【正文】 路 設(shè)計時速： 40 公里 /小時 道路寬度：紅線寬度 25 米 路面類型：瀝青混凝土路面 設(shè)計年限 15 年 汽車荷載等級：公路 — Ⅰ級 交通等級：中型交通 路線設(shè)計 、平面設(shè)計 根據(jù)甲方提供的道路中心線位置等具體情況，本次道路平面線位按照城市Ⅱ級次干路的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速 40km/h 的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，保證線形流暢、均衡、行車安全舒暢。路面分幅為： 人行道 + 綠化帶 + 機動車道 + 綠化帶 + 人行道。項目的建設(shè)完善了郎溪縣城區(qū)的道路交通系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)整個郎溪縣經(jīng)濟的新發(fā)展。 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到現(xiàn)場的方法 編制 依據(jù) 、依據(jù)性文件 郎溪縣鐘橋河路道路（ BT）工程 招標(biāo)文件 《 郎溪縣 鐘橋河路道路（ BT）工程 》 安徽 省交通勘察設(shè)計院 、采用規(guī)范 （ 1） 《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） （ 2）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTG D3020xx （ 3） 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D5020xx； （ 4） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ 5020xx； （ 5）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB576820xx （ 6）《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 GJJ 4520xx； （ 7）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 GB502171994 （ 8）《室外給水設(shè)計規(guī)范》 GB5001320xx （ 9）《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB5001420xx （ 10）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB5006920xx （ 11） 《排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897 （ 12） 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 （ 13）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB500541995 （ 14） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ 120xx （ 15） 《安徽省郎溪縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃》（ 20xx2020） 工程概況 本次設(shè)計郎溪縣鐘橋河路是郎溪縣規(guī)劃的東西向的一條重要連接通道路，并貫穿了整個縣城，同時也是郎溪縣公交 3 號線的運營范圍，它西起西港路東 至赤阜路，道路全長 ，路幅寬度 25m。道路分別與城市主干道吉原路、濤峰路、寧蕪路、亭子山路、香山路、茅嶺路、赤阜路，城市次干道西港路、桑園路、大巖路、鳳居路，九條規(guī)劃支路等道路相交。 本 工程 采用 城市Ⅱ級次干路 ， 本次道路橫斷面設(shè)計根據(jù)甲方提供的規(guī)劃資料，采用紅線寬度 25m，一塊板斷面形式，采用機非一體化設(shè)計，用標(biāo)線將行道與非機動車道分隔。人行道外側(cè)臨時設(shè)置 保護(hù)性土路肩。 公交停靠站設(shè)計：本道路公交站臺采用港灣式，主要設(shè)在交叉口的出口處。 拓寬車道設(shè)計：本道路在各主干道及次干道交叉口處設(shè)置拓寬進(jìn)口處規(guī)劃紅線車道 ，長 40m，過渡段長 30m；交叉口出口處拓寬規(guī)劃紅線 米，并與公交港灣做一體化設(shè)計 。具體見交叉工程設(shè)計。 本次設(shè)計道路與 7 條主干道、 4 條次干道、九條規(guī)劃支路相互交叉，因此，道路縱斷面 設(shè)計必須結(jié)合各交叉口的規(guī)劃控制標(biāo)高以及沿路地形進(jìn)行設(shè)計。 鐘橋河路道路工程拉坡控制點如下： 交叉口位置 交點樁號 交點規(guī)劃控制標(biāo)高 交點設(shè)計標(biāo)高 與西港路交叉口 K0+000 與桑園路交叉口 K0+ 與吉原路交叉口 K0+ 與濤峰路交叉口 K1+ 與大巖路交叉口 K1+ 與寧蕪路交叉口 K2+ 與鳳居路交叉口 K2+ 與亭子山路交叉口 K3+ 與香山路交叉口 K3+ 與茅嶺路交叉口 K3+ 與赤阜路交叉口 K4+ 本次設(shè)計道路最大縱坡 %，最小縱坡 %。路面分幅為： 人行道 + 綠化帶 + 機動車道 + 綠化帶 + 人行道。 、 路基設(shè)計高程 路基設(shè)計高程為道路路面中心處標(biāo)高。 、 路基填料與壓實度 路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土；路床填料最大粒徑應(yīng)小 于 100mm,液限大于 50％、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。 本項目路基分幅中有機動車道、綠化帶、非機動車道、人行道等，對各分幅壓實度進(jìn)行分別要求。土質(zhì)路堤的壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，管道溝槽回填應(yīng)滿足管道分區(qū)壓實度的要求。 、 零填挖路段： 當(dāng)行車道填方高度小于 及挖方段，路床頂面以下 800mm 厚采用 5％石灰土處理。 路基防護(hù)工程 路基設(shè)計水位以下的溝塘路段邊坡采用 號漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，鋪砌高度為溝塘常水位以上 ，漿砌片石鋪砌以上采用植草皮方式。路基填方坡腳外設(shè)置臨時排水溝尺寸 。 管線保護(hù) 管頂以上最小覆土厚度（路面以下）為 70cm，否則應(yīng)采取加固措施，對覆土深度大于 30cm，小于 70cm 者，則采用 C20 水泥混凝土外包。 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 、 結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 本項目路線位于公路自然區(qū)劃Ⅳ 1 區(qū) ,干燥、中濕狀態(tài)。計算得出設(shè)計 彎沉值 30 ()。 、 路面結(jié)構(gòu)組成設(shè)計 、 機動車道 40mmAC13C型細(xì)粒式瀝青混凝土 +粘層 +80mmAC25C型粗粒式瀝青混凝土 +聚酯玻纖格柵 +透層 +300mm 水泥穩(wěn)定碎石（分兩層） +300mm 石灰土（分兩層） 行車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為 720mm 、 人行道路面結(jié)構(gòu)為： 60mm 荷蘭磚人行道面磚 +30mm 水泥砂礫石找平（ 1： 3） +100mmC15 水泥砼基層 +150mm 碎石墊層 人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度為 340mm。同時在人行道上設(shè)置盲道，并在人 行橫道及障礙物處設(shè)置提示盲道。 人行道面磚采用 200mmX100mmX60mm淺灰色荷蘭磚和 400mmX200mmX30mm鐵紅色花崗巖面磚（毛面）間隔布置，花崗巖面磚下采用 60mm1： 3 水泥砂漿找平；荷蘭磚下采用 30mm1： 3 水泥砂漿找平。 人行道外側(cè)路緣石規(guī)格為 800mm 120mm 200mm、材料為花崗 巖，緣石外露高 0mm。 、交叉工程 本次道路分別與城市主干道吉原路、濤峰路、寧蕪路、亭子山路、香山路、茅嶺路、赤阜路，城市次干道西港路、桑園路、大巖路、鳳居路，九條規(guī)劃支路等道路相交交叉口豎向設(shè)計應(yīng)綜合行車舒適、排水通暢、工程量大小和美觀等因素，合理確定交叉口設(shè)計標(biāo)高。 K0+ 平交口為本路線與吉原路相交，交叉口設(shè)計已經(jīng)包含在吉原路設(shè)計圖紙中，本次不進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計； K4+ 平交口為本路線與赤阜路相交，交叉口設(shè)計已經(jīng)包含在赤阜路設(shè)計圖紙中，本次不進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。平交范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)均采用鐘橋河路機動車道路面結(jié)構(gòu)，與已建成的寧蕪路機動車道路面接縫采用臺階形接縫。 、 橋涵工程 本項目將沿線的河流、溝渠整改分四處通過鐘橋河路，根據(jù)規(guī)劃水渠的設(shè)計標(biāo)高及設(shè)計水流速度設(shè)置箱涵；同時為了滿 足排水及農(nóng)田灌溉的需要，經(jīng)過對公路沿線的地形、地質(zhì)、水文以及農(nóng)田水利等情況的充分調(diào)查研究。 、 交通工程 交通工程分為交通標(biāo)線，交通設(shè)施和交通管線。交通設(shè)施主要為路名牌，交通標(biāo)志牌，交通設(shè)備、路面標(biāo)線及交通監(jiān)控信號燈，標(biāo)志牌和信號燈的支承結(jié)構(gòu)根據(jù)實 際情況的位置和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行選擇，分單柱的或懸臂式。交通管線主要為穿線管，采用埋地方式敷設(shè)， 主要考慮管線下地后管道檢查井及交叉口過路管道的土建部分 ,工藝部分由專業(yè)部門自行決定 ,交管線纜采用加裝 φ 110 碳素波紋管套管的方式 ,與 路 燈電纜同溝敷設(shè)在綠化 帶 南側(cè)，埋深為 。 、 道路照明工程 、 道路 雙側(cè)對稱方式 設(shè)置路燈 ，道段燈具間距約為 35 米 , 燈具采用半截止式燈具，單懸臂燈型 ,光源 為高壓鈉燈 ,400W 路燈 ,桿高 10m；與主干道交叉口處設(shè)置高中桿燈，桿高 14 米 ，光源采用 400W 高壓鈉燈。 1材料設(shè)備供應(yīng) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程為包工包料，工程中所用各種建筑材料和管材管件均為乙方自行采購，所有進(jìn)場材料規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)得到監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可，并符合國家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時應(yīng)做好抽樣復(fù)試工作，檢驗合格后方可用于本工程，一般建筑材料均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書。 施工地點位于 郎 溪縣城 ， 縣級 公路眾多 ，現(xiàn)場施工條件 很好 。 整個施工期均處于 縣城 擴展 建設(shè)的大好時機，有業(yè)主和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組百姓的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。 工程所在地進(jìn)出場道路條件較 好 ，機械、材料進(jìn)場 很通暢 。本施工組織設(shè)計將集中從組織機構(gòu)、管理體系、施工技術(shù)方案、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、機械設(shè)備選用以及安全生產(chǎn)、文明施工等進(jìn)行論述。 工程現(xiàn)場考察資料。 本公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機械、試驗檢測設(shè)備。 我公司在 省道、縣道建設(shè) 施工中取得的經(jīng)驗和成果。 （ 2） 涵 洞 工程優(yōu)質(zhì)樣板率達(dá)到 20%以上，全合同段爭創(chuàng)精品工程。 、 安全目標(biāo) 我單位承諾的安全目標(biāo)為：在本合同段施工期間，杜絕職工因工重大責(zé)任傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、火災(zāi)、中毒等惡性事故；杜絕一切重傷事故；全年輕傷事故率控制在 ‰以下，努力減少一般事故，安全管理各項指標(biāo)達(dá)到國家安全管理優(yōu)秀單位標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)化工地。 、 文明施工、環(huán)境保護(hù)目 貫徹執(zhí)行國家、交通部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于環(huán)境保 護(hù)和水土保持等方面的各項法律、法規(guī)及制度，嚴(yán)格控制施工污染，減少噪音污染及對水、空氣的污染，嚴(yán)格控制水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，做到場地整潔、作業(yè)規(guī)范、環(huán)保達(dá)標(biāo)、工地現(xiàn)場達(dá)到省級文明工地標(biāo)準(zhǔn)。所有人員將從公司范圍內(nèi)通過競爭上崗形式，挑選經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力過硬的技術(shù)干部和技術(shù)工人進(jìn)行考核 ，然后優(yōu)化組合。 本項目部擬實行一級管理，項目部設(shè)各職能部門、科室，主要負(fù)責(zé)處理項目部各項業(yè)務(wù)的日常工作與主管單位、業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系。 施工組織機構(gòu)詳見 下 表《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。 表中項目經(jīng)理、總工等主要負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹見《主要人員簡歷表》。 ②、代表公司履行工程建設(shè)項目合同，負(fù)責(zé)落實和執(zhí)行項目承包合同中的各項條款。 ④、依據(jù)公司和業(yè)主簽訂的建設(shè)合同，主持編制和實施施工組織計劃，對工程施工進(jìn)行有效控制，確保工程質(zhì)量和工期，實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟效益。 ②、全 面負(fù)責(zé)項目部質(zhì)量管理體系，檢查各科室的質(zhì)量工作運行狀況。 ④、負(fù)責(zé)向項目部全體工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行工程施工方法，工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工計劃、安全措施情況等進(jìn)行技術(shù)交底。 ⑥、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各分項及工序的沖突，組織實施“不合格品控制程序”，組織處理一般不合格產(chǎn)品。 工程技術(shù)科： （ 1）主要任務(wù)是編制 項目施工組織設(shè)計，安排施工生產(chǎn)計劃，施工現(xiàn)場人力、材料、設(shè)備的調(diào)度和協(xié)助，施工放樣、圖紙審核、技術(shù)交底、組織工序驗收、報送工程進(jìn)度報表。 （ 2）主管計劃預(yù)結(jié)算工程月計量款的控制、合理管理、經(jīng)營結(jié)算。 （ 4）負(fù)責(zé)處理與業(yè)主的經(jīng)濟往來，組織重大經(jīng)濟活動。 （ 6）主要負(fù)責(zé)資料檔案收集、整理。 安全質(zhì)量科： 負(fù)責(zé)編制安全、質(zhì)量作業(yè)計劃。 、財務(wù)計劃科： 負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理做好工程預(yù)算，月度工程結(jié)算以及各類費用支出統(tǒng)計，工程帳務(wù)的收付等工作，辦理中間和年終財務(wù)決算，進(jìn)行工程成本分析，及時做好月度、季度工程成本的預(yù)測匯總工作。 本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖 項目部辦公室 試驗室 質(zhì)量安全科 工程技術(shù)科 材料設(shè)備科 財務(wù)計劃科 生活后勤科 試驗工程師 檔案管理員 專職安全員 質(zhì)檢工程師 測量工程師 道路工程師 材料機械負(fù)責(zé)人 結(jié)構(gòu)工程師 財務(wù)計劃負(fù)責(zé)人 土方工程施工隊 項目經(jīng)理 項目總工 路基施工一、二隊 亮化工程施工隊 涵洞工程施工隊 防護(hù)、排水施工一、二隊 標(biāo)志標(biāo)線施工隊 瀝青面層施工隊 項目副經(jīng)理 辦公室： 主要負(fù)責(zé)臨時用地的租用、復(fù)耕、外部電源、臨時便道、施工便道等有關(guān)事宜的協(xié)調(diào)工作。 1施工勞動力進(jìn)場計劃 、施工班組、勞動力計劃 工程施工生產(chǎn)班組按施工順序完成進(jìn)場配備，根據(jù)本工程情況，首先進(jìn)入施工現(xiàn)場的是 道路 施工隊 和排水施工隊、 橋涵施工隊以及綜合管線施工隊，最后是附屬施工隊 。 、高峰期施工班組人員配備 高