【正文】 器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等?？刂圃?即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。 第二章 裝載機的液壓系統(tǒng)及控制閥分類介紹一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 　　 　　中型輪式裝載機是國內(nèi)最成熟而產(chǎn)量又大大過剩的產(chǎn)品。因此，我國加入WTO后，這個巨大的潛在市場很可能被國外大公司所占領(lǐng)。裝載機行業(yè)的廣大企 業(yè)，特別是有能力的大企業(yè)，應(yīng)加大創(chuàng)新力度，去爭我國小型裝載機、小型多功能裝載機、挖掘裝載機等這一巨大的潛在市場。這類產(chǎn)品的開發(fā)，今后肯定是以靜液壓件傳動為主，目前世界上小型裝載機、小型多功能裝載機基本上都是 靜液壓傳動。這類產(chǎn)品特別適用 于市政建設(shè)、中小城鎮(zhèn)建設(shè)、鄉(xiāng)間非等級公路建設(shè)、一般公路的維護保養(yǎng)、港口碼頭作業(yè)，還 有改造環(huán)境、植樹造林等。美國的 山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國 的JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機年銷量都在萬臺上。 　　 　　國產(chǎn)挖掘裝載機及小型多功能裝載機數(shù)量很少，在我國ZL30型以下屬小型裝載機，據(jù)1999 年全行業(yè)主要企業(yè)統(tǒng)計,共銷售小型裝載機有1546 臺，％。我國裝載機行業(yè)，特別是主要裝載機制造企業(yè)，應(yīng)抓住我國加入WTO 后進口件價格 降低的機遇，進口一部分重要的關(guān)鍵部件，同時為盡量降低成本，加大力度開發(fā)一些目前已經(jīng)有能力開發(fā)的零部件，如傳動系統(tǒng)中的驅(qū)動橋、液壓件中的缸、閥等，經(jīng)過精心設(shè)計，開發(fā)出 具有中國特色的大型輪式裝載機。大型 輪式裝載機的配套件國內(nèi)基本上沒有，有少量的也是水平低，可靠 性差，不太適用，進口配套件價格又太貴。因此，我國大型 輪式裝載機可以說是基本上未推向市場。另外，世界上生產(chǎn)大型輪式裝載 機的國家、企業(yè)也不多，出口前景也非常好，苦于我們還拿不出產(chǎn)品。利用肘節(jié)的自然動作左右搬動操縱手柄來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，利用大拇指選擇換擋按鈕以實現(xiàn)前進與后退、加速與減速行駛，極大地簡化了操作。其司機臺上裝有條形液晶顯示屏，微機監(jiān)控系統(tǒng)能同時監(jiān)控發(fā)動機燃油液面高度、冷卻水溫、變速箱油溫和液壓油溫等11種功能。并廣泛應(yīng)用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計之中，進一步提高產(chǎn)品的性能和高科技含量。近幾年來國外裝載機的設(shè)計和制造進一步體現(xiàn)了以人為本的理念，要為司機提供一個更加舒適的環(huán)境，以到達他們稱之為全自動化型的境地。一方面，工作機械通用性的提高，可以使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地用機械作業(yè)代替人力勞動，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求。特大型工程機械的特點科技含量高，研制與生產(chǎn)周期較長，投資大，市場容量有限，市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司。（1）系列化、特大型化系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。繼完成提高整機可靠性任務(wù)之后，技術(shù)發(fā)展的重點在于增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量和智能化程度。隨著微電子技術(shù)向工程機械的滲透，現(xiàn)代裝載機械日益向智能化和機電一體化發(fā)展。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設(shè)計，逐步引進最新的傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)技術(shù)，予以國產(chǎn)化、商業(yè)化，降低能耗，提高性能． 利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高效率、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本。各生產(chǎn)廠家根據(jù)實際情況，重新進行總體設(shè)計，優(yōu)化各項性能指標(biāo)，強化結(jié)構(gòu)件的強度及剛度，以使銘機可靠性得到提高。 大型和小型輪式裝載機，在近幾年的發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家也不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫目前產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，正在從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的領(lǐng)先者。畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目：裝載機的流量控制閥與速度控制回 路的故障診斷與排除 系 別： 機 電 工 程 系 專 業(yè)：工程機械運用與維護 班 級： 機 械XXXXXX班 學(xué)生姓名： X X X 指導(dǎo)教師： X X X 完成日期： 2013 12 30 陜 鐵 院 教 務(wù) 處 制 目錄第1章 ：機械設(shè)備的概況.................. .......................1 第一節(jié)：裝載機的發(fā)展前景................... ..................1 第二節(jié)：國外裝載機的發(fā)展趨勢................... ..............1 第三節(jié)：我國裝載機的發(fā)展前景.................. ...............3第二章 ：裝載機的液壓系統(tǒng)及控制閥分類介紹...... ................3 第一節(jié)：裝載機的液壓系統(tǒng)簡介....... ..........................5 第二節(jié)：裝載機液壓元件概述............................... ....6第三章：液壓閥的故障分析護................................. ....9 第一節(jié)：液壓傳動系統(tǒng)的組成....................................9 第二節(jié)：液壓控制閥的分類......................................10 第三節(jié)：液壓閥的性能要求......................................11第4章 ：速度控制回路的認識......................................24 第一節(jié): 調(diào)速方法...................................................24 第二節(jié): 調(diào)速回路：......................................... ...25第五章 : 速度控制回路的故障分析與排除............................30 第一節(jié): 快進和工進運動的速度控制回路的故障分析與排除...........30 第二節(jié): 兩種工作進給速度的控制回路的故障分析與排除.............32第六章 : 流量控制閥..............................................33 第一節(jié)：種類...................................................35 第二節(jié)：節(jié)流閥.................................................36 第三節(jié)：速度控制閥.............................................37 第四節(jié)：排氣節(jié)流閥.............................................38 第五節(jié)：機械操作節(jié)流闊.........................................39第七章 ：流量控制閥的故障及排除..................................40 第一節(jié)：流量控制閥的維修........................................41 第二節(jié)：出口節(jié)流調(diào)速易被忽視的問題..............................43結(jié)束語: ..........................................................44第一章 機械設(shè)備的概況盡管國產(chǎn)輪式裝載機的技術(shù)發(fā)展水平與西方發(fā)達國家存在著很大的差距，但也應(yīng)該考慮到歷史和國情的原因。目前國產(chǎn)輪式裝載機亦正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。其發(fā)展體現(xiàn)出以下一些趨勢。競爭最為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。 優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)性能。 國外裝載機發(fā)展趨勢近年來，隨著建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模的擴大，對裝載機需求量迅速增加，因而對其可靠性、維修性、安全性和燃油經(jīng)濟性也提出了更高的要求。自20世紀(jì)以來，國外裝載機進入了一個新的發(fā)展時期，在廣泛應(yīng)用新技術(shù)的同時，不斷涌現(xiàn)出新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品。努力完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，改善駕駛?cè)藛T的工作條件，向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品，同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。 (2)多用途、超小型化、微型化推動多用途、超小型化、微型化發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展和快速可更換連接裝置的誕生，使得裝載機能在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動連接。(3)節(jié)能與環(huán)保為了提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，國外工程機械公司主要從降低發(fā)動機排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手。(4)計算機管理及故障診斷、遠程監(jiān)控系統(tǒng)及整機智能化廣泛應(yīng)用微電子技術(shù)與信息技術(shù)，完善計算機輔助駕駛系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)，不斷研制出集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)。例如卡特彼勒公司90年代開發(fā)的F系列和G系列裝載機都安裝有電子計算機監(jiān)控系統(tǒng)，用以取代E系列裝載機上安裝的電子監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)控系統(tǒng)還具有故障診斷能力，并可向司機提供三級報警.(5)優(yōu)秀的設(shè)計和新結(jié)構(gòu)