【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書課題名稱:Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)院(系):專業(yè):電氣自動(dòng)化班級(jí):姓名:學(xué)號(hào):教師(簽字):一、畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)及技術(shù)要求(一)設(shè)計(jì)任務(wù):通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總
2025-07-07 08:55
【摘要】基于CAN總線的智能交通控制系統(tǒng)科技學(xué)院課程名稱:集散控制系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線報(bào)告名稱:基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的智能交通控制系統(tǒng)專業(yè)名稱:電子信息工程班級(jí)學(xué)號(hào):XX820XXXX學(xué)生姓名:XXX
2025-07-02 00:04
【摘要】摘要作為自動(dòng)化領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一,現(xiàn)場(chǎng)總線己成為自動(dòng)化系統(tǒng)與分散的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間信息交換的主要技術(shù)。PROFIBUS是國(guó)際上應(yīng)用十分廣泛的工業(yè)過程現(xiàn)場(chǎng)總線,主要應(yīng)用于加工自動(dòng)化、過程自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域。文章從結(jié)合所研究的水廠的實(shí)際需要出發(fā),將先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械電氣技術(shù)相結(jié)合,并應(yīng)用到水廠控制系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中。在電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,采用了上位機(jī)加下位機(jī)的
2025-07-06 18:39
【摘要】FCS就是現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù),這兩者是一回事。FCS是由PLC發(fā)展而來的;而在另一些行業(yè),F(xiàn)CS又是由DCS發(fā)展而來的,所以FCS與PLC及DCS之間有著千絲萬縷的聯(lián)系,又存在著本質(zhì)的差異。FCS是由DCS與PLC發(fā)展而來,F(xiàn)CS不僅具備DCS與PLC的特點(diǎn),而且跨出了革命性的一步。而目前,新型的DCS與新型的PLC,都有向?qū)Ψ娇繑n的趨勢(shì)。新型的DCS已有很強(qiáng)的順序控制
2025-06-29 08:45
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要介紹了一種基于CAN總線技術(shù)的冷庫溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。CAN總線是目前最流行的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),它具有可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本系統(tǒng)由上位機(jī)和下位機(jī)兩大部分組成。上位機(jī)主要完成與PC機(jī)的通信功能,通過PC機(jī)可設(shè)置及顯示各冷庫的溫度,將設(shè)置的溫度通
2024-11-29 22:06
【摘要】目錄實(shí)驗(yàn)一現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)構(gòu)建認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),使學(xué)生了解構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的基本原理和方式。二、實(shí)驗(yàn)儀器1、智能樓宇模型及其配套的實(shí)驗(yàn)操作臺(tái)(包括照明控制、智能IC卡車庫
2024-07-29 01:13
【摘要】基于工業(yè)以太網(wǎng)(EPA)現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的組態(tài)控制設(shè)計(jì)(模擬電梯控制)屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)設(shè)計(jì)(論文)題目基于工業(yè)以太網(wǎng)(EPA)現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的組態(tài)控制設(shè)計(jì)子課題題目模擬電梯控制姓名學(xué)號(hào)
2025-07-01 02:35
【摘要】使用TwinCATI/O組態(tài)Profibus網(wǎng)絡(luò)概述該文檔講述了使用高級(jí)語言通過TwinCATI/O組建Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的一般步驟。文檔中包含的文件備注關(guān)鍵字:TwinCATI/O,Profibus免責(zé)聲明我們已
2025-06-16 12:34
【摘要】基于PLC及現(xiàn)場(chǎng)總線的小區(qū)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)ADesignforthecontrolsystemofundergroundparkinginmunityBasedonPLCandfieldbus(申請(qǐng)燕山大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文)培養(yǎng)單位:燕山大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院學(xué)科:計(jì)算機(jī)科學(xué)
2025-01-27 14:18
【摘要】東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要I摘要現(xiàn)場(chǎng)總線是安裝在制造或過程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)裝置與控制室內(nèi)自動(dòng)控制裝置之間的數(shù)字式、串行、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線。它在計(jì)算機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間架起一座通信橋梁,它是全球數(shù)字化、雙向、多點(diǎn)的通信總線,具有開放式、全分布、互操作性的特點(diǎn)
2024-12-16 01:31
【摘要】合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院計(jì)算機(jī)系2008級(jí)方向綜合設(shè)計(jì)報(bào)告方向:分布式控制與嵌入式系統(tǒng)課題題目:現(xiàn)場(chǎng)總線FF在分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用姓名:專業(yè)班級(jí):學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:一、設(shè)計(jì)目的和內(nèi)容:設(shè)計(jì)目的:了解分布式控制系統(tǒng)和FF總線,并掌握其通信規(guī)程;設(shè)計(jì)內(nèi)容:掌握和了解
2025-07-16 15:02
【摘要】青島大學(xué)本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))TemperatureControlSystemBasedonPROFIBUS-DP青島大學(xué)本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))摘要設(shè)計(jì)了一套PROFIBUS-DP工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng),DP主站、DP從站、觸摸屏、變頻器和智能儀表之間可通過總線直接進(jìn)行通信,從而使控制系統(tǒng)便于集中監(jiān)控、分散
2025-05-31 13:41
【摘要】摘要PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是隨著數(shù)字信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展而產(chǎn)生的,它是世界上第一個(gè)開放式現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn),其應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋了從機(jī)械加工、過程控制、電力、交通到樓宇自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域。PROFIBUS-DP是一種經(jīng)過優(yōu)化的模塊,有比較高的數(shù)據(jù)傳輸率,適用于系統(tǒng)和外部設(shè)備之間的通信,遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)尤為適合。它允許高速度周期性的小批量數(shù)據(jù)通信,適用于對(duì)時(shí)間要求比較高的自動(dòng)化場(chǎng)合。本設(shè)計(jì)
2025-07-16 16:03
【摘要】寧夏理工學(xué)院課程設(shè)計(jì)摘要本文論述了溫室環(huán)境的控制原理,介紹了溫室的結(jié)構(gòu)和材料,分析了溫度、濕度對(duì)溫室內(nèi)作物的影響,并在此基礎(chǔ)上提出了智能化溫室環(huán)境控制系統(tǒng)的總體方案,由PC機(jī)和多臺(tái)西門子PLC組成的分布式控制系統(tǒng),PC機(jī)和力控組態(tài)軟件主要完成參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)處理等任務(wù);而下位機(jī)主要完成數(shù)據(jù)采集、處理等實(shí)時(shí)控制任務(wù)。本文以智能溫室為研究對(duì)象,對(duì)智能溫室的控制算法進(jìn)行研究。溫
2025-07-06 18:58
【摘要】汽車控制系統(tǒng)的CAN總線應(yīng)用摘要現(xiàn)代汽車上安裝和使用了越來越多的電子控制單元(ECU),大大提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和操作的方便性,但隨之增加的復(fù)雜電路使車內(nèi)線束增多、空間緊張、布線復(fù)雜,導(dǎo)致車身重量明顯增加,降低了車輛的可靠性,增加了維修難度。另外,各電控單元之間也需要傳遞大量的信息,有些信息是多個(gè)電控單元共享的,傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的接線和布線方式不能實(shí)現(xiàn)信息共享。由于現(xiàn)代汽車的電
2025-07-16 15:47