word版可編輯-機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)精心整理doc-展示頁(yè)
2025-07-24 12:16本頁(yè)面
【正文】 W ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。新建工廠(chǎng)生產(chǎn)的眾多產(chǎn)品(伺服電機(jī)用減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速機(jī)、計(jì)測(cè)儀器和電動(dòng)制陶機(jī)等）在發(fā)展迅速的中國(guó)市場(chǎng)中發(fā)揮重大作用。三次受到日本機(jī)械協(xié)會(huì)的嘉獎(jiǎng)、數(shù)次發(fā)明獎(jiǎng)，充分證明了我SHIMPO的技術(shù)水平。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。 改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。目前，全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。這次主要運(yùn)用的是拉深工藝，首先是對(duì)工藝的分析，然后計(jì)算，用PRO/E畫(huà)出三維圖，最后運(yùn)用CAD出圖。蘇州高博軟件技術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))減速機(jī)設(shè)計(jì)行星式減速機(jī)沖壓工藝與設(shè)計(jì) [摘 要]：本論文重點(diǎn)分析是一塊擋板的沖壓工藝與設(shè)計(jì)，當(dāng)拿到一個(gè)工件來(lái)進(jìn)行我們應(yīng)當(dāng)首先對(duì)工件進(jìn)行工藝分析。因?yàn)榭赡苡泻芏喾N不同的制造方法，不同的方法得到制件的質(zhì)量可能不一樣，并且模具制造成本也可能相差很大，所以我們必須從工件的質(zhì)量和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，選擇最佳的設(shè)計(jì)方法和工藝方案。[關(guān)鍵詞]：PRO/E，CAD，Solidworks,內(nèi)部零件及外觀(guān)設(shè)計(jì)，整體工藝一﹑減速機(jī)的簡(jiǎn)介減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。它的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途。以下是常用的減速機(jī)分類(lèi)： 行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪減速機(jī)行星齒輪減速機(jī)減速電機(jī)無(wú)級(jí)變速減速機(jī)特種專(zhuān)用減速機(jī)諧波減速機(jī)三環(huán)減速機(jī)帶傳動(dòng)減速機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)（器）減速機(jī)配件精密減速機(jī)組合減速機(jī)臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)鑿井減速機(jī)平行軸減速電機(jī)微型直流減速電機(jī)正齒輪箱減速電機(jī)交流減速電機(jī)二﹑減速機(jī)的發(fā)展 自20世紀(jì)60年代以來(lái)，中國(guó)先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠(chǎng)自制配套使用外，還形成了一批減速器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)。 20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。日本電產(chǎn)SHIMPO是1952年在京都作為日本初期“變減速機(jī)”廠(chǎng)家誕生，從此經(jīng)過(guò)技術(shù)的磨練，不斷開(kāi)發(fā)出新技術(shù)、新產(chǎn)品，在牽引技術(shù)領(lǐng)域中確立了世界領(lǐng)先地位。 現(xiàn)在運(yùn)用最新的生產(chǎn)設(shè)備和日本的品質(zhì)管理體系，設(shè)立世界最先進(jìn)水平的金屬加工工廠(chǎng)?，F(xiàn)在又設(shè)計(jì)出了新的產(chǎn)品，螺旋齒輪減速機(jī)。但是，中國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)
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