【正文】 瓶頸和業(yè)務(wù)發(fā)展難題 ，物流信息化的有效實(shí)施將有助于突破企業(yè)發(fā)展和管理的瓶頸，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹落實(shí)。信息系統(tǒng)的作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作。企業(yè)在利益機(jī)制的驅(qū)動(dòng)下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造 ，融入新的管理制度之中。這時(shí)，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確、祥細(xì)的信息。電子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、條碼技術(shù)等，使信息傳遞速度大大高于過去，可實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)之間信息的實(shí)時(shí)傳遞。 。物流領(lǐng)域的信息化既帶有一般行業(yè)信息化的共性，也有其特性。在尋求企業(yè)自身的發(fā)展和完善，實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化的同時(shí)，更要實(shí)現(xiàn)世界范圍的物流目標(biāo)，以適應(yīng)國際競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)。面對(duì)全球最后一塊最具潛力的市場(chǎng)，國際物流巨頭早已虎視眈眈，尤其DHL、FEDEX等公司更是已在我國盤踞多年，以合資、代理的方式從事著國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)，初步建立起了覆蓋我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò) ，并在其目標(biāo)市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)大的份額。因此 ，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流運(yùn)作質(zhì)量和綜合物流滿足能力提出了更高的要求,物流公司對(duì)此必須作出新的調(diào)整。此外，我國現(xiàn)有的物流企業(yè)還仍然局限于地域、行業(yè)的條塊分割，基本還從事著傳統(tǒng)的運(yùn)輸或貨代型業(yè)務(wù)，在經(jīng)營理念、企業(yè)規(guī)模、管理模式、操作水平、信息處理等方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的新的要求?！闭f明我國物流行業(yè)的信息化水平已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)整體的平均水平。主要問題在于：貨損率高（高于2%，提升了生產(chǎn)成本）、及時(shí)率低（低于于90%，降低了資金周轉(zhuǎn)率）、企業(yè)物流成本高（在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，物流成本占GDP的10%；而在我國，此比例則高達(dá)20%）、缺乏時(shí)效和安全保障。與此同時(shí)，國外的第三方物流越來越強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，提供客戶定制的一體化物流解決方案，不斷創(chuàng)造新的增值服務(wù)內(nèi)容，并出現(xiàn)了電子物流 、第四方物流等新的服務(wù)形式。美國政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策,其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大,且異常頻繁,因而決定了美國多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)特征。正是依賴于第三方物流業(yè)的高度發(fā)達(dá)，基于供應(yīng)鏈體系的經(jīng)營模式才有了推廣 、發(fā)展的空間，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了極大的貢獻(xiàn)。西方發(fā)達(dá)國家，物流行業(yè)已形成以提供第三方物流服務(wù)為主要運(yùn)營模式的擁有龐大規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，高度自動(dòng)化、信息化的成熟產(chǎn)業(yè)體系。物流業(yè)的發(fā)展離不開信息化，如果沒有現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，也就不可能實(shí)現(xiàn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展 ，物流信息化已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家信息化水平重要標(biāo)志。在對(duì)商品的管理和商業(yè)科技信息情報(bào)的處理方面，使傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸作業(yè)，由單一的運(yùn)輸方式變成多種運(yùn)輸方式的更優(yōu)組合，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、加快商品快速有效流通、提高物流信息傳遞速度，使商品流通更加合理 、科學(xué)。物流信息化是利用電子信息技術(shù),使物流企業(yè)的生產(chǎn)、 管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 ，是物流企業(yè)相互融合的重要手段，也是利用信息技術(shù)整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程 ，使企業(yè)向著規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的方向發(fā)展。信息處理是現(xiàn)代物流的核心內(nèi)涵，物流信息化是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心 ，物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展必須依靠信息化來實(shí)現(xiàn)；而物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)就是依靠現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)，所以物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也已成為現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，推進(jìn)物流和物流管理創(chuàng)新,已經(jīng)成為當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化下企業(yè)面臨的迫在眉睫的重要任務(wù)?？梢姡F(xiàn)代物流已不是簡(jiǎn)單的物理移動(dòng)，而是引入科學(xué)管理的思想和方法，強(qiáng)調(diào)對(duì)貨物流、資金流、信息流的整合管理。“物流”一詞，從早期的物的配送（physical distribution）到現(xiàn)在的物流(logistics)的變化，不僅是詞語的改變，其內(nèi)涵也發(fā)生了質(zhì)的變化。而當(dāng)今全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化更提供了良好的外部環(huán)境。這些特點(diǎn)決定了物流企業(yè)，必須建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來實(shí)時(shí)處理業(yè)務(wù)。物流行業(yè)包括國際貨運(yùn)代理、快遞、貨運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、第三方物流等，其業(yè)務(wù)不僅是分布式的，而且分支機(jī)構(gòu)遍布全國 ，大型的物流企業(yè)，如UPS，DHL等，業(yè)務(wù)甚至遍布全球。 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院本 科 生 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)）原創(chuàng)優(yōu)秀論文題 目： 物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)中心： 陜西新城奧鵬學(xué)習(xí)中心 層 次： 專升本 專 業(yè)： 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程 年 級(jí)：05 年 03 春/秋 季 學(xué) 號(hào)：學(xué) 生： 指導(dǎo)教師：完成日期： 2009 年 2 月 日 摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)已成為現(xiàn)代物流的一種重要組織形式。同時(shí)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、各種工業(yè)企業(yè)投資增加，中國已經(jīng)成為世界的制造中心，這也對(duì)中國的物流企業(yè)如何與國際接軌提出了新的挑戰(zhàn)。一方面，對(duì)于物流企業(yè)的商戶來說，需要隨時(shí)了解貨物的瞬時(shí)動(dòng)態(tài)信息；另一方面 ，對(duì)于物流企業(yè)自身內(nèi)部管理，資金的運(yùn)作情況、實(shí)時(shí)的庫存、各種經(jīng)營數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都需要及時(shí)反饋到公司的管理部門，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理。隨著計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)的必然選擇。關(guān)鍵詞：物流；網(wǎng)絡(luò)；企業(yè)網(wǎng)目錄摘要.......................................................1目錄.......................................................2第1章 物流企業(yè)網(wǎng)的需求狀況及現(xiàn)狀..........................4 物流企業(yè)網(wǎng)的需求狀況 ............................................4 與國際市場(chǎng)的橫向比較 ..........................................5 我國物流企業(yè)自身的發(fā)展需求 ....................................6 我國物流企業(yè)網(wǎng)現(xiàn)狀 ..............................................7 物流企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展 ..................................7 物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化需求 ..........................................7 物流信息化建設(shè)的投資現(xiàn)狀 ......................................8 現(xiàn)代高級(jí)物流人才的緊缺 ........................................8 物流企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的緊迫性 ............................8第2章 物流企業(yè)網(wǎng)組建所使用的技術(shù).........................10 技術(shù).............................................10 Intranet 的主要特征...........................................10 Intranet 的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)規(guī)劃...................................10 Intranet 的硬件配置...........................................11 Intranet 的軟件配置...........................................12 VPN技術(shù) ............ ...........................................12 防火墻技術(shù)......................................................13 數(shù)據(jù)加密技術(shù)....................................................14 系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)....................................................14第3章 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案.......................................16 需求分析及設(shè)計(jì)原則..............................................16 西安中鐵現(xiàn)代物流概況..........................................16 需求分析......................................................16 設(shè)計(jì)原則......................................................18 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃........................................................18 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)......................................................18 工作模式......................................................19 系統(tǒng)設(shè)計(jì)......................................................19 其他硬件目錄..................................................20 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置方案................................................21 IP配置方案 . .................................................21 網(wǎng)絡(luò)連接示意圖 ...............................................22 網(wǎng)絡(luò)建成后可提供的服務(wù)..........................................22第4章 網(wǎng)站設(shè)計(jì)...........................................24 網(wǎng)站設(shè)計(jì)主要原則................................................24 Web站點(diǎn)主頁的基本組成 . ........................................26 開發(fā)工具........................................................26 網(wǎng)站整體結(jié)構(gòu)....................................................26 網(wǎng)站欄目結(jié)構(gòu)圖................................................26 主要欄目說明..................................................27結(jié)束語....................................................31致謝......................................................32參考文獻(xiàn)..................................................33第1章 物流企業(yè)網(wǎng)的需求狀況及現(xiàn)狀隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物