【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(說(shuō)明書)題目:減速器的設(shè)計(jì)姓名:編號(hào):平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院年月日平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)
2025-03-08 07:49
【摘要】1常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告系別:機(jī)電工程學(xué)院專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)與制造班號(hào):機(jī)制101學(xué)生姓名:
2024-12-15 17:26
【摘要】機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書11.設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)已知條件:1、輸入軸功率P=KW2、輸入軸轉(zhuǎn)速N=960r/min3、傳動(dòng)比i=16(減速器內(nèi)傳動(dòng)比)4、單向傳動(dòng),載荷平穩(wěn),中型機(jī)械5、設(shè)計(jì)壽命:10年二、設(shè)計(jì)參考圖1、傳動(dòng)系統(tǒng)功能圖(圖一)2、齒輪傳動(dòng)減速器結(jié)構(gòu)圖
2025-03-08 07:08
【摘要】齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)鄭州科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題目齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)姓名何昕專業(yè)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化三班學(xué)號(hào)
2025-01-25 11:14
【摘要】鄭州科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)姓名何昕專業(yè)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自
2025-06-14 22:21
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書減速器的整體設(shè)計(jì)班級(jí):學(xué)號(hào):姓名:學(xué)院:專業(yè):
2025-03-08 07:06
【摘要】臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì)礦井運(yùn)輸機(jī)減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一部分踏實(shí)工作循序漸進(jìn) 11前言 12國(guó)內(nèi)外的環(huán)境形勢(shì)及政策 13自我認(rèn)識(shí) 24職業(yè)分析 3 3 45職業(yè)規(guī)劃 5短期計(jì)劃 5 5 66強(qiáng)化自我能力 67結(jié)束語(yǔ) 8第二部分煤礦運(yùn)輸機(jī)減速器 9摘要 91緒論 11課題的背景
2025-06-26 21:10
【摘要】一:多級(jí)減速器的工作原理及結(jié)構(gòu)組成工作原理:?jiǎn)渭?jí)減速器就是一個(gè)主動(dòng)椎齒輪(俗稱角齒),和一個(gè)從動(dòng)傘齒輪(俗稱盆角齒),主動(dòng)椎齒輪連接傳動(dòng)軸,順時(shí)針旋轉(zhuǎn),從動(dòng)傘齒輪貼在其右側(cè),嚙合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng),與車輪前進(jìn)方向一致。由于主動(dòng)錐齒輪直徑小,從動(dòng)傘齒輪直徑大,達(dá)到減速的功能。雙級(jí)減速器多了一個(gè)中間過(guò)渡齒輪,主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪,直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙
2025-06-25 02:07
【摘要】全套設(shè)計(jì)(圖紙)請(qǐng)聯(lián)系QQ174320523各專業(yè)都有編號(hào)無(wú)錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:工業(yè)機(jī)器人專用減速器的設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號(hào):0
2024-11-04 10:57
【摘要】(論文)開題報(bào)告論文題目:汽車主減速器的對(duì)比分析與設(shè)計(jì)學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)班級(jí):車輛工程0701班學(xué)生姓名:柳春麗指導(dǎo)教師:金
2024-12-11 10:34
【摘要】四川信息職業(yè)技術(shù)機(jī)電工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)第1頁(yè)(共30頁(yè))緒論一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平、國(guó)防實(shí)力和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是各國(guó)制造生產(chǎn)能力的競(jìng)爭(zhēng)。制造業(yè)的發(fā)展水平標(biāo)志著國(guó)家的發(fā)展水平。機(jī)械制造的方式與種類很多。由于減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪-蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。在
2024-12-11 05:00
【摘要】目錄一、傳動(dòng)方案的總體設(shè)計(jì)....................................................1二、傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)....................................................2三、高速級(jí)大小齒輪的設(shè)計(jì)....................................
2025-06-19 02:26
【摘要】一、課題的目的及研究意義蝸桿傳動(dòng)主要由蝸輪和蝸桿構(gòu)成,用于倆交錯(cuò)軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和載荷,通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動(dòng)相比,蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大而結(jié)構(gòu)緊湊(在一般動(dòng)力傳動(dòng)中傳動(dòng)比i=10~80,在分度機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比i可達(dá)1000),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲小,且不需要其他輔助機(jī)構(gòu)即能獲得反行程自鎖等優(yōu)點(diǎn)。但傳動(dòng)的傳動(dòng)效率低,制造成本高(為了提高減磨性和耐磨性,蝸輪齒圈往往要用價(jià)格昂貴的銅合
2025-07-08 17:16
【摘要】10e3c21e7a9792772918ad104844b5ee一、課題的目的及研究意義蝸桿傳動(dòng)主要由蝸輪和蝸桿構(gòu)成,用于倆交錯(cuò)軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和載荷,通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動(dòng)相比,蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大而結(jié)構(gòu)緊湊(在一般動(dòng)力傳動(dòng)中傳動(dòng)比i=10~80,在分度機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比i可達(dá)1000),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲小,且不需要其他輔助機(jī)構(gòu)即能獲得反行
2024-09-07 08:30
【摘要】XXXXXXXXX畢業(yè)論文論文題目——二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)作者:XXX學(xué)院:機(jī)械制造與自動(dòng)化工程學(xué)院專業(yè):機(jī)電一體化技術(shù)學(xué)號(hào):XXX指導(dǎo)教師:XXX論文成績(jī):
2025-01-31 00:18