【正文】 行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，按此進(jìn)行施工放樣。在分項(xiàng)工程開工前，按月度施工計(jì)劃，合理安排關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)場周期，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場。綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤服務(wù)工作，及環(huán)境保護(hù)等工作。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和資料收集整理工作。經(jīng)營部：負(fù)責(zé)工程的合同管理，計(jì)量支付等工作。項(xiàng)目總工程師：主管技術(shù)質(zhì)量、計(jì)量、試驗(yàn)、資料歸檔工作。職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理：作為企業(yè)法人代表和代理人，是項(xiàng)目施工的組織者和管理者，對企業(yè)法人代表和項(xiàng)目施工全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督，對外關(guān)系以及整個標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。后坪塢、江都塢、牛欄塢及楊家園隧道同時進(jìn)行施工，牛欄塢隧道因制約大山底1號、2號大橋的箱梁架設(shè)，其貫通時間與牛欄塢口大橋架設(shè)完成時間及大山底1號大橋下部構(gòu)造完成時間相協(xié)調(diào)。、橋梁工程工期目標(biāo)：2008年12月底前完成所有樁基及承臺基礎(chǔ)施工；2009年6月底前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工；2008年3月開始小箱梁預(yù)制，2009年6月30日前全部完成；2009年10月31日前完成箱梁架設(shè)施工；2010年3月底前完成橋面鋪裝、護(hù)欄及附屬設(shè)施施工。路基填方與挖方分多個作業(yè)面平行進(jìn)行施工，為不影響橋梁施工計(jì)劃，控制時間如下（詳細(xì)說明……）、涵洞工程工期目標(biāo)：2008年7月前前完成3道蓋板涵涵施工；2009年3月開始剩余蓋板涵施工10底前完成6道蓋板涵1道園管涵施工；涵洞施工與路基處理及路基填筑施工相配合，分多個作業(yè)面平行施工，計(jì)劃于2008年10月底全部完成。具體進(jìn)度、路基土石方施工工期目標(biāo)：，%；，填方22萬方，%；，%。若實(shí)際情況有變化，施工計(jì)劃將根據(jù)情況變化予以適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)合同工期要求及總體施工思路，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)我們編制了詳細(xì)的施工計(jì)劃，計(jì)劃開工日期2007年7月1日，主體工程10月1日開始施工，計(jì)劃竣工日期2010年6月30日，總工期36個月。2008年完成40%的梁板預(yù)制，2009年10月底前完成梁板安裝。2009年8月底前完成洞身開挖，2009年10月底前完成二次襯砌。路基防排水工程、路塹邊坡防護(hù)須于2009年底完成，邊坡綠化防護(hù)在2009年底前結(jié)束。隧道二工區(qū)施工負(fù)責(zé)人：、路基工區(qū)我合同段路基工程施工任務(wù)少，路基工程由1個施工隊(duì)伍進(jìn)行施工負(fù)責(zé)路基土石方施工，路基工區(qū)施工負(fù)責(zé)人：（二）、進(jìn)度控制策劃本合同段主體工程施工時間計(jì)劃安排主要依據(jù)合同協(xié)議書附件“主體工程進(jìn)度一覽表”編制，各主要工序施工時間安排在結(jié)合工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上充分考慮各種不利因素的影響，以加大施工投入確保各工序工期符合或提前于節(jié)點(diǎn)控制工期要求，確?？偣て跐M足合同承諾。預(yù)制場及上部施工負(fù)責(zé)人：、隧道一工區(qū)隧道一工區(qū)根據(jù)隧道工程特點(diǎn)和施工要求，隧道工區(qū)以每條隧道為單位成立4個施工隊(duì)，每個施工隊(duì)由主要管理人員（主要包括施工隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、材料員、安全員等）、2個掘進(jìn)班、2個支護(hù)班、2個襯砌班、1個機(jī)械綜合班組成。樁基隊(duì)1隊(duì)，負(fù)責(zé)梅樹塢大橋、小雞塢大橋、大雞塢大橋、牛欄塢大橋的所有樁基，樁基2隊(duì)負(fù)責(zé)大山底1號、2號橋的樁基施工；下部構(gòu)造施工隊(duì)1隊(duì)，分別負(fù)責(zé)所有橋梁的系梁、墩柱施工和蓋梁、橋臺施工；上部構(gòu)造2個施工隊(duì)，上部1隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制梁預(yù)制生產(chǎn)、架設(shè)，上部2隊(duì)負(fù)責(zé)橋面系施工。各工區(qū)之間由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，根據(jù)施工需要，抓住關(guān)鍵線路、重點(diǎn)、難點(diǎn)、確保重點(diǎn)、難點(diǎn)施工，為整個施工打好基礎(chǔ)。經(jīng)理部隨時檢查各工區(qū)的完成情況、質(zhì)量情況、成本情況。根據(jù)合同文件制定總體計(jì)劃和年度施工計(jì)劃，然后將年度計(jì)劃分解到月度施工計(jì)劃及詳細(xì)的周計(jì)劃。二、現(xiàn)場生產(chǎn)策劃（一）、項(xiàng)目生產(chǎn)組織策劃施工組織結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況并按照便于管理的原則將全線劃分為4個工區(qū)，具體劃分如下：隧道一工區(qū)：負(fù)責(zé)的施工；隧道二工區(qū)：負(fù)責(zé)的施工；路基工區(qū)：負(fù)責(zé)全線路基的施工；橋梁工區(qū)：負(fù)責(zé)合同段內(nèi)所有橋梁、預(yù)制件及小型結(jié)構(gòu)物的施工。環(huán)保目標(biāo)：原材料、能源、土地使用實(shí)現(xiàn)合理化，資源化；四廢（廢水、廢氣、噪聲、廢渣）、泥漿排放達(dá)國家和地方業(yè)主的規(guī)定和要求； 臨時占地施工結(jié)束后恢復(fù)達(dá)到種植的標(biāo)準(zhǔn)化；禁止亂砍公路用地范圍之外及不影響視線的林木；施工路段和便道要及時灑水，施工區(qū)無明顯粉塵，對農(nóng)田植物和環(huán)境造成大的影響；環(huán)境方面的法律訴訟為：0案次/年；環(huán)境影響的損失：1萬元/年。質(zhì)量目標(biāo)：在建分項(xiàng)工程合格率100%；交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評分90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級；達(dá)到交通部典型示范工程和浙江省勘察設(shè)計(jì)典型示范暨創(chuàng)精品的試點(diǎn)工程要求。主材由由業(yè)主招標(biāo)統(tǒng)購，項(xiàng)目部調(diào)撥給各施工隊(duì)伍，橋梁用混凝土拌和站水泥及地材由項(xiàng)目部采購，各拌和站由項(xiàng)目部試驗(yàn)人員監(jiān)控把關(guān)。在本合同執(zhí)行期間，僅對用于永久性工程的光圓鋼筋、帶肋鋼筋、鋼絞線、水泥進(jìn)行價格調(diào)差。開工預(yù)付款為合同總價的 5%；材料預(yù)付款：用于本項(xiàng)目永久性工程的水泥、鋼材進(jìn)場單據(jù)所列到場價的70%；保留金的限額：合同總價的 5 %；履約保函：合同總價的10%的銀行保函。構(gòu)造物用的片石、塊石、碎石可采用路塹開挖石方及隧道洞渣加工。工程用水較為豐富且水質(zhì)良好，施工現(xiàn)場可視具體情況挖蓄水池取用河水或打井取水。進(jìn)入施工現(xiàn)場需新增3條主便道（總長約15公里），地形復(fù)雜，便道修筑困難且雨季極易受到水毀。隧道地處中低山丘陵區(qū)，巖性多為泥灰?guī)r、混合巖、粉砂巖、細(xì)砂巖、泥巖、灰?guī)r等，巖質(zhì)以較硬巖～堅(jiān)硬巖為主。一般上部為沖積、沖洪積亞粘土、砂礫、卵礫石和坡洪積含碎石亞粘土、碎石，物理力學(xué)性質(zhì)一般。區(qū)內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水，基巖裂隙水兩類。發(fā)現(xiàn)有6條斷裂，多為小型斷裂，對隧道、橋梁、路基工程地質(zhì)條件有一定影響。區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育，處于區(qū)域上華埠新登復(fù)式向斜的西南斷，是區(qū)內(nèi)構(gòu)造格架的主體。八月到下年一月為平水期。水文區(qū)內(nèi)河流屬錢塘江水系，該合同所經(jīng)主要為溪流，主要有：K47+000K48+400段的溪流，寬約6m，蜿蜒曲折，線路共10次跨越：K49+080K50+080段的溪流，寬約5m，線路共5次跨越。年平均溫度15～18℃，年降水量1100～1800mm，二月到七月中旬為雨季，尤其是在五月到七月中旬降雨更為集中。在K46+984K48+400,K48+900K50+100山間有狹長溝谷分布，地勢傾斜，淺部多有卵石、漂石分布，溝谷中平常水量小，在雨季水量激增，有洪水沖刷作用。隧道3座，左右洞合計(jì)6649m（詳細(xì)說明……）， 萬方,填方 萬方；隧道挖方 萬方。高速公路合同段起止樁號為K45+400～K51+590。高速公路工程項(xiàng)目第合同段項(xiàng)目前期策劃書中交有限公司高速公路合同段項(xiàng)目經(jīng)理部　年　月　日目 錄一、工程概況（一）、工程簡介………………………………………………………（二）、工程所處地區(qū)的自然環(huán)境……………………………………（三）、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件…………………………………………（四）、施工條件………………………………………………………（五）、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位情況…………………………………（六）、合同環(huán)境………………………………………………………（七）、項(xiàng)目的管理模式及管理目標(biāo)…………………………………二、現(xiàn)場生產(chǎn)策劃（一）、項(xiàng)目生產(chǎn)組織策劃…………………………………………（二）、施工進(jìn)度控制策劃…………………………………………（三）、施工組織機(jī)構(gòu)策劃…………………………………………（四）、項(xiàng)目文明施工策劃…………………………………………（五）、項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)策劃…………………………………………（六）、項(xiàng)目安全施工策劃…………………………………………三、項(xiàng)目材料機(jī)械策劃（一）、項(xiàng)目材料管理策劃…………………………………………（二）、項(xiàng)目機(jī)械管理策劃…………………………………………四、經(jīng)營策劃（一）、工程成本控制策劃…………………………………………（二）、合同管理策劃………………………………………………（三）、結(jié)算管理的策劃……………………………………………（四）、計(jì)量支付的策劃……………………………………………（五）、變更索賠的策劃……………………………………………四、財(cái)務(wù)管理（一）、項(xiàng)目資金使用控制的策劃…………………………………（二）、項(xiàng)目利潤的策劃……………………………………………（三）、分包隊(duì)伍資金監(jiān)管的策劃…………………………………五、技術(shù)質(zhì)量管理策劃（一）、前期技術(shù)準(zhǔn)備工作…………………………………………（二）、現(xiàn)場人員及施工隊(duì)伍管理…………………………………（三）、內(nèi)業(yè)資料的管理……………………………………………（四）、質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量計(jì)劃…………………………………（五）、試驗(yàn)檢測的策劃……………………………………………（六）、測量管理策劃………………………………………………六、企業(yè)文化……………………………………………………………（一）、物質(zhì)文化……………………………………………………（二）、行為文化……………………………………………………（三）、制度文化……………………………………………………（四）、精神文化……………………………………………………79 / 80一、工程概況:（一）、工程簡介高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是浙江省交通規(guī)劃的二縱二橫十八連三繞二通道的關(guān)鍵一連，是浙皖閩三省的省際快速通道，也是市迄今為止投資最大的交通項(xiàng)目。它的建設(shè)對實(shí)現(xiàn)國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省骨架公路網(wǎng)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。（詳細(xì)說明……），圓管涵19m/1道。（二）、工程所處地區(qū)的自然環(huán)境地形、地貌合同段主要位于浙江西中部千里崗山脈南段，線路上最高點(diǎn)在楊家園附近，海拔高度745m，最低點(diǎn)在本合同起點(diǎn)淵底附近，海拔高度約136m。氣象本帶屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。本區(qū)為暴雨多發(fā)地區(qū)，每年暴雨平均發(fā)生57次，一年中以6月份最多，410月是暴雨的主要發(fā)生時段。溪流流量受季風(fēng)控制，季節(jié)變化大，水位受降水影響，暴漲暴落，豐水期從二月到七月份止，高峰在五月至六月份。（三）、地質(zhì)及地下水文條件路線區(qū)域上位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺（I1）中的錢塘臺褶帶（II2）。本合同主要受寺塢嶺王母尖復(fù)式向斜、烏龜尖向斜控制。區(qū)內(nèi)地下水分布受地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造的控制，水量豐富程度由地質(zhì)巖性制約。路基一般位于沖積、沖洪積平原和溝谷及山前斜坡。橋梁一般上部第四系厚度不大，性質(zhì)一般，基巖埋深較淺，巖性復(fù)雜，有凝灰?guī)r、輝綠巖、粉砂巖、泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r等，可以弱～微風(fēng)化基巖作為樁基礎(chǔ)持力層。（四）、施工條件 由于地處山嶺區(qū)，地勢起伏大，河谷溝渠密布，植被覆蓋率高，交通運(yùn)輸極為不便，僅有一條鄉(xiāng)村公路通往項(xiàng)目部。施工場地狹小，陡峭山體上搭建施工平臺困難。沿線筑路材料較為豐富，工程用砂可到衢江沿岸砂場或沙場購買，運(yùn)距較遠(yuǎn)。（五）、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位情況本項(xiàng)目的業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位分別為：業(yè)主單位：高速公路有限公司設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：監(jiān)理有限公司（六）、合同環(huán)境本工程為合理低價中標(biāo)。另按業(yè)主設(shè)立工程進(jìn)度考核和勞動競賽等活動的專用獎勵基金，金額為合同價（除暫定金外）的1%（相當(dāng)于元），業(yè)主和承包人各承擔(dān)其中的50%費(fèi)用，承包人的該項(xiàng)費(fèi)用由業(yè)主直接從開工預(yù)付款中扣除，合同執(zhí)行期間由業(yè)主用于組織勞動競賽和檢查評比活動基金。（七）、項(xiàng)目管理模式及管理目標(biāo)項(xiàng)目的管理模式本項(xiàng)目路基、隧道工程實(shí)行大包，橋梁工程自營，項(xiàng)目部以承包方式建2套750型拌和站 (設(shè)置在預(yù)制場附近），以商品砼形式供應(yīng)橋梁工程結(jié)構(gòu)砼使用，隧道分包隊(duì)伍自建拌和站供應(yīng)隧道用砼， 6座橋梁以整座橋梁安排1家施工隊(duì)伍。 項(xiàng)目的管理目標(biāo)工期目標(biāo)：①總工期：；②路基工程全部完成；③通道、涵洞工程全部完成；④防護(hù)及排水工程完成；⑤橋梁工程完成；⑥隧道工程完成。安全目標(biāo)：員工死亡率：0；員工重傷率：‰；員工輕傷率：5‰；重大機(jī)械事故：0案次/年；重大火災(zāi)事故：0案次/年；急性中毒事故：0案次/年；嚴(yán)重職業(yè)病發(fā)病率：0案次/年；生產(chǎn)安全事故經(jīng)濟(jì)損失：1萬元/年。效益目標(biāo)：完成公司的切塊任務(wù)，爭取利潤最大化。各工區(qū)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，人員、材料、機(jī)械均由經(jīng)理部控制。以周保月、以月保年、以年度確?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各工區(qū)每月將完成情況報經(jīng)理部統(tǒng)一計(jì)量，由經(jīng)理部對各工區(qū)進(jìn)行核對。各工區(qū)組織機(jī)構(gòu)、橋梁工區(qū)本合同全部橋梁分5施工隊(duì)。橋梁工區(qū)下部施工負(fù)責(zé)人：。隧道一工區(qū)施工負(fù)責(zé)人：根據(jù)隧道工程特點(diǎn)和施工要求，隧道工區(qū)以每條隧道為單位成立3個施工隊(duì)，每個施工隊(duì)由主要管理人員（主要包括施工隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、材料員、安全員等）、2個掘進(jìn)班、2個支護(hù)班、2個襯砌班、1個機(jī)械綜合班組成。主體工程進(jìn)度一覽表單位名稱進(jìn)度計(jì)劃路基工程2007年完成路基主體工程總量的15%，2008年完成總量的55%，2009年完成總量的30%。隧道工程2007年11月底前完成洞門開挖并進(jìn)入洞身開挖。橋涵工程2008年10月底前完成80%的樁基及所有橋臺下部結(jié)構(gòu)，2009年6月底前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。小型結(jié)構(gòu)物工程須于2008年底前全部完成。關(guān)鍵線路工程為牛欄塢隧道和梅樹塢大橋。施工計(jì)劃安排如下： 施工準(zhǔn)備進(jìn)場后3個月內(nèi)做好項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工點(diǎn)的臨建工作，確定施工隊(duì)伍，施工便道貫通，組織人員、機(jī)械和材料進(jìn)場，全面完成前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2009年12月底前完成路基防排水工程、路塹邊坡防護(hù)及邊坡綠化防護(hù)。、防護(hù)及排水工程防護(hù)及排水工程施工與路基施工相協(xié)調(diào)，于2009年12月底完成。橋梁具體施工計(jì)劃如下：