【正文】 設(shè)置在工程起點位置，在工程進行過程中再結(jié)合實際情況確定。 （ 4）路基排水 本段路基采用 漿砌片石邊溝、涵洞等綜合排水體系，邊溝縱坡應不小于 %，路面采用 2%路拱橫坡自然排水。本合同段主要采用 漿砌片石擋土墻。在檢測合格后再進行下一層 填 12 筑。碾壓完畢經(jīng)聯(lián)系相關(guān)實驗人員和監(jiān)理人員進行壓實度檢測實驗，填筑質(zhì)量檢驗用灌砂法取樣進行檢驗。灑水完成后再進行碾壓工作，碾壓采用 18t 振動壓路機進退錯距法進行碾壓，并嚴格控制壓實遍數(shù)，防止超壓和漏壓。在平料過程中及時檢查鋪料厚度嚴格控回填厚度，對超厚部位立即進行處理。 在回填的過程中派專人值守，如發(fā)現(xiàn)填料含有草皮、樹根、垃圾、腐殖土、淤泥和細沙等嚴禁使用的材料時，立即拉到棄渣場倒掉，做廢渣處理。 填筑方法 測量出實際的回填邊線及高程線并報監(jiān)理工程師復核，以確定實際回填方量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行回填施工。 （ 2）路基填方 路基填方邊坡是根據(jù)填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，結(jié)合水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察報告確定，路基邊坡坡率如下： 當路堤邊坡高度小于 時，邊坡坡率為 1： ；當邊坡高度大于 11 時，上部 邊坡坡率為 1： ，下部邊坡坡率為 1： ，在 H= 處設(shè)置 寬的邊坡平臺。 在道路交叉路口，設(shè)立警示牌，提醒車輛慢行，并在車輛較多的交叉路口派專人指揮車輛行駛。 在施工的過程中，根據(jù)現(xiàn)場情況將淤泥區(qū)域分多個區(qū)域，采取流水作業(yè)方式，分工協(xié)作。 在施工的過程中，開挖方式由淤泥區(qū)域邊緣向中心方向?qū)τ倌噙M行開挖，在淤泥開挖出來的區(qū)域內(nèi)用級配碎石進行換填后，挖 掘機、運輸車和推土輛機等再逐漸深入至淤泥中心區(qū)域進行運輸?shù)裙ぷ?。當路塹邊坡高度小于 30m 時，路塹邊坡坡率如下： 土質(zhì)及全風化巖石地段，路塹邊坡為 1： ： ； 強風化至弱風化硬質(zhì)巖石，邊坡上沒有對路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面，路塹邊坡坡率為 1： ： ； 微風化至未風化硬質(zhì)巖石，邊坡上無對 路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面，路塹邊坡坡率為 1： ： ； 開挖后還要考慮對一些特殊地基的地基處理問題： .在對淤泥區(qū)開挖之前，應提前做好排水措施，根據(jù)現(xiàn)場地勢和排水方 10 向，開挖臨時排水溝將水引流至施工場地外，以減少淤泥中含水量，同時也為雨季來臨做好排水工作。 ④竣工測量：工程竣工后，進行系統(tǒng)測量，并整理好測量資料，歸檔管理。 ②測量、放線：利用校核合格并經(jīng)監(jiān)理批準使用的控制點，采用全站儀極坐標法恢復路基中心線，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸及施工規(guī)范要求，放出路面控制線及中線、邊線。按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的測量精度要求，校核各導線點的坐標和水準點的高程。 ①導線點、水準點復測。 ②選點、埋設(shè)：導線點、水準點設(shè)置在通視良好、附近無障礙物且易保護的地方，埋設(shè)地基牢固、不易下沉，并用混凝土保護。若出現(xiàn)彈簧等病害時，及時報監(jiān)理部門，并采取適當?shù)姆椒ㄍ咨铺幚恚敝翂簩嵍确险袠宋募?guī)定的要求為止。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水 源，不淤積和沖刷。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。確保在 365 個日 歷天內(nèi)完成并移交整個工程。所有原材料進場前須經(jīng)過工 地試驗室檢驗合格后報請監(jiān)理批準后方可過磅進入施工現(xiàn)場（具體可見施工總平面圖）。為了級配準確，各種規(guī)格砂石料區(qū)分堆放，并用磚砌墻加以分開。 施工用電、用水 施工用電和生活用電服從業(yè)主安排就近從電路主線搭接架設(shè)接至施工現(xiàn) 6 場，另備有柴油發(fā)電機組一套以備停電使用并做好安全用電保護工作；生產(chǎn)、生活用水用水管直接接至施工現(xiàn)場。 五、施工現(xiàn)場平面布置 布置原則： 在有限條件下，本著有利于生產(chǎn)、方便生活、集中管理的原則設(shè)置。 （ 3）材料進場方法 工程所需的主要工程材料如鋼材、水泥等統(tǒng)購材料由指定或同意的廠家采購。 ④根據(jù)施工進度和業(yè)主要求 ，進行調(diào)整和補充人員、機械。 ②接到中標通知書后，各工程隊骨干和項目經(jīng)理部全體人員在 3天內(nèi)進場。 （ 1）設(shè)備人員進場周期 ①準備階段。 項目 經(jīng)理部下設(shè)路基施工隊伍、路面施工隊伍、橋涵施工隊伍和附屬工程施工隊伍，項目經(jīng)理部對本標段工程統(tǒng)籌安排，集中指揮，嚴格按項目法組織施工。另設(shè)立獨立的質(zhì)檢部，由項目總工直接領(lǐng)導，行使質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎罰權(quán)。 四、組織管理機構(gòu)設(shè)置及施工安排 現(xiàn)場組織管理機構(gòu)設(shè)置 收到中標通知書后，我單位將立即組建“ 合水路（下塘至水家湖段）建設(shè)工程施工 ” 及時開展工作項目。 工程質(zhì)量目標：確保該工程一次性驗收合格率達 100%，竣工驗收達到國家施工質(zhì)量合格標準。 計劃工期： 365 個日歷天 質(zhì)量要求：必須達到國家施工質(zhì)量驗收 合格 標準，爭創(chuàng)省優(yōu)秀質(zhì)量獎（黃山杯或者交通廳的省優(yōu)質(zhì)工程獎 ）。 4 第 5 標段，樁號范圍為： K43+800～ K49+，里程長度 公里。 第 4 標段，樁號范圍為： K35+300～ K43+800，里程長度 公里。 第 3 標段，樁號范圍為： K27+600～ K35+300，里程長度 公里 。 第 2 標段，樁號范圍為： K19+200～ K27+600，里程長度 公里。 第 1 標段，樁號范圍為： K12+120～ K19+200，里程長度 公里。穿城鎮(zhèn)段結(jié)合相關(guān)規(guī)劃采用主線 +輔道 +人行道的城鎮(zhèn)橫斷面形式，主行車道設(shè)計速度60km/h，輔道設(shè)計速度 40km/h。路線全長 公里，其中新建路段 公里，沿老路拓寬段 公 里。 1 六、施工組織設(shè)計 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第二章 各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施 第三章 確保工程質(zhì)量管理體系與措施 第四章 確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 第五章 工程進度計劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖 第六章 確保工程進度計劃及技術(shù)組織措施 (附施工進度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖 ) 第七章 資源配備計劃 （ 1）、工程投入的主要物資 (材料 )情況描述及進場計劃 （ 2）、工程投入的主要施工機械設(shè)備情況、主要施工機械進場計劃 (附擬投入的主要施工機械設(shè)備表 )； （ 3）、勞動力安排計劃及勞動力計劃表 ； 第八章 施工總平面圖及臨時用地表 第九章 項目風險預測與防范，事故應急預案 第十章 冬、雨季施工措施 第十一章 工程施工的重點和難點及保證措施 第十二章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 2 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、 編制依據(jù) a、本工程招標文件； b、本工程現(xiàn)有設(shè)計圖紙； c、本工程施工招標答疑紀要； d、《建筑法》、《工程建設(shè)質(zhì)量管理條例》、《工程建設(shè)標準強制性條文》國家及合肥市頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)工程的法律、法規(guī)、施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程、規(guī)定及標準； e、現(xiàn)代建筑、安裝工 程勞動力定額； f、現(xiàn)場踏勘； g、建筑業(yè)推廣應用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料； h、公司項目管理文件及有關(guān)標準； 擬采用主要的規(guī)范、標準清單 a、《市政工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 b、《地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 c、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 d、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 e、《土石方工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 f、《市政路基工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 g、《市政道路施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 3 i、《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》） 二、項目基本情況簡介： 招標人：長豐縣合淮路及合水路改造工程建設(shè)指揮部辦公 室 項目名稱：合水路（下塘至水家湖段）建設(shè)工程施工 建設(shè)地點：合肥市長豐縣境內(nèi) 建設(shè)規(guī)模：本項目范圍為合水路（下塘至水家湖段），路線起于下塘鎮(zhèn)，順接已建成的合水路（五湖大道至下塘段），經(jīng)陶湖街道、朱巷鎮(zhèn)、左店鄉(xiāng)、新陸橋，在夏家湖附近采用分離式通道下穿淮南線鐵路后沿老路向西至終點與楊公路（合淮阜高速連接線）交叉。里程樁號順接已建成的合水路（五湖大道至下塘段），起點樁號為 K12+120，終點樁號為 K49+。一般公路段采用雙向六車道一級公路標準，設(shè)計速度為 80km/h，路基寬度 32m。路基全寬有 45 米、 60 米兩種形式。工程建設(shè)投資約 億元。工程建設(shè)投資約 億元。工程建設(shè)投資約 億元。工程建設(shè)投資約 億元。工程建設(shè)投資約 億元。 三、施工管理目標 工期目標：確保 365 個日歷天內(nèi)完成并移交全部工程內(nèi)容。 安全生產(chǎn)目標：堅決杜絕一切大小安全事故。設(shè)立工程管理部、計劃財務部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工程試驗室等職能管理部門，在項目經(jīng)理及項目總工的統(tǒng)一指揮下，組織、協(xié)調(diào)全線施工。實行項目經(jīng)理負責制，各職能部門在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下各負其責、相互協(xié)調(diào)工作。 施工安排 根據(jù)業(yè)主要求和我單位實際情況，在投標過程中已作好設(shè)備、人員足夠的 5 準備，如收到中標通知書，立即按如下方案組織人員、機械迅速進場。利用投標前這段時間，進行人員準備、機械保養(yǎng)，一旦中標，能迅速進場進行生產(chǎn)。 ③在 5 天內(nèi)各種機械陸續(xù)到位。 （ 2）進場方法 人員由單位客車分期分批運至施工現(xiàn)場，機械由本單位平板運輸車和租賃社會平板運輸車分期分批運至現(xiàn)場。其他主要的工程物資，如石料、砂等地材，經(jīng)調(diào)查，沿線石料豐富，規(guī)格齊全，運輸條件較好，可滿足本工程建設(shè)需要，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應商，用汽車分期分批運至工地。本著節(jié)約用地 、因地制宜、充分利用的地形并結(jié)合場內(nèi)交通線路、施工方便、經(jīng)濟合理的原則布置。 臨時設(shè)施及便道 施工前期做好三通一平工作，完成交通便道的改造加固，為了方便大宗材料進場，砂石料場布置在拌和機附近，便于生料輸送。水泥、鋼筋入倉庫，底部做好防濕處理。 7 施工流程框圖 各分部分項工程施工進度時間安排： 進場前施工準備工作：利用投標這都時間完成，主要包括人員動員、設(shè)備維護、檢修等工作，保證不占用有限的施工工期，確保一旦中標，項目班子成員及各種設(shè)備儀器等可立即進入工程實體階段施工。 施工準備 路基土石方挖填 配合比設(shè)計 原材料試驗 原材料采購 測量放樣 監(jiān)理批復 不合格 不合格 級配碎石底基層 水泥穩(wěn)定碎石基層 瀝青面層 標志、標線等 竣工驗收 撤場 試驗段 正式施工 橋涵、防護、排水 8 第二章、各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施 一、路基 清理現(xiàn)場等前期工作 : 工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣等，對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。 : 施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。 對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用 21T 壓路機進行壓實，暴露出其潛在不合格的基層。 工程測量 ①本工程測量專門設(shè)置測量科，隸屬工程部管理，配備 5 名專業(yè)測量員，負責本工程全部施工控制測量、放樣及相關(guān)技術(shù)資料的整編工作。 ③施工測量：高 程測量采用水準等距測量，中線定位測量采用全站儀極坐 9 標法。對業(yè)主、監(jiān)理提供的導線控制點和高程基準點，使用全站儀和自動安平水準儀進行仔細復測。若復測誤差不符合精度要求時，報業(yè)主、監(jiān)理進行補測，重新校核后，方可作為恢復定線測量的依據(jù)。 ③過程測量：施工時，對其軸線、 幾何尺寸均需進行跟蹤測量、校核。 施工原則 （ 1）路基挖方 路基挖方邊坡設(shè)計，根據(jù)地形、水文、工程地質(zhì)、邊坡高度、巖層產(chǎn)狀等綜合考慮，全線路基邊坡為統(tǒng)一整齊，挖方路基均設(shè)置一級護面墻。同時在對淤泥開挖前，應作好級配碎石換填料準備工作，以保證開挖出來的淤泥區(qū)域能及時用級配碎石換填，避免由于降雨形成積水坑。 在安全施工方面，由于該區(qū)域內(nèi)施工機械設(shè)備多，且施工作業(yè)面小，機械人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)，并在每施工區(qū)域內(nèi)配備 2~3 名現(xiàn)場指揮人員。 將開挖淤泥的挖掘機和運輸車輛與回填級配碎石的挖掘機和運輸車輛分開施工。 由于該區(qū)域地質(zhì)復雜，在開挖之前應進行試挖，了解淤泥的深度，再做具體開挖、換填方式，嚴禁在不了解情況下，隨意將機械設(shè)備駛?cè)胗倌鄥^(qū)域。 回填注意的問題： 回填順序及施工方法 回填施工依據(jù)設(shè)計圖紙要求進行分層回填，每層回填厚度人工夯實不大于、機 械夯實不大于 。 填料控制 回填料在開挖前現(xiàn)清除表面的雜草、樹根、垃圾、地表土等雜物。 回填時采用自卸汽車拉料，裝載機向前進平料