【正文】 的宏觀因素：觀念導(dǎo)向——促進(jìn)電動車的良好發(fā)展態(tài)勢電動自行車產(chǎn)業(yè)是一個中國原創(chuàng)、節(jié)能、環(huán)保的民生產(chǎn)業(yè)，應(yīng)作為新能源交通工具獲得更為積極的政策支持，希望國家能夠?qū)囯娮孕熊嚰{入新能源補(bǔ)貼范疇”。總結(jié)階段4月21日4月28日，整理問卷、分析總結(jié)；4月29日5月1日，撰寫調(diào)查報告。 七、調(diào)研時間2012年3月1日5月1日調(diào)查階段具體安排準(zhǔn)備階段3月1日8日，編制調(diào)查計劃；3月9日12日，設(shè)計調(diào)查問卷并印刷。訪談法:針對西安市電動自行車經(jīng)銷商。二、調(diào)查目的目前,大多數(shù)消費者提倡綠色環(huán)保消費觀念,電動自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費,因此為了了解電動自行車使用者與潛在使用者的需求與建議，以作為研究和改進(jìn)現(xiàn)有電動自行車的有效參照，研發(fā)新的電動自行能更大限度的滿足消費者,為電動自行車這個行業(yè)創(chuàng)新提供切實可行的資料,本次組織針對西安市消費者和經(jīng)銷商進(jìn)行深度調(diào)查。于是，可降低環(huán)境污染并減少不必要資源浪費的電動自行車順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源之需而產(chǎn)生，目前在國內(nèi)幾個大城市蓬勃發(fā)展起來。關(guān)于西安市電動自行車市場調(diào)研報告 時間：2012年4月24日關(guān)于西安市電動自行車市場調(diào)查方案 西安市電動自行車市場調(diào)查方案摘要：隨著汽車數(shù)量的大幅增長，所造成的空氣污染，噪音污染問題也愈加嚴(yán)重，能源耗費問題亦不容忽視。于是，可降低環(huán)境污染并減少不必要資源浪費的電動自行車順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源之需而產(chǎn)生, 我選用抽樣調(diào)查法,訪談法,觀察法,對合格的問卷進(jìn)行登記、使用spss數(shù)據(jù)分析法得出可供分析使用的初步計算結(jié)果，.一、前言我國GDP不斷增長,居民收入日益提高，汽車在一般社會大眾日常生活中所扮演的角色已由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)楸仨毱?，然而，隨著汽車數(shù)量的大幅增長，所造成的空氣污染，噪音污染問題也愈加嚴(yán)重，能源耗費問題亦不容忽視。生產(chǎn)電動自行車的廠家也日益多起來，競爭也日趨激烈。三、調(diào)查內(nèi)容首先,從消費者的基本信息(性別,年齡,職業(yè),收入)等為切入點,了解消費者的動機(jī)需求,購買行為,了解到消費者對電動自行車的要求,從而為愛瑪電動車提供大量資料,盡可能的為消費者提供滿意的產(chǎn)品,增加其競爭力,從而進(jìn)一步擴(kuò)大愛瑪電動自行車的市場份額.宏觀環(huán)境方面:經(jīng)濟(jì)環(huán)境:我國居民收入水平普遍提高,擁有足夠的購買力,經(jīng)銷商,生產(chǎn)廠家有足夠的資本生產(chǎn)消費者需要的產(chǎn)品.社會文化環(huán)境:政府大力引導(dǎo)廣大消費者提倡綠色環(huán)保消費觀,越來越多的人也積極響應(yīng)并崇尚綠色環(huán)保理念加之我國資源匱乏,因此節(jié)能減排勢在必行.科技方面:我國科技發(fā)達(dá),科技作為核心,為電動自行車的研發(fā)和創(chuàng)新,更新?lián)Q代提供技術(shù)保障.微觀環(huán)境方面:市場需求:作為陜西省省會城市西安,人口密集,受教育程度較高,能夠積極響應(yīng)綠色消費觀念,家庭人數(shù)較多,從一定意義上增加了消費者對電動自行車的需求.購買動機(jī):消費者購買電動自行車會受很多因素影響:上下班路途較遠(yuǎn)且經(jīng)常堵車,接送孩子上下學(xué),經(jīng)濟(jì)實惠等原因.購買行為:由于市場上,電動自行車的品牌種類很多,競爭非常激烈,了解消費者在哪里購買,通過設(shè)么樣的方式購買,又沒有人認(rèn)牌購買傾向,買哪個品牌等此類信息,作為新產(chǎn)品的創(chuàng)新至關(guān)重要.市場狀況:對電動自行車市場份額的一個大致了解,以及自身發(fā)展?fàn)顩r(優(yōu)勢與不足),供應(yīng)能力怎樣,供應(yīng)范圍大致都有哪里.銷售模式:對目前電動自行車經(jīng)銷商的調(diào)查,例如是否定期促銷,或者是節(jié)假日促銷,有無人員推銷,宣傳模式如何等.四、調(diào)研方式、方法采用問卷調(diào)查、人員定點訪問、抽樣調(diào)查的調(diào)查方式抽樣調(diào)查:由于西安市人口密集,此調(diào)研時間較短,因此針對西安市消費者采取抽樣調(diào)查法。觀察法:節(jié)假日去電動自行車賣場觀察其促銷模式五、問卷發(fā)放數(shù)量與投放方式 按樣本數(shù)量發(fā)放問卷200份，采用送發(fā)式問卷發(fā)放形式和網(wǎng)上問卷方式.六、資料整理與分析的方法 對合格的問卷進(jìn)行登記、使用spss數(shù)據(jù)分析法得出可供分析使用的初步計算結(jié)果，進(jìn)而對調(diào)查結(jié)果作出準(zhǔn)確描述及初步分析，為進(jìn)一步的分析提供依據(jù)。實施階段3月13日19日，招聘、培訓(xùn)調(diào)查員；3月20日4月20日，到各個區(qū)進(jìn)行調(diào)查。階段時間分配主要內(nèi)容主要成果初期3月1日8日， 3月9日12日，編制調(diào)查計劃設(shè)計調(diào)查問卷并印刷紙質(zhì)版調(diào)查問卷中期3月13日19日3月20日4月20 招聘、培訓(xùn)調(diào)查員到各個區(qū)進(jìn)行調(diào)查調(diào)查員培訓(xùn)成功后期4月21日4月28 4月29日5月1日，整理問卷、分析總結(jié)；撰寫調(diào)查報告得出調(diào)查報告八、調(diào)查對象和單位: 調(diào)查對象:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農(nóng)村, 調(diào)查單位:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農(nóng)村電動自行車經(jīng)銷商,和消費者.九、調(diào)研經(jīng)費預(yù)算包括問卷制作費，人員工資、交通費、項目經(jīng)費培訓(xùn)調(diào)查人員及付費200元打印資料80元交通費30元合計310元自我評價L(用橫線批注) 1:調(diào)查內(nèi)容寫得太過簡單,不夠完善. 2:調(diào)查地點,對象不準(zhǔn)確,太籠統(tǒng). 3:摘要未寫 4:預(yù)算應(yīng)該詳細(xì)寫出宋瑩評價L(用波浪線批注) 1:調(diào)查目的不夠明確 2:調(diào)查內(nèi)容沒有進(jìn)行分類 3:調(diào)查方法和時間應(yīng)該詳盡. 關(guān)于西安市電動自行車市場調(diào)研報告目錄：1：影響電動自行車行業(yè)發(fā)展的宏觀因素：觀念導(dǎo)向—促進(jìn)電動車的良好發(fā)展態(tài)勢：政策性風(fēng)險—嚴(yán)重沖擊電動自行車行業(yè)2：調(diào)查報告背景：3: 調(diào)查報告概要：4：組織實施情況：5：調(diào)查單位構(gòu)成情況：6：調(diào)研方式、方法：7．微觀和宏觀方面因素分析：7．1宏觀方面因素分析： ：社會文化環(huán)境:：科技方面:: 經(jīng)濟(jì)環(huán)境:：國家出臺家電下鄉(xiāng)政策： :消費者需求：:購買動機(jī)::購買行為和購買決策::購后感受::銷售模式:：： ： ，分析是否擁有電動自行車，兩年內(nèi)是否準(zhǔn)備購買電動自行車，了解男性和女性在購買電動自行車上的的差異。好多行業(yè)協(xié)會專家、優(yōu)秀企業(yè)代表以及來自全國各地的電動自行車品牌經(jīng)銷商發(fā)出了這樣的聲音。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為電動自行車行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，%，而在城市各種交通方式的石油能源消耗中，對能源的節(jié)約是顯而易見的。對此，捷安特電動車有限公司總經(jīng)理鄭寶堂給出了這樣的數(shù)據(jù)：“，年行駛1萬公里耗電120千瓦時，年排放為96公斤，%，%，是最低碳的非人力交通方式。在緩解能源進(jìn)口依存度、節(jié)約道路資源，降低大氣污染等方面有著突出表現(xiàn)，是城市交通的有益補(bǔ)充，國家應(yīng)該從戰(zhàn)略層面上對電動自行車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)支持，借鑒電動汽車的補(bǔ)貼政策和電動自行車下鄉(xiāng)的經(jīng)驗，為電動自行車提供新能源補(bǔ)貼?！? 近幾年電動自行車的普及程度越來越高，由此也帶來了不少交通問題和安全隱患，因此像廣州、海口、福州等大城市都已經(jīng)禁止電動自行車上路。目前大多數(shù)地方限制電動自行車的理由都是電動自行車時速過高，與行人和機(jī)動車爭道，還有部分城市認(rèn)為電動自行車污染大、出現(xiàn)交通問題后索賠困難等。按當(dāng)時的規(guī)定要求，電動自行車設(shè)計時速不能超過20公里、重量不大于40公斤，這就意味著目前市場上90%左右的電動自行車都超標(biāo)。雖然這一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)最后被暫緩執(zhí)行，但仍對整個電動自行車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重沖擊。在我國每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為能源消耗大戶，能源緊張與汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)系十分密切。為緩解石油資源危機(jī)，降低化石能源在我國