【正文】 公路運(yùn)輸為主。公路現(xiàn)狀基本情況和存在的主要問題（1）、道路現(xiàn)狀 目前平安村內(nèi)擬修五條公路均為土道，由于修建較早，經(jīng)沿線現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在40%以上，個(gè)別路段破損率在60%。 隨著社會的發(fā)展和廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需要，困擾村民多年的出行問題日益突出，由于新農(nóng)村建設(shè)熱潮的掀起，村委會抓住時(shí)機(jī)積極改善村屯環(huán)境。全村共有農(nóng)民770余戶2315人，平安村地處平原地帶，以農(nóng)業(yè)為主，屬菜、糧、畜綜合發(fā)展類型區(qū)。第二章項(xiàng)目現(xiàn)狀及修建的必要性一、項(xiàng)目所在地概況 項(xiàng)目所在地概況 平安村隸屬哈爾濱市香坊區(qū)管轄。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等級:四級公路.計(jì)算行車速度:40公里/小時(shí)。《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTJ02285 ) ?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》( JTGD302004 ) 。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB0I2003)。 堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。 充分利用現(xiàn)有道路及交通設(shè)施，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的整體功能，發(fā)揮香坊區(qū)主干道的交通作用。其主要技術(shù)指標(biāo)見下表:序號技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名稱指標(biāo)1道路等級四級公路2道路總長4100米3最大縱坡6％4路基寬度7米5路面寬度6米6設(shè)計(jì)行車速度40km/h7路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)荷載公路一II級計(jì)劃投資額度 本項(xiàng)目計(jì)劃總投資510萬元。 工程進(jìn)度計(jì)劃 工程計(jì)劃在2012年12月底前完成建設(shè)前期程序和初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，2013年3月至2012年8月底完成全部施工及配套設(shè)施建設(shè)。 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目位于哈爾濱市香坊區(qū)平安村，路線分為五段，楊生維家通往骨灰堂段公路長1. 3公里；；；；，路線總長4. 1公里，路面寬6米，路基寬7米。項(xiàng)目總投資共計(jì)510萬元。: 哈爾濱市香坊區(qū)朝陽鎮(zhèn)平安村是朝陽鎮(zhèn)的下屬村，為了解決農(nóng)民出行難及改善村屯環(huán)境，我村擬新修建五條本村的道路()，項(xiàng)目總投資510萬元，村里自籌150萬元，尚有360萬元資金無法解決，現(xiàn)向香坊區(qū)財(cái)政局提出申請扶持，肯請給予幫助。特此申請 哈爾濱市香坊區(qū)朝陽鎮(zhèn)平安村 2012年12月7日申 請 說 明 哈爾濱市香坊區(qū)朝陽鎮(zhèn)平安村是朝陽鎮(zhèn)的下屬村，為了解決農(nóng)民出行難及改善村屯環(huán)境，我村擬新修建五條連接本村的道路 ()，其中楊生維家通往骨灰堂段公路長1. 3公里，估算費(fèi)用161萬元；，估算費(fèi)用112萬元；，估算費(fèi)用112萬元；，估算費(fèi)用50萬元；，估算費(fèi)用75萬元。第一章 工程概述一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 香坊區(qū)平安村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 香坊區(qū)平安村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目，主要是在原來土路基礎(chǔ)上進(jìn)行徹底建設(shè)和翻建，包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理，按設(shè)計(jì)完成新路的鋪砌，路肩、邊坡、排水溝新建及道路兩側(cè)環(huán)境整治和綠化。 項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo) 香坊區(qū)平安村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)長度約4100米。二、編制原則在平安村總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路發(fā)展規(guī)劃能夠順利實(shí)施。 堅(jiān)持建設(shè)與管理并舉的原則，建設(shè)期間堅(jiān)持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則，建成后在改善、增強(qiáng)交通設(shè)施的同時(shí)，加強(qiáng)交通的控制與管理，充分發(fā)揮四級道路的交通運(yùn)行功能。三、編制依據(jù)哈爾濱市規(guī)劃局《平安村總體規(guī)劃》項(xiàng)目現(xiàn)路面實(shí)際破損、路面彎沉檢側(cè)結(jié)果。《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTJ0ll94 ) 。《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》( JTGD602004 ) 。《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范( JTGD622004)《公路橋涵及地基與塞礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTJ02485 )《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTJ00489 ) 1其他相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及現(xiàn)場踏勘資料。路面設(shè)計(jì)軸載:公路一II級。位于市境南部，屬近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。適應(yīng)各種農(nóng)作物、蔬菜的種植，是重要的商品糧食基地之一。大力發(fā)展交通建設(shè)，著力解決村民的出行難問題。（2）、存在的主要問題 通過現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)得知，現(xiàn)狀道路路面破損主要集中是: 。 平安村現(xiàn)有公路路網(wǎng)除個(gè)別干線公路外，大多數(shù)公路技術(shù)等級偏低，多為四級公路，路況較差，交通事故呈逐年上升勢頭，長期存在交通量與公路承受能力不相適應(yīng)的矛盾，嚴(yán)重制約和影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的出行安全。由于新農(nóng)村建設(shè)熱潮的掀起，村委會抓住時(shí)機(jī)積極改善村屯環(huán)境，大力發(fā)展交通建設(shè)，著力解決村民的出行難問題。對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源的開發(fā)和利用有重大意義。路面受損嚴(yán)重，排水溝被壓塌，路面長期積水，而該路段又處于村莊密集區(qū)，安全隱患極大，因此對該路進(jìn)行改造已迫在眉睫。為促進(jìn)平安村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亟需修建該路。本項(xiàng)目目前狀況極差，雨天泥濘，晴天揚(yáng)塵，冬季積雪，路滑，行車非常困難，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須改善交通運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。該段公路的建設(shè)可以暢通與擴(kuò)大各村與鎮(zhèn)的信息和商品流通梁道，使各村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，從而增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平。 綜上所述，平安村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程勢在必行。第三章 項(xiàng)目所處位置地域特征及建設(shè)條件一、項(xiàng)目位置 項(xiàng)目位置 香坊區(qū)平安村地處市區(qū)南部。農(nóng)作物以玉米、蔬菜為主。 地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性 2. 沿線涉及的地層由老至新分布為: (l)元古界萬隆組(z3w)上部:白云質(zhì)灰?guī)r夾鈣質(zhì)頁巖，下部深灰色灰?guī)r夾蠕蟲壯灰?guī)r及藻灰?guī)r。 (3)古生界堿廠組(cli)紫色、黑色頁巖及灰黑色灰?guī)r，底部角礫狀灰?guī)r或含磷砂巖。 (5)古生界毛莊組(CImO)紫色、豬肝色含云母片粉砂巖，頁巖夾灰?guī)r扁豆體，底部為礫狀灰?guī)r。 （7）古生界張夏組（c2$）含海綠石魚伏生物碎屑灰?guī)r，生物灰?guī)r中厚層灰?guī)r及少量頁巖。 （9）古生界長山組((c3c)紫色粉砂巖、頁巖夾竹葉狀灰?guī)r及灰?guī)r扁豆體。 (11)古生界冶里組(01 y)竹葉狀灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r、薄層灰?guī)r夾黃綠色頁巖。 (13)古生界馬家溝群(02m)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，豹皮灰?guī)r夾燧石結(jié)核灰?guī)r，底部角礫狀灰?guī)r。 (15)新生界全新統(tǒng)(Q4)砂、礫石。土質(zhì)主要為碎石土、砂礫土和風(fēng)化巖石等。歷年極值最大風(fēng)速34米/秒。北為興蒙地槽系東段，地震較少，較弱。南部地震主要沿下遼河盆地東緣斷裂的金州一海地一開原線分布。北部區(qū)淺源地震主要分布在松遼河盆地的東、西邊緣斷裂上，特別是其東緣的深地殼斷裂. （3）東北是我國唯一有深緣地震的地區(qū)，集中分布于吉林、黑龍江兩省東部的輝春、穆棱一帶，具有頻率高，強(qiáng)度大和震源深的特點(diǎn)。 （4）東北區(qū)火山地震僅分布于兩處、一處是五大蓮池火山區(qū)、一處是長白山天池火山區(qū)，其特點(diǎn):一是震中集中在火山活動區(qū)內(nèi)，二是時(shí)問和空問上成群出現(xiàn)，三是強(qiáng)度低、多為小震和微震，四是震源淺，一般在5公里以下，最深不超過15公里。根據(jù)交通部《公路工程杭震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，本項(xiàng)目工程構(gòu)造物不需要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 社會條件 本項(xiàng)目不存在拆遷和征地，因此沒有社會矛盾的產(chǎn)生和出現(xiàn)，而且道路建設(shè)本身的收益群體就是當(dāng)?shù)乩习傩?，因此不會出現(xiàn)社會問題。第四章 交通量及交通量的發(fā)展預(yù)測一、交通特征考慮到本項(xiàng)目的建設(shè)，分析與之相關(guān)的情況。本次研究采用現(xiàn)場調(diào)查及收集相關(guān)交通運(yùn)輸指標(biāo)相結(jié)合的辦法，獲取了交通流構(gòu)成、車型、額定噸(座)位、實(shí)載率等大量數(shù)據(jù)，較全面系統(tǒng)地掌握了研究項(xiàng)目的交通流特征，經(jīng)整理分析后其結(jié)果如下:表5一1各類車型