【正文】 擊穿孔。2 高強(qiáng)度螺栓安裝程序1）構(gòu)件吊裝到位后，先采用臨時(shí)不少于1/3螺栓孔的普通螺栓固定，然后再更換高強(qiáng)度螺栓。摩擦面表面不得有浮銹、油污、油漆等雜物，否則應(yīng)清理達(dá)規(guī)范要求為止。 （3）設(shè)專人負(fù)責(zé)保管、發(fā)放。3）高強(qiáng)度螺栓的保管、發(fā)放（1）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)存放在干燥、防腐的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。本工程中，按照每2000噸鋼結(jié)構(gòu)為一批，不足2000噸按照一批計(jì)算，每批試件35組，進(jìn)行摩擦面滑移系數(shù)試驗(yàn)。要求扭矩系數(shù)平均值應(yīng)該與供貨廠家提供的質(zhì)量保證書一致，軸力平均值符合國(guó)家規(guī)范要求，變異系數(shù)不得大于10%。要求表面不得有裂紋和傷痕等缺陷，外形尺寸須符合規(guī)范。2） 高強(qiáng)度螺栓技術(shù)復(fù)驗(yàn)（1）核對(duì)高強(qiáng)螺栓的出廠質(zhì)量證明書是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本工程所用高強(qiáng)度螺栓。9）起重機(jī)駕駛員，起重工等必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。8）在吊裝區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)安全警戒線，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，同時(shí)起吊過程應(yīng)由專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。6）起吊時(shí)起重機(jī)臂應(yīng)先伸至合適位置，角度、回轉(zhuǎn)半徑等應(yīng)符合施工方案及操作規(guī)程的要求，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。5）大風(fēng)和雨天等惡劣天氣不準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。對(duì)貴重和精密設(shè)備，吊運(yùn)繩索使用尼龍帶或在鋼絲繩外面套上膠皮套管，防止損傷設(shè)備表面。2）吊車的站位及支腳支撐應(yīng)嚴(yán)格按施工方案中的計(jì)算說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行，切勿因站位不正、支撐不足而造成歪拉斜吊，違章作業(yè)。起重用鋼絲繩661+1，Ф61，K=8時(shí)，P=。取吊耳孔直徑為60mm。取連接長(zhǎng)度為100mm。故采用32a工字鋼，作為平衡梁，材質(zhì)為Q235。假設(shè)P=20t，L=平衡梁所受的最大彎矩為：M=PL/6=（20104）/6=104N 梁吊具的設(shè)計(jì)為使梁吊裝時(shí)的受力更合理，設(shè)計(jì)如下平衡梁。重量為：10==4tG16梁吊裝距離最遠(yuǎn)。，截面為H14005002440，重量為（+2）=E軸線上G13梁的距塔吊最遠(yuǎn)，吊裝距離為sqrt[（+4）2+（+）2]=，故可滿足吊裝要求。安裝時(shí)，應(yīng)先安裝主梁、后安裝次梁，、10m、。故吊裝柱子用鋼絲繩為：637+1 Ф26 5m 4根 鋼梁的吊裝第一節(jié)點(diǎn)柱子全部就位后，即可進(jìn)行鋼梁的安裝。此時(shí)的吊裝半徑約為12米，故可以吊裝此構(gòu)件。故可以用此吊車進(jìn)行此處超重的三根柱的吊裝。汽車吊需兩次站位，第一次站在⑨⑧和DE軸線之間靠近⑧E交叉的C6柱的地面上，吊裝⑦E軸線相交的C6柱的回轉(zhuǎn)半徑為10m。 超出塔吊吊裝能力的構(gòu)件的吊裝由于第一節(jié)柱中有4根的重量超過塔吊的起重能力，分別為：⑧F相交的C3柱，；⑧E相交的C3柱，；⑦E軸線相交的C6柱，；⑧B相交的C3柱。m充分緊固后才能上柱頂摘鉤。固定前，要調(diào)整鋼柱的標(biāo)高、垂直度、偏移和扭轉(zhuǎn)等參數(shù)在規(guī)范要求范圍。故吊裝柱子用鋼絲繩為：637+1 Ф52 5m 1根；637+1 5m 4根。上端所用鋼絲繩為：637+1 Ф52鋼絲繩 K=5時(shí)的允許拉力為23t，可用。受剪面單側(cè)長(zhǎng)：l= (sqrt2) L(L為孔邊緣與扁擔(dān)邊的凈距離)總受剪面：l=2(sqrt2) L受剪面積：A=tl=2(sqrt2) Ltτ=P/A=P/[2(sqrt2) Lt]P=2(sqrt2) LtτL=P/[2(sqrt2) tτ]=200000/（2185106）==故在連接板的厚度不小于20mm時(shí)，否則，連接板將有被壓潰的危險(xiǎn)。為了使吊裝平穩(wěn)，應(yīng)在鋼柱上端拴兩根白棕繩牽引，,直徑取φ16,如下圖所示。構(gòu)件的吊裝 鋼柱的吊裝采用專用扁擔(dān)（吊裝噸位按20t設(shè)計(jì)）吊耳采用柱上端連板上開吊裝孔的方法。梁的吊裝順序是：先上層梁、后中層梁、后下層梁；先主梁、后次梁，先吊內(nèi)部梁后吊外部梁。圖中可知第一節(jié)程中，⑧F處的C3柱，⑧E處的C3柱，⑦E處的C6柱及⑧B處的C3柱均超出塔吊的吊裝能力，此四柱的吊裝均采取特殊措施。K50/50塔吊的最大臂長(zhǎng)為70m，最大起重量為20t，端部吊裝能力為5t，塔吊的起重性能參見下表。第五節(jié) 施工技術(shù)關(guān)鍵本工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)有：（1）焊接防變形技術(shù)（2）安裝測(cè)量校正技術(shù)（3）構(gòu)件吊裝技術(shù)第二章 主要施工方法和技術(shù)要求第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程一、工程概況本建筑為華東地區(qū)第一座全鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑，總鋼結(jié)構(gòu)安裝量為4000多噸，建筑物總高度105米，構(gòu)件間采用焊接和栓焊聯(lián)接。各柱安裝的平面位置標(biāo)高尺扭轉(zhuǎn)的偏差都較大，為糾正其偏差，就必須采取相應(yīng)的措施，加大施工難度，且部分構(gòu)件的尺寸發(fā)生變化，增大了深化設(shè)計(jì)的難度，安裝時(shí)必須定尺、定位，取消了原設(shè)計(jì)的構(gòu)件的通用性，施工難度增大。變形超標(biāo)的要加以校正。鋼構(gòu)件的預(yù)制廠距安裝現(xiàn)場(chǎng)遙遠(yuǎn)，必須采取切實(shí)可行的措施，防止構(gòu)件運(yùn)輸中的變形。第四節(jié) 工程特點(diǎn)本工程的特點(diǎn)為：（1）施工場(chǎng)地狹小由于工程地處鬧市區(qū)，用于施工的場(chǎng)地非常狹窄，所以必須嚴(yán)密規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)，合理利用場(chǎng)地，由于各種構(gòu)件數(shù)量巨大，現(xiàn)場(chǎng)可用于堆放的場(chǎng)地狹小，所以必須嚴(yán)密計(jì)劃，制定出合理、詳細(xì)的構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。樓面鋪壓型鋼板約27000m2，樓梯部位為花紋鋼板和槽鋼、角鋼，其中花紋鋼板為2000多m2，槽鋼約1300m，角鋼200余m。梁為H型截面，共有1000余根，截面尺寸及長(zhǎng)度不等。本大廈共設(shè)六道斜支撐，斜支撐采用H型鋼，BR1為H4004002228，BR2為H4003002022。本工程鋼結(jié)構(gòu)總重量大約為4000噸，鋼柱主要采用箱形截面（除個(gè)別吊柱為圓形外），截面尺寸有650650、550550兩種，壁厚20～60mm不等。第二節(jié) 工程內(nèi)容本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的內(nèi)容包括：柱、梁、斜撐、偶撐、樓梯的安裝和焊接，高強(qiáng)螺栓的連接和壓型鋼板的安裝，以及鋼結(jié)構(gòu)的防腐、油漆、防火涂料的涂裝。停機(jī)坪上還做有設(shè)備基礎(chǔ)。其中一層到十層為地鐵指揮、調(diào)度用房，十一到二十六層為辦公用房。地下三層（由上海隧道股份公司承建。（黃海高程）。本項(xiàng)目占地面積為4783m2，南北長(zhǎng)約75m。目 錄第一章 工程概況………………………………………………………………………………..3第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介……………………………………………………………………………..3第二節(jié) 工程內(nèi)容……………………………………………………………………………..3第三節(jié) 主要工程實(shí)物量……………………………………………………………………..3第四節(jié) 工程特點(diǎn)……………………………………………………………………………..4第五節(jié) 施工技術(shù)關(guān)鍵………………………………………………………………………..4第二章 主要施工方法及技術(shù)要求……………………………………………………………..4第一節(jié) 鋼構(gòu)件安裝工程……………………………………………………………………..4第二節(jié) 高強(qiáng)螺栓安裝……………………………………………………………………….12第三節(jié) 焊接………………………………………………………………………………….15第四節(jié) 測(cè)量與校正………………………………………………………………………….21第五節(jié) 壓型鋼板安裝……………………………………………………………………….34第六節(jié) 構(gòu)件涂裝…………………………………………………………………………….38第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃………………………………………………………………………….41第一節(jié) 施工進(jìn)度總體安排………………………………………………………………….41第二節(jié) 主要控制點(diǎn)………………………………………………………………………….41第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃…………………………………………………………………………….41第四章 施工組織和勞動(dòng)力計(jì)劃……………………………………………………………….41第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置………………………………………………………………….41第二節(jié) 施工力量部署……………………………………………………………………….41第三節(jié) 勞動(dòng)力需用量計(jì)劃………………………………………………………………….42第五章 施工機(jī)械需用量計(jì)劃………………………………………………………………...42第一節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃…………………………………………….…………..42第二節(jié) 監(jiān)視和測(cè)量裝置需用量計(jì)劃………………………………………….….……….42第六章 現(xiàn)代化管理方法和新技術(shù)應(yīng)用……………………………………….……..………42第一節(jié) 現(xiàn)代化工程管理方法……………………………………………….…….………42第二節(jié) “四新”成果應(yīng)用………………………………………………….…….………43第七章 施工技術(shù)組織措施…………………………………………………………………44第一節(jié) 工期保障措施……………………………………………………………………44第二節(jié) 質(zhì)量保障措施……………………………………………………………………44第三節(jié) 特殊環(huán)境施工保證措施…………………………………………………………56第八章 環(huán)境管理方案………………………………………………………………………57第九章 安全管理方案………………………………………………………………………58第一節(jié) 安全管理目標(biāo)及重大危害因素…………………………………………………..58第二節(jié) 安全管理的依據(jù)…………………………………………………………………..60第三節(jié) 安全管理體系及人員責(zé)任制……………………………………………………..60第四節(jié) 安全管理措施……………………………………………………………………..64第五節(jié) 安全管理制度……………………………………………………………………..69第十章 施工總平面規(guī)劃……………………………………………………………………76第十一章 單位、分部、子分部、分項(xiàng)工程劃分一覽表…………………………………76第十二章 交工資料編制……………………………………………………………………76第一節(jié) 編制的依據(jù)和份數(shù)………………………………………………………………76第二節(jié) 編制的要求………………………………………………………………………77第三節(jié) 交工資料目錄……………………………………………………………………77附錄1：施工總平面規(guī)劃………………………………………………….…………………81附錄2：施工進(jìn)度計(jì)劃……………………………………………………….………………82附錄3：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)……………………………………………………….………………83附錄4：勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表……………………………………………….………………84附錄5：施工機(jī)械設(shè)備及工具需用量計(jì)劃表……………………………….………………85附錄6：監(jiān)測(cè)儀器需用量計(jì)劃表…………………………………………….………………87附錄7：防護(hù)欄設(shè)計(jì)示意圖………………………………………………………………….88第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介本工程為南京地鐵指揮中心大廈，位于南京市珠江路和中山路路口以北。其北側(cè)為吉兆營(yíng)，南側(cè)為同仁后街，西側(cè)為地鐵珠江路站用地，東側(cè)為市國(guó)土局，施工場(chǎng)地非常狹小。東西寬約為63m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為177。本工程為一座高層全鋼結(jié)構(gòu)建筑，總建筑面積為40220m2。預(yù)計(jì)6月1日交于我們），地上26層。其上為機(jī)房層，頂部為停機(jī)坪。本工程的建設(shè)單位為南京地鐵總公司房地產(chǎn)開發(fā)公司，設(shè)計(jì)單位為上海中巍鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司、東南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院、江蘇中大建筑工程設(shè)計(jì)有限公司，監(jiān)理單位為北京遠(yuǎn)達(dá)建設(shè)監(jiān)理公司，施工總承包單位為中建八局。第三節(jié) 主要工程實(shí)物量本工程的鋼構(gòu)件主要由中鐵寶橋股份有限公司制作，用火車運(yùn)至中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，再轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。柱總共有206柱。共計(jì)228根。各構(gòu)件之間采用焊接和栓焊聯(lián)接，高強(qiáng)螺栓為M22和M20，總共約50000套。與同一柱相連的梁、其下翼緣焊接∠756的隅撐，共約1100余種。（2）構(gòu)件運(yùn)輸?shù)南拗茥l件較多由于工地位于鬧市區(qū)，構(gòu)件必須晚上運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，晚上卸車，增加了施工難度。構(gòu)件卸車后，認(rèn)真核對(duì)各構(gòu)件的尺寸。（3）建筑物地下部分施工的誤差大由于地下三層為上海隧道股份公司采用逆作法施工。（4）構(gòu)件吊裝難度大由于需吊裝的構(gòu)件數(shù)量非常大，且部分構(gòu)件的重量超出塔吊的吊裝能力，需采取特殊的吊裝方法，且構(gòu)件安裝密集，必須制定合理的吊裝順序。二、主要施工程序構(gòu)件的就位構(gòu)件的吊裝構(gòu)件吊裝順序的確定吊裝機(jī)具選擇三、主要施工方法及技術(shù)要求：施工機(jī)具的選擇根據(jù)本工程的工程量、工期安排以及構(gòu)件的重量分布，本工程選用一臺(tái)K50/50塔吊作為吊裝機(jī)具。吊裝半徑（m）232730333740434750吊裝能力（t）201010吊裝平面圖見附圖1。構(gòu)件吊裝順序的確定柱子的吊裝順序是以塔吊為中心，先內(nèi)后外，先下后上，先重后輕。第一節(jié)點(diǎn)柱子的吊裝順序見吊裝平面圖。起吊時(shí)鋼柱的根部要墊實(shí)，保證在根部不離地的情況下，通過吊鉤的起升與變幅及吊臂的回轉(zhuǎn)，逐步將鋼柱扶直，待鋼柱停止晃動(dòng)后再繼續(xù)提升。鋼柱吊裝示意圖卸扣 用20t級(jí)，螺栓直徑：D=62mm在鐵扁擔(dān)上開Ф65的孔，板厚為20mm，材料為Q235 作用在鐵扁擔(dān)上的力P在鐵扁擔(dān)上的剪力線與水平方向的夾角為45176。取此間距為40mm。下端兩處所用鋼絲繩為：637+1 K=，可用。 鋼柱的固定鋼柱吊裝就位后，通過上下柱頭上的臨時(shí)耳板和連接板，用M2290的大六角高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行臨時(shí)固定。大六角高強(qiáng)螺栓的緊固力矩取2000N其它注意事項(xiàng)：必須在鋼柱起吊前，將臨時(shí)鋼爬梯綁扎在鋼柱上；帶懸挑梁的鋼柱應(yīng)在起吊前，將懸挑梁安裝在鋼柱上。故此四根柱必須用一