三層電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-16 12:11本頁面
【正文】 (3) 客貨梯 代號(hào)L 主要用作運(yùn)送乘客,但也可運(yùn)送貨物,它與客梯的區(qū)別在于轎廂內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)不同. (4) 病床電梯 代號(hào)B 為運(yùn)送病床而設(shè)計(jì)的電梯,具有轎廂長而窄的特點(diǎn). (5) 住宅電梯 代號(hào)Z 供住宅樓使用的電梯,一般采用下集選控制方式,轎廂內(nèi)部裝飾較簡單. (6) 雜物電梯 代號(hào)W 供圖書館,辦公樓,飯店運(yùn)送圖書,文件,結(jié)構(gòu)簡單,無乘人必備的安全裝置. (7) 船舶電梯 代號(hào)C 用于船舶上的電梯,能在船舶搖晃中正常工作. (8) 觀光電梯 代號(hào)G 轎廂壁透明供乘客觀光之用. (9) 還有一些專用電梯. 按速度分: (1) 低速電梯 速度不大于1米/秒的電梯. (2) 快速電梯 速度大于1米/秒,低于2米/秒的電梯. (3) 高速電梯 速度在2米/秒以上的電梯. 按拖動(dòng)方式分: (1) 交流電梯 曳引電動(dòng)機(jī)是交流電機(jī). 當(dāng)電機(jī)是單速時(shí),稱為交流單速電梯. 當(dāng)電機(jī)是雙速時(shí),稱為交流雙速電梯. 當(dāng)電機(jī)具有調(diào)壓調(diào)速裝置時(shí),稱為交流調(diào)速電梯. 當(dāng)電機(jī)具有調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速裝置時(shí),稱為變頻調(diào)速電梯. (2) 直流電梯 曳引電動(dòng)機(jī)是直流電機(jī) 分為直流有齒和直流無齒電梯. (3) 液壓電梯 靠液壓傳動(dòng)的電梯,分為柱塞直頂式和柱塞側(cè)置式. (4) 齒輪齒條式電梯(一般為工程電梯). 按控制方式分: (1) 手柄操縱控制電梯 由司機(jī)操縱轎廂內(nèi)的手柄開關(guān),實(shí)行轎廂運(yùn)行控制的電梯. (2) 按鈕控制電梯 具有簡單的自動(dòng)控制方式的電梯,具有自動(dòng)平層功能. (3) 信號(hào)控制電梯 ,自動(dòng)開門,轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動(dòng)停層,順向截停和自動(dòng)換向等功能. (4) 集選控制電梯 高度自動(dòng)控制的電梯,可無司機(jī)駕駛,除信號(hào)控制電梯的功能外,還具有自動(dòng)掌握停站時(shí)間,自動(dòng)應(yīng)召服務(wù),自動(dòng)換向應(yīng)答反向廳外召喚等功能. 第二章 總體設(shè)計(jì)方案 總體方案的確定電梯行業(yè)在我國迅速的發(fā)展，在一定程度上占有很大的市場。目前的電梯產(chǎn)品，不但規(guī)格品種多，自動(dòng)化程度高，而且安全可靠，乘坐舒適。在20世紀(jì)初，美國OTIS電梯公司首先使用直流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，生產(chǎn)出以槽輪式驅(qū)動(dòng)的直流電梯。公元1765年瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)之后，1858年美國研制以蒸氣為動(dòng)力，并通過皮帶傳動(dòng)和蝸輪減速裝置驅(qū)動(dòng)的電梯，1878年英國的阿姆斯特發(fā)明了水壓梯，并隨著水壓梯的發(fā)展淘汰了蒸氣梯，后來又出現(xiàn)了采用液壓泵的控制閥以及直接柱塞式和側(cè)柱塞式結(jié)構(gòu)的液壓梯，這種液壓梯至今仍為人們所采用。而采用PLC可靠性高，程序設(shè)計(jì)方便靈活。 目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機(jī)作為信號(hào)控制單元，完成電梯信號(hào)的采集、運(yùn)行狀態(tài)和功能的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)調(diào)度和集選運(yùn)行功能，拖動(dòng)控制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器取代微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制。所以，電梯是為高層建筑運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)備，它具有運(yùn)送速度快、安全可靠、操作簡便的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：電梯, PLC, 梯形圖第一章 電梯概述 引言 隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市迅速的崛起，高層建筑的不斷增多，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。采用本方案實(shí)現(xiàn)電梯控制，能夠解決繼電器——接觸器觸點(diǎn)多，故障率高、可靠性差、安裝調(diào)試周期長、維修工作量大、接線復(fù)雜等缺點(diǎn)。 本論文通過討論電梯控制系統(tǒng)的組成，闡述可編程控制器（PLC）在電梯控制中的應(yīng)用，采用三菱PLC編程的程序控制方式，提出了三層電梯的PLC控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)過程、組成，列出了具體的主要硬件電路、電梯的控制梯形圖。 機(jī)電一體化 姓 名 西工院 10級(jí)專 業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）函授站 東衛(wèi)林 目錄摘 要 IV第一章 電梯概述 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 電梯的分類: 3: 3: 4: 4: 4第二章 總體設(shè)計(jì)方案 6 6 運(yùn)行中狀態(tài)和運(yùn)行后狀態(tài)分析 8 8 8 8 9 9 9 9 10 11第三章 三層電梯可編程控制設(shè)計(jì) 12 12 12 12 / 輸出 (I/O) 接口 12 13 13 13 13 可編程控制器的工作原理 13 13 14 14 編程語言的形式 14 可編程控制的選擇 15 可編程控制器的硬件設(shè)計(jì) 15 PLC外圍接線圖 16 可編程控制器的軟件設(shè)計(jì) 17 18 19第四章 三層電梯PLC設(shè)計(jì)梯形圖及指令 21 控制要求 21 三層電梯主電路 21 三層電梯梯形圖程序 22第五章 總結(jié)與展望 29參考文獻(xiàn) 30致謝..............................................................................................................................31 摘 要電梯是高層建筑不可缺少的運(yùn)輸工具，用于垂直運(yùn)送乘客和貨物，傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主要采用繼電器接觸器進(jìn)行控制，其缺點(diǎn)是觸點(diǎn)多，故障率高、可靠性差、維修工作量大等，而采用 PLC組成的控制系統(tǒng)可以很好地解決上述問題。在分析、處理隨機(jī)信號(hào)邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出了PLC的編程方法，設(shè)計(jì)了一套完整的電梯控制系統(tǒng)方案。使電梯運(yùn)行更加安全、方便、舒適。它是采用電力拖動(dòng)方式，將載有乘客或貨物的轎廂，運(yùn)行于垂直方向的兩根剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客和貨物的固定式提升設(shè)備。但傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主要采用繼電器接觸器進(jìn)行控制，其缺點(diǎn)是觸點(diǎn)多，故障率高、可靠性差、維修工作量大等，而采用 PLC組成的控制系統(tǒng)可以很好地解決上述問題，使電梯運(yùn)行更加安全、方便、舒適。從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區(qū)別。 電梯的發(fā)展簡史 據(jù)國外有關(guān)資料介紹，公元前2800年在古代埃及，為了建筑當(dāng)時(shí)的金字塔，曾使用過由人力驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)械。18世紀(jì)末發(fā)明了電機(jī)，特別是交流雙速電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，顯著改善了電梯的工作性能。從此以后，電梯這個(gè)產(chǎn)品，
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