不同支架組合在連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用-展示頁
2024-08-08 17:28本頁面
【正文】 ： ： 首先按照支架設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，將邊坡修整成臺(tái)階，采用人工夯實(shí)后，澆筑10㎝C20砼基礎(chǔ)，并將混凝土臺(tái)階間外露部分用水泥砂漿封閉，防止雨水侵入。根據(jù)碗扣式支架結(jié)構(gòu)尺寸及一般使用經(jīng)驗(yàn)，在1 14～16號(hào)墩跨越滬杭高速公路，平面位置處于曲線上。 根據(jù)該橋的荷載計(jì)算及重型門式腳手架的一般性使用經(jīng)驗(yàn)，跨中：沿箱梁橫向設(shè)置多榀門架，連續(xù)設(shè)置交叉支撐， m，縱向1m；，縱向1m；在橫隔梁處： m。 ： 支架搭設(shè)方案 ：采用竹膠板作為模板。 12～14墩、16～18墩之間采用HR可調(diào)式重型門架；第14號(hào)墩起往浦東方向及第16墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500300型鋼支架結(jié)構(gòu)。 ：采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎(chǔ)； 。 方案組合計(jì)算 主題詞：箱梁支架 要：本文就杭浦高速公路上跨滬杭高速公路6跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工，在支架方案的選擇上結(jié)合實(shí)際地形的變化及外部條件限制采用多種支架組合予以詳細(xì)介紹等。不同支架組合在連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用 來源： 時(shí)間：20080616 點(diǎn)擊： 58 摘 地形變化 前言 設(shè)計(jì)采用6跨等截面連續(xù)箱梁，跨徑為 24m+25m+230m+25m+。 由于受地形及需滿足滬杭通車凈空大于5m要求的限制；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及以往工地的成熟經(jīng)驗(yàn)，確定連續(xù)箱梁支架施工方法以滿足施工及行車要求。 方案簡(jiǎn)介 ：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，采取三種支架體系： 12～14墩，16～18號(hào)墩選用HR可調(diào)重型門架搭設(shè)支架。
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