)“三區(qū)”的快速通道，本項(xiàng)目為該通道的一部分。碧陽(yáng)二道（經(jīng)六路黎甘路）為東西走向，起點(diǎn)位于碧陽(yáng)二道經(jīng)六路交叉口，自西向東經(jīng)過東環(huán)快速（現(xiàn)狀碧陽(yáng)二道清灣支線）、物流園區(qū)規(guī)劃路、畢節(jié)收費(fèi)站，最后到達(dá)甘堰塘隧道。具體詳見施工圖，下面為碧陽(yáng)二道快速化改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及斷面圖。標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖B、商貿(mào)城段（K1++680）53m＝3m（人行道）+19m（車行道）+3m（綠化帶）+（車行道）+3m（綠化帶）+（輔道）+3m（人行道）。K1+800K3+200 段橫斷圖D、物流園規(guī)劃路節(jié)點(diǎn)＝2m（人行道）+（輔道）+9m（隧道車道） 中央分隔帶+9m（隧道車道）+（輔道）+2m（人行道）物流園規(guī)劃路節(jié)點(diǎn)段橫斷圖（2） 給水工程畢節(jié)市現(xiàn)狀有 5 座水廠，碧陽(yáng)二道周邊用地供水現(xiàn)狀主要由畢節(jié)營(yíng)盤山水廠供水，目前，畢節(jié)營(yíng)盤山水廠供水能力為 6 萬(wàn) m3/d。根據(jù)測(cè)算，碧陽(yáng)二道周邊地區(qū)需水量為 萬(wàn) m3/d，現(xiàn)狀有 2DN400mm 的供水管道，不能滿足遠(yuǎn)期畢節(jié)營(yíng)盤山水廠和梨樹水廠相互轉(zhuǎn)輸供水的需求。按照項(xiàng)目情況，經(jīng)與建設(shè)單位及水務(wù)公司共同商定，新建DN600 管在畢節(jié)站立交西側(cè)路口，樁號(hào) K3+820 處向北支路至碧陽(yáng)大道，經(jīng)碧陽(yáng)大道再在樁號(hào) K5+620 處的路口反回碧陽(yáng)二道，使新增 DN600 管避開甘堰塘隧道?，F(xiàn)狀供水管道與橋梁、地下隧道及道路擴(kuò)展有沖突時(shí)，需對(duì)現(xiàn)狀管道進(jìn)行遷改。新增設(shè)的 DN600mm 管道在與現(xiàn)狀供水管道相交時(shí)新舊管道需進(jìn)行接駁。本工程保留道路北側(cè)現(xiàn)有雨水管道，在道路南側(cè)，樁號(hào)K0+960—K1+440 增加一條 DN1000mm 雨水管道，使其滿足排水需求。東環(huán)立交段，因新增下沉道路的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀雨水管沖突，因此廢除原有雨水管，新增 d600~d1200，排往清灣支線的現(xiàn)狀河涌，下沉道路新增 d600 雨水管，排往道路最低點(diǎn)，經(jīng)提升泵房提升后排往路面雨水管道；物流園道路隧道兩側(cè)新增雨水管道，排往物流園道路原設(shè)計(jì)綜合管廊中的雨水管，物流園隧道兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，分別往南北兩側(cè)排往物流園道路兩側(cè)雨水管道；新增和需要遷改的雨水口，均改為雙箅偏溝式雨水口。樁號(hào)K1+740—K1+780 段北側(cè)銜接碧陽(yáng)二路污水管與現(xiàn)狀路污水管。樁號(hào)K3+700—K3+800 段南側(cè)新增 DN400 污水管接物流園 1 號(hào)路污水管。 雨水管平面布置圖（4） 電力管道本工程電力管道在道路兩側(cè)人行道各設(shè)置 1 組 9 孔管群：9 根 DN160 玻璃鋼管。電力管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路，直通井間距 5055m 分別設(shè)置。全程采用 C20 砼對(duì)管道進(jìn)行包封。井壁內(nèi)外和蓋板、基礎(chǔ)結(jié)合部的防水抹面必須施工到位。管線與井壁接口部位應(yīng)用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。所有預(yù)留埋管管口須用木塞封堵嚴(yán)實(shí)。（5）通信管道通信導(dǎo)管采用 PVCU 大管和七孔梅花管組合。通信管道在道路兩側(cè)人行道各設(shè)置 1 組 12 孔管群：2 根 DN110PVCU 大管+10 根七孔梅花管（7DN32）。管群共3 層，每層 4 孔，中間兩孔用 PVC 大管，其它 10 孔均用梅花管。每隔約 150 米預(yù)留一個(gè)支管，支管采用 4 孔，支管連接小號(hào)手孔井，手孔井尺寸 米，距紅線外 1 米。通信管道覆土深度不小于 ，采用 C20 砼對(duì)管道全程進(jìn)行包封。止水施工，人孔井采用磚砌結(jié)構(gòu)，以集水坑形式收集雨水，不與雨水管道連通。除防水水泥砂漿以外，可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。埋管底部須填砂夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá) 95%，管頂采用石粉渣回填。引用圖：工作井采用磚砌式，具體作法參見《通信管道人孔和手孔圖集》YD51782009。沿線總體地勢(shì)較為平坦、開闊，局部起伏較大，局部地段基巖裸露。路線所經(jīng)區(qū)域可劃分為山間盆地、巖溶地貌，局部段落為民住房，植被茂盛。（2）氣象畢節(jié)屬高原性季風(fēng)氣候，大部分地區(qū)為北亞熱帶，海拔較低的壩區(qū)和河谷區(qū)為中亞熱帶，海拔1700米以上的山地為南溫帶。1）氣溫：，℃，最熱為7月，℃，℃。2）降水：區(qū)域內(nèi)年平均降水量869mm，年最大降水量1348mm，歷年平均降雨日96～98天，最長(zhǎng)持續(xù)降水17天。3）霜凍：區(qū)域內(nèi)最大凍深為24cm。5）濕度：區(qū)域內(nèi)年平均相對(duì)濕度73%，4月為最干旱月，相對(duì)濕度僅54～55%。構(gòu)造區(qū)域位于藍(lán)嶺東西構(gòu)造、川滇南北構(gòu)造，區(qū)內(nèi)歷經(jīng)多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，各類型構(gòu)造形跡較發(fā)育，性質(zhì)復(fù)雜多變。（5）地震工程所在地位于南嶺東西向構(gòu)造帶以北，秦川南北構(gòu)造帶與滇西南北向構(gòu)造帶之間。畢節(jié)向斜：位于畢節(jié)，軸線走向?yàn)楸睎|60176。向斜軸部地層為中侏羅統(tǒng)（J2），翼部地層為三疊系（T）、二疊系（P），軸部巖層傾角24~37176。南東翼傾角為26176。德溝背斜：為一次級(jí)背斜，位于畢節(jié)向斜東側(cè)，德溝背斜軸線走向?yàn)楸睎|51176。向斜軸部地層為下三疊統(tǒng)（T1）, 翼部地層為中三疊系（T2），兩翼傾角1026176。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，；根據(jù)《中國(guó)地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，地震基本烈度區(qū)劃相當(dāng)于Ⅵ度區(qū)。（JTGB022013）規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。22第四殘坡積可塑狀粘土（Qel+dl)；軟塑狀粘土褐色，黃色，可塑狀，塊狀結(jié)構(gòu)，偶見褐色鐵質(zhì)侵染物和錳質(zhì)侵染物。 31第四系殘坡積碎石粘土（Qel+dl）；褐黃色，土質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)較松散碎石含量3540%，粒徑140mmm，碎石成分為強(qiáng)風(fēng)化泥巖。上古生界三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組41永寧鎮(zhèn)組第四段（Tlyn4）強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖；灰黃色，薄至中厚層狀，泥質(zhì)斑狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙極為發(fā)育，巖體及破碎，局部巖溶發(fā)育。51永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第三段（Tlyn3）強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，泥質(zhì)白云質(zhì)及溶塌角礫巖；褐黃色，淺灰色薄至中厚層狀泥質(zhì)及細(xì)至中晶結(jié)構(gòu)，接力裂縫極發(fā)育巖體極破碎，巖溶發(fā)育52永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第三段（Tlyn3）中風(fēng)化灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)白云質(zhì)及溶塌角礫巖：灰白色，淺灰色薄至中厚層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)及細(xì)至晶結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，巖溶發(fā)育。62永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第二段（Tlyn2）中風(fēng)化灰?guī)r、白云質(zhì)泥巖、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、蠕蟲狀灰?guī)r；灰、黃灰、黃綠夾少量紫紅色薄至中厚層，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)及細(xì)至中晶結(jié)構(gòu)接力裂縫較為發(fā)育，巖體較破碎。72永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第一段（Tlyn1）中風(fēng)化灰?guī)r：灰色、深灰色中厚層層狀，細(xì)晶至隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體節(jié)理裂縫較為發(fā)育，見方解石脈，巖體較破碎，巖溶較為發(fā)育。飛仙關(guān)組81飛仙關(guān)組第一段（Tlf1）強(qiáng)風(fēng)化泥巖：暗紫色、褐黃色，薄至中層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體節(jié)理裂隙極為發(fā)育，巖體極破碎。83飛仙關(guān)組第一段（Tlf1）微風(fēng)化泥巖：暗紫色、褐黃色，灰綠色薄至中層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體較完整。2）地下水①地下水類型及含水巖根據(jù)道路走廊的地形地貌、巖石類型和地下水的賦存狀態(tài)，將沿線的地下水分為碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水和松散堆積層空隙水三大類。該類地下水具有“下雨有水、無(wú)雨干涸”的特點(diǎn)，多為季節(jié)性淺層水，水量貧乏，季節(jié)性強(qiáng)，屬水量貧乏型地下水。B、碎屑巖類基巖裂隙水賦存于三疊系飛仙關(guān)組（T1f）的砂、泥巖間。路線走廊帶內(nèi)碎屑石路段地下水貧乏，富水性弱中等，均勻性差。施工時(shí)應(yīng)做好支護(hù)措施。地下水主要接受大氣降水及側(cè)向徑流的補(bǔ)給，在巖石裂隙、溶隙、溶洞之中賦存、運(yùn)移，地下水多以裂隙下降泉形式排泄，道路碳酸鹽分布地段，地下水分布不均，均勻