【正文】 ,具體參見(jiàn)《盾構(gòu)下穿重要市政管線統(tǒng)計(jì)表》。區(qū)間出北京大街站南端，向南依次下穿團(tuán)結(jié)路、新發(fā)路、人防商場(chǎng)、光明路進(jìn)入人民廣場(chǎng)站。 工程環(huán)境（構(gòu)）筑物 圖27省政府工作委員會(huì) 圖29亞泰大飯店（1）長(zhǎng)~北區(qū)間長(zhǎng)春南廣場(chǎng)站～北京大街站盾構(gòu)區(qū)間均從區(qū)間北端盾構(gòu)井始發(fā)，向南掘進(jìn)至礦山區(qū)間處接收，并通過(guò)北京大街站風(fēng)道平移吊出，全段位于人民大街下方沿南北方向敷設(shè)。③接口處20環(huán)管片應(yīng)加大同步注漿壓力，并應(yīng)進(jìn)行二次注漿。 15）隧道接口防水①在盾構(gòu)隧道與車(chē)站、始發(fā)井、中間井、吊出井、礦山法隧道接口處模筑后澆洞口環(huán)梁，并在后澆洞口環(huán)梁與管片、與各結(jié)構(gòu)內(nèi)襯之間預(yù)埋雙道止水膠+注漿管進(jìn)行防水處理?！?。②漿液類(lèi)型，配比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定。 12）注漿孔（兼起吊孔）防水采用水膨脹橡膠止水圈，加強(qiáng)注漿孔與管片混凝土間密封防水。 為確保接縫兩側(cè)密封墊接觸寬度，管片環(huán)向錯(cuò)臺(tái)量不大于10mm，錯(cuò)胎率不大于10%.彈性密封墊的構(gòu)造形成經(jīng)驗(yàn)確定，要求在接縫張開(kāi)量為6mm、。管片密封墊應(yīng)滿足在設(shè)計(jì)水壓和接縫最大張開(kāi)值下不滲漏的要求，密封墊溝槽的面積應(yīng)大于等于密封墊的截面積，當(dāng)環(huán)縫張開(kāi)量為0mm時(shí)密封墊可完全壓入儲(chǔ)于密封墊溝槽內(nèi)。管片在使用期間應(yīng)滿足強(qiáng)度、抗裂要求。管片生產(chǎn)中采用高頻振動(dòng)臺(tái)加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)，以滿足抗?jié)B要求。 6）選用低水化熱水泥。 3）高水壓、中等腐蝕性介質(zhì)地段，管片密封墊外側(cè)側(cè)面及外弧面可外涂滲透結(jié)晶型混凝土防護(hù)涂料，長(zhǎng)期不滲漏。管片生產(chǎn)、運(yùn)送、拼裝過(guò)程中出現(xiàn)的大麻點(diǎn)、大缺角應(yīng)用聚合物快凝水泥修補(bǔ)完好。若檢漏管片中有25%不合格時(shí)，應(yīng)按當(dāng)天生產(chǎn)管片逐塊檢漏。2）混凝土管片檢漏測(cè)試應(yīng)符合《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。同時(shí)應(yīng)檢測(cè)混凝土管片的氯離子擴(kuò)散系數(shù)，氯離子擴(kuò)散系數(shù)≤3108cm2/s（涂刷后檢測(cè)）。（3）結(jié)構(gòu)防水體系表23盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計(jì)體系表防水體系襯砌結(jié)構(gòu)自防水混凝土抗?jié)B等級(jí)管片混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P10裂縫控制，且不得有貫穿裂縫耐腐蝕要求中等腐蝕地段，管片需涂刷外防水涂層接縫防水管片接縫、手孔及吊裝孔不得滲水管片外防水同步注漿、二次注漿隧道接口防水與車(chē)站或盾構(gòu)井接頭加強(qiáng)1）管片采用防水混凝土的施工配合比、外加劑的摻量及水泥用量、粉煤灰、磨細(xì)礦渣等的添加量必須經(jīng)過(guò)符合資質(zhì)要求的實(shí)驗(yàn)單位進(jìn)行試配試驗(yàn)，經(jīng)優(yōu)化比選達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)，并出具試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可使用。區(qū)間隧道（2）防水原則1）應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)嵯酀?jì)，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則。d），（m2表22防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防水等級(jí)滲漏標(biāo)準(zhǔn)工程部位二 頂部不允許滴漏，其它不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。（3）區(qū)間正線隧道除風(fēng)險(xiǎn)源保護(hù)段采用特殊襯砌管片設(shè)計(jì)外，與聯(lián)絡(luò)通道交界處設(shè)2環(huán)開(kāi)口環(huán)及其兩側(cè)相鄰各2環(huán)共6環(huán)特殊襯砌環(huán)管片。（2）管片拼裝的允許誤差：～；～；～。管片環(huán)與環(huán)之間采用錯(cuò)縫拼裝。環(huán)向分6塊，即3塊標(biāo)準(zhǔn)塊，2塊鄰接塊，一塊封頂塊。圖24北~人區(qū)間平面圖圖25北~人區(qū)間縱斷面圖表21 主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)區(qū)間工程名稱(chēng)單位數(shù)量一長(zhǎng)北盾構(gòu)法施工1　區(qū)間右線主體掘進(jìn)與管片拼裝單延長(zhǎng)米2　區(qū)間左線主體掘進(jìn)與管片拼裝單延長(zhǎng)米二北人盾構(gòu)法施工1　區(qū)間右線主體掘進(jìn)與管片拼裝單延長(zhǎng)米2　區(qū)間左線主體掘進(jìn)與管片拼裝單延長(zhǎng)米 管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)長(zhǎng)～北與北～人區(qū)間盾構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)≥P10。本線路中間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及泵房一處。圖22 長(zhǎng)~北區(qū)間平面圖圖23 長(zhǎng)~北區(qū)間縱斷面圖～人區(qū)間北～，隧道頂埋深17～29m，分別采用盾構(gòu)法和暗挖法施工，區(qū)間在北京大街站南側(cè)位置設(shè)有臨時(shí)停車(chē)線；其中盾構(gòu)區(qū)間右線起訖里程為k17+～k18+，；區(qū)間左線起訖里程為k17+～k18+。區(qū)間右線起訖里程為k16+～k16+，；區(qū)間左線起訖里程為k16+～k16+。如圖21所示。城軌公司僅負(fù)責(zé)兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工，其余北京大街站、長(zhǎng)～北區(qū)間暗挖隧道與豎井、北～人區(qū)間暗挖隧道與豎井以及兩個(gè)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道均由二公司負(fù)責(zé)施工。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線9標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)計(jì)劃書(shū)目錄1 編制依據(jù) 12 項(xiàng)目工程概況 2 項(xiàng)目概述 2～北區(qū)間 2～人區(qū)間 3 4 4 管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4 盾構(gòu)防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 5 工程環(huán)境 7（構(gòu)）筑物 7 8 9 9 地質(zhì)條件 10 10 地質(zhì)特性和自穩(wěn)性 11 施工條件 12 參建單位情況 12 12 13 13 合同約定管理目標(biāo) 13 13 13 133 項(xiàng)目工程分析與評(píng)估 13 13 144 施工總體部署 18 施工總體方案 18 施工組織總體安排 18 盾構(gòu)區(qū)間施工方案概述 205 施工進(jìn)度計(jì)劃 20 主要工序進(jìn)度指標(biāo) 20 20 21 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖 21 節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)與總工期目標(biāo) 21 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的控制措施 22 22 22 23 24 256 施工管理組織 25 施工管理組織機(jī)構(gòu) 25 職能與工作任務(wù)分工 26 267 資源配置計(jì)劃 28 人力資源配置計(jì)劃 28 物資需求與供應(yīng)計(jì)劃 29 29 設(shè)備配置計(jì)劃 30 308 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 30 施工場(chǎng)地平面布置與施工現(xiàn)場(chǎng)管理 30 30 31 31 34 34 35 降水井布置 36 36 3組裝與調(diào)試 37 37 37 38 40 40 40 41 始發(fā)說(shuō)明 41 41 盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工藝流程 42 安裝始發(fā)基座 42 盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試、驗(yàn)收 43 反力架及支撐體系的安裝 45 洞門(mén)鑿除、鋼環(huán)板加固、安裝洞口密封 47 48 盾構(gòu)隧道始發(fā)掘進(jìn) 48 53 55 64 64 65 67 71 、循環(huán)水、照明 75 78 盾構(gòu)機(jī)到達(dá) 78 78 盾構(gòu)到達(dá)的準(zhǔn)備工作 78 79 80 ～人區(qū)間盾構(gòu)機(jī)下井、橫通道平移、過(guò)站始發(fā) 80 81 85 、拆機(jī)、橫通道平移、吊出 88 88 、過(guò)站與轉(zhuǎn)場(chǎng) 91 919特殊地層和特殊地區(qū)的主要技術(shù)措施 92 93，下部全強(qiáng)風(fēng)化泥巖的掘進(jìn) 94 9610施工技術(shù)難點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 97 施工技術(shù)難點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 97 97 97 98 99 100 100 101 10111工程周邊環(huán)境保護(hù)方案 102 工程周邊環(huán)境調(diào)查情況 102 102（構(gòu)）筑物保護(hù)方案 106 107（構(gòu)）筑物保護(hù)應(yīng)急預(yù)案 107 111 111 11112施工監(jiān)測(cè)與測(cè)量方案 112 施工監(jiān)測(cè)方案 112 112 112 施工測(cè)量方案 122 122 12213施工保證措施 122 技術(shù)管理體系與保證措施 122 122 123 124 職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系與保證措施 125 125 127 質(zhì)量管理體系與保證措施 128 128 129 130 13監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施 13214文明施工管理體系與保證措施 133 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 133 133 134 13415 專(zhuān)項(xiàng)方案深化計(jì)劃 13816需要協(xié)調(diào)解決的主要問(wèn)題 139 139 140170長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線9標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)方案策劃書(shū)1 編制依據(jù)長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線9標(biāo)項(xiàng)目合同文件、招標(biāo)圖紙、施工圖圖紙、設(shè)計(jì)交底、業(yè)主提供各參考資料及補(bǔ)遺書(shū)等；本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、場(chǎng)地影響范圍內(nèi)沿線建、構(gòu)筑物調(diào)查報(bào)告；《長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線一期工程勘察詳勘階段巖土工程勘察報(bào)告》 （勘察編號(hào)：勘察編號(hào)：ZYDK2009GK0510010）；補(bǔ)充詳細(xì)地質(zhì)勘察資料；國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及長(zhǎng)春地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定: (1) 國(guó)標(biāo)GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)(2)《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572003）(3)《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ962003）(4)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）2003版(5)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）(6)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100032005/J4492005）(7)《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB100042002/J1632002）(8)《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范》（GBJ40487）(9)《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50042002）(10)《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ3002001）(11)《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172003）(12)《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502082002）(13)《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5004695）(14) 長(zhǎng)春地鐵安全質(zhì)量質(zhì)量管理制度(15) 相關(guān)國(guó)家、部頒發(fā)的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)我公司在華北、東北地區(qū)的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力。2 項(xiàng)目工程概況 項(xiàng)目概述本工程為長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線9標(biāo)工程，包含長(zhǎng)春火車(chē)站南廣場(chǎng)站～北京大街站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)～北區(qū)間）、北京大街站、北京大街站～人民廣場(chǎng)站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)北～人區(qū)間），共一站兩區(qū)間，其中長(zhǎng)～北區(qū)間與北～人區(qū)間設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖與盾構(gòu)相結(jié)合的施工方法。工程總造價(jià)約6197萬(wàn)元（與二公司簽訂合同金額）。圖21 長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線9標(biāo)工程平面示意圖～北區(qū)間長(zhǎng)～北區(qū)間起點(diǎn)為長(zhǎng)春火車(chē)站南廣場(chǎng)始發(fā)豎井，終點(diǎn)為北京大街站?！?，線路中間位置設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及排水泵房一座；線路由直線段和曲線段構(gòu)成，線路最小曲線半徑350m，～。設(shè)計(jì)在K17+314設(shè)置臨時(shí)施工豎井一座。線路由直線段和曲線段構(gòu)成，線路最小曲線半徑1000m，～。外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，寬度為1200mm，管片楔形量為48mm。管片之間采用彎螺栓連接，環(huán)向每接縫有2個(gè)螺栓，縱向共設(shè)16個(gè)螺栓。（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證結(jié)構(gòu)有足夠的耐久性，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為100年。推進(jìn)時(shí)軸線誤差≤50mm。 盾構(gòu)防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，且各工程部位滿足表22的要求?？倽駶n面積不大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過(guò)3處，； （m2d）。2）確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開(kāi)展，增加混凝土的抗?jié)B性能；以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以全包柔性防水層加強(qiáng)防水。混凝土管片抗?jié)B等級(jí)≥P10。氯離子擴(kuò)散系數(shù)采用RCM法檢測(cè)56天齡期。滲水深度不超過(guò)50mm為合格。管片在拼裝前不允許出現(xiàn)肉眼課件裂縫。管片在使用期間的手孔、吊裝孔（注漿孔）應(yīng)按照有關(guān)節(jié)點(diǎn)處理措施封填。 4）管片外側(cè)鋼筋混凝土凈保護(hù)層厚度宜不小于50mm. 5）按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制混凝土CL 含量≤%.每立方米混凝土中各類(lèi)材料的總堿含量（Na20當(dāng)量）不得大于3Kg。 7）管片需采用高精度管模制作，以確保管片環(huán)的拼裝精度。 8）管片在生產(chǎn)、運(yùn)送、拼裝過(guò)程中出現(xiàn)的大麻點(diǎn)、大缺角應(yīng)用聚合物快凝水泥修補(bǔ)完好。 9）在管片密封墊溝槽內(nèi)粘貼三元乙丙橡膠彈性密封墊，通過(guò)其被壓縮擠密來(lái)防水。其關(guān)系符合下式規(guī)定：A=1~式中A密封墊溝槽截面積；A0密封墊截面積。 11）螺栓孔防水采用水膨脹橡膠止水圈，加強(qiáng)注漿孔與管片混凝土間密封防水。 13）管片外防水①管片壁后注漿采用同步注漿技術(shù)及時(shí)填充管片與圍巖之間的空隙，以達(dá)到防水及控制地層沉降的效果。③注漿孔應(yīng)結(jié)合注漿量、注漿壓力綜合而定。④根據(jù)管片裂縫、接縫滲漏水的情況，還應(yīng)利用管片吊裝孔（注漿孔）強(qiáng)化二次注漿。②各結(jié)構(gòu)自身的防水材料在接口處應(yīng)進(jìn)行收口處理。④為防止泥沙及誰(shuí)的涌入，盾構(gòu)始發(fā)、接受需設(shè)置簾布橡膠圈，簾布橡膠由模具分塊壓制然后連城一整環(huán)。（2）北~人區(qū)間北京大街站~人民廣場(chǎng)站區(qū)間，沿人民大街路中布置。（1） 長(zhǎng)北區(qū)間表24長(zhǎng)北區(qū)間地下管線與地面建筑物統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱(chēng)基本狀況描述與隧道位置關(guān)系1人防商場(chǎng) 區(qū)間隧道垂直下穿人防商場(chǎng)基礎(chǔ)平面基礎(chǔ)。下穿和側(cè)穿3隧道臨近建筑物 區(qū)間隧道側(cè)穿沿線建筑物，共計(jì)39處，多為混凝土多層建筑，少數(shù)為磚砌結(jié)構(gòu)及混凝土高層建筑；建筑物距右線盾構(gòu)隧道最近水平凈距為6m,~。下穿和側(cè)穿3隧道臨近建筑物 盾構(gòu)區(qū)間隧道側(cè)穿沿線建筑物，約有14處，多為混凝土多層建筑，及混凝土高層建筑；其中人民日?qǐng)?bào)社距左線盾構(gòu)隧道水平凈距最近，~?！妗妫?月份平均氣溫23℃，1月份平均氣溫為零下17℃。長(zhǎng)春地區(qū)多年平均降水量500～600㎜，降水量不穩(wěn)定，季節(jié)性變化大，年內(nèi)降水量分配不均，汛期（6～9月份）降水量一般占全年降水量的77%，長(zhǎng)春地區(qū)年日照時(shí)數(shù)約2637小時(shí)。7號(hào)是地鐵線，4號(hào)線是輕軌線。開(kāi)工建設(shè)的是長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程，是人民大街的北環(huán)城路至南繞城高速公路段，全部為地下線路，設(shè)車(chē)站15座，預(yù)計(jì)2011年開(kāi)工建設(shè)，2015年通車(chē)，計(jì)劃工期5年，估算投資107億元